Чтение онлайн

— во-первых, проверку боем самолетов последних выпусков: Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ту-2 и других;

— во-вторых, резкое повышение производства боевых самолетов в самых трудных условиях;

— в-третьих, эвакуацию авиационной промышленности на Урал, в Заволжье, Среднюю Азию и Сибирь.

Если к концу июня 1941 г. авиапромышленность выпускала около 50 самолетов в сутки (1500 в месяц), то в июле — 1807, в сентябре — 2329 самолетов.

В целом производство боевых самолетов за всю войну характеризуется следующими показателями:

1941 год (июль — декабрь) — 9,9 тыс. самолетов; 1942 г. — 22,0; 1943 г. — 33,1; 1944 г. — 35,6; 1945 г. (январь — август) — 15,0 тыс. самолетов. А всего за войну — 115,6 тыс. боевых самолетов23.

Из общего числа самолетов произведено: штурмовиков С. В. Ильюшина — 40 тысяч, истребителей В. С. Яковлева — 37 тысяч и С. А. Лавочкина — 22 тысячи, а фронтовых бомбардировщиков В. М. Петлякова — 11 тысяч, конструкции А. Н. Туполева — около 800.

Всего в боевом строю на 9 мая 1945 г. состояло 47,3 тыс. боевых самолетов24.

Следует заметить, что в наркомате еще до начала 1941 г. была сплоченная команда заместителей наркома, главных конструкторов и хороших организаторов на местах.

Первым заместителем наркома был с начала 1941 г. Петр Васильевич Дементьев — большой знаток авиационного дела, прошедший школу заводского опыта.

На посту главкома истребительной авиации находился зам. наркома Павел Андреевич Воронин, человек с большими знаниями и опытом.

Главк бомбардировочной авиации возглавлял Александр Иванович Кузнецов, хорошо знающий технологию отрасли.

Заместителем наркома по производству моторов был Василий Завитаев.

Большим авторитетом пользовались заместители наркома Александр Сергеевич Яковлев и Василий Петрович Кузнецов, а также блестящие организаторы В. П. Баландин, А. Г. Третьяков, В. Я. Литвинов, М. С. Желтов, А. А. Куинджи, М. С. Комаров, П. Д. Лаврентьев, С. И. Кадышев и многие другие.

И вот яркой, по-праздничному красочной весной пришла Великая Победа. Отгремели праздничные салюты и оркестры, прошли парады победителей, выпита не одна чарка вина, и, к великому огорчению, многие командующие победными фронтами и легендарные наркомы, которые в тылу ковали эту Победу, стали невостребованы в мирном времени.

Их места в руководстве государством, Вооруженными Силами и в партии стали занимать весьма посредственные люди — мастера интриг, вроде Н. А. Булганина и М. Г. Маленкова, которые сумели собрать компромат на Г. К. Жукова, Главного маршала авиации А. А. Новикова, А. И. Шахурина, а также на многих других.

На Главного маршала — командующего авиацией Красной Армии и наркома авиапрома Шахурина Василий Сталин (сын Сталина) написал письмо о недоброкачественности выпускаемых самолетов и в связи с этим высокой аварийностью авиации и гибелью летчиков. И. Сталин тут же создал комиссию во главе со своими рабами — Булганиным и Маленковым, которые хоть разбейся, но должны выполнить требование отца народов. Шахурин получил 7 лет тюрьмы, был лишен звания Героя Социалистического Труда и многих других наград. Никто не посчитался с тем, что в воздухе им была одержана победа над люфтваффе. После смерти вождя он был реабилитирован.

Приглашаю вспомнить наркомов земледелия И. А. Бенедиктова (1941—1943), А. А. Андреева (1943—1946), наркомов совхозов, наркомов заготовок и легкой промышленности.

Россияне уже забыли их имена, имена героев трудового фронта, которые кормили, поили, обували и одевали 37 млн человек, служивших в Вооруженных Силах, в том числе и действующую армию. Кормили все городское население и особенно работавших в оборонных и базовых отраслях промышленности.

Труженики полей зарабатывали только палочки (трудодни), питались хлебом из лебеды или из липовых листьев. Я и сам был тружеником тылового фронта, с 14 лет работал в колхозе в Бар-Слобода и Полянки Ульяновской области и как комсомолец, заработавший большее число трудодней, был награжден Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ, а в 1948 г. за работу в МТС (1944—1945) — и экономически вознагражден (пшеницей).

В годы войны прославились имена выдающихся конструкторов орудий В. Г. Грабина, И. И. Иванова и Ф. Ф. Петрова, конструкторов танков и самоходных артиллерийских установок с мировым именем — А. А. Морозова, Ж. Я. Котина, Н. Л. Духова, А. С. Ермолаева, авиаконструкторов — С. В. Ильюшина, С. А. Лавочкина., А. И. Микояна, А. С. Яковлева, А. Н. Туполева, Н. Н. Поликарпова. И еще сотни талантливых руководителей предприятий и работников тыла.

Об их трудовом подвиге хочется сказать словами Анастаса Ивановича Микояна: «Наши полководцы пишут воспоминания об успешном наступлении и боях второй половины войны, говорят, что на таком-то фронте по сравнению с немцами у нас было превосходство в танках в 2—3 раза, в самолетах такое же превосходство, не говоря уже об артиллерии, когда на каждый километр фронта наступления было 100—120 стволов, т. е. на каждые 100 метров один артиллерийский ствол, а то и больше, и никто из них не пишет, что предопределило двойное-тройное превосходство наших войск в технике против немцев. У Германии была вся Европа, не говоря уже о том, что германская промышленность была сильнее нашей промышленности еще до войны. Мы все это вооружение производили тогда, когда лишились заводов всей Украины, Белоруссии, Прибалтики, Северного Кавказа, Ростова, Сталинграда да и Ленинграда. Эвакуированы были заводы Тулы и Москвы… Ведь кажется чудом, что мы смогли организовать производство»25.

Но это не было чудом, а была действительность, был трудовой подвиг многомиллионного народа, одержавшего экономическую победу и тем предопределившего триумфальный конец войны с безоговорочной капитуляцией Германии.

Она была достигнута благодаря преимуществам плановой системы ведения народного хозяйства, которое позволило в начале и в ходе войны быстро и успешно произвести перераспределение ресурсов, как людских, так и материальных.

Вот такая статистика. В 1942 г. в народном хозяйстве среди рабочих и служащих женщин насчитывалось 53,4%, в то время как в 1940 г. их было 38,4%. Резко сократилось количество мужчин, занятых в народном хозяйстве, с 31,2 млн в 1940 г. до 19,7 млн — в 1942 г., в промышленности — до 8,4 млн человек.

С 1943 по 1945 г. число мужчин в народном хозяйстве увеличилось до 27,3 млн, что составило 87% к уровню 1940 г., в промышленности и строительстве —увеличилось до 9,5 млн человек; в освобожденных от оккупации районах в 1943 г. их работало 1,9 млн, в 1945 г. — увеличилось до 8 млн человек26 .

Таким образом, основу рабочего класса составляли женщины, подростки, люди пожилого и мужчины призывного возраста, высококвалифицированные рабочие с бронью ГКО.

И в этих сложных условиях, благодаря внедрению передовой технологии и энтузиазму рабочего класса, в 1944 г. по сравнению с 1940 г. выработка боеприпасов на одного рабочего выросла в 2,5 раза.

Это привело к значительному снижению себестоимости военной продукции, что позволило за 3,5 года сэкономить 50,3 млрд рублей и не только избежать роста цен, но и сократить вклад в военное производство на 40 млрд рублей, а по некоторым видам военного вооружения — в 1,5—2 раза и более.

Рост производительности труда привел к значительному снижению себестоимости продукции военных заводов во второй половине 1942 г. Каждый артвыстрел стоил на 60%, минометный выстрел — на 50%, артвыстрел среднего калибра — на 45%, крупного калибра — на 30% дешевле, чем в 1940 г.

Дивизионная пушка образца 1942 г. требовала для своего производства в 3,5 раза меньше станко-часов по сравнению с пушкой 1939 г.

Неоценима роль в обеспечении лучшими в мире образцами вооружения и боевой техники советских ученых И. Б. Бардина, С. И. Вавилова, А. И. Берга, А. А. Благонравова, А. Н. Колмогорова, И. В. Курчатова, А. И. Иоффе, М. А. Лаврентьева, главных конструкторов всех видов боевой техники, простых рабочих-рационализаторов.

Все это дало возможность Советскому Союзу превзойти противника не только по количеству, но и по качеству вооружения.