Чтение онлайн

Торговая фирма «Носовы братья» специализировалась на торговле рыбой, фруктами и гастрономическими товарами. 6 июля 1908 г. оформлена в Торговый дом (полное товарищество) с капиталом 75 тыс. руб. Фирма содержала магазины на Сенном рынке (рыбный ряд, № 27–28) и Забалканском пр., 10 (здесь же находилась контора). Владельцы: мещане Семен и Александр Алексеевичи Носовы и Дмитрий Гаврилович Носов. В 1907 г. здесь жил чиновник особой канцелярии по кредитной части Министерства финансов Сергей Иосифович Гвоздиков.

В 1930–1940-х гг. здесь жили: Иван Никифорович Бочаров (1888–1942; общежитие, комн. 6) и его сын Владимир (1927–1942), Абрам Моисеевич Коган и его жена Фаина Григорьевна (д. 10), Алексей Никитич Коробицын и его мать Татьяна Петровна (д. 12, кв. 48), Николай Нестерович Нестеров (1887 – янв. 1942).

В доме находились правление и отделы швейной фабрики артели инвалидов им. Огородникова.

А. М. Коган (1897–1944) – участник Великой Отечественной войны, гвардии старший лейтенант, командир стрелковой роты 616-го стрелкового полка 194-й стрелковой Речицкой Краснознаменной дивизии. Убит в бою 16 января 1944 г. в Белоруссии [114] .

А. Н. Коробицын (1922 – после 1942) – участник обороны Ленинграда, красноармеец, стрелок 340-го стрелкового полка 109-й стрелковой дивизии. Пропал без вести 2 августа 1942 г. в числе более 178 чел. [115]

Бывшие домовладения наследников Саввы Яковлева продолжали менять своих хозяев. В начале 1860-х гг. участок, принадлежавший вдове генерал-майора Вассе Петровне Либгарт (ум. 9.12.1860) приобрел петербургский домовладелец купец Степан Дмитриевич Воронин (род. ок. 1797). В 1869 г. участок унаследовал его сын, действительный статский советник Александр Степанович Воронин (ум. 1888). По купчей от 25 июля 1872 г. участок перешел к вдове потомственного почетного гражданина Анне Ивановне Котоминой, у которой его в 1878 г. купили крестьяне Нижегородской губ., временные петербургские купцы Михаил и Александр Александровичи Александровы. Затем по раздельной записи участком владел только А. А. Александров, оставаясь его владельцем до 1913 г. (управлял домом Павел Афанасьевич Шабалов).

Московский проспект, 14. Фото 2013 г.

В 1860–1870-х гг. здесь жили: полковник Алымов, безвестный Винтергальтер (к сожалению, писарь не оставил его имени), печной мастер Трофим Денисов, генерал-майор Иван Степанович Дыхов, жена генерал-майора Екатерина Васильевна Кузнецова, Иван Михайлович Следзевский (ум. 1888), доктор медицины Казимир Степанович Ходоровский (ум. 1884), 10 комнат с парадной лестницей и швейцаром занимал некий Тарасов, 17 – контора Дайшик-Денке.

Купец 2-й гильдии Александр Семенович Вальков содержал здесь яичную лавку, Козьма Степанович Латышев – мелочную лавку, прусский подданный Иоганн Август Вильгельмович Лизе – булочную, Тимофей Матвеевич Новиков – питейное заведение [116] .

В 1890–1900-х гг. в доме жил служащий Управления казенных железных дорог деятель Общества попечения о бедных и больных детях коллежский секретарь гражданский инженер Эдуард Эдуардович Дунин-Борковский, окончивший в 1894 г. Институт гражданских инженеров и построивший в 1896 г. церковь Св. благоверного великого князя Александра Невского 145-го пехотного Новочеркасского полка (Новочеркасский пр., 2, не сохранилась) [117] .

В 1904–1907 гг. Мордух Беркович Аминов содержал здесь мастерскую золотых и серебряных изделий, Федор Никитич Бобров – подряды печных и каменных работ, купец Петр Артемьевич Степанов – галантерейную и железную торговлю.

В 1907–1917 гг. здесь жили: владелица дома № 15/111 Елена Яковлевна Казаринова (графиня Сечени) и ее муж Михаил Григорьевич Казаринов (в 1917 г. – статский советник, присяжный поверенный и присяжный стряпчий, юрисконсульт Русского для внешней торговли банка и Общества взаимного кредита Петроградского уездного земства), ювелирный мастер Борис Семенович Риммер.

В 1920-х гг. Семен Иванович Иванов содержал здесь трактир.

В 1930–1940-х гг. здесь жили: служащий Вагоностроительного завода им. Егорова Константин Николаевич Базаров, Сергей Васильевич Ганкевич (1891–1942; похоронен на Пискаревском мемориальном кладбище), сотрудница Вагоностроительного завода им. Егорова Вера Сергеевна Гордеева (кв. 33), кандидат в члены Нарвского райсовета Анна Борисовна Риммер, Александр Андреевич Чилипалов (кв. 31).

Об Институте Корпуса инженеров путей сообщения (ИКИПС) – Институте инженеров путей сообщения (ИИПС) – Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта им. академика В. Н. Образцова (ЛИИЖТ) – Санкт-Петербургском государственном университете путей сообщения (СПГУПС) – в разные годы написано немало монографий и воспоминаний. Поэтому мы ограничимся лишь краткой справкой из сборника документов «Высшая школа Санкт-Петербурга. XIX – начало XX века» [118] с сохранением приведенных в ней ссылок (даны в тексте в скобках), дополнив ее сведениями о советском периоде деятельности института.

«Институт инженеров путей сообщения основан в 1809 г.

Состоял в ведомстве Главного управления сухопутных и водных сообщений, преобразованного в 1833 г. в Главное управление путей сообщения и публичных зданий, а с 1865 г. – в Министерство путей сообщения.

20 ноября 1809 г. Манифестом Александра I учрежден Корпус инженеров путей сообщения по типу военных корпусов для подготовки юношества и образования инженеров по ведомству (ПСЗ. Т. XXX. Ст. 23996), Манифестом был утвержден и Устав.

Открытие Института состоялось 1 ноября 1810 г. (Институт инженеров путей сообщения: ист. очерк. СПб., 1899. С. 10, ЦГИА СПб. Ф. 381. Оп. 13. Д. 3770. Л. 89, 102).

19 декабря 1823 г. высочайше утверждено „Положение об Институте Корпуса инженеров путей сообщения“. „Положение“ было составлено в соответствии с указом императора о преобразовании управления и распорядке в институте по военному образцу, с введением военных наук. Цель института – „подготовка инженерных офицеров по водяным и сухопутным сообщениям“ (ПСЗ. Т. XXX. Ст. 29702).

Московский проспект, 9. Проект

Московский проспект, 9. 1910-е гг.

Московский проспект, 9. 2013 г.

Новое „Положение“ об Институте приняли 19 июня 1829 г., когда после присоединения к нему Военно-строительного училища институт стал называться „Институт Корпуса инженеров путей сообщения“. Цель – подготовка искусных инженеров по Корпусу путей сообщения. Окончившие институт, офицеры, „курс обучения которых был менее обширным“, поступали на службу в строительный отряд путей сообщения, те же, „курс обучения которых был несравненно по-страннее“, определялись в Корпус инженеров путей сообщения (ПСЗ. Собр. II. Т. IV. Ст. 2941).