Чтение онлайн

явления последнего времени, которые вы изучали в других общественных дисциплинах. Мы

посмотрим также, какой была экономическая ситуация в Самарской области в 1970 – начале 1980-

х гг., какие изменения наблюдались здесь в конце 1980-1990-е гг., и, наконец, обозначим главные

итоги развития областного хозяйства к концу XX в.

В последнюю четверть XX столетия в мировом хозяйстве происходили коренные изменения.

Индустриальные страны вступали в новую стадию своей истории, где уже обозначился дефицит

сырьевых и трудовых ресурсов, где все сильнее стали заявлять о себе экологические проблемы.

Под воздействием микроэлектронной революции 1970-х гг. национальные экономики постепенно

стали менять структуру хозяйства: сокращалась доля промышленности и сельского хозяйства в

валовом внутреннем продукте, ускоренно развивалось наукоемкое производство, росла

информационная сфера и сектор услуг. Повсеместное развитие в условиях всеобщей

компьютеризации получал мелкий и средний бизнес. Рос образовательный уровень населения.

Государственное регулирование в этих странах становилось менее жестким и прямым. Начиналась

эпоха постиндустриального развития.

Важная черта мирового хозяйства современного периода – экономическая интеграция

различных стран. Она проявлялась и в деятельности международных организаций, отдельных

корпораций, и в совместном научно-промышленном сотрудничестве государств, и оформлении

региональных экономических интересов.

Экономические успехи развитых стран в 1970–1980-е гг. в основном были достигнуты при

господстве частной собственности и умелом ее регулировании со стороны государства.

В Советском Союзе многие новшества современной эпохи либо не проникали в силу

политических и идеологических причин, либо развивались однобоко, преимущественно в военной

сфере.

Сохранялась

государственная

собственность

на

средства

производства

и

централизованное планирование экономики и общественных отношений.

Экономическое состояние Самарской области в 1970 – начале 1980-х гг.

За годы Советской власти Самарская (тогда еще Куйбышевская область) из аграрной

губернии, вывозившей на внутренний и европейский рынок исключительно зерно и муку,

превратилась в один из наиболее развитых промышленных районов страны. В послевоенные годы

в области оформилось несколько мощных промышленных узлов, которые были тесно связаны

практически со всеми народнохозяйственными центрами Советского Союза, оборонным сектором.

В начале 1970-х гг. в городах области насчитывалось 360 промышленных предприятий, более 40

производственных

объединений.

Крупные

предприятия

машиностроительной,

приборостроительной и металлургической отраслей (заводы: им. Масленникова, металлургический

им. В. И. Ленина, два подшипниковых, станкостроительный, агрегатный, автотракторного

оборудования и др.) располагались в Самарском промышленном узле. Здесь же были

сосредоточены ракетно-авиационное (авиационный завод, «Прогресс», им. М. В. Фрунзе),

химическое производства, предприятия деревообрабатывающей и легкой промышленности.

Тольяттинский промышленный узел стал центром автомобилестроения (Волжский автомобильный

завод) и химической индустрии (Синтезкаучук, Куйбышевазот, Куйбышевфосфор и др.).

Сызранский промышленный узел был представлен в основном предприятиями машиностроения,

химической и пищевой промышленности. Особое место в областной экономике занимает

нефтепереработка – в городах Новокуйбышевск, Отрадный, Сызрань. С начала XX в. в Чапаевске

(Иващенково) оформилось химическое производство. Все эти промышленные гиганты

расположены на огромных площадях. Человек, создавший их и работающий здесь, кажется

песчинкой среди них. Многие предприятия были секретными, так как работали или были тесно

связаны с военными заказами. Здесь трудились наиболее квалифицированные, научно

подготовленные кадры. Наиболее зримо научно-технические достижения были видны в работе

мощного аэрокосмического комплекса (заводы «Прогресс» и авиационный, Куйбышевский

авиационный институт, Центральное Конструкторское Бюро), где проектировались и выпускались

самолеты Ту-134, Ту-154, ракеты-носители «Протон», «Энергия», ракетно-космические комплексы

«Союз-Прогресс» и т. д.

Все названные предприятия, а мы дали далеко не полный перечень, были составными

частями единого народнохозяйственного комплекса, четкая и слаженная работа каждого из них

зависела от сотен предприятий-поставщиков, разбросанных по всей территории СССР. В стране

существовало отраслевое разделение труда, разные регионы имели хозяйственную

специализацию. Наша область была промышленным регионом с преобладающим производством

средств производства, с высоким уровнем военно-технического развития.

Отрасли легкой и пищевой промышленности занимали второстепенные позиции, но и они

были представлены как крупные предприятия, известные всей стране (производственное швейное

объединение «Красная Звезда», шоколадная фабрика «Россия»), так и мелкие, которые попадали

в разряд местной промышленности (хлебозаводы, мясокомбинаты, Новокуйбышевская фабрика

трикотажного полотна, обувная фабрика в Тольятти, кожгалантерея в Куйбышеве и т. д.).

Куйбышевская область была крупным транспортным центром СССР. Основные

железнодорожные магистрали, построенные еще в конце XIX – начале XX в. соединяли через г.

Куйбышев Европейскую часть страны с Сибирью и Средней Азией. Это создавало базу для

активного грузового движения через территорию страны и укрепляло торгово-экономические связи

области со всеми районами страны. В годы Советской власти были проложены крупные

автомагистрали. Трубопроводы, проходившие через область, использовались для транспортировки