Чтение онлайн

А факты таковы, что три небоскреба – два 110-этажных и один 47-этажный – превращены в пыль и руины, под которыми оказались погребены (по официальным данным) почти три тысячи человек. Но это еще не все. Через неделю после трагических событий Агентство по охране окружающей среды при администрации президента заявило, что воздух Нью-Йорка безопасен, отдельно упомянув, что он не содержит чрезмерного количества асбеста. И это несмотря на то, что газета Boston Globe лишь несколькими днями ранее предупреждала:

14 апреля 2006 года журнал Medical News Today опубликовал материал, в котором рассказывается, что одежда одного из добровольцев, работавших на разборе завалов в Нью-Йорке, была сохранена в пластиковом пакете, а затем отправлена на экспертизу. Анализ показал, что уровень вредных веществ в ней «в 93 тысячи раз превышал средний уровень по стране в других городах США».

Вдумайтесь в эти страшные цифры! Неудивительно, что к 2006-му году у 70 % из сорока тысяч работников, трудившихся в «эпицентре» сразу после событий 11 сентября, проявились различные респираторные заболевания. У сотен развился рак, 80 человек скончалось. Наверняка к сегодняшнему дню эти цифры еще более выросли, и эксперты предполагают, что счет жертв в итоге пойдет на тысячи. Дэйвид Уорби (David Worby), адвокат, представляющий интересы пострадавших от последствий событий 11 сентября, утверждает:

Палачи, которые привели в исполнение столь чудовищный по своему цинизму, размаху и хладнокровию план, достойны... нет, даже не смерти – это для них слишком легкое избавление. Специально для этих не'людей надо бы вернуть что-нибудь из Средневековья. Инквизиция – это то, чего они достойны и куда должны быть отправлены. Чтобы на себе испытать ужас и мучения всех погибших и боль потерявших родных и близких в то трагическое утро. И не казнь Саддама Хусейна весь мир должен был смаковать по телеящику, а медленную и мучительную агонию убийц, которые кровью своих сограждан и за их счет рисуют, вынашивают и претворяют в жизнь свои чудовищные планы. И в первых рядах отправленных на эшафот должен шагать Ларри Сильверстайн.

Пентагон – пятигранная геометрическая фигура, которая переводится с греческого как «пятиугольник». В американском Пятиугольнике находится сердце и мозг министерства обороны США и национальной безопасности страны.

Некогда на месте Пентагона находился заболоченный пустырь с мусорным полигоном. Первый камень будущего здания был заложен... 11 сентября 1941 года, а завершилось строительство 15 января 1943 года. На сегодняшний день Пентагон является одним из крупнейших офисных зданий в мире, которое фактически можно назвать городом. Его территория занимает площадь в 2,36 квадратных километра. В здании трудится более 25 тысяч человек – военных и гражданских. Площадь офисных помещений Пентагона составляет почти 345 тысяч квадратных метров, а общая длина его коридоров превышает 28 километров.

Вертикальная структура здания насчитывает семь этажей – два подземных и пять наземных. Горизонтальная структура представляет собой пять концентрических колец (точнее – пятиугольников): А, В, С, D, Е, где А – самое внутреннее кольцо, а Е – наружное. Существуют еще два наружных подземных кольца – Ей G. Внутри кольца А находится дворик. Железобетонные стены каждого из колец Пентагона имеют по 45 сантиметров в толщину каждая. Само собой разумеется, что штаб Министерства обороны США является одним из самых защищенных зданий в стране, если не в мире. По крайней мере, мы были в этом уверены до дня шестидесятой годовщины заложения первого камня американского Пятиугольника...

Для большей наглядности вашингтонского эпизода спектакля я позволю себе немного нарушить хронологию развития событий и начну с конца – с разрушения здания Пентагона, а уж потом мы рассмотрим курьезы рейса АА77. За это я прошу меня извинить, но уверяю, что это во благо.

Официальный отчет комиссии по терактам Кина нам вещает следующее:

Кроме того, на сближении с Пентагоном самолет умудрился сбить еще пять мачт уличного освещения.

Фото на рис. 33 мы все видели неоднократно. Это западная сторона здания, предположительно подвергшаяся удару Боин-га-757. Не упущу случая еще раз потренировать вашу внимательность и попросить сопоставить разрушения Пентагона с разрушениями «близнецов» после ударов самолетов. А чтобы немного помочь вам в этом нелегком деле, на рис. 34 я взял фрагмент места разрушения и наложил на него в точном масштабе изображение Боинга-757. Ничто вам странным не кажется?

Совершенно верно. На здании Пентагона нет абсолютно никаких следов попадания самолета. Самая массивная часть любого авиалайнера – это его двигатели, состоящие из сверхпрочных титановых сплавов. Уж они-то точно оставили бы о себе хоть какую-то «память». Опять же стоит вспомнить, как выглядела стена башни ВТЦ, куда влетел Боинг, и сравнить ее с тем, что мы видим здесь. Для наглядности предлагаю вам посмотреть еще на рис. 35 и попытаться на нем найти хоть что-то, говорящее о наличии большого пассажирского самолета.

Где следы от двигателей? От крыльев? От хвостового оперения? Даже если предположить, что крылья самолета отвалились в момент столкновения со зданием, то они должны были оставить на нем хоть какой-то «отпечаток». Где он? И где сами крылья?

Многие утверждают, что перед тем как самолет врезался в Пентагон, он ударился о землю. В частности, об этом сообщали CBS, CNN, MSN, Delaware Online, Time и многие другие. Якобы самолет разбился в момент удара о землю. Но в этом случае его обломки должны были заполнить собой весь газон. Крылья, фюзеляж, двигатели, кресла, багаж, шасси, останки людей... Нет, ничего этого не было. Из мало-мальски опознаваемых свидетельств падения самолета фигурирует только обломок фюзеляжа, который запечатлен на рис. 36. Кроме того, масса всякой «мелочи» валялась непосредственно перед самим фасадом здания. Но откуда она и чему принадлежала?

Чуть ли не сразу после взрыва на месте происшествия появились люди в костюмах и униформе. Удалив крупные останки, агенты ФБР стройными рядами принялись прочесывать газон перед Пентагоном, собирая найденные осколки. Вообще-то обычно найденные улики сначала фотографируются с разных углов, после чего тщательно классифицируются и регистрируются. Но ничего подобного не происходило – наоборот, все указывало на то, что найденное ликвидировалось в достаточно спешном порядке. Примерно так же вывозили и «металлолом» из Нью-Йорка.