Чтение онлайн

На корме вандербильтовской "Альвы" были установлены спусковые салазки для находящегося на судне самолета, который стоил 75 тыс. долл, и по своим размерам был лишь вдвое меньше "Чайна клиппер". В оборудование судна входят также моторные лодки и скоростные катера, которые могут быть быстро спущены на воду.

Из других известных больших яхт следует упомянуть "Лотосленд" полковника Эдуарда А. Дидса, дизельное судно в 2 500 лошадиных сил, 203 футов длины, 293-футовую "Кэвиану" семейства Дохини, 220-футовую "Утоваиу" Алисона В. Апмура, 175-футовую "Вирджинию" Э. Л. Корда, 165-футовую "Алоху" Артура Кэртиса Джеймса, 162-футсвую "Моану" Уильяма Б. Лидса, 215-футовую "Хи-Эсмаро; X. Э. Мэнвиля, 161-футовый "Эвалон" Огдена Л. Миллса, 258-футовую "Иоланту" г-жи Мозес Тэйлор, 210-футовый "Уорриор" Харрисона Уильямса и 108-футовый "Уондерер" Джорджа Уитни.

Хотя богатым семействам принадлежит одновременно много яхт, эти семейства в серийном порядке приобретают целые флотилии судов и отделываются от них почти так же, как рядовой человек покупает и выбрасывает ботинки. Вандербильты в свое время амортизировали свыше 50 яхт разных размеров, большей частью крупных. По сообщению "Форчюн", один судостроитель доставил 14 судов братьям Фишер, 7 — Джону Н. Уиллису, 7 — Уолтеру П. Крайслеру и 24 — должностным лицам "Дженерал моторе".

Ричард Дж. Рейнолдс младший, унаследовавший 20 млн. долл, от своего отца и получавший 100 тыс. долл, дохода в год, занялся яхтами оттого, что в завещании Рейнолдса старшего было оговорено, что за каждый заработанный им доллар ему будет выдаваться 2 долл, из наследства. Молодой Рейнолдс купил норвежское грузовое судно, назвал его "Гарпун" и пустил в эксплоатацию как пароход, не совершающий регулярных рейсов. Семейство Хартфорд ("Грейт Атлэнтик энд Пасифик ти сторс") приобрело четырехмачтовую шхуну "Джозеф Конрад" у ее конструктора Алана Виллиера и использовало ее в качестве яхты. Джеймс А. Фаррел, бывший президент "Юнайтед Стейтс стал корпорейшн", владеет "Туситалой", крупнейшим торговым парусным судном, которое он использует попеременно как яхту и как грузовое судно.

Хотя богатые семейства не проявляют особых признаков музыкальности, они рьяно набросились на дорогие органы, которые стали почетным свидетельством способности расточать средства, помогая в то же время производить впечатление на провинциальных родственников, слуг и знакомых бизнесменов. Можно отметить, что по существу орган — устаревший инструмент, который сохранился до наших дней в значительной степени благодаря своей связи в средние века с религиозным культом. По диапазону он превзойден роялем, по силе звука — современными симфоническими оркестрами, точную запись исполнения которых каждый может прослушать на грамофонной пластинке. Но пластинки с симфонической музыкой и рояли доступны низшим классам и не накладывают на своих владельцев почетного отпечатка особого материального положения.

Хотя содержание струнного квартета обошлось бы примерно столько же, как и орган, очень немногие богатые семейства идут на это, ибо четыре музыканта, держащие скрипки разных размеров, — отнюдь не столь импозантное зрелище, как орган.

Самый дорогой из принадлежащих частным лицам орган в Америке находится в имении Пьера Дюпона "Лонгвуд" и стоит 250 тыс. долл. Орган, подобный тому, который был установлен в роскошном особняке Чарлза М. Шваба на Риверсайд драйв в Нью-Йорке, обошелся бы в наше время в 200 тыс. долл. Органы были установлены фирмами Эолиэн и Вурлитцер в домах Феликса М. Уорберга, Уильяма К. Вандербильта, Джона Д. Рокфеллера старшего, Джона Д. Рокфеллера младшего, г-жи X. Мак-Туомбли (урожденной Вандербильт), Эндрью У. Меллона и Эидзеля Форда. "Скиннер орган компани" установила органы в резиденциях Артура Кэртиса Джеймса, Дэдлн С. Блоссома и Роберта Лоу. Органы фирмы Эсти были установлены для Генри Форда, Гарри Ф. Синклера и г-жи Кэдуэледер на ее яхте. Это, разумеется, лишь немногие из списка богатых особ, которые могут поразить приглашенных на обед гостей раскатами фуг Баха.

Частный железнодорожный вагон, некогда незаменимый аксессуар хвастливой роскоши, постепенно уступает место частному самолету; но среди магнатов современной демократии есть такие, которые все еще содержат свои собственные железнодорожные вагоны.

Среди них можно назвать Олберта Бэрреджа, наследников Николаса Ф. Брэди, Чарлза Кларка, Герберта Коппеля, Ричарда Крэйна младшего, Дж. П. Донагю, Макса К. Флейшмана, Генри Форда, наследников Э. Палмера Гэвита, Юджина Г. Грэйса, Эдуарда Харкиесса, Уильяма Рэндольфа Херста, 3. Ф. Хаттона, Эдуарда Б. Мак-Лина, Джона Рэскоба, Джейкоба Реплогла, Джона Ринглина, Уолтера Дж. Сэлмона, г-жу Элмер Шлезингер, Чарлза М. Шваба, Гарри Ф. Синклера, Поля Блока, Джона А. Виетора (маклер), наследников Гарри Пэйна Уитни, г-жу Пэйн Уитни, Джозефа Э. Уайденера и Джона Д. Рокфеллера. Некоторые корпорации сохраняют свои железнодорожные вагоны для того, чтобы их должностные лица и гости могли совершать конфиденциальные поездки; среди них — "Анаконда коппер майнинг компании и "Дженерал моторе корпорейшн".

Стоимость каждого вагона колеблется, в зависимости от внутренней отделки, от 85 до 125 тыс. долл.; содержание его в год составляет 35—50 тыс. долл. Богатые путешественники, не имеющие собственных вагонов, находят гораздо более удобным брать их в аренду у "Пульман компани" по цене 75 долл, в день плюс оплата 25% стоимости проезда на данное расстояние и 10% полагающихся начислений.

Много шума вызвала постройка железнодорожной ветки в херстовском имении "Сан-Симеон"; мало кому известно, что подобные ветки имеются во многих больших имениях, включая рокфеллеровское. В самом деле, Винсент Астор располагает в своем имении "Райнбек", в штате Нью-Йорк, целой миниатюрной паровой железной дорогой с пятью локомотивами; Генри Хантингтон также имеет паровую железную дорогу для поездок по своему имению в штаге Нью-Йорк. Бойс Пенроуз, племянник покойного политического деятеля, владеет железнодорожной линией длиной в одну милю, проходящей в его имении близ Филадельфии. По всей стране насчитываются сотни таких дорогих частных железных дорог для узкого круга пассажиров; некоторые из них электрифицированы.

Лошади поглощают изрядное количество денег миллионеров, хотя часто конюшни, представляющие собой капиталовложения от 1 до 5 млн. долл., оказываются источником дохода. Например, лошади Гарри Пэйна Уитни за сезон 1926 г. получили призов на 407 139 долл. "Гелант Фокс", принадлежавший Джозефу Э. Уайденеру, один выиграл в 1930 г. 308 275 долл. Большинство широко рекламируемых скаковых лошадей принадлежит, разумеется, богатейшим семействам, которые естественно тяготеют к "королевскому спорту".

Бельмонт парк и стоящий 1 750 тыс. долл. Хайэли парк (Миами) принадлежат Уайденеру; многие другие богачи, играющие на скачках, также начинают смотреть на этот вид спорта как на источник дохода, поскольку он связан с заключением пари, синдикатами последних известий и системой связи. Например, Дюпоны недавно соорудили открытый для публики ипподром в штате Делавер. Все большие ипподромы принадлежат плутократическим синдикатам.

Крупные конюшни тоже принадлежат богатейшим семействам. Г-жа Генри Карнеги Фиппс вместе со своим братом Огденом Л. Миллсом владеет так называемыми "Уитли стэйблс". Г-же Грэхэм Фэйр Вандербильт принадлежат "Фэйр стэйблс". Пожалуй, наиболее знамениты кошошни Уитни на ферме Брукдэйл, стоящие около 2 млн. долл.; иногда лошади Уитни участвуют в состязаниях одновременно на 16 различных ипподромах. Конюшни Изабеллы Додж Слоун (автомобили) оцениваются в 1 млн. долл.; ее лошадь "Кавалькейд" была гвоздем сезона 1934 г. Г-жа Эдуард В. Хартфорд (сеть бакалейной торговли) специализируется на скачках с препятствиями и, пожалуй, обладает лучшими конюшнями в стране. Представление о том, сколько стоит содержание крупных конюшен, можно получить при знакомстве с годовым бюджетом конюшен Уитни, доходящим, как говорят, до 100 тыс. долл., помимо расходов на перевозку лошадей.

Среди 50 членов фешенебельного "Клуба • жокеев" — законодателя конного спорта в Америке — находятся Перри Бельмонт, Рэймонд Бельмонт, Маршалл Филд, Роберт Л. Джерри, У. А. Гарриман, Пьер Лориллард, Клэренс X. Маккей, Огден Л. Миллс, X. К. Фиппс, Герберт Л. Пратт, Джои Санфорд, Корнелиус Вандербильт ("Сонни") Уитни, Джон Хэй ("Джок") Уитни, Ричард Уитни (бывший президент фондовой биржи, брат моргановского компаньона Джорджа Уитни, но не член семейства Уитни, входящего в "Стандард ойл"), Джордж Д. Уайденер, Джозеф Э. Уайденер, П. А. Б. Уайденер и Уильямс Вудворд, президент "Сентрал Гановер бэнк энд траст компани".

Поло, на которое затрачивается, как было подсчитано, 5 млн. долл, в год, монополизировано примерно 40 игроками из 17 богатейших семейств, хотя считается, что в последнее время этой игрой в той или иной форме занимается около 5 тыс. человек. Каждому серьезному игроку в поло требуется целая конюшня выносливых пони, так как эта игра чрезвычайно изнурительна для лошадей. Характерно, что поло было введено в Соединенных Штатах по инициативе покойного Гарри Пэйна Уитни.

Ведущие игроки в поло в Америке: Деверо Милбэрп, сын юриста корпораций, протеже в области поло покойного Гарри Пэйна Уитни и муж Нэнси Стили, дочери моргановского компаньона Чарлза Стили; Фрэнсис Скидди фон Шгаде, муж Кэтрин Н. Стили, другой дочери- Чарлза Стили; Люис Э. Стоддард, сын банкира, женатый сперва на дочери богатого питтсбургского владельца спи ртоводочных завод ж а затем на дочери одного из прежних компаньонов Рокфеллера старшего; Роберт Э. Строубридж младший из семейства, владеющего универсальным магазином в Филадельфии, женатый на внучке покойного Джорджа Ф. Бейкера I; Д. Стюарт Иглхарт, президент "У. Р. Грэйс и К°" (Латино-американское пароходство), и его сыновья; Томас Хитчкек младший, внук Уильяма У. Коркорана, вашингтонского банкира, связанного на Уолл-стрит с братьями Лимен; Корнелиус Вандербильт Уитни и Джон Хэй Уитни; Джеймс Уотсон Узоб, внук Корнелиуса Вандербильта I и муж Электры Хэвмейер; Уильям А. Гарриман, сын Э. X. Гарримана и брат г-жи Роберт Л. Джерри; Уинстон и Рэймонд Гэст— внуки Генри Фиппса, из которых первый женат на Елене Мак-Канн (Вулворт); три сына Джона С- Фиппса; три Боствика, отпрыски Джебеса Боствика, одного из ранних компаньонов Рокфеллера старшего (Данбар Боствик женился на Электре Уэбб, дочери Джеймса Уотсона Уэбба и Электры Хэвмейер); Джеймс П. Миллс, правнук Энтони Дж. Дрекселя и мул правнучки Фрэнсиса Г. Дюпона, и Стефен Станфорд.

Выставки лошадей — область, представляющая капиталовложения примерно в 50 млн. долл.,— также находятся в руках богатейших семейств, захвативших их через посредство Ассоциации американских конских выставок, в числе директоров которой в настоящее время состоят X. Э. Мэнвиль и Уильям Дюпон младший, а в прошлом столетии — Оливер Гарриман, Пьер Лориллард младший и Уильям X. Вандербильт.

Семейства миллионеров имеют по 25—50 автомобилей, а некоторым из них принадлежит по нескольку сот машин. Так, отчеты об автомобильных лицензиях в штатах Атлантического побережья показывают, что семейству Дюпон принадлежит более 500 частных легковых машин. Повидимому, таким же количеством автомобилей владеют Вандербильты.