Чтение онлайн

В сентябре 2010 года в Свердловской области двое двадцатилетних молодых людей решили прокатиться на капоте принадлежавшей одному из них машины. За руль усадили подругу одного из них, восемнадцатилетнюю девушку с большим опытом управления велосипедом. Вдобавок ребята удобно устроились на капоте, почти полностью перекрыв девушке обзор. Неудивительно, что на первом же перекрестке машина врезалась в самосвал, ехавший по главной дороге. Удивляют лишь две вещи: тот факт, что юноши отделались закрытыми черепно-мозговыми травмами, и тот факт, что все фигуранты этой истории были совершенно трезвы.

Обычные дороги позволяют дуракам сотворить немало интересного со своими жизнями. Можете представить, насколько в этом смысле эффективнее дороги железные? Поезд может отнять жизнь одним из двух способов: либо раздавить, либо, если он электрический, — убить током. И если предоставить ему такую возможность, он сделает все возможное, чтобы помочь неумному нечаянному самоубийце.

Во-первых, поезд — это сотни тонн инертной массы. Он просто не может быстро остановиться. Автомобиль, кстати, тоже не может, не упущу случая лишний раз напомнить. Но тормозной путь железнодорожного состава — примерно километр. Это означает, что если машинист вас уже видит — затормозить до столкновения он при всем желании не успеет. Во-вторых, поезд не может вас объехать. В-третьих, при его весе — это не его проблемы. Что в данном случае следует понимать так: в любом столкновении всегда победит поезд. Он просто быстрее и тяжелее. Ну и наконец, в-четвертых, провода и токоприемники электропоездов — не игрушки. Там бежит ток от полутора до двадцати пяти киловатт — вам в любом случае хватит. В общем, будьте, пожалуйста, осторожны.

Наиболее многочисленны нелепые смерти, связанные с электропоездами. Это и понятно — люди вообще склонны забывать об опасности, связанной с электрическим током.

В начале девяностых в австралийском журнале «Sydney Morning Herald» была опубликована следующая история. Парень поднялся на крышу дизельного тягача, чтобы немного прокатиться. В Австралии транзитные поезда иногда используют пути местных поездов — то есть электричек. Когда пути соединились с городской системой, парень оказался под высоковольтным кабелем.

По сообщению в «Дэйли Миррор» от 24 февраля 1998 года, на вокзале в Великобритании один мужчина умер, когда пытался показать другу, что во время стоянки поезда по проводам ток не течет. Как выяснилось, он был неправ.

Электрички в Глазго питаются от кабеля, протянутого над железнодорожным полотном. Когда поезда нет, электроэнергия перераспределяется для других нужд. Таким образом, кабель не всегда находится под напряжением. В 2001 году предприимчивый шотландец, знакомый с принципом действия этой электрической системы, решил стащить медный кабель в момент отсутствия электричек. В его плане был лишь один недостаток. В кармане обугленного пальто полиция нашла устаревшее расписание поездов. Электричка прибыла на десять минут раньше, чем ожидал воришка.

23 ноября 2002 года около пяти вечера жители пригорода Осло сообщили в полицию о громких звуках возле станции Филипстад, сопровождающихся огнем и яркими вспышками. Полицейская команда обнаружила горящий электропоезд; когда пожар утих, эксперты принялись за расследование причин произошедшего. Семнадцатилетний норвежец из бедного района города взобрался по заборам на крышу поезда, вооружившись баллончиками с краской. Он покрыл красочным граффити крышу поезда, а когда произведение было закончено — распрямился и коснулся головой главной линии электропередачи. Останки художника настолько обгорели, что эксперты не сразу смогли установить факт человеческой жертвы.

23 января 2005 года двадцатитрехлетний Джулиан Брукер возвращался с друзьями с вечеринки. Друзья говорят, что юный британец был без ума от трилогии Дж. Р. Р. Толкиена «Властелин колец», его любимым персонажем был Голлум. В тот день парнишка был пьян настолько, что решил поиграть в Голлума. На рельсах. Встав на четвереньки, он схватился двумя руками за контактный рельс под напряжением в 750 вольт. Джулиан погиб на месте.

В 2009 году российский военнослужащий срочной службы ушел в самоволку. На сортировочной станции он наткнулся на военный патруль. Солдатик решил уйти от погони красиво, прыгая по вагонам. Машинист тронул состав с места как раз когда военнослужащий влез на поезд. Вагоны дернулись, самовольщик схватился за первое, что попалось под руку, — контактный провод. Из самоволки он не вернулся.

В июле 2010 года четверо парней из Новосибирска, увлекающихся паркуром, переходили железнодорожные пути по пешеходному мосту. Наверху одному из них пришла в голову идея — мол, слабо на электричку с моста прыгнуть? Двое отказались, третий идею поддержал и спрыгнул с моста первым. Приземлился вполне успешно. Парню, предложившему эту дурацкую идею, повезло меньше — во время прыжка он задел ногой контактный провод под напряжением в три тысячи вольт.

Следующая история имеет сравнительно счастливый конец. В июле 2010 года две девушки из Ровненской области бродили по железнодорожной станции и фотографировались. Одна из них решила сфотографироваться, стоя на крыше вагона. Подруга поддержала эту идею. Девушка залезла на крышу товарного вагона и попыталась принять фотогеничную позу. Кокетливо вскинула руку вверх и задела контактный провод. От удара током ее сбросило с крыши поезда, одежда загорелась. Подруга сбила пламя, но пострадавшая успела очень сильно обгореть. Двадцатидвухлетняя девушка была доставлена в больницу с серьезными ожогами. Она выжила.

2 августа 2002 года на 35-й автомагистрали в Канзасе у мужчины из Олазе сломалась машина. Самостоятельно завести ее он не смог и решил отойти подальше от шумной автострады, чтобы вызвать помощь. Он пошел позвонить… на железную дорогу. Машинист заметил его стоящим на рельсах с прижатым к уху сотовым телефоном. Второе ухо он намеренно закрыл рукой, чтобы шум приближающегося локомотива не мешал разговаривать. Машинист, конечно, не успел остановить поезд.

В июле 2002 года сорокашестилетний житель Румынии приложился ухом к рельсу, дабы расслышать, не приближается ли к станции поезд. Поезд оказался гораздо ближе, чем ожидал бедняга, и отрезал тому голову.

Двадцатилетний юноша шел по железнодорожным путям. В принципе, это неблагоразумно, но не смертельно опасно. Машинист не может быстро остановить поезд, но всегда может дать гудок, что позволяет заблаговременно покинуть рельсы. Это не считая того, что и без всякого сигнала поезд грохочет так, что не услышит только глухой. Или… человек в наушниках, включивший музыку погромче. Настолько громче, что не слышит ни поезда, ни предупредительного сигнала. Именно так герой этой истории и закончил свои дни 3 ноября 2006 года в городке Комсток, около Каламазу, в штате Мичиган.

Точно так же в марте 2010 года поступила девятнадцатилетняя девушка из небольшого поселка в Республике Коми — но она, как ни странно, не погибла. Девушка решила сократить по шпалам путь до учебного заведения. Шла по путям, опустив голову, слушала плеер — а навстречу ей ехала электричка. Машинист поезда заметил девушку издалека и начал тормозить, беспрерывно сигналя. Но та не слышала гудка из-за музыки в наушниках. Девушку доставили в ближайшую больницу — с многочисленными травмами, но живую.