Чтение онлайн

Большой противолодочный корабль проектов 61К и 1939

Малый противолодочный корабль проекта 1122

Противолодочный корабль проекта 1123

По программе 1956–1965 гг. разрабатывались и малые противолодочные корабли. Из них в серию пошел только проект 159. Очень неплохой для того времени.

В то же время велись работы по кораблю несколько меньших размеров. Это был проект 1122. Работы вело ЦКБ-340 в г. Зеленодольске. Проектировался так называемый малый корабль ПЛО. Водоизмещение составляло 650 т, скорость хода 45–50 узлов, дальность хода 1000 миль, автономность 10 сут, вооружение: 2 РБУ-6000, 2 РБУ-1200, 1x3 533-мм ТА, 2 или 3 30-мм автомата. Технический проект был утвержден в 1962 г.

В 1958 г. ЦКБ-53 получило ТТЗ на разработку проекта плавбазы подводных лодок. Срок готовности технического проекта — 1960 г. Строительство намечалось на заводе № 196 с 1962 г. После значительных проработок на стадиях предэскизного и эскизного проектирования остановились на следующих параметрах: водоизмещение 8500 т, дальность хода 4000 миль, вооружение: ЗРК М-1 (16 ракет), 2 76-мм АУ ЗИФ-67, 4x2 30-мм АУ со станциями наведения «Ятаган», «Турель» и «Рысь», соответственно. Работы были остановлены на стадии технического проекта.

Тогда же, в 1958 г. ЦКБ-53 получило ТТЗ на разработку проекта плавбазы гидросамолётов. Срок готовности технического проекта — IV квартал 1959 г. Строительство намечалось также на заводе № 196 с 1962 г. В результате всех этапов проработки вышли на следующие параметры: водоизмещение 7 200 т, дальность хода 3000 миль, автономность 30 сут, скорость хода 17 узлов, вооружение: ЗРК М-1 (16 ракет), 2 76-мм АУ ЗИФ-67, 4х 2 30-мм АУ. Разработка проекта также была остановлена.

В I960-1963 гг. Зеленодольское ЦКБ-340 вело проектирование высокоскоростного (концептуального) малого противолодочного корабля на подводных крыльях водоизмещением порядка 300 т и скоростью 100–110 узлов. Главным конструктором проекта 1121 был А.В.Кунахович. В процессе разработки получились следующие данные: водоизмещение 180/231/283 т (в перегруз-345 т), размерения 38х 16,3x4,75 м, ширина корпуса 7 м, дальность хода 1 250 миль (при скорости хода 11 узлов), автономность 4 сут, экипаж 19 человек. Вооружение в различных вариантах: ПАРК «Вихрь» или 533-мм ТА и 2 РБУ-6000, опускаемая ГАС «Шелонь». Помимо дизелей, обеспечивающих скорость хода 11–12 узлов, имелись реактивные двигатели для обеспечения максимальной скорости. Для отработки конструкции был создан экспериментальный корабль в корпусе проекта 122бис (по другим данным в корпусе проекта 201) под названием «Смерч». Дальше этого дело не пошло, так как корабль мог поддерживать максимальную скорость не более 2 ч, а поиск ПЛ осуществлялся только на коротких остановках (скачками, по терминологии разработчиков). На максимальных ходах корабль ничего не «слышал». Несмотря на неясность использования подобной конструкции, идея позднее была в несколько иной форме осуществлена на проектах 1141 и 1145.

Разработанные ЦКБ-53 проекты плавбазы подводных лодок и плавбазы гидросамолетов

Малый противолодочный корабль проекта 1121

В 1963–1964 гг. в нашей стране велись исследования по возможности размещения на надводных кораблях и судах различных типов межконтинентальных баллистических ракет УР-100 и Д-9. Официальный аргумент-маскировка под гражданские суда, эдакие рейдеры на современном уровне, по типу немецких вспомогательных крейсеров времен Второй мировой войны. Второй аргумент — относительная дешевизна проекта. А главным было то, что к тому времени не было создано ракет с приемлемыми для подводных лодок габаритами. В процессе проработок было принято целесообразным разместить по 8 ракет Д-9 на серийных ледокольных транспортных судах проекта 550, и на судах, замаскированных под гидрографические, патрулирующие в арктических водах. В 1964–1965 гг. ЦКБ-17 разработало эскизные проекты 909 и 1111 (главный конструктор Ю.А.Македон) таких кораблей. Под давлением США пришлось срочно заключать международный договор о недопустимости таких работ.

С появлением у американцев АПЛ типа «Джордж Вашингтон» с 16 ракетами «Поларис», имеющими дальность стрельбы 2 500 км, наши АПЛ с 3 ракетами (в лучшем случае) Р-21, явно уступали американским. Начались поиски альтернативы. Первой была попытка установить ракеты Р-21 на проектируемой АПЛ проекта 667. Поскольку поставить их, как у американцев, вертикально было невозможно из-за габаритов, был проработан вариант размещения ракет побортно парами в поворачиваемых перед пуском на 90 секциях, расположенных в легком корпусе. Таким образом предполагалось разместить горизонтально вдоль корпуса лодки 8 ракет Р-21. Затем пытались приспособить разработанный морской вариант сухопутной твердотопливный ракеты РТ-15М. Но разработка её сильно запоздала. Да и потом, как показало время, с твердотопливными ракетами для флота у нас было далеко не всё в порядке.

Корабль проекта 909

Корабль проекта 1111

В 1963 году было принято решение, в теории позволявшее одним скачком догнать и обогнать США по вооружению ПЛ. С 1963 г. ЦКБ-18 приступило к работам по вооружению ПЛ разрабатываемыми в СССР первым «капсулированными» малогабаритными стратегическими ракетами УР-100, которые в 1966 г. и были приняты на вооружение сухопутных войск. Работы по лодкам велись в нескольких вариантах, с различным количеством ракет, как атомные, так и дизель-электрические. Наиболее перспективным выглядел вариант А-6 с атомной энергетической установкой и 12 ракетами, имеющими дальность стрельбы 1000 км. Проект получил номер 702. Лодка была двухкорпусной, так как ракета П-100 имела значительные размеры (вес 50 т, длина 17 м, диаметр 2 м). Был выбран вариант опущенных шахт, когда нижняя часть шахты выходит из прочного корпуса в специальные прочные колпаки. Лодка имела следующие данные: водоизмещение нормальное 7 700 т, длина 118 м, ширина 22,4 м, осадка 8,65 м, глубина погружения 300 м, скорость хода 22 узла, автономность 60 сут, экипаж -63 человека, вооружение: 12 ракет УР-100, 4 носовых 533-мм ТА. К сожалению, на строительство таких ПЛ не решились. Пугали габариты и технические проблемы.

Подводные лодки проектов 702 и 688

Предэскизный проект 1123М

В 1963 г. ЦКБ-18 начало работы по подводной лодке проекта 688 водоизмещением от 5 000 до 7 900 т и 8-16 П-120, 4-24 П-500 в различных вариантах расположения, скорость предполагалось 32–34 уз. От этих работ в дальнейшем отказались, так как срочно нужно было решать вопрос с вооружением подводных лодок баллистическими ракетами.

Ситуацию спас В.П.Макеев со своей жидкостной ракетой Р-27 с приемлемыми габаритами и дальностью стрельбы. В результате получился очень удачный проект 667А с 16 ракетами Р-27. Головная АПЛ была сдана флоту 5 ноября 1967 г. По компоновке она была практически точной копией американской, поэтому она у нас и получила неофициальное название «Ваня Вашингтон». Всего в серии было построено 34 АПЛ. Это были АПЛ уже второго поколения с более совершенным вооружением и оборудованием.

Во второй половине 1960-х гг. была предпринята вторая попытка объединить в одном проекте функции проектов 58 и 61. Таким кораблем должен был стать проект 1134, естественно с новым составом вооружения. Но принятие на вооружение ЗРК М-11 «Шторм», ПАРК «Метель», РЛС МР-600 опаздывало, поэтому было решено ограничить серию 4 единицами и достроить их со старым составом вооружения. Головной «Адмирал Зозуля» был введен в строй 8 октября 1967 г. При стандартном водоизмещении 5340 т корабль нёс 2x2 ПУ для ракет П-35, 2x2 ПУ ЗРК М-1 «Волна», 2x2 57-мм АУ АК-725 и 1 вертолёт.

В это же время появились и 2 вертолётоносца проекта 1123. Головной корабль «Москва». был сдан флоту 25 декабря 1967 г., второй-«Ленинград»-2 июня 1969 г. Это были первые корабли, на которых был установлен новый ЗРК «Шторм» и ПАРК «Вихрь». При стандартном водоизмещении 11300 т корабль нёс 14 вертолетов Ка-25 и мощную ГАС «Вега». Серия была ограничена, так как проект 1123 не совсем удовлетворял флот ни по своим техническим возможностям, ни по возможности круглосуточного ведения поиска ПА из-за малого числа вертолётов.

Предварительная оценка проекта 1123 показала, что для круглосуточного ведения поиска ПА необходимо увеличить количество вертолётов на борту и улучшить обитаемость. В 1966 г. ЦКБ-17 разработало предэскизный проект корабля проекта 1123М водоизмещением 18 000- 20 000 т со смешанной атомногазотурбинной установкой. Выравнивалось соотношение между длиной и шириной корпуса, явно недостаточное на кораблях проекта 1123, появилось дополнительное количество площадей, значительно увеличивалась автономность. Предварительные размерения 220x40x8 м. Вооружение: 2x2 130-мм АУ СМ-62, 2 ЗРК «Гром», 2 ЗРК «Оса», ПАРК «Метель», 2 РБУ-6000 и 21 вертолёт Ка-Х «Чайка».

Характеристики проекта вызвали значительный интерес и со стороны Военно-Морского Флота, решался вопрос о его строительстве. Однако из-за возникших проблем при создании двигательной установки работы над проектом были свернуты.

Эскиз корабля проекта 1123.3

Эскиз легкого авианосца АВЛ

При завершении постройки головного корабля проекта 1123 решением ВМФ о СПМ от 7 июня 1967 г. Невскому ПКБ была поручена разработка технического проекта корабля проекта 1123.3 для строительства третьего ПКР улучшенного типа с усиленным зенитным вооружением, увеличенной автономностью, улучшенной обитаемостью и непотопляемостью. Состав авиационного вооружения при этом не менялся. Корпус корабля удлинили на 12 м и увеличили ширину на 1 м. Водоизмещение при этом увеличилось на 2000 т. В дополнение к оставшемуся ракетному вооружению добавилось 2 установки ЗРК ближнего действия «Оса», 2x2 76-мм АУ АК- 726, ТА и РБУ оставались те же. Корабль получил наименование «Киев». Закладка корабля, назначенная на 20 февраля 1968 г. не состоялось в связи с созданием отечественной авиапромышленностью экспериментального самолёта вертикального взлёта и посадки (СВВП) Як-36.