Чтение онлайн

Ст. л-нт А. И. Митусов с первой боевой наградой за сбитый FW 189, 1944 г.

Разбитая немецкая техника на дороге Бобруйск-Минск - результат удара советской авиации

До своей гибели капитан Шостак успел совершить всего несколько боевых вылетов, отличившись 26 июня. Вылетев в составе пары на воздушную разведку шоссейной дороги Жлобин-Бобруйск, по которой отступали вражеские войска, и ж.д. станций между Бобруйском и Осиповичи, он и его ведомый на станциях Бобруйск и Мирадино штурмовым ударом уничтожили два паровоза и 12 вагонов, а на шоссейной дороге Бобруйск - Жлобин - ещё 8 автомашин с войсками и грузом. Посмертно Шостак был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени.

За период прорыва немецкой обороны на 1-м Белорусском фронте с 24 по 30 июня 1944 г. в тяжёлых метеоусловиях лётчики полка произвели 258 боевых самолётовылетов, провели 2 воздушных боя, в которых сбит 1 FW 189. Кроме того, проведено 32 штурмовки по живой силе и технике противника, в результате чего уничтожено 6 паровозов, до 20 вагонов с имуществом и войсками, одна бензоцистерна, один бронетранспортёр, до 30 автомашин и до 220-250 солдат и офицеров противника. Свои потери составили один самолет и один лётчик.

I июля полк перебазировался на аэродром Хвиличи, но уже 3-го числа перелетел в освобождённый Бобруйск. В эти дни лётчики продолжали выполнять боевые вылеты, как на разведку, так и на сопровождение своих бомбардировщиков и штурмовиков. 4 июля была одержана вторая воздушная победа лётчиками полка: вновь отличились лётчики 1-й АЭ полка, и вновь был сбит самолёт-разведчик FW 189. На воздушную разведку ушло звено истребителей 1-й АЭ во главе с замкомэском ст. л-том Митусовым А.И. Выполняя разведку движения войск противника в районе западнее Тимановичи, звено встретило "раму", которая производила воздушную разведку и корректировку артиллерийского огня. Ведущий группы ст. л-нт Митусов тут же атаковал самолёт противника и с первого захода вывел из строя стрелка. Правда, и самолёт Митусова получил незначительное повреждение - был пробит кок винта. Несмотря на повреждение, Митусов повторно атаковал самолёт противника и зажёг ему правый мотор, после чего FW 189 пошёл на снижение и вскоре упал у хутора Яково, в районе Барановичи (подтверждается местными жителями). После этого звено в полном составе благополучно вернулось на свой аэродром.

Лётчики полка продолжали активно выполнять боевые задания по воздушной разведке отходящих войск противника. По оперативно доставленным сведениям, по отходящим колоннам войск и технике противника сразу же наносились бомбоштурмовые удары нашей штурмовой авиацией.
– За успешное выполнение заданий командования фронта, приказом ВГК №0194 от 10.07.1944 г. полку было присвоено почётное наименование "Минский".

После освобождения Минска фронт К. К. Рокоссовского, как и прочие, получил директиву на преследование остатков группы армий "Центр". Первым пунктом назначения были Барановичи, в дальнейшем предполагалось развитие наступления на Брест. Наступающих поддерживали крупные силы авиации (около 500 бомбардировщиков). 1-й Белорусский фронт заметно превосходил неприятеля численно, поэтому сопротивление постепенно слабело. 8 июля после тяжёлого уличного боя Барановичи были освобождены.

С 1-го по 18 июля 352-й ИАП произвёл 276 боевых вылетов (налет 233 часа), в том числе: на прикрытие наземных войск на поле боя и на путях преследования противника - 99 вылетов (105 часов); на воздушную разведку переднего края и путей отступления противника - 10 вылетов (5 ч. 15 мин.); на сопровождение бомбардировщиков - 6 вылетов (6 ч. 30 мин.). Поставленные боевые задачи полк выполнил полностью. Проведено два групповых воздушных боя, сбит один FW 189 (Митусов). Безвозвратных и небоевых потерь полк за этот период не имел.

11 июля полк перебазировался на аэродром Барановичи, а 19 июля был выведен для отдыха на аэродром Шпаки.

Командир 1-й АЭ ст.л-нт Деев Б. Г. после боевого вылета, Польша, 1944г.

Освобождая Польшу

К 29 июля войска 69-й армии, наступавшие на левом крыле фронта, овладели на Висле плацдармом в районе Пулавы. В районе Магнушева форсирование Вислы началось 1 августа силами 8-й гвардейской армии. Для ее поддержки были выделены 6-й ШАК, 6-й и 13-й ИАК и 271-я НБАД.

В первый день войска овладели плацдармом шириной до 15 км и глубиной 10 км, а к 4 августа навели через Вислу два моста. В последующие дни на земле и в воздухе шли ожесточенные бои за удержание и расширение плацдарма. Вражеская авиация с 5 по 14 августа резко повысила свою активность. Она много раз пыталась бомбить войска на плацдарме и переправы через Вислу. Количество пролетов вражеских самолетов в отдельные дни достигало 400-600, ежедневно происходило до 30 воздушных боев.

Вновь к боевой работе 352-й полк приступил 6 августа, перебазировавшись в этот же день на аэродром Генся-Вулька (район Желехув, Польша). В течение месяца полк, выполняя приказы командира 273-й ИАД, обеспечивал боевые действия наземных войск на плацдарме западнее Магнушев и своими активными боевыми действиями прикрывал переправы через р. Висла на участке Мнишев-Магнушев. Отдельными боевыми вылетами полк выполнял задачи по ведению свободной охоты, разведки и бомбардирования в районе Пясечно, Торчин, Варка, Радом, Бжуза, Казенице. Кроме выполнения боевых заданий полк в течение месяца дежурил на земле в готовности № 1 и № 2, прикрывая аэродром базирования.

Для 16-й воздушной армии в эти дни главнейшей задачей было не допускать вражескую авиацию к нашим плацдармам и переправам. Одновременно нужно было содействовать войскам в расширении плацдармов, отражать контратаки противника, а также вести разведку. Выполнение этих задач осложнялось временными затруднениями в базировании наших авиачастей и обеспечении их горючим. На какое-то время боевые возможности их оказались ниже возможностей авиации противника, которая ежедневно производила в два-три раза больше самолетовылетов, чем 16-я воздушная армия, и оказывала нашей авиации сильное противодействие.

Следующий день, 7 августа, начался с вылетов на прикрытие своих войск. В тот день состоялся первый групповой воздушный бой с авиацией противника над польской землёй. Восьмёрка Р-39 во главе с командиром 3-й АЭ ст. л-том Коваленко А.А. при прикрытии переправ на р. Висла, встретила большую группу бомбардировщиков Ju 87 (до 27 машин), шедшую под прикрытием 12 истребителей FW 190. Наши лётчики смело атаковали численно превосходящего противника и не дали бомбардировщикам сбросить свои бомбы на позиции наших войск. При этом лётчиками эскадрильи ст. л-та Коваленко было сбито три бомбардировщика Ju 87 без своих потерь. По одной победе записали на свой счет комэск ст. л-нт Коваленко, л-нт Возный А.М. и л-нт Зайцев Н.Л.

На следующий день вновь отличились лётчики 3-й АЭ. При прикрытии наших наземных войск в районе Липа, радиостанцией наведения группа из 6 Р-39 под командованием ст. л-та Коваленко А.А. была наведена на три девятки бомбардировщиков Ju 87 под прикрытием 8 FW 190. В результате воздушного боя был сбит один "лаптёжник" (вновь отличился ст. л-нт Коваленко), а остальные отогнаны от наших войск.

В этот же день звено 1-й АЭ, выполняя боевое задание по прикрытию плацдарма наших войск на западном берегу р. Висла, встретило пару истребителей FW 190. Пара мл. л-та Клочкова А.Г. атаковала противника. Ведущий сбил одного из "фоккеров", а второй обратился в бегство.

12 августа 1-я эскадрилья ст. л-та Деева в составе 8 экипажей, прикрывая переправы, встретила 27 Ju 87 под прикрытием 16 истребителей FW 190. Лётчики группы Деева смелой атакой разбили строй пикировщиков и не дали им прицельно сбросить бомбы на переправы. Потеряв несколько самолетов, противник повернул назад, не выполнив свою боевую задачу. В этом бою ст. л-нт Деев лично сбил два истребителя FW 190, ещё два таких же самолета стали жертвами л-та Кармина В.Г.

В общей сложности в бою 12 августа, ставшем для 352-го ИАП самым результативным за всю войну, участвовали 14 летчиков. Они заявили 13 побед, без потерь со своей стороны. Полку было засчитано 2 бомбардировщика Ju 87 и 11 истребителей FW 190. Помимо Деева и Кармина, две победы в этом бою одержал л-нт Кичков А.И. (1 Ju 87 и 1 FW 190), одного "лаптёжника" сбил л-нт Гуржий П.С., а по одному "фоккеру" - ст. л-нты Митусов А.И., Елисеев Г.К., л-нт Птицин А.И., мл. л-нты Камелин А.П., Волченко П.Д., Прокопович Э.И.