Чтение онлайн

21–22 сентября (4–5 октября) – первое соревнование типа ралли на Кавказе («Кавказский автопробег») по маршруту Новороссийск – Гагры на 450 вёрст (480 км). Стартовало 29 экипажей, финишировало 26. В 25 верстах от Гагры прошли дополнительные состязания – «верстовые гонки». Первый приз в общем зачёте завоевал австриец граф Коловрат на «Лаурин-Клемент».

20 ноября «Императорское Российское автомобильное общество» («ИРАО») разместилось в престижном месте по новому адресу на Дворцовой набережной в доме № 10, в котором было несколько просторных помещений: кабинет президента, комитетская, зал заседаний, гостиная, биллиардная. Из окон открывался прекрасный вид на Неву и Петропавловскую крепость.

Зал заседаний

Осенью в Москве «Первый русский автоклуб» (ПРАК) начал расстановку первых дорожных знаков, вначале по Петербургскому шоссе до деревни Безбородково, а потом по другим шоссейным дорогам Московской губернии.

8 (21) декабря учреждено Одесское автомобильное общество 2 членами-учредителями и 52 автоспортсменами (ул. Гаванная, 3). Президентом избран А.В. Вассаль, вице-президентом – И.Н. Яловиков (затем полковник Н.Н. Николич), казначеем – Н.К. Ксида (затем Э.М. Ваккер), секретарём – Я.И. Левенштейн (затем Ю. Окша-Оржеховский). В структуре общества имелись комиссии: экскурионная (гонки, пробеги, совместные поездки и пр.), техническая и ревизионная. В состав комитета и комиссий общества вошли известные автомобилисты города: В.А. Анатра, В.А. Вассаль, А.А. Цорн, В.К. Фаатц и другие. Членские взносы устанавливались в 50 руб. в год, вступительные – 25 руб. Все члены общества получали журнал «Автомобиль» за счет членских взносов.

16 декабря в Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие помещения и гаража «Первой Учебной автомобильной роты», которые специально построены в Подъездном переулке около Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (у Витебского вокзала), по соседству с печально известным «Семёновским плацем» – бывшем местом казни государственных преступников.

31 декабря (13 января 1912 г. по н.ст.) в Санкт-Петербурге в 8 часов утра у Московской заставы стартовал единственный российский экипаж А.П. Нагеля и В.А. Михайлова на специально подготовленном «Руссо-Балте С-24/30» (заводской номер 9), участвующий в международном Монакском ралли («Rallye – Automobile Monaco»).

События и факты 1911 г. в России и мире

Россия: С 14 марта стали вводиться земства в западных областях России. Гибель П.А.Столыпина – реформатора царской России. Вдова полковника Оренбургского казачьего войска А.Г. Кудашева завершила за 1,5 года уникальный конный переход от г. Харбина в Санкт-Петербург; ее лошадь «Монголик» была взята ею из табуна диких лошадей «чистых монгольских кровей».

Англия: Фирма «Скотт» построила первый в мире мотоцикл с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем водяного охлаждения, который сейчас демонстрируется в Политехническом музее Москвы.

Германия: 4 июля дан старт автогонке на Приз Генриха Прусского по маршруту Гамбург – Лондон (через Ла-Манш на пароходе), в котором участвовали многие важные персоны. Впервые отмечено, что все автомобили были раскрашены (как сейчас в автоспорте), а на крыше автомобиля известного английского романиста А. Конан-Дойля (автор романов о Шерлоке Холмсе) был глиняный петух, который тем громче «пел», чем быстрее шел автомобиль (по-видимому, от набегающего потока воздуха).

Италия: В Риме образована мотоциклетная федерация «Federazione Motociclistica Italiana» (FMI).

США: 30 ноября с успехом прошли очередные международные автогонки на Кубок Вандербильта (начались с 1904 г.), имеющие статус – «Большой Приз Америки»; на дистанции 411 миль показан рекорд – 74,5 миль/ч (в прошлом году – 70,5 миль/ч). Американский гонщик Р. Бэрмен на автомобиле «Блитцен-Бенц» 23 апреля установил новый абсолютный мировой рекорд скорости автомобиля – 228,04 миль/час. Абсолютный рекорд скорости мотоцикла установленный Дж. де Розье на «Индиан» (994 см3) составил 140,59 км/ч, а затем Ч.Р. Коллиер на «Матчлесс-JAP» (998 см3) довел его до 147,01 км/ч.

Франция: В Париже состоялся конкурс «исторических» автомобилей, первый приз на котором завоевал «Панар-Левассор» находящийся в постоянной эксплуатации с 4 декабря 1891 г. Инженер Лисен построил аэросани, а Фабр – гидроплан.

Мир: Человек впервые побывал на обеих полюсах Земли. Экспедиция американца Р.Э. Пири достигла Северного полюса в конце марта, а экспедиция норвежца Р. Амундсена покорила Южный полюс 14 декабря.

1912 год

1 января по итогам прошедшего года в Россию ввезено 3851 автомобилей и мотоциклов на общую сумму 10 825 400 руб.

7 (21) января экипаж А.П. Нагеля и В.А. Михайлова на «Руссо-Балте» первыми финишировали в г. Монте-Карло среди 87 стартовавших экипажей соперников из 8 стран, участвующих в Монакском ралли (всего финишировало 59 экипажей). Дистанция 3257 км успешно преодолена ими за 195 часов 23 мин, несмотря на сложные дорожные и метеорологические условия маршрута (19-градусный мороз, снежные заносы, гололёд и ухабы российских дорог, туман и дождь). Русскому экипажу был присуждён 1-й приз маршрутов, 1-й приз выносливости и 9-й приз общей классификации. Император Николай II наградил А.П. Нагеля орденом Святой Анны III степени.

15 (28) марта в связи с организацией испытательного автопробега грузовиков «Первой учебной автомобильной роты» в Санкт-Петербурге состоялось совещание представителей различных автозаводов и фирм России и зарубежных стран.

16 марта разрешено создание акционерного общества «Автомобиль» (называлось также «Самоход» или «Самокат») для организации грузовых перевозок в Санкт-Петербурге.

11 (24) апреля в Санкт-Петербурге состоялось учредительное собрание Всероссийского союза (общества) мотоциклистов – ВСМ (ВОМ).

15 (28) – 29 апреля в Одессе впервые проходила автомобильная выставка – «Одесский автосалон», организованная «Одесским автомобильным обществом» (ОАО) при содействии «Императорского Российского автомобильного общества» (ИРАО).

1–2 (14–15) мая прошел автопробег Москва – Новгород – Санкт-Петербург, организованный «Московским автомобильным обществом» (МАО). Общее время движения (исключая ночлег в Новгороде и остановки) составило около 18 часов (40 км/час).

4 мая Городская дума Санкт-Петербурга рассмотрела вопрос об эксплуатации стоянок «дышловых» и «троечных» экипажей, ломовых телег и автомобилей. Постановление (вошло в силу 18 мая) гласило: «Предоставить таксомоторам право движения и остановки наравне с извозчиками». Решено также взимать плату за пользование стоянками.

6 (19) мая состоялась традиционная «верстовая гонка» на Волхонском шоссе, организованная «Санкт-Петербургским автоклубом» (СПАК). Финиш в 1,5 версты (1,6 км) от станции Александровская, поэтому подвоз зрителей осуществлялся таксомоторами. Судьи на старте: В.А. Лебедев, В.А. Михайлов, В.В. Навроцкий; на финише: В.П. Всеволожский, Н.И. Котович, С.А. Степанов, А.П. Нагель, Р.М. Дидерихс, Н.Г. Кузнецов, В.А. Зенченко и др. Победил К.А. Меллер на «Опеле», пройдя версту за 28,8 с (133,4 км/ч).