Чтение онлайн

Хотя ТРД магнолетов Фабрики и поменьше, но они лучше защищены, и их сборка более качественная. Корпуса двигателей Фабрики имеют лучшую аэродинамическую конструкцию, как и весь летательный аппара. Его скорость выше, и маневренность нельзя даже сравнивать, также с четырьмя двигателями машина несет на себе большее вооружение. Этот чисто боевой магнолет на несколько улиц впереди того, что могут противопоставить арханги. Хотя они и уступают в количестве, смешать вражеские ряды — не проблема. Тем более, что их сопровождают коллеги из других подразделений.

Скоростные магнолеты вырываются вперед, привлекая к себе внимание противника, но позади них летят даже еще более грозные боевые силы. Триста боевых вертолетов, внешне частично напоминающих российские «черные акулы» ровным строем поднимаются вверх. Хотя магнолеты на реактивной тяге очень быстры, из-за этого возникает сложность в точности прицеливания. Напрасно гнаться в скорости, если нет возможности применить ее непосредственно в сражении. Система зависания в воздухе у реактивных магнолетов не так удобна, как у вертолетов. Переделанные вертушки производства Фабрики, хотя и довольно прожорливые, несут на себе больше вооружения, чем оригинальные. И проблема безопасности пилота также вполне решаема.

При повреждении лопастей машина сначала отстреливает все навесные ракеты, а затем и часть двигательной установки. Оставшаяся часть машины опускается вниз, но замедляется у земли из-за магнитных сплавов корпуса. Хотя столкновение с землей неизбежно из-за инерции, но оно не критическое. Пилот все это время сидит в кабине, поэтому имеет кое-какую защиту. Прошли те времена, когда в летательных аппаратах и другой технике конструкторы Фабрики были вынуждены использовать линзы и зеркала. Теперь Фабрика научилась делать многослойное бронестекло на основе батавских слезок (капли принца Руперта), чья прочность не уступает и даже превосходит прочность титанового бронесплава. Хотя сложность получения этого бронестекла и довольно высока, оттого и производительность заводов Фабрики невелика, зато преимущества в бою очевидны. У пилотов машин Фабрики невероятно обширный обзор, по сравнению с пилотами магнолетов архангов.

И последними в небо поднимаются два десятка небольших дирижаблей. Внешний вид у них похож на стандартные продолговатые сигары, как и у всех дирижаблей. Но внутренняя начинка другая. Малые боевые дирижабли Фабрики не предназначены для дальних путешествий и несут на себе не так много топлива или солдат. Здесь даже баков для воды и мест для хранения пищи не имеется. Все необходимое пилоты и стрелки должны носить с собой во флягах и заплечных сумках. Зато у этих дирижаблей очень толстая броня и до смешного много пушек и ракетных установок.

До поля боя их толкает перед собой специальный транспортный дирижабль турбовентиляторными двигателями и большим запасом топлива. У транспортного дирижабля нос уходит во внутрь для лучшей стыковки с боевым дирижаблем. И по сути он представляет из себя только летающий бак с топливом и двигателями по бокам. А на поле боя малый дирижабль с крайне небольшим боевым радиусом уже показывает всю свою мощь. То тут то там на его поверхности можно увидеть стеклянные трапециевидные орудийные башни. Внутри них стрелки управляют пневматикой и автоматикой, орудуя двумя спаренными зенитными пулеметами. Всего таких орудийных башен пятнадцать, а это значит, что у малого дирижабля шестьдесят пулеметных стволов, вращающихся практически во всех направлениях.

Помимо зенитных пулеметов, не оставляющих вражеским самолетам или неуправляемым ракетам и шанса подобраться ближе, у дирижабля имеются две крупнокалиберных пушки на носу и одна в хвосте. Есть также множество ракетных шахт и люк для бомбометания. Не теряя времени даром, малые боевые дирижабли поднимаются выше и начинают палить по магнолетам и дельтапланам архонтов из всех зениток. В то же самое время носовые орудия нацеливаются на дирижабли и открывают огонь. Двигатели МБД входят в режим перегрузки, чтобы максимально поднять скорость и высоту летательных аппаратов. Стоит им только подобраться поближе, и можно будет осуществить ракетный залп.

Магнолеты в первой волне, вертолеты во второй и дирижабли в третьей сильно прореживают ряды летунов воздушной армии архангов или разгоняют их в стороны. Оставшейся массы уже недостаточно, чтобы оказать давление на зенитные бронепоезда внизу. Наоборот, они становятся легкими мишенями, и их быстро сбивают. Таким образом, не проходит много времени, как дирижабли ЦА остаются без воздушного прикрытия. Теперь они могут рассчитывать только на толщину своей брони и мощь орудий.

И очевидно, что это действительно проблема. Попасть в здоровенную такую сигару, зависшую прямо в небе, намного проще, чем в небольшой бронепоезд на земле. Чтобы вывести его из строя, нужно попасть прямо в сам бронепоезд, а для повреждения дирижабля достаточно попасть в любое место. Стороны начинают перестреливаться. Магнолеты и вертолеты Фабрики барражируют рядом. И дирижабли ЦА вынуждены подняться еще выше, предварительно сбросив балласт. В основном это ящики с едой и баки с водой, приготовленные для пленных. А также множество металлических клеток.

Наконец, без авиакрыла и балласта, дирижаблям архангов удается подняться достаточно высоко, чтобы выйти за пределы досягаемости большинства наземных пушек Фабрики. Поняв, что им здесь делать больше нечего, часть бронепоездов на всех парах покидает поле боя, и вскоре они скрываются в горных тоннелях или в укрытиях. То же самое и с поездами, что ранее доставили солдат. Сами солдаты уже давно углубились в лес и горы, где начали поиски упавшей вражеской техники или выживших пилотов. Все это представляет большую ценность.

В то же самое время МБД приблизились к архангам на достаточное расстояние. Открываются ракетные шахты в псевдо-гондоле и массированный ракетный вихрь обрушивается на двадцать вражеских дирижаблей, включая флагманский. Все они получают различные повреждения. Три разваливаются на куски в воздухе, еще пять начинают снижаться, и четыре зависают в воздухе, лишившись двигателей. Отстреляв весь свой боезапас, МБД не остаются на месте для поддержки пилотов малых летательных аппаратов, а улетают в сторону условной базы.

К тому моменту, когда дирижабли ЦА достигают точки над местом, откуда ранее вели обстрел бронепоезда, непосредственно в бомбометании могут участвовать только пятьдесят шесть дирижаблей из восьмидесяти изначальных. Некоторые уже не в строю, у иных нет возможности выбора цели, лишившись капитана и (или) наводчиков, у остальных заклинило люки для бомбометания или механизм подачи бомб. Пятьдесят шесть дирижаблей готовы сбросить бомбы, и это замечают офицеры Фабрики. Они отдают приказ оставшимся бронепоездам, чьи пушки все еще достают до дирижаблей, сняться с места и покинуть локацию.

Многочисленные гидравлические упоры, ранее вгрызшиеся в грунт (некоторые в прямом смысле за счет свай), поднимают и фиксируют с боков или внутри бронепоездов. Длинные и могучие пушки опускают стволы, которые закрепляют вдоль вагонов. Машинист заранее разогретого тепловоза дает по газам, и стальной монстры, скрипя по рельсам, уезжает в сторону тоннелей. Рядом с бронепоездами все это время стоят копии из тонкого металла или дерева, ранее привезенные сюда на грузовых магнолетах. У некоторых даже есть пушки, которые даже стреляют. Но внутри не обычные снаряды, а что-то типа большой петарды, которая издает много звука и производит много дыма, но эффекта от этого нет, конечно. Также солдаты расстелили на земле много полотен. Некоторые из них изображают бронепоезда и просто зенитные орудия, другие — железнодорожную насыпь. С большой высоты не так-то просто разглядеть разницу, даже если имеются телескопы.