Чтение онлайн

ПЛ типа Gotland первые в мире серийные ПЛ с комбинированной дизель-электрической и вспомогательный воздухонезависимой Стирлинг-генераторной ЭУ. Первоначальное водоизмещение ПЛ было увеличено на 200 т, а длина ПЛ - на 7,5 м, для размещения воздухонезависимой электроэнергетической установки. Предполагается, что 90% времени ПЛ будет двигаться при работе Стирлинг-генераторов и только 10% времени - под ДГ.

От ранее созданных ДПЛ типа Vastergotland (проект/* 17), ПЛ типа Gotland, кроме комбинированной ЭУ, отличаются новым ГАК типа CSU-90-2, сниженными уровнями физических полей (акустического, магнитного и теплового), увеличенным сроком службы (30 лет), и КОН, а также большими объемами для размещения оборудования и запасов и меньшей зависимостью от береговых систем обеспечения.

Установка вспомогательной воздухонезависимой энергоустановки увеличила время пребывания ПЛ в подводном положении в 7 раз (до 14 суток) по сравнению с обычными ДПЛ. Хотя максимальная выходная мощность каждого Стирлинг-генератора составляет 75 кВт, реальная рабочая мощность равна только 65 кВт. При расходе на жизнеобеспечение ПЛ - 75-85 кВт, на обеспечение движения остается не более 45-55 кВт. На ПЛ предусмотрены объемы для размещения третьего Стирлинг-генератора (не установлен из-за финансовых ограничений). Общий запас криогенного кислорода в двух цистернах составляет 24 т, масса одного Стирлинг-генератора -4т (производитель ф. "Kockums", фирмы-субподрядчики "Volvo" и FFV).

Торпедные ПЛ типа Gotland- первые ПЛ, оснащенные АСБУ типа SESUB 940А (9 SCS МКЗ фирмы "Celsius Tech"). В состав АСБУ входят три многофункциональных пульта тип IID ф. "Terma" для командования, контроля, связи и управления оружием, обеспечивается слежение за 95 целями одновременно. АСБУ подключена к локальной сети "Ethernet" и использует программное обеспечение на языке "Ada".

Общекорабел^ная система мониторинга (разработана ф. ABB) включает пульт управления маневрированием ПЛ (ф. "Van Rietschoten amp; Houwens", Нидерланды), аналогичный используемым на голландских ПЛ типа Walrus (контролируются курс, глубина погружения, водоизмещение ПЛ, частота вращения

ГЭД); пульт глубины и безопасности (управление погружением, всплытием, ходом в режиме РДП; осуществляется контроль целостности корпуса и откачки трюмной воды); пульт управления движением (управление и мониторинг ГЭД, ДГУ, Стирлинг-генератора-ми и АБ). Первые два пульта расположены в ЦП, последний - в кормовом отсеке.

Предполагается установка перископа типа СК038 с инфракрасной системой изображения ф. "Pilkington Optronic", работающей в диапазоне 8-12 мкм В более отдаленной перспективе предполагается установка непроникающих в ПК оптоэлектронных перископов.

ТА ПЛ обеспечивают торпедную стрельбу самовыходом. В 1998 г. проведены дополнительные работы стоимостью 335 млн. дол. по адаптации АСБУ для стрельбы новейшими тяжелыми универсальными торпедами типа 62 (Torpedo 2000) и легкими универсальными торпедами типа 45 (43X2). В дальнейшем ПЛ могут быть вооружены новыми легкими торпедами типа 46 и, возможно, крылатыми ракетами типа Rb-15 для стрельбы по береговым целям.

ПЛ типа Gotland имеет однокорпусную конструкцию, Х-образное кормовое оперение и рубочные носовые горизонтальные рули, 7-ми лопастной гребной винт. Корпус изготовлен из стали ОХ-812 и облицован противогидролокационным покрытием. Для обеспечения требуемой скрытности ПЛ при движении под воздухонезависимой ЭУ предусмотрены устройства для предотвращения образования пузырькового и теплового следов. При работе Стирлинг-генераторов обнаружение ПЛ по затруднено благодаря "чистому" топливу и высокой степени сгорания его компонентов.

На ПЛ установлена система автоматического контроля уровней магнитного поля и управления размагничивающим устройством. Размагничивание ПЛ производится с учетом реального (в данной точке) магнитного поля Земли. (На предыдущих ПЛ - на основе карт магнитного поля Земли). Датчик магнитного поля ф. "Polyamp" расположен в носовой части ограждения ПМУ

Экспортный вариант ПЛ проекта А-19, носит обозначение Т96, его длина составляет 65,4 м. Предусмотрено приведение характеристик отдельных подсистем в соответствие с требованиями заказчика.

Торпедная ПЛ типа Gotland

Основные ТТХ

Водоизмещение, т:

–  надводное…1070

–  подводное…1143

Длина наибольшая, м…48,50

Ширина корпуса наибольшая, м…6

Осадка средняя, м…5,6

Запас плавучести, %…ок. 7

Архитектурно-конструктивный тип…однокорпусная

Глубина погружения оперативная, м…300

Автономность, сут…45

Экипаж, чел…20 (5 офицеров)

Энергетическая установка:

–  тип…ДЭУ с полным

электродвижением

–  число х мощность ДГ, кВт…2 х 760

–  тип и мощность (тип)

дизелей в составе ДГ л.с…2 х 1080 ("Hedemora Pielstick" V12A/15-UD VA-185)

–  число х мощность ГЭД, л. с…1x3600

–  число гребных валов…1

–  число групп АБ х число

элементов в группе…2 х 84 ("Tudor")

Скорость полного хода, уз:

–  надводная…11

–  подводная…20

Вооружение Торпедное:

–  число х калибр ТА, мм…6 х 533 и 3 х 400

–  боезапас (калибр) торпед, мм…12 (533) и 6 (400)

–  тип (калибр), торпед, мм…противокорабельные

тип 613(533), противолодочные тип 431 или 451 (400)

–  число мин, принимаемых

взамен торпед…12

–  число навесных минных

контейнеров х число мин…2 х 24

Радиоэлектронное:

–  тип АСБУ… "Ericsson IPS-17TFCS"

(SESUB 900А)

–  тип ГАК…"STN - Atlas Electronic"

CSU-83 в составе:

ГАС CSU 3-4 с носовой антенной, ГАС FAS 3-1 (пассивная) с бортовыми антеннами, ГАС "Plessey-Hydra" с ГПБА, станции целеуказания, ОГС, ЗПС и миноискания

–  тип РЛС…ф. "Therma" (навигация и

поиск надводных целей) -тип СОРС…ф. "Argo System AR-700-S5"

–  тип перископов…ф. "Pilkington Optronics" СК38 -

электрооптический поисковый ф. Barr amp; Stroud (на ПЛ Vastergotland вместо одного перископа на ПМУ установлена опытная телевизионная система обнаружения).

–  состав навигационных средств…эхолот,

гидродинамический лаг и гирокомпас МК 29 ф. "Sperry"

ПЛ предназначены для Балтийского моря и является дальнейшим развитием ПЛ типов Shoormen и Nacken. Имеют однокорпусную конструкцию. В носовой и кормовой оконечностях размещены ЦГБ. ПК собран из 4 секций по модульному принципу. Жилые помещения (6 кают) расположены на верхней палубе носового отсека. Имеется спасательная шлюзовая камера, наружный люк которой оборудован комингс-площадкой для стыковки со спасательным колоколом или подводным спасательным аппаратом. У ПЛ Х-образное кормовое оперение и рубочные носовые горизонтальные рули. Рули не выступают за габариты корпуса и не создают ограничений при швартовке или покладке лодки на грунт. Управление ПЛ автоматическое или ручное с использованием системы SCC-200 ф. SAAB. Работа ЭУ контролируется системой NDS-100.