Чтение онлайн

Машина оснащена стационарной автоматической системой противопожарного оборудования (ППО), в которую входят блок управления, четыре термодатчика в моторно-трансмиссионном отделении, два баллона с огнетушащим составом «3,5» (на поздних выпусках машин состав «3,5» заменили на «Хладон 114B2») емкостью по два литра боевом отделении, коммутирующая аппаратура, трубопроводы с распылителями. В десантном отделении на борту возле левой двери крепится ручной углекислотный огнетушитель ОУ-2.

С учетом постоянно возрастающих требований к эффективности боевых машин пехоты и опыта их боевого применения, в конструкцию БМП-1 постоянно вносились и вносятся (машина находится на вооружении армий почти 40 стран) изменения. Об особенностях конструкций усовершенствованных машин мы расскажем ниже. А пока остановимся на том, как БМП-1 приживалась в войсках.

Войсковые испытания боевых машин пехоты проводились еще до официального принятия машины на вооружении, соответственно и именовалась они, тогда как «объект 765», а не БМП-1. Эти испытания, как и многие другие войсковые испытания новой техники, было решено провести в Белорусском военном округе.

Выбор пал на 1-й мотострелковый батальон 339-го гвардейского Белостокского Краснознаменного четырежды орденоносного мотострелкового полка 120-й гвардейской Рогачевской танковой дивизии (г. Уручье Минской области [1] ).

Еще до получения машин в войска, как это было и принято в Советской Армии, для освоения новой техники из полка в Учебный центр Чебаркуль (Челябинская область) была отправлена группа офицеров, солдат и сержантов во главе с командиром батальона гвардии майором Василием Самоделовым. Это было осенью 1964 года. А через три месяца, в январе 1965 года в полк начали прибывать первые машины. Поскольку «объект 765» считался по тому времени машиной совершенно секретной, то железнодорожные платформы, на которые была загружена новейшая военная техника, накрывались огромными деревянными ящиками — подальше от любопытных глаз. 1-й мотострелковый батальон, после получения новых боевых машин, был переименован в 1-й броневой батальон.

Как и любая другая новая техника, «объект 765» имел массу «детских болезней», в ходе войсковых испытаний отказы различных узлов, агрегатов и систем следовали один за другим. Для изучения этих отказов, выяснения их причин и устранения недостатков в полк прибыли конструкторы, инженеры и специалисты от заводов изготовителей. Они присутствовали на всех занятиях батальона, связанных с эксплуатацией «объекта 765». Надо отметить, что при перевооружении подразделений на новую технику в период ее освоения они. занимаются по специальной программе, более интенсивной и насыщенной занятиями на материальной части. В перспективе планировалось все боевые подразделения 339-го гвардейского мотострелкового полка перевооружить на новую и только гусеничную технику: все три мотострелковых батальона на БМП, танковый батальон на танки Т-64, зенитную батарею на ЗСУ-23-4 «Шилка» и т. д. Даже санитарные машины должны были быть на шасси гусеничного тягача МТ-ЛБ. После этого полк должен был быть переименован из мотострелкового в броневой полк. Конечно, любое перевооружение связано с большими трудностями, особенно если перевооружение проводится на совершенно новую, еще нигде не эксплуатировавшуюся, боевую технику. Определенный период продолжается ее освоение личным составом, доработка представителями КБ и заводов изготовителей систем и узлов и эксплуатационной документации. В этот период на весь личный состав, и особенно офицеров, ложится очень большая нагрузка. Но больше всех достается командиру части, которому помимо организации вопросов боевой подготовки, приходится еще решать массу проблем, связанных с отправкой и получением вышедших из строя и новых узлов и агрегатов, приемом и размещением большого количества представителей КБ и заводов, Так, например, в период перевооружения и освоения новой техники командир 339-го гвардейского мотострелкового полка гвардии полковник Ефим Давыдович перенес инфаркт и был вынужден после болезни оставить эту должность по состоянию здоровья.

Как бы то ни было, процесс освоения и войсковых испытаний новой техники в полку продолжался. Венцом войсковых испытаний «объекта 765» стали батальонные тактические учения 1-го броневого батальона осенью 1965 года. За их ходом наблюдали десятки конструкторов, ученых и военачальников. Прибыл в Уручье и главный конструктор машины П.П. Исаков. Тактические учения первого в мире батальона на боевых машинах пехоты проходили в течение трех суток. Батальон в составе 30 машин успешно совершил марш своим ходом по маршруту: Уручье-Дукора-Слуцк-Барановичи, а затем от Барановичей, вдоль шоссе, обратно в Уручье. Это более 300 км. Все машины это испытание выдержали успешно, и пришли в пункт постоянной дислокации своим ходом без каких-либо серьезных поломок. Главный конструктор «объекта 765» Павел Павлович Исаков был очень доволен и не скрывал своего удовлетворения от действий подчиненных гвардии майора Самоделова. Помимо обычных машин «объект 765» в 1-й броневой батальон на испытания прибыли три боевые машины с активным размещением десанта. (Сак известно, этот вариант БМП на вооружение принят не был и в серию не пошел.

Впервые БМП-1 публично была представлена на военном параде 7 ноября 1967 года на Красной площади. А предыстория этого события такова.

В сентябре 1967 года 120-я гвардейской Рогачевская танковая дивизия под командованием гвардии генерал-майора Михаила Митрофановича Зайцева участвовала в оперативных учениях «Днепр». Это было первое участие БМП-1 в таких крупных маневрах. В ходе их проведения броневые батальоны 339-го гвардейского мотострелкового полка на Черниговском полигоне впервые продемонстрировали огневую мощь БМП-1 высшему военному руководству СССР и министрам обороны дружественных стран. В ходе учения БМП успешно форсировали Днепр и Припять, а затем, совершив марш по улицам Киева, сосредоточились для итогового парада на аэродроме «Чайка». На параде присутствовал Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев, который во время торжественного марша участников учения «Днепр» впервые увидел БМП-1, Во главе парадной колонны шел 1-й броневой батальон гвардии майора Самоделова с развернутым знаменем 339-го гвардейского мотострелкового полка. Леонид Ильич Брежнев остался очень доволен новой техникой и пожелал увидеть БМП-1 на военном параде в честь 50-летия Великой Октябрьской революции. БМП-1 броневого батальона должны были стать изюминкой этого парада. И действительно стали. Военные атташе и «официальные» шпионы всего мира практически остолбенели, когда на брусчатку Красной площади лихо выскочили БМП-1 гвардии майора Самоделова. У нас в советские времена не принято было называть наименование техники, проходящей по Красной площади на парадах, все держалось в секрете, поэтому текст за кадром прозвучал так: «По Красной площади впервые прошли подразделения Сухопутных войск, оснащенные самыми совершенными боевыми машинами, позволяющими мотопехоте успешно вести бой в высоком темпе, на большую глубину». Премьерный показ БМП-1 прошел на «ура», а на следующий день на первых страницах многих западных газет красовались фотографии БМП-1 на Красной площади.

Новая техника требовала тщательного изучения правил ее обслуживания.

БРЭМ-2 из состава 201 — и мотострелковой дивизии, январь 2004 года (фото Сергея Суворова)

После принятия на вооружение БМП-1 в 1966 году остро встал вопрос о развертывании серийного производства машины. Армия в СССР в то время была большая, и новых машин требовалось не десятки и не сотни, а тысячи. БМП-1 отличалась от многих ранее производимых бронированных машин значительной сложностью и новыми требованиями. В связи с этим постановка на серийное производство нового изделия протекала тяжело и была связана с большими трудностями. Лучше всего это проиллюстрировать на примере записей в своих дневниках конструктора танков А.А. Морозова:

«07.10.65 г. Заседание ВПК. Начали в 18–15. т. Смирнов Л. В. задержался на заседании Президиума ЦК КПСС. Рассматривались работы оборонных заводов за 9 месяцев по всем видам оборонной продукции. По Тагилу — порядок.

Докладывали:

Ляпин Василий Иванович, Главный инженер ЧТЗ о БМП. Начали работу в 1961. Осенью 1962 изготовили опытный образец.

Очень сложная технология изготовления корпуса. В 1965 ЧТЗ должен изготовить 50 машин. На ЧТЗ 40 тысяч человек, 400 тысяч кв. м производственных площадей. Объем производства 222 млн. рублей. Делают 25 тысяч тракторов в год. Завод очень плохо занимается доводкой БМП. Пока не сдали ни одной машины. Смирнов:

— Если так дела пойдут и дальше, то будет доложено в ЦК КПСС.

Марков Леонид Владимирович, Главный инженер Барнаульского ЗТМ:

— По плану надо сделать 60 двигателей УТД-20. На сегодня сделано 14. Если двигатели будут сдавать и в декабре, то план будет выполнен.

1 и 2 марта 1966 года. В Москве, в доме ученых Академии Наук СССР, проходил хозяйственный актив МОП (Министерство оборонной промышленности. — Прим. автора). Первым выступал Зверев С.А. Два часа длился его доклад.

Двадцать пятым докладчиком на активе выступал Смирнов Л.В., Председатель ВПК и заместитель Председателя СМ СССР: задача актива указать и наметить меры по имеющимся недостаткам. Пятнадцать заводов МОП не выполнили план. Потери по накоплениям, сверх нормативам и производству незначительные. Очень крупным недостатком является невыполнение научно-технических тем.

По-настоящему двигателем стали заниматься с середины 1965 года. ВНИИ-100 прекрасный институт, а начали работать по двигателю только недавно. Такое же положение и у Котина, тоже и у Исакова. Все не укладываются в установленные сроки. Плохо идет серийное производство БМП. 12 Главное управление должно лучше работать и исправлять ошибки».

О том, что на ЧТЗ БМП-1 не могла стать основной продукцией, было понятно еще до принятия машины на вооружение. Поэтому для развертывания крупносерийного производства новой машины в качестве основного завода-изготовителя был выбран Курганский машиностроительный завод, занимавшийся производством гусеничных артиллерийских тягачей АТС-59.

24 декабря 1964 года вышло Постановление Совета Министров СССР, которым предусматривалось организовать на «Курганмашзаводе» (КМЗ) с 1967 года выпуск принципиально нового по всем параметрам изделия — боевой машины пехоты — БМП-1. Выбор на курганский завод пал не случайно. Если помните, КБ завода на конкурс БМП представляло свой проект, часть задумок из которого была использована в «объекте 765», принятом на вооружение.