Чтение онлайн

Россия (для срав-ия) 15 378,0 2 254,4 5 148,2 2 384,0 9 786,6 63,6 147

США (для срав-ния) 2 078,0 114,0 500,0 ? 614,0 29,5 55

(Прим. авт.: потери армии США убитыми в Первой мировой войне - около 114 тыс. чел., ранеными - около 500 тыс. чел., при численности войск переброшенных в Европу - 2078,0 тыс. чел. Эти данные в "Россия и СССР в войнах ХХ века" отсутствуют.)

Источник: Спр. "Россия и СССР в войнах XX века. Потери вооруженных сил. Стат. исл.". М. 2001 г. Гл. II "Первая мировая война (1914-1918 гг.) стр.100, 102, 106.

Но почему так долго продолжалась эта мировая бойня? Обращу ваше внимание на ряд любопытных совпадений: 1. в 1913 г. в США наконец-то была образована Федеральная Резервная Система, имеющая возможность независимой от американского государства денежной эмиссии и образованная она была главным образом усилиями еврейских банковских домов; 2. в 1914 г. в Европе неожиданно началась Первая мировая война; 3. уже в начале 1915 года Франция, Англия и Россия финансово выдохлись и мировая война имела неплохие шансы закончиться вничью. 4. финансовые и материальные вливания из американской экономики в экономику стран Антанты дали новый импульс Первой мировой, длившейся до ноября 1918 г.; 5. финансирование экономик стран Антанты произвел главным образом еврейский банковский капитал. (Любопытно, что финансирование германской экономики тоже проводил еврейский банковский капитал.) Это информация к размышлению. Но, однако, продолжим. Ведь генштабисты в России, Франции, Англии рассчитывали завершить войну в течение шести месяцев! В германском Генштабе тоже хорошо понимали опасность для Германии длительной войны на истощение в условиях плотной экономической блокады. В чем же дело? Генералы оказались немного глуповатыми, ошиблись, как говорят сейчас, в третьем знаке после запятой, и поэтому вот такой для всех воюющих армий печальный результат? Нет, генштабисты были достаточно квалифицированные. В России и Франции прекрасно понимали, для быстрой победы над Германией совершенно необходим решительный натиск с востока всей русской армии. Не было для них секретом и слабость русской военной промышленности. Для выправления этого коренного недостатка, были предусмотрена доставка боеприпасов, техники и снаряжения из Франции и Англии морским путем через проливы Босфор и Дарданеллы в российские черноморские порты. Считалось, этих поставок хватит для дополнительного вооружения русской армии и быстрой победы над Германией. О том, что Турция может вступить в войну на стороне Германии и Австро-Венгрии, и тогда проливы закроются, то об этом до войны политики всерьез как-то не задумывались. Но это не означает, что о проблеме снабжения русской армии через черноморские проливы не задумывались другие. И вот что с этой идеей снабжения русской армии через проливы Босфор и Дарданеллы произошло августе-октябре 1914 года. Нужно еще учитывать, что в те годы, через черноморские проливы проходило около 75% всего русского экспорта и импорта. Турция, за последние полвека несколько раз неудачно воевавшая, опасаясь России и не доверяя Англии с Германией, в августе 1914-го еще окончательно не решила, чью сторону в мировом конфликте ей следует принять. И министр иностранных дел Российской империи С.Д.Сазонов начал в Стамбуле переговоры, надеясь, удержать Турцию на позициях нейтралитета, и тем самым обеспечить свободу торгового мореплавания через столь важные для России черноморские проливы.

В это же самое время в Средиземном море происходило следующее. Перед самым началом войны на Средиземном море находились два германских военных корабля: линейный крейсер "Гебен" и легкий крейсер "Бреслау". Французский военный флот в Средиземном море прикрывал переброску из Северной Африки во Францию колониального корпуса из трех дивизий (общей численностью до 80 тысяч человек) и насчитывал 16 линкоров и броненосцев, 6 крейсеров и 24 эскадренных миноносца. Английский военный флот в Средиземном море с базой на Мальте насчитывал 3 линейных крейсера, 4 броненосных крейсера и 14 эскадренных миноносцев. Италия сохраняла демонстративно дружелюбный к Англии и Франции нейтралитет. У контр-адмирала Сушона, командира отряда из крейсеров "Гебен" и "Бреслау", было только две возможности избежать столкновения с превосходящими его флотами Франции и Англии. Первая, интернироваться в нейтральном порту Турции, Греции, Италии. Вторая, соединится с австрийским флотом в Адриатике. Прорываться обратно в Германию через Гибралтар и Северную Атлантику, ввиду многократного превосходства военных флотов Англии и Франции, было признано невозможным. Тем более что для такого прорыва не было достаточного количества топлива. Италия, ссылаясь на свой нейтралитет, отказалась снабжать германские корабли топливом. Германским крейсерам можно было рассчитывать только на некоторое довольно ограниченное количество угля, которое можно было получить от находящихся в Средиземном море германских торговых кораблей.

Тут на нашем горизонте появляется одна интереснейшая личность. Александр Львович Гельфанд, еще известный как Парвус. Выходец из еврейской ремесленной семьи в Белоруссии. Родился в 1869 году, умер в 1924-ом в Берлине. Революционер, социал-демократ (с 1903 г.), меньшевик. Очень хорошо был знаком с В.И.Лениным. Соратник Л.Д.Троцкого. Принимал активное участие в русской революции 1905-1907 гг. Один из авторов теории "перманентной революции". В годы мировой войны издавал в Берлине журнал "Колокол". Именно он в годы русско-японской войны 1904-05 гг. выдвинул лозунг желательности поражения России в войне и разжигания революции в этих условиях. Будучи одним из руководителей Петербургского совета в 1905 г. он выступил с призывом не платить налогов государству, оставив его без денег. Этим самым он на 85 лет опередил Бориса Ельцина, который на посту председателя Верховного Совета РСФСР объявил о прекращении выплат налогов Советскому Союзу. К 1907 году Парвус испортил отношения со своими товарищами по социал-демократической партии и затем уехал в Турцию. Там тогда к власти пришло правительство т.н. "младотурок". Парвус становится экономическим советником младотурецкого правительства Османской империи. Он превратился в богатого торговца и финансиста, сделав состояние на торговле хлебом и углем. Здесь, конечно, не обошлось без помощи и со стороны еврейской общины в Стамбуле.

В августе 1914-го Парвус обратился к германскому послу в Турции барону Вангенгейму с планом профинансировать революцию в России, чтобы добиться ее разделения на несколько слабых государств. В качестве первой и срочной меры он предложил через германское командование отдать приказ контр-адмиралу Сушону прибыть с крейсерами "Гебен" и "Бреслау" в Стамбул, так как он уже договорился с правительством Турции о их продаже. (На самом деле договор о продаже еще не был заключен.) И 6 августа в 17 час. 00 мин. "Гебен" и "Бреслау" срочно вышли из порта Мессина на Сицилии. Сначала шли курсом на север по направлению к Адриатике, потом пошли курсом на восток к берегам Греции. Английские корабли не смогли (не захотели?) перехватить "Гебен" и "Бреслау". Только один английский броненосный крейсер "Глостер" имел с ними кратковременную перестрелку, но он значительно уступал "Гебену" в вооружении и поэтому не смог их задержать. И 10 августа 1914 года "Гебен" и "Бреслау" достигли Дарданелл. Германские корабли были включены в состав турецкого военного флота и получили названия: "Явус Султан Селим" и "Мидиллие". Команды и офицеры на кораблях остались германскими, Сушон стал командующим турецким военным флотом.

Сушон срочно занялся приведением в порядок турецкого флота и береговой обороны, затребовал из Германии различных специалистов для укомплектования кораблей и береговых фортов. Было собраны все запасы уэльского угля (для боевых кораблей). Пока Сушон приводил в порядок флот и береговые укрепления, через Босфор и Дарданеллы шли французские и английские транспорты, доставлявшие в Россию различные грузы, в том числе и все виды боевого снаряжения. Обратно они возвращались с товарами российского экспорта. А Турция, проведя в августе-октябре мобилизацию армии, вступать в войну на стороне Германии не спешила. Тем более, вера в победу Германии после неудачи на Марне и поражения австрийцев в Галиции была сильно поколеблена. Кроме того, у Турции для войны с коалицией европейских держав не было ни боевых запасов, ни денег. Часть младотурецкого правительства была за немедленную войну с Россией. Другая же его часть, более многочисленная и влиятельная, тоже были не против войны, но опасались наступления в случае войны тяжелых последствий для всей Османской империи. И 26 октября 1914 года в Берлин выехал турецкий министр иностранных дел Халил с целью добиться от Германии очередного денежного займа и доказать невозможность вступления Турции в войну в настоящее время. Перед Германией и Австро-Венгрией встала крайне жизненная необходимость блокады черноморских проливов от торгового флота союзников России по мировой войне.

27 октября 1914 в 15-45 Сушон собрал совещание, на котором были командиры "Гебен" и "Бреслау", немецкие командиры турецких кораблей. Несколько позже прибыл Энвер-Паша. Сушон был краток. Существующая военная ситуация требует немедленно отрезать пути сообщения России с ее союзниками через черноморские проливы. Без вступления Турции в мировую войну на стороне Германии и Австро-Венгрии это невозможно сделать. Но турецкое правительство в самое ближайшее время на это не решится, и Сушон решил действовать на свою ответственность. Он решил совершенно неожиданно напасть на русские черноморские порты, чтобы ни Россия, ни Турция не могли бы уже пойти ни на какое мирное соглашение. Энвер-Паша огласил приказ от 22 октября 1914 г. следующего содержания: "Турецкий флот должен добиться господства на Черном море. Найдите и атакуйте русский флот без объявления войны, где бы вы его не нашли". Приказ был вручен адмиралу Сушону. Все командиры кораблей получили конкретный оперативный приказ на три дня.

Российский Черноморский флот в 1914 году имел боевой состав: 5 эскадренных броненосцев, 3 легких крейсера "Кагул", "Память Меркурия", "Алмаз", 4 минных заградителя, 12 эсминцев и 9 миноносцев.

ТТХ линейных кораблей России и Германии на Черном море в 1914 году. Таб. 3.2.3-19.

Название корабля, класс, год спуска на воду, экипаж

штатный Водоизмещение тн, измерения (длина, ширина, осадка) метры Мощность машин л.сил, скорость (узлы) Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм) Количество орудий на стрел. борт Бронирование (в мм)

Россия Черноморский флот вице-адмирал А.А.Эбергард,

Эскадренный броненосец "Ефстафий"

1906 928 чел. 13 800 114,9х22,5х8,2 10 600

16,0 4-305,

4-203, 12-152,

16-76, 10-47,

2 та 4-305

2-203

6-152

8-76 Борт 203-229, башни 254, казем. 127-152, пал. 38-76, б. рубка 229

Эскадренный броненосец

"Иоанн Златоуст"

1906 928 чел. 13 800 114,9х22,5х8,2 10 600

16,0 4-305,

4-203, 12-152,

16-76, 10-47,

2 та 4-305

2-203

6-152

8-76 Борт 203-229, башни 254, казем. 127-152, пал. 38-76, б. рубка 229

Эскадренный броненосец "Пантелеймон"

1900 731 чел. 12 900 113,2х22,2х8,4 10 600

16,7 4-305,

16-152,

12-76, 6-47,

5 та 4-305,

8-152,

6-76, Борт 203-229, казем. 76-152, башни 254, пал. 76, б. рубка 229

Эскадренный броненосец

"Три святителя"

1895 731 чел. 13 300 113,2х22,2х8,6 11 300

16,5 4-305,

12-152,

10-47, 34-37, 6 та 4-305,

6-152,

5-47 Борт 457, казем. 127-406, башни 406, пал. 51-76, боев. рубка 305

Эскадренный броненосец "Ростислав"

1896 631 чел. 10 100 105,3х20,7х7,6 8 800

15,8 4-254,

8-152,

12-47, 16-37,

6 та 4-254

4-152

6-47 Борт 254-368, казем. 127, башни 127-254, пал. 51-76, б. рубка 152

Всего: 5 ед. 3949 63 900 51 900

16,0 16-305, 4-254, 8-203, 52-152, 44-76

на борт 16-305, 4-254, 4-203, 26-152, 22-76