Чтение онлайн

Всеволод Большое Гнездо

Великий князь Всеволод Большое Гнездо (1154–1212) получил такое прозвище за многодетность. У князя было 8 сыновей и 4 дочери. Во время правления Всеволода Владимирское княжество достигло политического могущества. Летописцы дали ему такую характеристику: «Злых казнил, а добромысленных миловал, потому что князь недаром меч носит, в месть злодеям и в похвалу добро творящим; от одного имени его трепетали все страны, по всей земле пронеслась его слава, всех зломыслов (врагов) Бог покорил под его руки. Имея всегда страх Божий в сердце своем, он подавал требующим милостыню, судил суд истинный и немилосердный, невзирая на сильных бояр своих, которые обижали меньших людей».

Недалеко от Твери реку перегородили плотиной, выше которой разлилось Иваньковское водохранилище, часто называемое Московским морем. Отсюда вода по 128-километровому каналу поступает в столицу. Несмотря на то, что Иваньковское водохранилище называют еще «Московским морем» (1937, площадь 327 км2, длина 120 км, наибольшая ширина 4 км, глубина до 19 м), это один из самых мелководных водоемов в Волжско-Камском каскаде. Он состоит из трех плесов: Иваньковского, Волжского и Шошинского и используется, главным образом, для водоснабжения Москвы.

На правом берегу Волги, вблизи Иваньковского гидроузла и устья р. Дубны стоит город Дубна – один из самых молодых городов Подмосковья. Поселение «Дубна, что у впадения Дубны-реки в Волгу», дважды упоминается в Новгородской летописи: в 1134 и 1216 гг. Тогда новгородский князь Мстислав Удалой в ходе междоусобной войны с зятем Ярославом Всеволодовичем сжег «оную Дубну вместе с Коснятиным, Шешей и всем Поволжьем». Современная история Дубны начинается со строительства канала «Москва-Волга» (1934–1937). В те годы на этом месте существовало несколько поселков и деревень с разными названиями. При строительстве Иваньковского гидроузла и канала широко использовался труд заключенных, поэтому рядом располагался «исправительно-трудовой лагерь» (ИТЛ). До 1954 г. жизнь в местных населенных пунктах управлялась структурами НКВД-МГБ. В 1946 г. в СССР был создан первый «атомный котел» (так до сер. 1950-х называли ядерные реакторы). Перед учеными стояла задача в кратчайшие сроки перехватить инициативу ядерных исследований у США. Ведущие советские физики-ядерщики предложили развивать фундаментальные исследования в области физики высоких энергий. Так появилась идея создания «объекта» закрытого типа, где можно было бы проводить как теоретические исследования, так и практические опыты. Выбор места был обусловлен несколькими факторами. Во-первых, будущий «город советских физиков» должен быть расположен на достаточном расстоянии от Москвы – не слишком далеко, что давало возможность постоянно пополнять его высококвалифицированными научными кадрами, но и не слишком близко, что позволяло партийному руководству не бояться радиации (ее воздействие на человеческий организм еще не было в достаточной мере изучено). А во-вторых, рядом находились Иваньковская ГЭС – постоянный источник электроэнергии, и транспортные артерии: железная дорога и канал. Долгое время у поселка не было официального названия. В начале 1950-х ученые предложили вариант «Дубна» – с ударением на последнем слоге (по названию реки), однако в официальных документах Дубна неожиданно превратилась в непонятное «Дубно» – с ударением на первом. И только в 1956 г. название Дубна было восстановлено: Указом Президиума Верховного Совета РСФСР поселок получил статус города. Запуск синхроциклотрона (ускорителя заряженных частиц) состоялся в декабре 1949 г., в канун 70-летия Сталина. С этого момента началась научная жизнь «объекта», по соображениям секретности названного Гидротехнической лабораторией (ГТЛ). В разные годы ГТЛ посещали всемирно известные ученые: И.В. Курчатов, Фредерик Жолио-Кюри, Нильс Бор и др. Итальянец Бруно Понтекорво, чье таинственное исчезновение наделало на Западе немало шума (как оказалось впоследствии, он не был похищен, а сделал осознанный выбор и бежал в Советский Союз через Финляндию), работал в ГТЛ и долгое время был засекречен: никто не знал ни его имени, ни фамилии. Обращались к нему просто «Профессор». В 1956 г. в Дубне создан Объединенный институт ядерных исследований (ОИЯИ). После этого Дубна официально стала городом международной науки, но режим секретности сохранялся до начала 1990-х: для иностранцев в городе существовали «закрытые зоны», внеслужебные контакты советских ученых с западными коллегами не поощрялись. Строительство синхрофазотрона на 10 ГэВ, ставшее возможным благодаря открытию академиком В.И. Векслером принципа автофазировки, началось в 1950 г. (американцы в то время строили протонный ускоритель на 6,5 ГэВ). С 1957 по 1960 г. Дубна обладала самым мощным ускорителем в мире. Но обойти американцев не удалось: когда советские ученые отрапортовали о запуске синхрофазотрона, на Западе уже открыли антипротон. В 1960-е гг. сложился неповторимый облик Дубны: тихие улицы, сосновый бор, уютные невысокие домики, песчаные волжские берега. Атмосфера свободомыслия притягивала в город артистов, писателей, художников, поэтов. В 1968 г. у вокзала «Дубна» открылось легендарное кафе «Нейтрино» (снесено в 2001), работавшее на европейский манер. В нем обслуживали с неслыханной для советского общепита вежливостью. Слава «Нейтрино» была настолько велика, что вскоре в него стала ездить модная московская молодежь. С начала 1980-х гг. начался кризис фундаментальных наук в СССР. Новые исследования почти не проводились. Это не могло не сказаться на Дубне. Ныне город живет за счет заказов, получаемых ОИЯИ.

Андрей Николаевич Туполев

A.H. Туполев (1888–1972) родился на хуторе Пустомазово Кимрского р-на в семье нотариуса, где помимо Андрея было еще шестеро детей. Начальное образование получил дома, в 1908 г. окончил Тверскую гимназию и поступил в Императорское Московское техническое училище. В 1918 г., окончив училище, Туполев вместе с преподавателем Н.Е. Жуковским стал инициатором создания Центрального аэродинамического института (ЦАГИ), где возглавил отдел авиации, гидроавиации и опытного строительства. В начале 1920-х гг. Туполев возглавлял опытное КБ, где работал над созданием торпедных катеров, аэросаней, дирижаблей и самолетов. Внедряя в самолетостроение дюраль, разработал новую авиационную технологию, запустил в промышленное производство цельнометаллические самолеты АНТ-3 (1925), АНТ-4 (1928), АНТ-6 (1933), тяжелые и дальние самолеты ТБ-1 (1925), ТБ-3 (1930), совершив переворот в авиационной промышленности. Самолеты конструкторского бюро Туполева показали высокие летные качества во время спасения челюскинцев в 1934 г., перелетов из СССР в США через Северный полюс в 1937-м и в др. испытаниях. В 1937 г. Андрея Николаевича арестовали (освобожден в 1941-м), но дали работать по специальности: вместе с СП. Королевым и В.М. Петляковым он создавал самолеты, прекрасно показавшие себя в годы Великой Отечественной войны. Под руководством Туполева создано свыше 100 типов военных и гражданских самолетов, среди которых первый отечественный пассажирский самолет с турбовинтовыми двигателями ТУ-104, пассажирский самолет со сверхзвуковой скоростью ТУ-144 и др. В 1953 г. Туполев стал академиком. Трижды Герой Соц. Труда (1945,1957,1972).

Достопримечательностей в привычном для туриста смысле в Дубне немного. Между шлюзом № 1 и старым руслом Волги привлекает внимание монументальное произведение эпохи социализма – гранитный памятник Ленину (ск. С.Д. Меркуров, высота 15 м, с постаментом 26 м, 1936). Теперь мало кто помнит, что раньше на противоположной стороне канала стоял памятник другому вождю – Сталину. Но в 1963 г. Сталина решили убрать: монумент зацепили тросом и потащили тракторами. Однако сразу снести памятник не удалось: лишь оторвали голову вождя, и несколько дней скульптура стояла обезглавленная, с петлей на шее. Потом дело довершили при помощи динамита. В 1992 г. на берегу р. Дубны, на месте захоронения заключенных, строивших в 1947–1955 гг. город, установлен большой деревянный крест. Этим актом признаны огромные жертвы безвестных строителей, полегших в местных болотах и лесах. За Дубной начинается Тверская область.

Тверь

(405 тыс. чел., 453 км от истока Волги)

Телефонный код – 4822

Городские ориентиры

Город расположен на берегах рек Волги, Тверца, Тьмака. Центральная улица Твери – Советская, она идет параллельно Волге и соединяет 3 площади – Советскую, Ленина, Революции. В центре города через Волгу перекинуто три моста: Старый (Волжский), Новый (Михаила Калинина) и Восточный. На правой стороне Волги между Старым и Новым мостом проходит наб. Михаила Ярославича. От Нового моста начинается наб. Степана Разина, вдоль которой сохранилась застройка XVIII в.

На левобережной стороне города от р. Тверцы на запад тянется наб. Афанасия Никитина. По другую стороны Тверцы начинается наб. Волги.

Речной вокзал

наб. Афанасия Никитина, 1.

Городской транспорт

До Речного вокзала ходят автобусы № 2, 5,15, 22, 30, 31,101,102, 103,104, трамваи № 3, 4, 6,11.

Такси

тел. 06

Почтамт

ул. Советская, 35 (в здании есть фотомагазин).

Опасности и неприятности

Скорая помощь

тел. 56 13 31 (платная).

Служба спасения МЧС России

тел. 007, 44 41 37.

Служба спасения на воде

тел. 55 51 73.

Тверь. Речной вокзал

Подобно Риму, Версалю, Петербургу…

Екатерина II приказала придать крупному городу, лежащему между двух столиц на главной внутренней дороге страны, приличествующую ему «правильность». Руководил работами московский архитектор Петр Никитин, возглавлявший специальную «архитекторскую команду». Поговорка «Тверь-городок – Петербурга уголок» не случайна. Застройка центра после пожара велась по принципу «лучевого плана» Адмиралтейской части Петербурга. Тверь стала четвертым городом с такой планировкой после Рима, Версаля и С.-Петербурга. В начале XIX в. разносторонние градостроительные преобразования в Твери осуществлял в то время еще молодой зодчий К.И. Росси. В частности, по его проектам были возведены Христорождественский собор (ул. Спартака, 35) и жилой дом на ул. Новоторжская (ул. Новоторжская, 73) и бульваре Радищева (бул. Радищева, 41/30).

Из истории

IX–X вв. Уже существовало поселение на мысу при впадении р. Тьмаки в Волгу.

XII в., 2-я пол. Тверь – небольшая крепость на западной границе Суздальского княжества.

XIII в., 1-я треть. Тверь вошла в состав Переславского княжества.

1208–1209. Первое упоминание Твери в летописях. О высоком уровне культуры горожан свидетельствуют берестяные грамоты (кон. XII – нач. XIII в.).

1246–1247. Тверь – удел князя Александра Ярославича Невского.

Как наводили мосты

До 1700 г. в Твери вообще не было мостов через Волгу. Лишь в ходе Северной войны для переправы войск Петра I был сооружен наплавной (Плашкоутный) мост, опорами которому служили баржи. Мост разбирался осенью и собирался весной. Сооруженный в 1900 г. готический Старый мост стал своеобразным символом Твери.

Чугунный Новый мост, несмотря на свое название, гораздо старше Старого. Построенный в 1843–1850 гг. (инж. СВ. Кербедз, арх. А.П. Брюллов), он соединял берега Невы в Санкт-Петербурге. Сначала его называли Благовещенским, затем Николаевским, с 1918 г. – им. лейтенанта Шмидта. Именно от этого моста 7 ноября 1917 г. стрелял крейсер «Аврора» по Зимнему дворцу. В 1950-х гг. мост разобрали и перевезли в Тверь. Восточный мост в Твери (1981) – самый длинный: 1,9 км вместе с проходами. История Тверецкого моста (1931) связана с трагедией в жизни построившего его архитектора П.Ф. Богомолова. Проектируя мост, Богомолов учел максимальный уровень воды в реке по данным за последние 150 лет. Но его обвинили в чрезмерном расходе государственного имущества и арестовали. Не прошло и года, как в Твери случилось сильнейшее наводнение и из всех мостов устоял лишь мост Богомолова. Архитектора тут же освободили, но его здоровье было подорвано и вскоре Богомолов умер.

1247. Тверь – столица Великого Тверского княжества. Родоначальником династии тверских князей стал брат Александра Невского Ярослав Ярославич, вступивший на княжение между 1252 и 1255 гг.

1271–1318. Период правления Михаила Ярославича – золотой век Тверского княжества. Княжество стало сильнейшим в Северо-Восточной Руси и начало претендовать на роль ее политического центра. При Михаиле Ярославиче впервые на Руси после 50-летнего перерыва возобновились летописание и каменное строительство.