Бронетанковая техника армий капиталистических государств
Шрифт:
В этом образце установлен восьмицилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения с V-об- разным расположением цилиндров мощностью 175 л. е., при 4400 об/мин.
Коробка передач пятиступенчатая, механическая, с синхронизаторами. Для облегчения переключения передач имеется пневматический сервопривод.
Силовое отделение расположено в корме корпуса слева. Для доступа к силовой установке имеется люк в кормовой части верхнего левого бортового листа.
Бронетранспортер весит 7,4 т. Максимальная скорость движения 85 км/час. Эта машина имеет один пост управления.
Плавающий бронетранспортер «Моваг» создан в 1963 г. Он весит около 11 т, вмещает 12 человек, включая командира и водителя. Бронетранспортер вооружен 7,62-мм пулеметом, установленным в полностью закрытой башенке. Корпус плавающего бронетранспортера сохраняет основные линии, характерные для силуэта колесных бронированных машин «Моваг». В крыше бронетранспортера имеются амбразуры для ведения огня десантируемой пехотой. В передней части крыши размещены два круглых люка для экипажа. В корме корпуса имеется откидная аппарель для погрузки и выгрузки десанта.
Рис. 142. Бронеавтомобиль «Моваг»
В машине устанавливается многотопливный четырехцилиндровый двигатель.
Каждое колесо машины имеет индивидуальный привод и подвеску. Шины низкого давления и большого диаметра.
Движение машины на воде обеспечивается двумя винтами, устанавливаемыми в кормовой части корпуса.
Максимальная скорость движения на суше 80 км/час и на воде 12 км/час. Запас хода по дорогам 500 км.
Бронеавтомобиль «М о в а г», называемый также истребителем танков (рис. 142), создан на шасси «Моваг» в 1959 г. Боевой вес 8,7 т, экипаж четыре человека.
Бронеавтомобиль вооружен гладкоствольным 90-мм орудием «Мекар» и спаренным 7,5-мм пулеметом, установленным в закрытой вращающейся башне. На башне справа смонтирована смотровая командирская башенка, обеспечивающая круговой обзор.
Механизмы наведения орудия имеют электрогидравлические приводы. Углы наведения орудия по вертикали: + 15°; -10°.
Силовое отделение расположено в кормовой части полностью закрытого броневого корпуса. Двигатель установлен слева. Жалюзи расположены в левом бортовом и кормовом листах корпуса.
Водитель сидит спереди слева. Для наблюдения в броневом колпаке водителя имеются два смотровых прибора. Остальные члены экипажа размещены в башне.
У машины все колеса ведущие и управляемые. Переключение передач облегчается наличием пневматического сервопривода.
Запас хода в средних условиях более 300 км.
Бронеавтомобиль прошел войсковые испытания.
БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ЯПОНИИ
ТАНКИ
К концу тридцатых годов в Японии приступили к созданию семейства легких танков, вооруженных 47-, 75- и 77-мм пушками и 57-мм или 75-мм гаубицами.
Наиболее распространенными танками этого периода были танки «Циха», которые в 1937 г. поступили на вооружение пехотных частей японской армии. Они выпускались в двух вариантах – штурмовой танк «Циха», вооруженный 47-мм пушкой, и танк «Синхото Циха», вооруженный 47-мм пушкой и двумя пулеметами. Эти танки весили около 15 т.
В отличие от предыдущих моделей легких танков в танке «Циха» удлинен корпус и в ходовой части шесть опорных катков вместо четырех. Максимальная толщина брони 25 мм. Экипаж машины четыре человека.
При весе 14 т и мощности двигателя 170 л. с. танк «Синхото Циха» имеет максимальную скорость движения 40 км/час.
С 1940 г. на укомплектование танковых соединений японской армии начали поступать легкие танки «Цихе», а с 1944 г. – танки
«Цину». Эти танки весили около 15 т и различались в основном конструкцией башен и установленным в них вооружением.
Танк «Цихе» (рис. 143) вооружен 47-мм пушкой, а танк «Цину» (рис. 144) -11-мм полевой пушкой «Шнейдер». Экипаж машин пять человек. Максимальная толщина брони 40 мм.
Танки «Цихе» и «Цину» использовались японцами во второй мировой войне в боевых действиях в Юго- Восточной Азии. Некоторое количество их сохранилось на вооружении японской армии до настоящего времени.
В предвоенный период в Японии изготовлен танк весом 32 т, вооруженный 1Ъ-мм пушкой и тремя пулеметами калибра 7,7 мм.
Экипаж шесть человек. Максимальная толщина брони 35 мм. Максимальная скорость движения 45 км/час. Танк был приспособлен для движения по железнодорожному полотну.
К концу 1943 г. танковый парк японской армии насчитывал немногим более 2000 машин, большую часть которых составляли легкие и малые танки. Максимальное количество танков в Японии выпущено в 1942 г. и составило около 1300 единиц. В дальнейшем производство танков стало уменьшаться.
Японские танки предвоенного и военного производства отличались малым весом, легким бронированием, удовлетворительной подвижностью, но недостаточной механической надежностью, малым внутренним объемом, недостаточными средствами радиосвязи.
Характерным для предвоенного и военного периода японского танкостроения является создание семейства 6-, 8- и 12-цилиндровых дизельных двигателей воздушного охлаждения и широкое использование их в танках. Двигатели имели общую размерность цилиндро- поршневой группы.
После капитуляции Японии в 1945 г. выпуск бронетанковой техники на некоторое время был прекращен.
С возрождением японских вооруженных сил начали вновь создаваться и бронетанковые войска. В 1952 г. из США получены и приняты на вооружение легкие танки М24 и средние танки М4АЗЕ8.
Рис. 143. Танк «Цихе»
Рис. 144. Танк «Цину»
В дальнейшем были начаты работы по созданию среднего танка собственной конструкции.
Послевоенное японское танкостроение находится под влиянием США. При создании образцов бронетанковой техники используются вооружение, отдельные узлы, агрегаты, а также детали ходовой части устаревших американских танков, находящихся на вооружении японской армии.