Через всю Россию на трех колесах! Авантюрное путешествие от Санкт-Петербурга до Владивостока
Шрифт:
Три компании согласились работать на коммерческой основе, еще несколько предложили бартер, снабдив меня провиантом, одеждой и туристическим снаряжением. Также один онлайн-сервис, через который бронируют квартиры посуточно, согласился предоставлять жилье по пути следования. В итоге, скрепя сердце, был вынужден констатировать, что все равно придется частично ехать на свои. Забегая наперед, могу сказать, что путешествие удалось полностью отбить за счет монетизации блога «Посетить все страны мира по цене однушки», который я веду в социальной сети «ВКонтакте», но тогда я и представить не мог, что это получится.
Ожидание трискутера и его доставка из Китая
Не стоит называть отважным того, кто ни разу не прошел сотни километров. Если хочешь постичь, кто ты на самом деле, ступай и иди, пока вокруг не останется тех, кто знает тебя по имени. Путешествие – великий уравнитель, великий учитель, горький, как лекарство, и твердый, как зеркало. Долгий путь позволит тебе узнать о себе больше, чем сотня лет спокойного созерцания.
Пока я готовился к необычной экспедиции и искал спонсоров проекта, трискутер медленно, но уверенно доставлялся нам из Поднебесной. Два месяца волнительных ожиданий – и вот на экране телефона Дмитрия загорается заветное сообщение: «Ваш груз прибыл на терминал». Недолго думая, двое РСП (ребят с прицепом) срываются и мчат из Питера в Москву, чтобы забрать малыша из роддома.
При разгрузке контейнера на складе транспортной компании я испытал эмоцию, сопоставимую с той, которую «выхватывает» ребенок при вручении ему заветного подарка. Трискутер оказался бесконечно маленьким и максимально забавным. Сесть в него без улыбки не представляется возможным. На этом карапузе мне предстоит преодолеть более десяти тысяч километров через всю страну. Проверим, реально ли это, и если да – то в какой срок. Волнительно и крайне необычно. Ранее такого никто не делал.
Характеристики этого чудесного транспортного средства:
Масса: 365 кг
Двигатель: бензиновый LIFAN, 4-тактный
Объем двигателя: 15°CC
Количество цилиндров: 1
Максимальная мощность: 11 л. с.
Средняя скорость: 50 км/ч.
Как Мотылек получил свое имя
Путешествие в тысячу миль начинается с первого шага.
Наконец трискутер у нас. Пока оформляются документы, нужно бы придумать ему имя. Хотелось чего-нибудь забавного и запоминающегося. Дмитрий настаивал на «Мотыльке», мой девятилетний сын Даня предложил для трискутера имя Толик – так он называет кактус, стоящий на подоконнике в его комнате.
Обращаюсь за помощью к коллективному разуму и прошу читателей блога покреативить и набросать свои варианты. В итоге получаем названия на все случаи жизни: Пепелац, Муравей, Клоп, Циклоп, Кузя, Каспер, Пирожок и т. д. Устраиваем опрос в виде голосования, где в лидерах уверенно оказывается Толик. Уже думаю объявлять результаты, как вдруг неожиданно вперед вырывается Мотылек и становится победителем опроса.
Как оказалось, накануне Дмитрий заказал в качестве сюрприза фирменные наклейки «Мотылек», о чем я не знал, поэтому, чтобы не возникло недоразумений, ему пришлось немного подкрутить голосование в блоге. Настойчивость победила, и таким образом Мотылек получил свое имя, которое, впрочем, очень органично вписалось в его дальнейшую судьбу, практически став именем нарицательным.
За день до старта
Путешествия – это флирт с жизнью. Это как сказать: «Я бы хотел остаться с тобой, я бы хотел любить тебя, но мне надо выходить, это моя остановка».
Забавно, что слово «планировать» означает одновременно и строить планы, и свободно летать. Очевидно, это неспроста. Подготовка к путешествию – уже его неотъемлемая часть. Отгремела середина лета. Два месяца от идеи до финальных аккордов, и вот мы на финишной прямой.
Кошерный сегодня выдался шаббат: сделали техосмотр, оформили страховку ОСАГО, получили свидетельство ТС и квадратные номера. Пришлось немного потрепать нервы административными формальностями, но мы справились. Все чиновники не без интереса рассматривали наш необычный транспорт.
Одна женщина-сотрудница ГИБДД, узнав, что я собрался ехать на нем до Владивостока, предложила пройти психиатрическое освидетельствование, но, благо, у меня уже недавно был медицинский осмотр, поэтому ограничились милыми улыбками.
После бюрократической волокиты заехали в магазин, установили рацию с антенной, проверили работу GPS-трекера, оклеили трискутер спонсорскими наклейками. Накануне в мотоциклетной мастерской залили необходимые жидкости, проверили датчики, закрутили все болты. Мотылек готов к продолжительному полету. Давненько мне не было так волнительно.
А сейчас – некрепкий чай и крепкий сон в теплой постельке. Кто знает, когда удастся оказаться в ней опять. Обратный отсчет начался. Завтра стартуем. Пусть все получится.
День 1. Ленинградская область
Желание у меня одно, вполне серьезное и весьма скромное. И желать я этого буду до конца своих дней. Мне хочется запастись вдосталь обыкновенной безобидной жизнерадостностью.
Старина Чарльз точно знал, чего хочет. Я не Диккенс, но наши желания вполне совпадают.
Каждый продуцирует свою жизнерадостность как умеет, я вот например, учусь брать ее из необычных путешествий. С сегодняшнего дня и примерно в течение двух месяцев (именно во столько хочу уложиться по времени) планирую черпать ее веслами.
Ну что, понеслась.
Все утро неспешно собирались и после обеда выдвинулись в путь. Было опасение, что в трискутер не поместится ничего из вещей, но скептики остались посрамлены: все плотненько утрамбовали, свободного места оказалось еще ровно столько же.
На дворе конец июля. Погода стоит по-питерски летняя или по-летнему питерская – кому как удобно. Светит солнышко, дует ветерок. Кабина надежно защищает от любого ненастья. Условия внутри довольно комфортные: сам я весьма компактный (рост 170 см), поэтому не в тесноте и не в обиде. Внутри необычно, как в космической капсуле. Чесать мне так довольно долго. Морально настраиваюсь на длительный вояж.
Техника свежая, необкатанная, с нулевым пробегом, прямиком с китайского завода, поэтому было решено, что расстояние до Москвы я еду в сопровождении Дмитрия, связь с ним держим по рации. Он прикрывает сзади на своем внедорожнике с прицепом, чтобы в случае чего можно было вернуться обратно не со щитом, но на щите. Далее план такой: в Москве в сервисе делаем первую замену масла, забираем со склада дополнительные запчасти, которые пригодятся в пути, потом Дмитрий перерезает пуповину и отпускает меня в свободное плавание.