Чтение онлайн

Михаил Никифорович Катков и его "Московские Ведомости", громкие статьи, из которых перепечатывались многими газетами Империи, сделал ещё одно большое дело. Он (они) изложили на страницах изданий основные положения документа. Теперь общественное мнение было на стороне закона. Славно поработали и члены "Народной воли" их стараниями, помимо их желания, "царская затея" получала всё большее число сторонников, а мой рейтинг рос в глазах подданных. (Это если языком из другого времени выражаться).

Принятие закона на госсовете прошло очень спокойно, я бы даже сказал мирно. Слабые сигналы "о недовольстве", начали проявляться только несколько недель спустя. Поручив разбираться с ними компетентным органам, я занялся другими делами. Надо было обратить самое пристальное внимание на "те сигналы", но дефицит времени………. Потом, я много раз жалел об этом…….

Пишу не в оправдание, так понятней будет.

Стартовал автопробег, надо приглядывать и помогать. Особенно там, где неожиданные проблемы возникают. Это полностью моя вина, я не сообразил, что в 19-м веке экипаж без лошадей может вызвать негативные эмоции, в основном, правда, в сторону "нечистой силы" ориентированные. Здесь опять "Московские ведомости" помогли. Перед началом пробега были опубликованы фото и популярные статьи, о том, что такое авто и как оно выглядит, это мы предусмотрели. Мозгов не хватило сообразить, что скорость распространения информации по державе, меньше скорости передвижения авто по трассе пробега окажется. Слава Богу, обошлось несколькими разбитыми стёклами, да вмятинами на капотах от наиболее фанатичных противников (последователей) нечистого.

Природные кристаллы кремния, которые собирали по геологическим коллекциям и музеям всей империи, закончились. Куски металлического кремния, что специальные бригады старателей собрали, в месторождениях Горячегорского массива, только по зимнику подвезут. Собранное по музеям, распилили на пластинки и пустили в дело. Дальше, требуют наладить производство чистых, и сверх чистых материалов. Вы уже догадались, что это "проделки" Лачинова Дмитрия Александровича и Столетова Александра Григорьевича.

Оба их института мало того, что разрослись, так ещё и "перепутались". Оно и понятно и там и там электроны бегают, вот потому и путаются. Лачинов, то хоть "дырки" и заставил бегать, но им тоже сверхчистые материалы подавай.

Химики, кое-что по получению чистых материалов организовали, но этого мало. Способ получения кремния в чистом виде разработан Николаем Николаевичем Бекетовым, но требуются электропечи в огромных количествах, дальше, подавай им электродуговой переплав!

Сплошной электрификации нет, приходится на каждом заводе ставить свои генераторы, это не страшно, так в той истории и в САСШ и в России и в других станах было, но людей подготовленных катастрофически не хватает.

Купцы распробовали, что такое надёжные котлоагрегаты и паровые машины, которые в лизинг даются, теперь это дефицитом стало. Продукция заводов на несколько лет вперёд расписана. Это хорошо, но я надеялся, что они и сами будут их строить. Выходит, зря надеялся! "Блокнот" подтвердил, что продукция тяжёлого машиностроения прерогатива государства или крупных межгосударственных корпораций. Которых нет ещё.

Подспудно я к этому готов был, сейчас жду вестей из Оренбургской и Пермской губерний, по нашим планам они должны осенью свои новые и реконструированные производства на полную мощность пускать.

Царицынский комплекс "обещал" начать поставлять свою продукцию, старые заводы реконструкцию заканчивают, тоже своё слово скажут.

Прикидывал и так и этак, надо ещё несколько подшипниковых заводов строить и производство цветных металлов наращивать. Надеюсь, Николай Андреевич Крыжановский, свои обязательства, по производству оговорённого металла выполнит. Об успехах Лашкарёва Александра Григорьевича, по Екатеринбургу уже пресса поведала, он и людей учит, и металл отменный даёт, а "Уралэлектроаппарат" город электрическим светом озарил!

Сегодня на "Электросилу" еду, помните, это завод, который по обеим сторонам Московского проспекта расположился, туда и губернатор приедет. В той истории в это время он ещё только обер-полицмейстером, значился, здесь, зная его "по блокноту", назначен Губернатором Санкт-Петербурга.

Немного его воспитывать буду. Екатеринбург электричеством освещается, а столица как? Мало того, на открытии завода, он, о чём говорил? Пусть порастрясет Питерских толстосумов, на электроосвещение и сразу уже на электровагон, так пока условно трамвай называется.

Если вы помните, то когда я сам визиты наношу, стараюсь это оперативно делать без большого скопления чиновного люда и прочих прихлебателей. Сейчас, однако, этот вариант не проходит. Да и Фёдор Фёдорович, он из того поколения, которое определённый церемониал исповедует. Администратор он отличный дело своё любит и знает. Убеждённый монархист, богат, возможно, потому и взяток не берёт. Для города он ещё массу полезных дел свершит, чего только один водопровод стоит, о других и говорить не след.

В "экскурсии" по заводу будут участвовать приглашённые деловые люди Питера, поэтому народа не менее трёх дюжин соберётся, тут уже положен мундир и полный комплект регалий.

С утра, Рихтер со своими службистами, СБ из того департамента, что охраной императорской семьи ведает, полиция столичная, все в движение приведены. Не очень удобно, но сейчас не время менять традиции. После всё отъюстируем.

Царский выезд со времён Петра Алексеевича отработан, потом Екатериной второй приукрашен, теперь или отменять его, то целиком, или использовать пока, как есть! Толпа народа, все в мундирах при орденах, все стараются на глаза самодержцу попасть.

Трепов Фёдор Фёдорович как стена слева меня прикрывает, ножны его сабли "приучены" самым назойливым по ногам чувствительные ударчики раздавать. Раз тычок получившие, уже ближе не суются, блюдут дистанцию. Этот выезд будет иметь отличия от классического сценария, с участием Е.И.В.

Демонстрация будет происходить в заводском дворе и в большом ангаре. Так сарай-склад готовой продукции обозвали. Я его рекомендовал выстроить, что бы продукцию хранить, но она так популярна, что сразу после испытаний из цеха упаковки забирается. До склада не доходит. Вот и решили в нём демонстрацию электровагона устроить.

Не подумайте о дырявых дощатых стенах, земляных полах, кривых дверях и тому подобных признаках сараев, сарайчиков и сараюшек. В него даже ЖД линия входит, и мостовой кран по верху бегает, продукция то тяжёлая.

Заводской двор тоже по-новому вымощён. Песчаная подсыпка, слой щебёнки, а сверху асфальт! Ровно, аккуратно с разуклонкой, да ещё и разметка светлой краской нанесена. (Смотрите господа, да опыт перенимайте).

Публика с некоторой опаской в ангар входит, это не удивительно, окон в сарае нет, всё таинственным полумраком окутано. Вдруг, по чьей-то незримой команде вспыхивает электрический свет. Немного перестарались Пироцкий и его подопечные. Свет везде, чувствуешь себя неуютно, особенно без привычки. Несколько рядов стульев, для приглашённых, на стене большой белый экран, перед ним тумба на колесиках с проектором и скромный молодой человек с указкой.