Чтение онлайн

Нет архангелогородца, который бы не знал памятника на месте расстрела большевиков-подпольщиков на окраине Кузнечевского кладбища и обелиска на братской могиле на набережной имени Ленина, куда перенесен их прах. Едва ли кто из приезжих в город не посетит эти священные места.

Несколько домов в городе связаны с жизнью замечательных людей. На набережной Георгия Седова в Соломбале стоит дом, в котором жил Г. Я. Седов в период подготовки экспедиции к Северному полюсу. В доме на углу улицы Выучейского и набережной имени В. И. Ленина, в угловой комнате, выходящей во двор, жил А. П. Гайдар. Здесь он работал над «Школой». Сохранился дом на Поморской улице, в котором прожил всю жизнь С. Г. Писахов, художник и писатель. Это о нем Л. Леонов писал: «Без вас не мыслю Севера». Добрым «архангельским колдуном» назвал его С. Маршак. Многие годы жил на Северодвинской улице капитан, первый из мореходов награжденный орденом Ленина, В. И. Воронин. Уже нет дома, где много лет жил и работал И. А. Перфильев — видный ботаник Севера, доктор наук.

***

За столетия Архангельск разросся с 417 сажен (менее километра) по окружности, каким был при основании, до трехсот квадратных километров, заняв территорию на двенадцати островах. Главная и старинная часть города в прошлом росла особенно в длину. Вдоль берега Двины на большом протяжении издавна шли Набережная и четыре параллельные ей улицы. Пятая — Обводный канал, прошла по болоту, носящему название Мхи, и не была застроена. Более пятнадцати улиц пересекают эти магистрали, но перешагнуть через Обводный канал до недавнего времени не могли: болота не пускали. Ныне улица Энгельса пошла по Мхам к железнодорожному вокзалу. Смело наступают на Мхи и другие улицы. Город продолжает расти и вдоль. Кварталы домов поднялись в Варавино, в районе бывшей пригородной деревни. Первомайский поселок на левом берегу Двины с населением 35 тысяч человек, еще больше изменил географию Архангельска.

За последние годы меняется облик бревенчатого одноэтажного города, каким он был на протяжении столетий. Через двести лет после основания в Архангельске было только два каменных жилых дома: архиерейский и купеческий. Город оставался деревянным и позднее. Каменными были здания правительственных учреждений, гимназий, тюрьма, церкви, немногие купеческие дома.

По переписи 1923 года, в старых границах города 96 процентов зданий были деревянными, две трети из них — одноэтажные. В годы первых двух пятилеток построены каменные — Дом Советов, драматический театр, Госбанк, Дом связи, медицинский институт. Жилой коммунальный фонд рос за счет деревянных двухэтажных домов.

В последние годы Архангельск поднимается ввысь постройкой кирпичных и блочно-панельных жилых и общественных зданий. За восьмую пятилетку построено одиннадцать школьных зданий, много детских комбинатов, жилых домов общей площадью 1054 тысячи квадратных метров. В них вместилось бы население трех дореволюционных Архангельское. Каменные дома составили уже более тридцати процентов жилой площади.

За три года, предшествующих 1970 году, в старой части города и в районе Варавино построено 124 пятиэтажных и 19 девятиэтажных домов. Еще в 1965 году в городе почти не было домов выше четырех этажей. В девятой пятилетке здания ниже пяти этажей составят около трех процентов новой жилой площади. К юбилею города большинство его жителей поселятся в многоэтажных каменных домах. И все же хорошо, если не окажется вовсе забытым бревно — замечательный строительный материал. Некоторые здания культурно-бытового назначения, построенные из дерева, обогатили бы довольно стандартные кварталы новостроек.

В ближайшие годы город украсят новые здания бытового, культурного и административного назначения. В их числе библиотека на миллион томов, Дворец пионеров, клуб моряков, здание в четырнадцать этажей морского пароходства и 22-этажное проектных и хозяйственных организаций, 13-этажная гостиница на 850 мест, Дом торговли, фирменный рыбный магазин, полиграфический комплекс, учебные корпуса и общежития нескольких техникумов, крытый каток, яхт-клуб, вокзал пригородного сообщения. Девятиэтажное здание обкома партии и другие многоэтажные дома между улицами Свободы и Энгельса образуют площадь им. Ленина. На берегу поднялся морской и речной вокзал. Возрастет жилищное строительство. Да, немало предстоит поработать бригаде Петра Юдина, депутата Верховного Совета, делегата XXIV съезда партии, кавалера ордена Ленина, и другим заслуженным и пока еще не заслуженным строителям Архангельска, но имеющим возможность заслужить темпами и качеством строек сердечную признательность архангелогородцев.

В связи с новым строительством число мест на тысячу жителей в детских учреждениях, предприятиях общественного питания и бытового обслуживания будет в 1975 году выше общепринятых норм.

Население Архангельска с рубежа этого века и до последних лет увеличивалось так: в 1897 году было 29,3 тысячи, в 1914 году —43,4, 1926 году — 72,6, в 1939 году — 251, 1970 году — 343 тысячи.

Современный Архангельск пока не занимает место в ряду наиболее благоустроенных городов. Часть старого города расположена на болоте, на нем растут новые кварталы. Благоустройство немыслимо без проведения больших мелиоративных работ. По дороге на вокзал и с поезда видны канавы. На Мхи с реки намыт песок, который прессует торф, выжимает из него влагу. Предусмотрено проложить 85 километров водостоков и коллекторов, в том числе около половины в центральной и привокзальной частях города. Сметная стоимость осушения превышает пятнадцать миллионов рублей. Прочная победа над болотами станет славным подарком к юбилею, весомым вкладом в благоустройство.

Пока далеко до благополучия со снабжением города питьевой водой, хотя сделано здесь и немало. Первые водопроводные трубы легли в 1903 году, но и в 1915 году длина водопровода равнялась всего 23 километрам. В 1935 году она была равной 66 километрам. К концу восьмой пятилетки водопроводная сеть протянулась на 164 километра. Расход воды на человека в 1970 году больше в четыре раза, чем в 1927 году.

И все же до благополучия далеко. Старые трубы износились, устарели фильтры. В связи с ростом города вдоль и вширь нужно удлинение водопроводных линий. Между тем, план строительства водопровода в последнюю пятилетку не выполнен. Город ставит задачей довести к 1975 году расход воды не менее 230 литров на человека в сутки, что близко к общепринятой норме. Ни один район города, стоящего на берегу полноводной Двины, не должен остаться на голодном пайке доброкачественной воды.

Растет электрификация Архангельска. Отцы города — гласные городской думы, в составе которой было 20 домовладельцев, 11 торговцев, 9 заводчиков, еще в 1904 году обсуждали вопрос об электрификации города, но с постройкой электростанции не спешили. В 1913 году город «освещали» девятьсот керосиновых фонарей. Три частных электростанции обслуживали дома буржуазии. Только в 1915 году была пущена городская электростанция. В 1927 году вступила в строй первая турбина АГЭС, через десять лет — четвертая турбина, в 1970 году — первая очередь ТЭЦ. В 1975 году потребление электроэнергии на человека увеличится в сравнении с 1970 годом в два с лишним раза.

При протяженности города на сорок километров велико значение транспорта. В 1916 году в Архангельске на пятнадцати километрах открылось трамвайное сообщение, обслуживаемое семнадцатью вагонами. Ныне трамвайные линии удлинены более чем в четыре с лишним раза, количество вагонов выросло в девять раз. В городе теперь и автобусное сообщение. Начато строительство троллейбусной линии. Проектируется сооружение дороги от Жаровихинского промышленного узла по Мхам, в обход вокзала, через Соломбалу до Экономии. Бетоно-асфальтовый завод поможет благоустроить старые улицы и проложить новые магистрали. Преображается набережная имени В. И. Ленина: берег на значительном протяжении и спуски к Двине одеваются в гранит из крымских карьеров. Планировку центральной части города изменит укрупнение кварталов. Богаче станет зеленый наряд площадей и улиц. В частности, Новгородский проспект станет бульваром…

В последние годы очень изменилась внешняя связь Архангельска, хотя железнодорожный путь на левый берег вышел еще в 1898 году. Чтобы выехать по железной дороге из правобережной части города, теперь не надо переправляться через Двину на пароходе. В январе 1965 года по мосту прошел первый поезд. На Мхах вырос железнодорожный вокзал. Рельсы от него пролегли дальше на Карпогоры, а позднее новая дорога пройдет до станции Микунь Воркутинской магистрали, сократив путь из Архангельска до Воркуты более чем на четыреста километров. Прокладывается автомобильная дорога на Вологду, автотрасса свяжет Архангельск с Москвой.

В 1929 году из Архангельска поднялись первые самолеты почтовой и грузовой связи с Печорой, в последующие два года открылась авиалиния на Сыктывкар и Котлас и почтовая воздушная связь с Москвой.

В истории Архангельска можно назвать такие даты культурной жизни: в 1719 году здесь открылась первая цифирная школа, в 1734 году — адмиралтейская школа для детей военных, где обучали грамоте, арифметике, игре на флейте и уменью бить в барабан. В 1771 году в Архангельске из Спас-Прилуцкого монастыря перевели духовную семинарию. В 1786 году открылось главное народное училище, переименованное в 1811 году в мужскую гимназию, позднее названную Ломоносовской. В 1862 году в ней обучалось 128 учеников, в том числе один крестьянского сословия. В 1789 году соорудили специальное здание для постоянной театральной труппы, позднее оно сгорело. В 1848 году открылось «училище для образования девиц», в 1882 году переименованное в женскую гимназию. Училище для девиц из семей духовного звания — «епархиальное» — открылось в 1863 году. Первый книжный магазин, доживший до революции, открылся в городе в 1895 году.