ЖАНРЫ

Эскадренный броненосец “Ростислав”. (1893-1920 гг.)
Шрифт:

Напряженные учения явились причиной дипломатического инцидента: 29 января на “Ростиславе” комендор Озеров, который во время боевой тревоги объяснял порядок обслуживания 47-мм пушки, зарядил ее, вопреки инструкции боевым патроном, а затем, задев спусковую тягу, произвел выстрел. Осколки разорвавшегося в воде снаряда долетели до казармы султанской стражи и даже перебили один из железных прутьев его ограды. Инцидент был улажен объяснениями командира с первым камергером султана и посла с министром иностранных дел.

Список офицерского состава эскадренного броненосца “Ростислав”. 1912 г. (РГА ВМФ, ф. 417, on. 1, д. 4322)
  Должность Чин Имя, отчество, фамилия Даты жизни
1. Командир Капитан 1 ранга Михаил Павлович САБЛИН 1869-1920, Ялта
2. Старший офицер Ст. лейтенант Виктор Иванович ЛЕБЕДЕВ 1881-1944, Тунис
3. Вахт, начальник Мичман Николай Митрофанович КОЛАНД 1889-1972, Нью-Йорк
4. Вахт, начальник Мичман Николай Владимирович ЩУКА 1890-1918, матросы
5. Вахт, начальник Мичман Всеволод Сергеевич БУРЛЕЙ 1890-1921, Бизерта
6. Ревизор Лейтенант Михаил Николаевич ПОПОВ 1885-1929, чекисты
7. Ст. арт. офицер Лейтенант Александр Готфридович фон МАГНУС 1886-1918, у белых
8. Ст. штурм, офицер Лейтенант Николай Рудольфович ГУТАН 2-й 1886-1943, Тунис
9. Минный офицер Лейтенант Василий Апполонович ГРИГОРЕНКО 1884-1973, Париж
10. Ротный командир Лейтенант Сергей Михайлович ХОЛОДОВСКИЙ 1884-?
11. Мл. арт. офицер Лейтенант Александр Юльевич РЫБАЛТОВСКИЙ 1887-1919, чекисты
12. Вахт, офицер Мичман Дмитрий Иванович КОССОВИЧ 1888-1964, Париж
13. Вахт, офицер Мичман Владимир Александрович РЕЙМЕРС 1891-1941, Париж
14. Вахт, офицер Мичман Алексей Николаевич СТЕПАНОВ 1892-1938, Сиэтл, США
15. Вахт, офицер Мичман Михаил Андреевич КРЫГИН 1890-1937, Испания
16. Вахт, офицер Мичман Иван Станиславович БАРТАШЕВИЧ 1890-?
17. Вахт, офицер Мичман Георгий Александрович САВИЦКИЙ 1890-1971, Венесуэла
18. Вахт, офицер Мичман Пантелеймон Михайлович ПОПОВ 1889-после 1921
19. Ст. судовой механик Полковник Сергей Иванович КЕЙМ 1865-?
20. Трюмный механик Поручик Александр Ефимович ГУЩИК 1884-1952, Тунис
21. Минный механик Подпоручик Василий Михайлович КОПЫЛОВ 1887-1935, Париж
22. Вахтенный механик Подпоручик Владимир ДЕМКОВ
23. Вахтенный механик Подпоручик Михаил Павлович ИВАНОВ 1887-?
24. Ст.судов, врач Колл, советник Борис Александрович КОРАБЛЕВ 1875-?
25. Мл. судов, врач Колл, асессор Борис Петрович ПАВЛОВСКИЙ 1882-?
26. Священнослужитель Священник Отец. Александр МАЛИНОВСКИЙ
27. Офицер десанта Капитан Петр ГОРОДЫССКИЙ
28. Офицер десанта Штабс-капитан Алексей ЮРЧЕНКО
29. Офицер десанта Штабс-капитан Николай МУНАЕВ

Экипаж корабля: 599 человек кадрового состава, 126 человек школы унтер-офицеров, 128 человек 6-й роты 50-го Белостокского полка.

В рождественские праздники для матросов на кораблях устраивали увеселения, игры, кинематограф, традиционные спектакли собственной художественной самодеятельности, на которых присутствовали посол М.Н. Гире, представители посольства и русской колонии в Константинополе. Неудачи мирных переговоров воюющих сторон заставляли усиливать боеготовность кораблей. На “Ростиславе”, перешедшем на 3-часовую готовность, на ночь в башнях 254-мм орудий загружали зарядные столы, усиливали наблюдения за берегом и рейдом. Запасы угля постоянно поддерживали с помощью приходящего из Мариуполя парохода “Батум”.

Начавшиеся 20 февраля 1913 г. юбилейные дни 300-летия дома Романовых отметили торжественной панихидой и флагами расцвечивания, поднятыми на следующий день на всех кораблях международной эскадры, а вечером иллюминацией. Салют, не допускавшийся режимом проливов, в порядке исключения произвела турецкая яхта “Эртогрул”. Приемы, визиты, спектакли, танцы и увеселения продолжались три дня.

По возвращении в Севастополь “Ростислав” попал прямо ко второму этапу переместившихся в Крым торжеств 300-летия. Очарование и красота вечнозеленой южной природы и сияющий в ней своим естественным белым камнем, свободно раскинувшийся по приморским холмам, долинам и бухтам город Севастополь, великолепие гаваней, лучших из созданных природой, и величественность воспетого Айвазовским моря – как эффектно смотрелся у его берегов парадный строй боевых кораблей, столь впечатляюще было зрелище праздника. В этом городе и в этой бухте, где все дышало вечностью, говорили и руины Херсонеса, и камни Карантинной гавани, так успокоительно было думать, что столь же вечными будут и Россия, и флот, и династия.

Праздник, начавшийся утром 9 августа салютом с кораблей показавшемуся из туннеля царскому поезду, охватил весь город и флот. В числе первых в тот же день удостоился “Ростислав” чести принять на своей палубе императора Николая II.

Зачисленный 6 августа в состав Учебного отрада, корабль с 4 по 20 сентября провел в кавказском плавании с учениками Черноморской учебной команды строевых унтер-офицеров. По радиовызову командующего морскими силами корабли вернулись в Севастополь и вместе с “Синопом” и “Георгием Победоносцем” 25-28 сентября участвовали в больших маневрах флота.

4 октября вместе с флотом “Ростислав” на Ялтинском рейде участвует в торжествах тезоименитства девятилетнего наследника российского престола государя и великого князя Алексея Александровича. Салютом и иллюминацией флот украшал торжества в Ливадийском дворце. Наследник 300-летней династии, августейшее семейство, верноподданный флот – и последний год мира оставался для незыблемых, казалось, династии, империи и России…

Обостренность обстановки на Балканах, взорвавшихся второй и теперь уже межславянской войной, усилившееся германское проникновение в Турцию, упорные слухи об усилении ее флота приобретаемыми на Западе дредноутами заставляли держать Черноморский флот в постоянном напряжении.

Только в октябре 1913 г., проведя в непрерывной кампании (впервые корабли на зимнее время не зачислялись в вооруженный резерв) больше года и выполнив насыщенную как никогда программу боевой подготовки, приступили к ремонту. Тогда только и пришло время обновления и для “Ростислава”. 8 октября он был зачислен в вооруженный резерв, провел в море испытания главных механизмов и приступил к ремонту, который планировалось начать сразу по возвращении из Константинополя. Вместе с полным ремонтом машин и котлов (замена их, как это позволяли делать более компактные водотрубные, практически исключалась) шла переборка башенных установок с обновленными 254-мм орудиями, установка прицелов Металлического завода, комендорских рубок.

На верхней палубе меняли износившийся деревянный настил (стелившийся поверх металлической палубы), снаружи борта шла работа по установке возвращавшихся снова в вооружение корабля противоторпедных сетей. 16 декабря работы продолжили в Алексеевском сухом доке. 1 января 1914 г. закончили работы и из вооруженного резерва перешли на береговое паровое отопление, позволявшее при необходимости ускорить ввод корабля в строй. В апреле “Ростислав” и “Синоп” образовали резервную бригаду линейных кораблей. В условиях продолжавшейся нестабильности и неготовности строившихся дредноутов типа “Императрица Мария” приходилось закрывать глаза на чистоту науки и готовить к бригадной стрельбе корабли с мало совместимой разнокалиберной артиллерией (“Синоп” после модернизации свои устарелые 305-мм пушки сменил на современные 203-мм в палубных установках).

В сентябре 1914 г. эта резервная бригада с присоединением к ней “Трех Святителей” была переформирована во 2-ю бригаду линейных кораблей. 1-ю бригаду образовали “Пантелеймон”, “Евстафий” и “Иоанн Златоуст”. “Ростиславом” в 1912-1914 гг. командовал капитан 1 ранга М.П. Саблин, которого в исходе войны судьба сделает последним командующим еще сохранявшего боеспособность и еще не расколотого смутой – не белого и не красного Черноморского флота.

В Константинополе. 1912 г.

6. В войне

Превратности судьбы, уже не раз выделявшие “Ростислав” среди других кораблей и готовившие совсем уже нестандартное завершение службы, назначили ему особую роль и в мировой войне – первого линейного корабля, начавшего боевые действия у берегов противника. 6 ноября 1914 г. “Ростислав” и “Кагул” под прикрытием державшегося мористее флота провели обстрел сооружений Зунгулдака – центра Угольного района, снабжавшего углем чуть или не всю Турцию, а главное – весь ее флот. С началом войны он стал одним из главнейших объектов боевой деятельности Черноморского флота, державшего его практически в постоянной блокаде. Обстрел был второй задачей флота в первом его большом походе к Босфору, где сопровождавшие его новые (класса “Новик”) нефтяные эсминцы 4 ноября выставили первое минное заграждению.

Символично и участие в этой стрельбе “Кагула” – корабля, который недавно, каких-то 9 лет назад, под названием “Очаков” противостоял “Ростиславу” на Севастопольском рейде. Теперь же они, словно продолжая свой исторический спор, дружно обрушивали на турецкий берег свои снаряды. Этот огонь (выпущенные 25 254-мм и 226 152-мм снарядов обратили порт в сплошное пожарище) был ответом флота на разбойное, положившее начало войне нападение германо-турецких кораблей на русские порты, суда и корабли 29 октября 1914 г. Люди на кораблях, как повторяем мы и сегодня, выполняли свой долг, но сколь мало было смысла и нравственности в этом расстреле города и порта, который еще в марте дружески принимал заходившие сюда с визитом “Ростислав” и “Кагул”. Турки, помимо своей воли втянутые в войну коварством и провокациями Вильгельма И, русские, четыре года бившие турок, а в исходе войны потерявшие не только плоды своих побед, но и флот и родину – столь горьким оказался итог так блестяще начатых действий Черноморского флота…

Поделиться с друзьями: