Эскадренный броненосец “Ростислав”. (1893-1920 гг.)
Шрифт:
Напряженные учения явились причиной дипломатического инцидента: 29 января на “Ростиславе” комендор Озеров, который во время боевой тревоги объяснял порядок обслуживания 47-мм пушки, зарядил ее, вопреки инструкции боевым патроном, а затем, задев спусковую тягу, произвел выстрел. Осколки разорвавшегося в воде снаряда долетели до казармы султанской стражи и даже перебили один из железных прутьев его ограды. Инцидент был улажен объяснениями командира с первым камергером султана и посла с министром иностранных дел.
| Должность | Чин | Имя, отчество, фамилия | Даты жизни | |
| 1. | Командир | Капитан 1 ранга | Михаил Павлович САБЛИН | 1869-1920, Ялта |
| 2. | Старший офицер | Ст. лейтенант | Виктор Иванович ЛЕБЕДЕВ | 1881-1944, Тунис |
| 3. | Вахт, начальник | Мичман | Николай Митрофанович КОЛАНД | 1889-1972, Нью-Йорк |
| 4. | Вахт, начальник | Мичман | Николай Владимирович ЩУКА | 1890-1918, матросы |
| 5. | Вахт, начальник | Мичман | Всеволод Сергеевич БУРЛЕЙ | 1890-1921, Бизерта |
| 6. | Ревизор | Лейтенант | Михаил Николаевич ПОПОВ | 1885-1929, чекисты |
| 7. | Ст. арт. офицер | Лейтенант | Александр Готфридович фон МАГНУС | 1886-1918, у белых |
| 8. | Ст. штурм, офицер | Лейтенант | Николай Рудольфович ГУТАН 2-й | 1886-1943, Тунис |
| 9. | Минный офицер | Лейтенант | Василий Апполонович ГРИГОРЕНКО | 1884-1973, Париж |
| 10. | Ротный командир | Лейтенант | Сергей Михайлович ХОЛОДОВСКИЙ | 1884-? |
| 11. | Мл. арт. офицер | Лейтенант | Александр Юльевич РЫБАЛТОВСКИЙ | 1887-1919, чекисты |
| 12. | Вахт, офицер | Мичман | Дмитрий Иванович КОССОВИЧ | 1888-1964, Париж |
| 13. | Вахт, офицер | Мичман | Владимир Александрович РЕЙМЕРС | 1891-1941, Париж |
| 14. | Вахт, офицер | Мичман | Алексей Николаевич СТЕПАНОВ | 1892-1938, Сиэтл, США |
| 15. | Вахт, офицер | Мичман | Михаил Андреевич КРЫГИН | 1890-1937, Испания |
| 16. | Вахт, офицер | Мичман | Иван Станиславович БАРТАШЕВИЧ | 1890-? |
| 17. | Вахт, офицер | Мичман | Георгий Александрович САВИЦКИЙ | 1890-1971, Венесуэла |
| 18. | Вахт, офицер | Мичман | Пантелеймон Михайлович ПОПОВ | 1889-после 1921 |
| 19. | Ст. судовой механик | Полковник | Сергей Иванович КЕЙМ | 1865-? |
| 20. | Трюмный механик | Поручик | Александр Ефимович ГУЩИК | 1884-1952, Тунис |
| 21. | Минный механик | Подпоручик | Василий Михайлович КОПЫЛОВ | 1887-1935, Париж |
| 22. | Вахтенный механик | Подпоручик | Владимир ДЕМКОВ | – |
| 23. | Вахтенный механик | Подпоручик | Михаил Павлович ИВАНОВ | 1887-? |
| 24. | Ст.судов, врач | Колл, советник | Борис Александрович КОРАБЛЕВ | 1875-? |
| 25. | Мл. судов, врач | Колл, асессор | Борис Петрович ПАВЛОВСКИЙ | 1882-? |
| 26. | Священнослужитель | Священник | Отец. Александр МАЛИНОВСКИЙ | – |
| 27. | Офицер десанта | Капитан | Петр ГОРОДЫССКИЙ | – |
| 28. | Офицер десанта | Штабс-капитан | Алексей ЮРЧЕНКО | – |
| 29. | Офицер десанта | Штабс-капитан | Николай МУНАЕВ | – |
Экипаж корабля: 599 человек кадрового состава, 126 человек школы унтер-офицеров, 128 человек 6-й роты 50-го Белостокского полка.
В рождественские праздники для матросов на кораблях устраивали увеселения, игры, кинематограф, традиционные спектакли собственной художественной самодеятельности, на которых присутствовали посол М.Н. Гире, представители посольства и русской колонии в Константинополе. Неудачи мирных переговоров воюющих сторон заставляли усиливать боеготовность кораблей. На “Ростиславе”, перешедшем на 3-часовую готовность, на ночь в башнях 254-мм орудий загружали зарядные столы, усиливали наблюдения за берегом и рейдом. Запасы угля постоянно поддерживали с помощью приходящего из Мариуполя парохода “Батум”.
Начавшиеся 20 февраля 1913 г. юбилейные дни 300-летия дома Романовых отметили торжественной панихидой и флагами расцвечивания, поднятыми на следующий день на всех кораблях международной эскадры, а вечером иллюминацией. Салют, не допускавшийся режимом проливов, в порядке исключения произвела турецкая яхта “Эртогрул”. Приемы, визиты, спектакли, танцы и увеселения продолжались три дня.
По возвращении в Севастополь “Ростислав” попал прямо ко второму этапу переместившихся в Крым торжеств 300-летия. Очарование и красота вечнозеленой южной природы и сияющий в ней своим естественным белым камнем, свободно раскинувшийся по приморским холмам, долинам и бухтам город Севастополь, великолепие гаваней, лучших из созданных природой, и величественность воспетого Айвазовским моря – как эффектно смотрелся у его берегов парадный строй боевых кораблей, столь впечатляюще было зрелище праздника. В этом городе и в этой бухте, где все дышало вечностью, говорили и руины Херсонеса, и камни Карантинной гавани, так успокоительно было думать, что столь же вечными будут и Россия, и флот, и династия.
Праздник, начавшийся утром 9 августа салютом с кораблей показавшемуся из туннеля царскому поезду, охватил весь город и флот. В числе первых в тот же день удостоился “Ростислав” чести принять на своей палубе императора Николая II.
Зачисленный 6 августа в состав Учебного отрада, корабль с 4 по 20 сентября провел в кавказском плавании с учениками Черноморской учебной команды строевых унтер-офицеров. По радиовызову командующего морскими силами корабли вернулись в Севастополь и вместе с “Синопом” и “Георгием Победоносцем” 25-28 сентября участвовали в больших маневрах флота.
4 октября вместе с флотом “Ростислав” на Ялтинском рейде участвует в торжествах тезоименитства девятилетнего наследника российского престола государя и великого князя Алексея Александровича. Салютом и иллюминацией флот украшал торжества в Ливадийском дворце. Наследник 300-летней династии, августейшее семейство, верноподданный флот – и последний год мира оставался для незыблемых, казалось, династии, империи и России…
Обостренность обстановки на Балканах, взорвавшихся второй и теперь уже межславянской войной, усилившееся германское проникновение в Турцию, упорные слухи об усилении ее флота приобретаемыми на Западе дредноутами заставляли держать Черноморский флот в постоянном напряжении.
Только в октябре 1913 г., проведя в непрерывной кампании (впервые корабли на зимнее время не зачислялись в вооруженный резерв) больше года и выполнив насыщенную как никогда программу боевой подготовки, приступили к ремонту. Тогда только и пришло время обновления и для “Ростислава”. 8 октября он был зачислен в вооруженный резерв, провел в море испытания главных механизмов и приступил к ремонту, который планировалось начать сразу по возвращении из Константинополя. Вместе с полным ремонтом машин и котлов (замена их, как это позволяли делать более компактные водотрубные, практически исключалась) шла переборка башенных установок с обновленными 254-мм орудиями, установка прицелов Металлического завода, комендорских рубок.
На верхней палубе меняли износившийся деревянный настил (стелившийся поверх металлической палубы), снаружи борта шла работа по установке возвращавшихся снова в вооружение корабля противоторпедных сетей. 16 декабря работы продолжили в Алексеевском сухом доке. 1 января 1914 г. закончили работы и из вооруженного резерва перешли на береговое паровое отопление, позволявшее при необходимости ускорить ввод корабля в строй. В апреле “Ростислав” и “Синоп” образовали резервную бригаду линейных кораблей. В условиях продолжавшейся нестабильности и неготовности строившихся дредноутов типа “Императрица Мария” приходилось закрывать глаза на чистоту науки и готовить к бригадной стрельбе корабли с мало совместимой разнокалиберной артиллерией (“Синоп” после модернизации свои устарелые 305-мм пушки сменил на современные 203-мм в палубных установках).
В сентябре 1914 г. эта резервная бригада с присоединением к ней “Трех Святителей” была переформирована во 2-ю бригаду линейных кораблей. 1-ю бригаду образовали “Пантелеймон”, “Евстафий” и “Иоанн Златоуст”. “Ростиславом” в 1912-1914 гг. командовал капитан 1 ранга М.П. Саблин, которого в исходе войны судьба сделает последним командующим еще сохранявшего боеспособность и еще не расколотого смутой – не белого и не красного Черноморского флота.
В Константинополе. 1912 г.
6. В войне
Превратности судьбы, уже не раз выделявшие “Ростислав” среди других кораблей и готовившие совсем уже нестандартное завершение службы, назначили ему особую роль и в мировой войне – первого линейного корабля, начавшего боевые действия у берегов противника. 6 ноября 1914 г. “Ростислав” и “Кагул” под прикрытием державшегося мористее флота провели обстрел сооружений Зунгулдака – центра Угольного района, снабжавшего углем чуть или не всю Турцию, а главное – весь ее флот. С началом войны он стал одним из главнейших объектов боевой деятельности Черноморского флота, державшего его практически в постоянной блокаде. Обстрел был второй задачей флота в первом его большом походе к Босфору, где сопровождавшие его новые (класса “Новик”) нефтяные эсминцы 4 ноября выставили первое минное заграждению.
Символично и участие в этой стрельбе “Кагула” – корабля, который недавно, каких-то 9 лет назад, под названием “Очаков” противостоял “Ростиславу” на Севастопольском рейде. Теперь же они, словно продолжая свой исторический спор, дружно обрушивали на турецкий берег свои снаряды. Этот огонь (выпущенные 25 254-мм и 226 152-мм снарядов обратили порт в сплошное пожарище) был ответом флота на разбойное, положившее начало войне нападение германо-турецких кораблей на русские порты, суда и корабли 29 октября 1914 г. Люди на кораблях, как повторяем мы и сегодня, выполняли свой долг, но сколь мало было смысла и нравственности в этом расстреле города и порта, который еще в марте дружески принимал заходившие сюда с визитом “Ростислав” и “Кагул”. Турки, помимо своей воли втянутые в войну коварством и провокациями Вильгельма И, русские, четыре года бившие турок, а в исходе войны потерявшие не только плоды своих побед, но и флот и родину – столь горьким оказался итог так блестяще начатых действий Черноморского флота…