Эскадры красного гиганта
Шрифт:
Но это – сейчас. А в 1985 году мы выигрывали гонку вооружений по части «быстрого оружия». Штатам тогда требовались годы и миллиарды долларов, чтобы наверстать отставание от русских. А вопли из Кремля об отсталости Империи были обманом собственного народа. И не мы, а они задыхались в гонке вооружений.
Ведь наши корабли уже готовились к боям с гиперзвуковыми самолетами-роботами США!
В 1980-е годы «звездно-полосатые» начинают упорную работу над беспилотными боевыми самолетами, способными летать на нескольких скоростях звука. Закладывая виражи, которые не то что человек в кабине – гонящаяся за ними ракета не выдерживала бы из-за высоких перегрузок. Например, летающий робот UCAV, который должен нести лазерное или микроволновое оружие и выдерживать 10–20-кратные перегрузки. Наладить серийное производство таких машин они рассчитывают лишь к 2015 году! Фирма «Боинг» взялась за проект беспилотного истребителя-бомбардировщика LSF стоимостью 15 миллионов долларов штука. Один пилотируемый истребитель F-22 должен управлять тремя автоматами-убийцами, которые станут действовать в десятках километров впереди него, маневрируя с перегрузкой в 20 единиц. Иными словами, в течение 20–30-летнего срока американцы намеревались начать «звездные войны» на Земле.
Но «быстрое оружие» русских кораблей 1980-х годов было готово вступить в бой с западными летающими роботами 2015 года! Для той же установки С-300 конструкторское бюро «Факел» разработало не имеющие равных в мире ракеты. Например, 5В55, несущиеся со скоростью 1300 метров в секунду. На последней стадии полета она переходит на режим сопровождения цели через ракету. Иными словами, ракета становится вторым «Я» оператора-зенитчика, и такое наведение делает 5В55 нечувствительной к помехам и ложным целям. А вертикальный взлет ракеты, когда она разворачивается на жертву уже в воздухе, позволяет размещать С-300 даже на небольших кораблях, среди надстроек и мачт. Тогда как американцам приходилось очищать большое пространство для вращающихся контейнеров с противоракетами.
Но подлинным шедевром стал другой снаряд для С-300 – ракета 48Н6Е, обладающая скоростью в 2800 метров в секунду (10 тысяч км/час)! Уйти от этой огнехвостой смерти нельзя даже на восьми скоростях звука, маневрируя с 25-кратной перегрузкой. Таким высокотехнологическим мечом можно разить даже летательные аппараты середины следующего века. Такой ракете не обязательно разрываться при ударе в цель – кинетическая энергия несущейся на скорости 2,8 километра в секунду машины превосходит энергию удара 406-миллиметрового снаряда сверхдредноута Второй мировой, выпущенного в упор. Любой летательный аппарат будет просто разнесен на куски.
ГЛАВА 5
Русские авианесущие. Страхи нового Карфагена. Меч над западной Шангри Ла
К концу 1990-х годов Империя готовила США самое крупное поражение в морской гонке вооружений. Добрых сорок лет американцы с тревогой смотрели: не строят ли русские авианосцев? И сорок лет вздыхали с облегчением. Запад надеялся, что русские так и не возьмутся за эти сверхкорабли. И потому известие о том, что у Северного медведя будут авианосные соединения, прогремело над головами «звездно-полосатых» как гром среди ясного неба. То был поистине сакральный, мистический шаг Империи.
Эра авианосцев наступила во Вторую мировую войну. Морские сражения происходили на просторах в тысячи квадратных миль, когда противников разделяли уже сотни километров. Оказались бесполезными громадные орудия закованных в броню дредноутов – они били от силы верст на сорок–пятьдесят. Авианосцы же могли поразить врага из соседнего моря. Потом оказалось, что они – великолепные кулаки для агрессии. С их появлением моря перестали быть огромными «крепостными рвами с водой», а стали благодатной средой для набитых авиацией «стальных островов». Отныне каждое государство на островах или у моря могло стать объектом разрушительных воздушно-морских ударов крылатых армад, стартующих с палуб.
Первый шаг к этому Америка сделала 18 апреля 1942 года, когда бомбардировщики США B-25 налетели на Токио, как метель среди лета. Японцы были ошеломлены – американцам, казалось, неоткуда стартовать. Все острова в радиусе тысяч миль захвачены японскими войсками. Президент Рузвельт на следующий день пошутил: наши бомбардировщики взлетели из сказочной страны Шангри Ла. В ее роли выступил авианосец «Хорнет», подошедший к Японии на расстояние пятисот миль – на 926 километров. Потом придет эпоха реактивных самолетов, и сила ударов авианосцев возрастет многократно.
Запад будет долго радоваться: у русских нет ни одного авианосца. Летом 1950 года, когда северокорейские танковые клинья прижмут 150-тысячную группировку американо-южнокорейских войск к морю на самом юге страны, у порта Пусан, именно авианосцы спасут ее, прикрыв с воздуха. Благодаря им США высадят десант в тылу северокорейцев, в Инчхоне и в конечном итоге сохранят Южную Корею.
Окажется, что плавучие города и авиабазы – идеальный инструмент локальной войны. Во время корейского конфликта они свободно двигались вдоль побережья полуострова на север, заходя далеко за линию фронта, и эскадрильи самолетов с них били по тылам противника, разрушая мосты, железнодорожные узлы и туннели, сжигая склады горючего. При этом сами «левиафаны» оставались недосягаемыми для ударов северных корейцев. В той войне американская палубная авиация совершила треть всех боевых вылетов, обрушив на Страну утренней свежести больше бомб, нежели было потрачено во всю Вторую мировую.
В 1965 году, подогнав к побережью Вьетнама группировку авианосцев во главе с атомным «Энтерпрайзом», американцы начнут операцию «Раскаты грома» – налеты на северовьетнамские узлы промышленности и обороны, на окрестности Ханоя и Хайфона, на электростанции... И хотя это не помогло США, военные остались довольны.
В 1986 году самолеты с авианосцев наносят удары по Ливии в ходе операции «Огонь в прерии» – свыше 300 машин с трех кораблей. Только приход русского крейсера «Адмирал Дрозд» остановил США...
Оказалось, что нет лучшего средства для контроля над морями, узловыми точками в проливах мира и за океанскими коммуникациями. Для удержания власти над нефтеносными полями Персидского залива, над Индийским океаном...
Как скажет в 1970-х начальник штаба ВМС США Элма Зумволд, Америка – это мировой остров, торговля и промышленность коего зависят от морских судоходных путей. Поэтому у Вооруженных сил США две задачи: контролировать судоходные маршруты и присутствовать в стратегически важных пунктах за рубежом. Авианосцы стали инструментом этой стратегии США – «нового Карфагена», зиждущего свое могущество на морской торговле, россыпи торговых факторий и зависимых странах по всему миру.
После прихода к власти в США ярого врага русских, Рейгана, его министр ВМС Леммон выдвинул программу: Америке нужны 15 суперавианосцев, каждый из коих сможет обеспечить контроль за воздухом в радиусе 800 миль .
Американские «плавучие острова» громили Ливан, поддерживая Израиль. Во время войны с Ираком в 1991-м США бросили на него восемь своих чудовищ, бивших по арабам из Красного моря и Персидского залива. Потом с авианосцев летом 1995-го Штаты будут уничтожать боснийских сербов, расчищая путь для натиска мусульманских и хорватских войск.
Эти плавучие аэродромы «новых карфагенян» оказались очень выгодными машинами. Не надо тратить огромных сил и средств на создание лишних сверхдальних бомбардировщиков, на завоевание и удержание для них баз. Не надо для нанесения ударов по нужному пункту пробивать к нему подходы ударами «кулаков» – танковых и моторизованных дивизий, как это делали русские или немцы. Можно не бросать в огонь тысячи жизней, а воевать легко и удобно, доставляя сотни сравнительно легких самолетов по созданному Богом морю туда, куда нужно.