Чтение онлайн

3. Если вы хотите развернуться с использованием выезда во двор, то безопаснее всего будет:

а) Заехать передним ходом на примыкающую дорогу, а затем развернуться, выезжая задним ходом.

б) Заехать задним ходом на примыкающую дорогу, а затем развернуться, выезжая передним ходом.

4. При выезде задним ходом со стоянки в стесненных условиях, где ваш автомобиль находился под углом или перпендикулярно к бордюру, надо начинать поворачивать рулевое колесо:

а) Когда передний бампер вашего автомобиля поравняется с задними бамперами стоящих автомобилей.

б) Как только начнете движение.

в) Как проедете расстояние, равное 1 м.

Правильные ответы 1 – б; 2 – в; 3 – б; 4 – а.

• Большая скорость – большая опасность

• Когда растет остановочный путь

• Если видимость ограничена

• Почему не надо ехать впритирку

• Какой должна быть дистанция

• Предупреждение без обмана

Умение прогнозировать – это основа для принятия многочисленных и разнообразных решений, которые требуются для того, чтобы провести автомобиль, минуя все опасности. Какие же это решения? Прежде всего выбор скорости дистанции, интервалов и подача предупредительных сигналов. Из этого урока вы узнаете, как сделать такой выбор наилучшим в различных условиях движения.

С какой скоростью ехать? Правила дорожного движения ограничивают верхний предел скорости. Но с разрешенной максимальной скоростью можно ехать только в наиболее благоприятных дорожных и погодных условиях. Если условия движения ухудшились, скорость должна быть снижена.

Чем выше скорость, тем больше вероятность возникновения заноса и труднее его ликвидировать, тем сложнее сохранить контроль над автомобилем при маневрировании, тем длиннее путь, который проедет автомобиль до полной остановки, тяжелее последствия при столкновении.

Скользкая дорога – снижайте скорость.

Представьте, что вы едете не по сухому асфальту, а по мокрой или, еще хуже, обледенелой или заснеженной дороге. Впереди неожиданно появилась помеха. Надо срочно останавливаться или уходить в сторону. Но теперь путь, который пройдет ваш автомобиль до полной остановки (остановочный путь), стал намного длиннее, а сохранить контроль над автомобилем при маневрировании и торможении значительно сложнее. Остановочный путь (в метрах) на сухой горизонтальной дороге можно приблизительно определить, разделив вашу скорость на 10 и умножив результат сам на себя. Так, при скорости 60 км/ч остановочный путь будет:

60:10 = 6; 6x6 = 36 м.

На скользком покрытии он увеличивается в несколько раз (рис. 32). Потренируйтесь в определении остановочного пути при различных скоростях на сухой и скользкой дороге. Управляя автомобилем, старайтесь определить то место, где сможете остановиться. Будьте особенно внимательны к опасным изменениям обстановки в зоне вашего остановочного пути. Остальные рекомендации о движении по скользкой дороге – в уроке 14.

Рис. 32

Хуже видимость – меньше скорость.

Если видимость дороги впереди меньше, чем ваш остановочный путь, то вы едете вслепую (рис. 33). Поэтому двигаться надо со скоростью, при которой остановочный путь меньше или, в крайнем случае, равен хорошо просматриваемому расстоянию впереди.

Рис. 33

Что может ограничить видимость? Атмосферные осадки, растения, здания, стоящие или движущиеся крупногабаритные транспортные средства.

Где видимость может быть ограничена? На железнодорожных переездах, перекрестках, пешеходных переходах, в местах остановки общественного транспорта, на вершинах крутых подъемов, поворотах.

Даже при хорошей видимости впереди всегда снижайте скорость в местах, где большая вероятность появления пешеходов: на пешеходных переходах, у школ, детских учреждений, магазинов, кинотеатров и других мест массового скопления людей.

В плотном транспортном потоке надо двигаться как все, не быстрее и не медленнее. Чем больше отклонение от средней скорости потока, тем выше вероятность происшествия. Поэтому, если нет особой необходимости в обгоне или перестроении, двигайтесь по середине выбранной полосы.

При езде по сухой дороге с неограниченной видимостью можно держать максимально разрешенную скорость.

Если пошел сильный дождь и видимость не более 300 м, снизьте скорость на 30 км/ч ради своей безопасности.

Впереди перекресток, закрытый деревьями, пересекаемую дорогу не видно – снижайте скорость до 10…20 км/ч и внимательно следите за обстановкой на пересекаемой дороге.

Справа место стоянки автомобилей. Пока пешеходов нет, но в любой момент они могут появиться из-за стоящих автомобилей – примите влево, смотрите вправо и двигайтесь помедленнее, пожалуйста.

При движении по загородной дороге, когда транспортных средств немного и можно двигаться, не мешая друг другу, старайтесь находиться в одиночестве и не соединяться парами или тройками. Это позволит вам избежать попутного столкновения. Если дорога однообразна, не пытайтесь преодолеть монотонность движения увеличением скорости. Почаще проверяйте свои ощущения по спидометру.

Выбор дистанции при движении за лидером во многом определяется плотностью транспортного потока, в котором вы едете. В городе в часы пик дистанция между автомобилями до 10…15 м. Будете ее увеличивать – кто-нибудь обязательно займет освободившееся пространство. Поэтому выход один – снижать скорость вместе (синхронно) с водителем едущего впереди автомобиля. Для этого надо наблюдать не только за этим транспортным средством, но и за обстановкой впереди него. Это позволит вам заранее предвидеть момент торможения лидера и приготовиться к одновременному с ним торможению. Для этого надо перенести ногу на педаль тормоза и выбрать свободный ход педали. «Одним глазом» постоянно следить за стоп-сигналами лидера. Но, прежде чем встать за лидером, убедитесь, что у него действуют стоп-сигналы. Помните, что иногда (особенно у такси и грузовых автомобилей) они не работают. При таком способе опережающего наблюдения и торможения можно довольно успешно двигаться даже на очень небольшой дистанции, правда, не всегда.

В каких случаях надо увеличивать дистанцию?

1. Если впереди зона опасности – участок дороги, при проезде которого необходимость снижения скорости может возникнуть с большой вероятностью. Это перекрестки, выезды и съезды с автомагистрали, пешеходные переходы, примыкание дороги слева.

2. Если ваш лидер – крупногабаритное транспортное средство, которое ограничивает видимость обстановки впереди. Дистанция до него должна быть такой, чтобы можно было видеть дорогу впереди. При первой возможности такого лидера лучше обогнать.

3. Интенсивность торможения лидера может оказаться выше, чем вашего автомобиля. Это может быть связано с различием в тормозных характеристиках автомобилей, с состоянием тормозов, износом шин, большой загруженностью вашего автомобиля. Помните, что различия в интенсивности торможения в наибольшей степени проявляются при высоких скоростях. Поэтому чем выше скорость, тем больше дистанция.

При движении в свободных условиях дистанция может и должна быть не менее 2 с. Оценить это расстояние очень просто. Когда задняя часть автомобиля-лидера поравняется с каким-нибудь стоящим у дороги объектом, например столбом, начинайте считать: одна тысяча один, одна тысяча два (рис. 34). Если вы проедете столб раньше, чем проговорите считалку, то дистанцию надо увеличить. Однако 2 с – приемлемая дистанция для благоприятных погодных и дорожных условий. Если же они ухудшаются, дистанцию надо увеличить до 4…5 с.

Рис. 34

Основная забота о поддержании безопасной дистанции ложится на того, кто движется сзади, но и лидер может помочь ему в этом общем для них деле. Если вы оказались в роли лидера, старайтесь поддерживать равномерную скорость, избегайте неоправданных торможений и разгонов.

О своем намерении снизить скорость предупреждайте заранее, подав сигнал поворота или легким нажатием на педаль тормоза.

Чем выше мастерство, тем реже пользуются педалью тормоза.

Если сзади вас на расстоянии 3…5 м движется водитель-прилипала, не желающий соблюдать дистанцию, нажмите на газ и потом слегка на тормоз. Обычно этого достаточно, чтобы он отстал. Если это не помогает, несколько раз включите правый сигнал поворота, дав ему понять, что вас можно обогнать. Если и это не действует, перестройтесь вправо: пусть ищет происшествий в другом месте.

Запас свободного пространства всегда надо иметь не только спереди и сзади, но и сбоку. Представьте, что лидер неожиданно для вас затормозил, а имеющаяся дистанция между вами не позволяет избежать столкновения путем торможения. Если сбоку от вас есть свободное пространство, оно позволит объехать лидера. Поэтому по мере возможности не двигайтесь бок о бок с другими автомобилями. Старайтесь выдерживать интервал, равный ширине вашего автомобиля.

В каких ситуациях боковой интервал особенно важен?

При встречном разъезде на узкой дороге держитесь как можно правее.

Примите левее при движении мимо выезда на автомагистраль.

Держитесь левее от остановившегося автомобиля: у него может открыться дверь.

Выдерживайте как можно больший интервал с автомобилем, движущимся задним ходом.

Предупредительные сигналы позволят вам заранее сообщить о своих намерениях другим участникам движения и таким образом повысить надежность их прогноза, а значит, вашу общую безопасность. Включайте указатели поворота не менее чем за 4…5 с до начала выполнения маневра.

Не подавайте сигналов, которые могут ввести в заблуждение других участников ситуации.

Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте (рис. 35).

Рис. 35

При объезде центра перекрестка с круговым движением включайте левые указатели поворота, а при выезде – правые (рис. 36).

Рис. 36

Если собираетесь повернуть на пересечении, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток (рис. 37).

Рис. 37

После того как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли указатели поворота. При очень плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать.

При повороте задним ходом включайте указатели поворота с той стороны, куда будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

Перед остановкой или снижением скорости в таком месте, где другие могут этого не ожидать, несколько раз слегка нажмите на тормоз, обозначив стоп-сигналы (рис. 38).

Рис. 38

ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 6 уроку

1. Столкновение с неподвижным препятствием на скорости 100 км/ч соответствует падению с:

а) 13 этажа.

б) 5 этажа.

в) 10 этажа.

2. При движении с какой скоростью, резко затормозив, вы сможете не удариться о лобовое стекло, упираясь руками в рулевое колесо?

а) Более 40 км/ч.

б) 20…40 км/ч.

в) 10…20 км/ч.

г) Менее 10 км/ч.

3. При движении в условиях плохой видимости надо выбирать скорость исходя из того, чтобы остановочный путь был:

а) Больше расстояния видимости.

б) Меньше расстояния видимости.

в) Равен расстоянию видимости.

4. Вероятность происшествия при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если ваша скорость:

а) Меньше средней скорости потока.

б) Больше средней скорости потока.

в) Равна средней скорости потока.

5. Двигаясь в плотном транспортном потоке, надо тормозить:

а) Несколько раньше, чем это сделает водитель лидирующего автомобиля.

б) Несколько позже.

в) Одновременно с ним.

Правильные ответы 1 – в; 2 – г; 3 – б; 4 – в; 5 – в.

• За и против

• Близко или далеко

• Когда лучше не спешить

• Как обогнать быстро

• He уверен – возвращайся

• Как быть обгоняемым

Обгон требует отличного владения всеми навыками, которые мы рассмотрели в предыдущих уроках, но, кроме этого, нужна твердая уверенность в том, что предпринятый вами обгон не принесет больше неприятностей, чем пользы.

Если у вас возникло желание обогнать, то прежде всего взвесьте все доводы.

За обгон:

скорость обгоняемого автомобиля не очень велика;

дорога впереди свободна на достаточно большом расстоянии;

видимость обстановки ничем не ограничена;

вы чувствуете уверенность в благоприятном завершении обгона.

Против обгона:

впереди сужение дороги или перекресток;

впереди вершина крутого подъема или поворот;

поверхность дороги разбитая, мокрая или скользкая;

автомобили впереди движутся плотным потоком и с большой скоростью;

интенсивное встречное движение;

впереди пешеход собирается перейти дорогу;

все другие запрещения обгону, указанные в ПДД.

Из психологии хорошо известно, что чем больше человек хочет достичь какой-либо цели, тем меньше вероятность того, что он вовремя заметит обстоятельства, препятствующие осуществлению его желания. Поэтому позволим себе высказать еще несколько предостережений.

Экспериментальные данные показывают, что водители склонны недооценивать скорость встречного автомобиля. Причем чем меньше его габариты, тем ниже кажется его скорость. Автомобили темного цвета кажутся движущимися медленнее, чем на самом деле. Небольшие расстояния, как правило, переоцениваются, а большие – недооцениваются. Подъемы и повороты сильно снижают точность оценки расстояния. Поэтому обгоняйте, только имея запас свободного пространства.

Не приближайтесь близко к транспортному средству, особенно крупногабаритному, которое хотите обогнать (рис. 39). Это ухудшает видимость обстановки впереди, и вы можете не заметить встречного автомобиля. Для того чтобы осмотреть обстановку впереди на большом расстоянии, надо сдвинуться немного влево.

Рис. 39

Допустим, встречная полоса свободна, но посмотрите, как ведет себя водитель транспортного средства, которое вы хотите обогнать.

А есть ли впереди свободное пространство для того, чтобы вы смогли без сложностей вернуться в свой ряд после завершения обгона? И еще. Посмотрите, что делается сзади и сбоку от вас. Не обгоняют ли вас? Нет ли автомобиля в «слепой» зоне? Если все нормально, приступайте к обгону.

Решая, не торопитесь. Решив, действуйте быстро.

Включив сигналы левого поворота, вы предупредите тех, кто едет сзади. Водителя обгоняемого автомобиля надо предупредить светом фар или звуковым сигналом, если обгон совершается вне населенного пункта. Если он после этого включил сигнал левого поворота, то, возможно, он видит впереди опасность, о которой хочет вас предупредить. В таком случае откажитесь от обгона.

Обгон надо выполнять быстро. Поэтому двигаться необходимо с ускорением так, чтобы ваша скорость по крайней мере на 15…20 км/ч была выше, чем у обгоняемого. Для того чтобы быстрее набрать скорость, можно включить третью передачу. Старайтесь не задерживаться в «слепой» зоне обгоняемого водителя. Поддерживайте интервал справа не менее ширины вашего автомобиля, особенно если обгоняемый транспорт имеет прицеп. Если возникли сомнения в успешности завершения обгона, возвращайтесь на прежнее место. Лучше, если вы сделаете это до того, как поравняетесь с задней частью обгоняемого автомобиля.