Чтение онлайн

Однако просто подключиться мало: если цена за энергию съест прибыль производителя, то никакого производства не станет, хоть всех в считанные часы подключай к любой силовой линии.

Поэтому стратегия-2020 ориентирует бизнес не только на потребление, но и на выработку электроэнергии на альтернативных генерациях. В 2012 году появляется много интересных объектов малой энергетики: строительство первого в России ветропарка в Курганской области, применение солнечных батарей для освещения московских парков, строительство мини-электростанций в Удмуртии и Пермском крае.

С одной стороны, такое внимание обусловлено ростом цен на электроэнергию: киловатты, вырабатываемые малой энергетикой, обходятся дешевле. С другой стороны, никому пока не удается решить основную проблему альтернативной энергетики: нестабильность источников. Однако они могут быть выгодным подспорьем для централизованной энергетики.

Тревога бизнеса обусловлена не только волокитой с энергетическими бюрократами, но и (в первую очередь) существенным повышением стоимости энергоносителей (газ, уголь) и, как следствие, цены на электроэнергию. По прогнозируемым данным Минэкономразвития РФ, средние цены на электроэнергию в 2015-2030 годы для всех категорий потребителей вырастут в 2,6-2,65 раза и составят 16,5-17 центов за кВтч. К 2022-2023 годам тарифы на электроэнергию для населения будут доведены до уровня цен для промышленных потребителей, а к 2030 году превысят последние на 8-10 %.

В строительстве собственных электростанций заинтересованы как энергодефицитные, так и энергодостаточные регионы. Для первых это потребность уменьшить зависимость от покупной электроэнергии. Для вторых – экономия и оптимизация энергоресурсов. Крупные потребители давно пользуются собственными котельными и электростанциями.

Мощное энергетическое развитие, образцовая энергосистема – одно из главных конкурентных преимуществ России. И это касается не только малого бизнеса, но и гигантов нашего производства. Почему процветают российские алюминиевые заводы? К нам везут импортные бокситы из Туниса, у нас выплавляют из них алюминий, который затем вывозится. Странная схема (что, трудно в Тунисе завод поставить?), если не знать, что у нас киловаттчас стоит 2-3 цента, а во всём мире – 12-15. И получается, что, с точки зрения цены, алюминий – это твёрдое электричество.

Уберите преимущество в счетах за электроэнергию – и бокситы не повезут в Россию. Капитал “перетекает” туда, где для него выгодные условия вложения. С появлением способов его перемещения (с открытием экономической границы) капитал из России уйдет в мировую экономику. Российский бизнес в случае с алюминием продает не сам металл, а затраты по его извлечению.

Отрасль минеральных удобрений России по своим оборотам приближается к нефтянке. После газа и нефти минеральные удобрения – самый ходовой товар из России. Миллиардные прибыли! Но все это стоит на дешевой электроэнергии. Ведь что такое аммиак? Один атом азота и три атома водорода. Где на Земле нет азота? Он на 80% составляет атмосферу. Где на Земле нет водорода? Он получается из воды. Так почему именно из России вывозится почти на 4 млрд. долларов аммиака? Может быть, в других странах проблемы с воздухом? С водой? Ответ один: экономический эффект в 4 млрд. долларов – это дары энергосистемы, недоразгромленной Чубайсом.

Поэтому необходима госпрограмма «ГСЭ» до 2020 и 2050 годов - программа «Государственного стимулирования энергоэффективности» предприятий, административно-финансовые и социально-карьерные стимулы для энергоэффективных организаторов производства и, соответственно, административно-финансовые и социально-карьерные взыскания с тех, кто не уделяет этому должного внимания и игнорирует имеющийся отраслевой опыт энергоэффективного, бережливого производства.

Эргономика транспорта – система транспортных устройств и транспортных тарифов, позволяющая перевозить как можно больше грузов как можно более дешево. Яркий пример – «челябинский порог» железнодорожного тарифа в царской России, сделавший выгодным перевозку грузов на дальние расстояния.

Это необходимо для преодоления нерентабельности чрезмерной российской растянутости производственных транспортных коммуникаций с помощью активного развития производственной логистики на базе наиболее дешевых и энергоэффективных видов перевозок. Развитие грузового водного транспорта на реках и каналах. Развитие иных перспективных направлений «дешевого транспорта».

Учитывая холодный климат РФ нужно сформировать ряд национальных производственных агрокластеров, связанных с производством в мировом масштабе (для всей планеты) продуктов, технологически нуждающихся в холоде больше, чем в тепле. Это рынки натуральных мехов, продуктов из ржи (вместо пшеницы), рынок питьевой воды, замороженых агропродуктов и т.п.

Необходима госпрограмма развития тепличного хозяйства на селе с масштабным конвертированием энергий ветра, геотермальных источников, речных и океанских потоков, приливов и отливов и т.п. в дополнительный свет и дополнительное тепло для теплиц и парников. Общенациональное выравнивание дневной и ночной температуры за счет аккумулирования дневного тепла на ночное время суток.

Должны получить широкое распространение ЭКОНОМОЁМКИЕ виды и методы ведения сельского хозяйства с помощью государства.

Секция экономики ЕврАПИ

Страна замерла в трепетно приятном ожидании победы. Она за свою многовековую историю совершила немало подвигов и деяний, изумлявших человечество. Ее гордый и красивый флаг покрывал большую часть земной суши и абсолютное большинство морских просторов.

Но осталась на Земле Величайшая Вершина, не покоренная никем и никогда. Десятки экспедиций выходили на ее штурм, сотни смельчаков заплатили жизнью за желание увидеть мир с величайшей точки планеты и быть ближе всего к Богу и космосу!

Космический холод Вершины не согревался дыханием нечестивых «людишек», божественная тишина и белизна снега не осквернялись ни их истошными воплями радости, ни их следами от ледорубов и ботинок. Покорить вершину мог только Великий Человек, и страна родила Его. Лорд - принадлежал к высшей аристократии. Но он не тратил деньги на казино, продажную любовь, лошадей и предметы роскоши. Путешествия в самые дальние и неведомые точки планеты являлись его страстью.

И уже много лет назад он задался целью покорить Вершину, прославив Страну, Короля и себя.

Понимая сложность задачи, неустанно изнурительными тренировками истязая себя, закаливал тело и дух.

Ничего в жизни он не хотел так страстно, как вонзить флагшток своей страны в белоснежные снега Вершины. И даже чувства и страдания шекспировских любовников меркли перед желанием Лорда овладеть Ею.

Ещё десять лет назад, совершив многочисленные успешные восхождения, поражавшие окружающих своей дерзостью, презрением к смерти, он готов был начать восхождение к Вершине.

Но тогда на его пути появились бесноватый фюрер и азиатский император, и страна была вынуждена вступить в битву за выживание на полях Европы и Азии и в морях всех океанов мира. Надев офицерский мундир, он сражался, как достойный сын своей Страны. Но и на войне Вершина снилась ему чаще, чем любая из женщин.

Шесть лет войны и примерно столько же на подготовку и сбор новой команды готовых бросить вызов Вершине. Всё позади, собранные огромные средства и многочисленные помощники позволили подняться на предпоследний привал девяти человекам. Дальше всё ясно, шесть идут до последнего привала и несут для тройки покорителей кислородные баллоны и продукты питания.