Георгий Седов
Шрифт:
В октябре 1937 года вместе с судами «Садко» и «Малыгин» корабль «Седов» был зажат льдами вблизи острова Бельковского. Летом следующего года «Садко» и «Малыгин» из плена освободил экипаж знаменитого ледокола «Ермак». Поврежденного же «Седова» освободить ото льда не удалось, и он превратился в дрейфующую научно-исследовательскую базу. 812 дней продолжался этот беспримерный дрейф, во время которого производились большие научные исследования. Летом 1939 года к «Седову», находившемуся к тому времени в проливе между Шпицбергеном и Гренландией, подошел ледокол «И. Сталин» и вывел его из ледовой ловушки.
Штурм Арктики продолжался. Летом 1937 года авиаотряд под командованием М. В. Водопьянова высадил на дрейфующей льдине в районе Северного полюса четверку отважных — И. Д. Папанина, Е. К. Федорова, П. П. Ширшова, Э. Т. Кренкеля. Там была организована научно-исследовательская станция «Северный полюс-1».
Узнав об этом, Александр Матвеевич Пустошный (он умер в 1943 г.), будучи тогда лоцманом Архангельского порта, сказал:
— Эх, Георгий Яковлевич!.. Рано ты жил. Плохое время выпало на твою долю. И только вот теперь сбылась твоя мечта: флаг Родины — на «вершине мира»…
Станция «СП-1» дрейфовала 274 дня, прошла 1350 миль, раскрыла много тайн океана.
С каждым годом все большее значение придавалось покорению полярных просторов. В решениях XVIII съезда ВКП(б), состоявшегося в начале 1939 года, в частности, говорилось: «Превратить к концу третьей пятилетки Северный морской путь в нормально действующую водную магистраль, обеспечившую планомерную связь с Дальним Востоком…»
Намеченную партией грандиозную программу тогда осуществить не удалось — разразилась вторая мировая война. Те, кто осваивал Север, влились в ряды вооруженных защитников Отчизны.
С самого начала войны западный участок Северного морского пути оказался в зоне военных действий. Фашисты всячески стремились препятствовать движению караванов советских кораблей. В жестоких сражениях с ними наши доблестные моряки совершали беспримерные подвиги. Назовем один из них. Экипаж ледокола «Сибиряков», не пощадив себя, спас от гибели караван из девяти транспортов и трех ледоколов.
По трассе Северного морского пути за годы Великой Отечественной войны прошло в два с половиной раза больше грузовых судов, чем за предыдущие пять лет. Наследники Г. Я. Седова внесли на Крайнем Севере весомый вклад в победу над фашизмом. В послевоенные годы значительно увеличились темпы, масштабы и объем научных исследований в Арктике. Помимо дальнейшего комплексного изучения ее материковой части, много внимания уделялось изучению природных условий Центрального арктического бассейна, оказывающих решающее влияние на ледовую обстановку трассы Северного морского пути. Все новые и новые дрейфующие станции вставали на важную вахту. «СП-22» — двадцать вторая после «Северного полюса-1» работает и сегодня…
Ежегодно в Арктику уходят более двух десятков различных научных экспедиций. Постоянно растет и обновляется наш ледокольный флот: всему миру известен первый атомный ледокол «Ленин», недавно спущен на воду новый атомоход «Арктика». Советскими учеными ведутся обширные исследования и близ другого полюса — в Антарктиде.
Подвиги сына азовского рыбака Георгия Яковлевича Седова, настоящего патриота своей Отчизны, и поныне вдохновляют советских людей на покорение суровой природы. Благодарные потомки, наследники дела и мечты Георгия Яковлевича, присвоили его имя:
бухте на острове Вайгач,
заливу и пику на западном побережье Северного острова Новой Земли,
заливу на восточном его побережье,
мысу бухты Тихой на острове Гукера архипелага Земля Франца-Иосифа,
проливу между островами Правды и Нансена,
бухте на острове Норд архипелага Норденшельда,
архипелагу небольших островов в Карском море.
Именем Седова в 1940 году назван и бывший хутор Кривая Коса, ныне поселок.
Ростовчане по праву гордятся тем, что в их городе жил, работал, учился Георгий Яковлевич Седов. Здесь его именем названы улица и мореходное училище, на нескольких зданиях установлены мемориальные доски с его именем.
Воспитанников Ростовского мореходного училища имени Г. Я. Седова по праву считают прямыми наследниками и продолжателями дела Георгия Яковлевича. Выпускникам же училища 20 — 30-х годов выпало счастье стать командирами рождавшегося советского флота, преодолеть немалые трудности, связанные со становлением флота. Имена многих из них вписаны в славную летопись Родины. Так, выпускник училища 1924 года М. П. Белоусов командовал ледоколом «И. Сталин», который в полярную зиму 1939/40 года вывел из тяжелых арктических льдов транспортно-ледокольное судно «Георгий Седов». За этот подвиг М. П. Белоусов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.
Еще один седовец — выпускник 1930 года — Н. А. Лунин был удостоен столь же высокого звания за выдающиеся ратные подвиги. Подводные лодки, которыми он командовал, сначала «Щ-421», а затем «К-21», уничтожили 21 вражеский корабль. Н. А. Лунин со своими подводниками торпедировал и фашистский линкор «Тирпиц» — уникальнейший случай в мировой практике!
Отважно сражались в годы войны седовцы: И. Д. Данилкин, А. П. Пивоварчук, А. С. Панюшкин, С. Л. Татаренко, А. Ф. Хренов, И. И. Чумаченко и многие, многие другие. Выпускники училища Е. А. Алисов, А. И. Лебедев, П. П. Саблин стали Героями Социалистического Труда. Этого же высокого звания заслужила и одна из первых советских капитанов-женщин Н. Н. Кисса.
Всего в стенах училища, отметившего в 1976 году столетний юбилей, прошли подготовку тысячи специалистов.
Сейчас здесь готовят техников-судоводителей, судомехаников, дноуглубителей. В десятой пятилетке училище будет готовить специалистов по автоматизированным системам управления на судах.
Ответственные и сложные задачи выполняют теперь наследники славы Г. Я. Седова. Они применяют самую современную морскую технику и оборудование.
Трое воспитанников Ростовского мореходного училища имени Г. Я. Седова первыми в мире осваивали атомный ледокол «Ленин». Это инженер-гидролог А. А. Смирнов, главный инженер-механик В. А. Мизгирев и старший электрик Е. Я. Горбунов. На новейшем атомоходе «Арктика» сейчас также работают седовцы.
Большая группа седовцев работает на научно-исследовательских судах Академии наук СССР «Космонавт Юрий Гагарин», «Космонавт Владимир Комаров», участвует в обеспечении космических полетов.
То, о чем даже не мог и мечтать одиночка-исследователь Арктики Георгий Яковлевич Седов, давно осуществлено в нашей стране под руководством ленинской Коммунистической партии. Там, за полярным кругом, выросли современные города и поселки. По всему побережью Ледовитого океана оборудованы полярные станции. По Северному морскому пути плавают комфортабельные корабли. В небе Арктики летают реактивные самолеты Аэрофлота. На Крайнем Севере Союза Советских Социалистических Республик, как и повсеместно в нашей стране, советские люди самоотверженно борются за претворение в жизнь великих предначертаний Коммунистической партии Советского Союза.
Использованная литература
В. И. Ленин. ПСС, т. 18.
«Правда», 1976, 18 мая и 1977, 27 марта.
Визе В. Ю. Георгий Яковлевич Седов. — В кн.: Русские мореплаватели. М., Изд-во Министерства обороны СССР, 1953.
Пинегин Н. В. Георгий Седов. Изд-во Главсевморпути. 1953.
Селезнев С. А. Первая русская экспедиция к Северному полюсу. Северо-западное кн. изд-во, 1964.
В подготовке к изданию рукописи автору оказали помощь ветеран Ростовского мореходного училища имени Г. Я. Седова Гончаренко Д. Н. и заведующий музеем того же училища Мамаев Г. Д.