Чтение онлайн

«Мостопласт» предназначен для устройства гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части и защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите проезжей части мостовых переходов. Возможно его применение и для гидроизоляции других сооружений, тем более, что этот материал допускается к использованию в районах с минимальной температурой наиболее холодных суток ниже -40 °C.

В производстве «Мостопласта» используются сырье и компоненты исключительно высокого и стабильного качества:

битум ООО «ПО „Киришинефтеоргсинтез“»;

основа — полиэфирный нетканый материал «Spunbond» с развесом 250 г/м2 (!);

модификатор битума — полиолефины типа «Вестопласт» фирмы «Хюльс».

Такая основа позволяет выдерживать высокие нагрузки: на растяжение до разрыва (1000 Н/5 см) и относительное удлинение при разрыве до 45 %.

«Вестопласт» — продукт целенаправленного производства, а не побочный, каковым является, например, известный на рынке АПП. Процесс полимеризации «Вестопласта» — управляемый, что позволяет получить продукт с заданными свойствами. Использование таких полимеров в качестве модификатора битума позволяет получить высокую температуру размягчения битумнополимерной массы (> 150 °C) и теплостойкость выше 130 °C, что, в свою очередь, позволяет вести укладку горячего асфальта непосредственно на гидроизоляцию, выполненную из «Мостопласта», без дополнительной защитной стяжки.

Высокий показатель гибкости при отрицательной температуре на брусе R10 мм (не ниже -25 °C) и хрупкости битумно-полимерного вяжущего (не ниже —2 °C) позволяют «Мостопласту» достигать большого срока службы и применять его по всей территории России, включая районы с суровым резко континентальным климатом. Кроме перечисленных свойств «Мостопласт» имеет высокие показатели по стойкости к статическому продавливанию и абсолютную водонепроницаемость. Основные характеристики материала приведены в табл. 2.18.

В связи с тем, что мосты относятся к сооружениям, рассчитанным на длительные сроки эксплуатации, важным вопросом является долговечность гидроизоляции, которая непосредственно влияет на долговечность всего сооружения в целом. Поэтому по заданию ООО «Организатор» (дирекция реконструкции МКАД) в ЦНИИПромзданий были проведены сравнительные ускоренные испытания на долговечность ряда материалов, используемых для гидроизоляции мостов: «Техноэластмост Б» и «Техноэластмост С» («ТехноНИКОЛЬ»), «Изопласт ЭМП-5,5» и «Мостопласт» («Изофлекс»).

По результатам испытаний потенциальный срок службы «Техно-эластмост Б» — 18 лет, «Техноэластмост С» — 22,5 лет, «Изопласт ЭМП-5.5» — 60 лет, «Мостопласт» — более 100 лет.

Одним из свойств, определяющих выбор материалов для гидроизоляции мостов, является показатель адгезии к бетону. И по этому показателю «Мостопласт» имеет преимущество над другими материалами: «Техноэластмост Б» — 2,4 кгс/см, «Техноэластмост С» — 3,8 кгс/см2, «Изопласт ЭМП-5,5» — 5,1 кгс/см2, «Мостопласт» — 5,5 кгс/см2.

Кроме того, высокие показатели «Мостопласта» по стойкости к статистическому продавливанию дают возможность передвижения техники по уложенной гидроизоляции, что значительно упрощает ведение работ. Технологичность материала «Мостопласт» позволяет достичь высокой производительности работ и получить надежную гидроизоляцию на долгие годы.

Качество материалов завода «Изофлекс» гарантировано передовыми оборудованием и технологией, качественным сырьем и комплектующими материалами, высокой квалификацией специалистов, ответственностью персонала и существующей на ООО «ПО „Киришинефтеоргсинтез“» системой качества.

В Санкт-Петербурге «Мостопласт» использован на мостах Александра Невского, Дворцовом, Каменноостровском, Ушаковском, Шлиссельбургском, Большом Конюшенном, Биржевом, Красного Курсанта, Поцелуевом, а также на Тосненской развязке и путепроводе на наб. Обуховской обороны.

«Мостопласт» использовался для гидроизоляции мостов в Великом Новгороде, Чите, Иркутске, Уральском регионе, Краснодарском крае, Красноярске, Хабаровске и других городах Российской Федерации. [23].

Компания «Поликров-ЧРЗ» с 1989 года производит гидроизоляционные материалы и материалы специального назначения на полимерной основе.

Сегодня в разных регионах России накоплен опыт успешного применения строительной композиции «Поликров» для гидроизоляции покрытий проезжей части автодорожных мостов. Применение «Поликрова» в транспортном строительстве определила его высокая химическая стойкость в кислых и щелочных средах, а также к солям-антиоблединителям и нефтепродуктам.

«Поликров» технологичен и при высоких температурах наружного воздуха и прогреве гидроизоляции солнцем. Высокая теплостойкость материала позволяет укладывать асфальтобетон (до 180 °C) непосредственно на слой гидроизоляции.

Благодаря высокой прочности гидроизоляция выдерживает нагрузки от дорожных машин — самосвалов, асфальтоукладчиков и катков, уплотняющих асфальтобетонную смесь.

Совместно с ОАО «ЦНИИС» на основе композиции «Поликров» был разработан рулонный гидроизоляционный материал «Поли-кров-Р200». Он также имеет ряд особенностей, определяющих его специальное назначение и высокую эффективность. Материал биостоек, устойчив к воздействию 10 %-х растворов H2SO4 и NaOH, а также 3 %-му раствору NaCl.

Наряду с улучшенными показателями традиционных свойств полимерный гидроизоляционный материал «Поликров-Р-200» обладает редким свойством — эффектом самозалечивания мелких повреждений и проколов.

В комплексе гидроизоляционных работ применяются клеевые составы «Поликров М-140», обладающие не только высокой адгезией, но и химической стойкостью, эластичностью, морозостойкостью и термостойкостью. Они не требуют предварительного разогрева (применяются холодными) и одновременно являются хорошими антикоррозионными покрытиями. Процесс холодного применения исключает разрушение существующей антикоррозионной защиты, что часто происходит под воздействием высоких температур.

Комплекс гидроизоляции «Поликров» включает праймер «Полибит», который для повышения адгезии гидроизоляции к асфальтобетону наносится на ковер из рулонного гидроизоляционного материала «Поликров-Р-200». Таким образом расход материалов композиции «Поликров» для гидроизоляции 1 м2 мостовой конструкции составляет: рулонного материала «Р-200» — 1,2 м2, мастики «М-140» — 0,7 кг, праймера «Полибит» — 0,7 кг.

Перед началом гидроизоляции ортотропных плит с применением системы «Поликров» поверхность металла очищают. Отслаивающуюся рыхлую ржавчину и обычные загрязнения удаляют металлическими и капроновыми щетками, а наплывы и брызги металла от сварки — абразивным инструментом. Непосредственно перед наклейкой рулонного материала поверхность просушивают и очищают от пыли сжатым воздухом.