Чтение онлайн

Проверка прошла на удовлетворительно. Но, тем не менее, сгодится. Ещё подлежали переработке 180 кубометров сырья, что из примера первой партии, могло дать ещё 900 кг селитры. С учётом 200 кг почти чистой селитры, взятой с поверхности земли, выходило 1100 кг. Короче, мы ожидали получить всего полторы тонны пороха. Учитывая, что этой работой будут занимаются в течении 3-х месяцев 200 человек, сгорят тонны брикетов и т.п., порох получался на вес золота.

Принимая во внимание жутчайшую вонь и грязь, мы решили прекратить это производство, оставив опытный участок в 100 метров на будущее, чтобы не забывать технологию производства селитры. Новый участок решили несколько изменить. В новый ров, глубиной полметра, уложили сто метров полиэтилена, как раз один рулон. При ширине полосы в 3 метра, подогнули борта и получили вал мусора в подобии корыта из плёнки. Не надо будет через два года выкапывать и промывать землю, а ограничиться нижним слоем перегноя. Сверху накрыли другой полосой плёнки, а над всем валом устроили навес для защиты от осадков.

В этот вал, вновь пошли прелые листья и солома, гнилые продовольственные отбросы, содержимое канализации из септиков, строительный мусор, содержащий известь, кости и навоз. Первая партия пороха была получена 26 июня, о чём сообщили в Воронеж и Аскольд. В Воронеже подобные селитряницы поспеют через год. Мы решили на этом ограничиться. Для ружей пороха хватит, а для пушек можно оставить полтонны, чисто для практики новым юнкерам.

Порох переложили в бочонки по 20 кг, обернув навощённой бумагой от сырости и сложили на специальном складе в полукилометре от жилых зданий, установив там пост с будкой на 5 человек с автоматами, как объект повышенной секретности и опасности. Закончить изготовление пороха планируем к концу сентября. Привезённых мастеров бумажного производства, расспросили о необходимых требованиях к технологии изготовления бумаги. Начали строить промышленный цех, чуть ниже пруда по течению ручья. Мастерам выделили по избе на каждого.

Пока строился цех, их всех, включая 3-х подростков, учили русскому языку. Увидев, что к ним относятся с уважением, итальянцы совершенно успокоились и начали подавать списки требуемых материалов. Начали добывать эти материалы. Не последнюю очередь в этом списке, занимали старые тряпки, которых у нас скопилось достаточно, благо, что мы не выбрасывали изношенную форму. Очень кстати оказались 3 тюка ветоши, предназначенной для удаления грязи с механизмов.

Некоторое количество этих тряпок израсходовали, но оставалось ещё до 60 кг. Была у нас и макулатура, как один из важных ингредиентов, были и брёвна, но здесь требовались щепки, а не опилки, которых у нас было более чем достаточно. Но и с этим проблем не возникло. Мел привезли из Аскольда. Кое-что купили на торге. Кстати, из 10 000 листов, увезённых с фабрики, 6 тысяч перепало нам. Из половины этих листов, сделали тетрадки для школьников. Из 6-ти листов, выходила 12-ти листовая тетрадь.

Бумага была очень нужна всем. Кто-то читал, что бумага из дерева не так хороша, как из растений и поэтому мы решили, по возможности, делать бумагу из льна и конопли, но, для сравнения, сделать партию и из дерева. Для этого наделали щепок, так как опилки для этого не годились. Производство стали достигло 1800 кг в месяц. Сталь, конечно, плохонькая, но, тем не менее. Для приготовления высококачественных изделий, кузнецы добивались улучшения свойств ковкой и прокаливанием.

Сталь являлась самой важной статьёй наших доходов. Сейчас мы продавали сталь по цене 3500 рублей за тонну. Доход за продаваемую сталь плюс обычное железо, давал нам 130 тысяч рублей в год, покрывая более половины наших расходов на все 3 филиала. Примус шёл за 2 рубля, а керосиновая лампа, за 1 рубль 40 копеек. Первое время они шли нарасхват, но сейчас, почти у каждого в округе имелись такие предметы и их покупали в основном купцы. Керосин стоил 4 копейки за литр. На этом не разбогатеешь, так что второй основной статьёй шли мука и картофель. Зерно мы не продавали, это был стратегический продукт.

Прогулочная яхта

28 июля. Понедельник. Сегодня спустили на воду новейший катамаран. Назвали его «Аскольд». Он был даже меньше самого первого нашего корабля «Рязань». Длина 32 м, ширина по верхней палубе 12 метров. Между килями двух гондол 9 метров. В гондолах с кормы, предусмотрели 2 моторных отделения для двигателей ГАЗ 20 от АСУ 57, мощностью по 55 л.с. работающих на бензине А72. В гондолах располагались по 10 кубриков для матросов, каждый на 4 места, по типу купе вагона, с откидывающимися полками. Итого на 80 матросов.

Выше располагался трюм площадью 27х12 м. Здесь имелись ещё 10 кубриков на 40 человек, конюшня на 12 лошадей, гараж для 5 машин, всё равно каких, склад на 36 кв м со стеллажами. Ещё выше, на палубе, стояли помещения для столовой 80 кв. м. и камбуза, кают-компании и 8 кубриков для офицеров или пассажиров. 4 кубрика на 4 человека, 2 кубрика на 2-х и 2 кубрика одиночных. Посредине стояла 32-х метровая мачта с латинским(косым) парусом.

На корме и носу располагались будочки со спаренными пулемётами 7,62 мм и 14,5 мм. Имелась пушка, на колёсах 57 мм, которую можно было установить в любой части корабля, даже на крыше. Так что в корабле могли свободно разместиться 120 человек экипажа плюс 5 офицеров и до 20 пассажиров. При желании, на корабле вполне можно разместить ещё человек 200 десанта. Пока придали кораблю 40 матросов из экипажа галеры и 5 офицеров.

Капитаном назначили поручика Ермуша, с присвоением ему очередного звания капитан. Тут же назначили испытательное плавание. Плыть на корабле проверяющим, Теплов предоставил мне. Кроме 20 матросов я взял 20 офицеров автоматчиков и 20 драгун. Лошадей и машины брать не стали. Отправку назначили на завтра. А на верфи приступили к постройке морского лайнера.

29 июля -3 августа. В 9 часов отчалили с новой пристани, у посёлка корабелов. Маршрут проложили к морю. Очень хотелось проверить корабль в боевой обстановке и в голове роились различные варианты маршрута. К сожалению, все соседи не были в состоянии войны с нами. А венецианцы и генуэзцы не станут с нами связываться. Разве только пираты? Пираты могли быть только черкесские, других разогнали. На море диктовали свою волю венецианцы и генуэзцы. А пиратов надо искать.

В таких думах я провёл пару дней. На третий день включили мотор и на средних оборотах плыли до Азова. На обратном пути я вновь решил заехать в Тану, чтобы отобрать рабов. Последний раз я отбирал рабов месяц назад. Такое, можно считать это данью, ограбление Таны, не могло нанести ей большой ущерб. Обычно в порту скапливалась добыча одной – двух недель.

В эти времена добыча была многочисленная из-за военных действий, когда, порой, в день приводили по 4-5 сотен невольников. Прибыль, от их продажи в Европу, составляла до 500% и более. Мы погоняли корабль в Азовском море, в течении одного дня, переночевали и направились прямиком в Тану. Как обычно, встали на рейде у входа в бухту. Привычным был визит представителя властей и наши требования выдать пленных. Тяжело вздохнув, офицер уплыл к городу. Власти уже поняли, что с нами не надо ссориться, а такая выдача пленных, в самом деле стала плановой данью. Через два часа, к нам повезли невольников. Мы их размещали в трюме. Всего их набралось 287.

Офицер сообщил, что это всё, и мы отплыли. На этом корабле уже имелось достаточное количество окон. Мы их делали на заказ, тройной толщины. Я и 10 офицеров, спустились в трюм и расположившись в середине трюма, вызывали по 10 человек и расспрашивали их, выясняя, откуда, кто, профессия и т.п. На этот раз здесь собрались поляки, чехи, литвины и волыняне. Их доставили возвращающиеся из похода монголы, хотя обычно, полон из этих мест гнали в Кафу.

Братьев славян вполне можно было понять без переводчика. Выходило 52 поляка, 33 чеха, 87 литвинов и 115 волынян. Все в возрасте от 16 до 40 лет, мужчин 94, остальные женщины -193. Все крестьяне, деревенские. Имелись профессии – печники, пастухи, бондари и т.п. Ничего серьёзного. Женщин мы даже не опрашивали, что с них взять? Но меня заинтересовали двое, назвавшихся литвинами. Уж очень они были чисты и бледны, по сравнению с остальными. Да и по осанке, как они не маскировались, бросалось в глаза, что они не крестьяне. Никоим образом. Мне это не понравилось. Я решил проследить за их действиями.

7 августа. Четверг. К 11 часам дня прибыли в Воронеж. Испытывали корабль на разных скоростях. Всё прошло замечательно. В море, с парусом, при попутном ветре с мотором, достигали скорости 30 км в час. При движении на моторах, без парусов, выходило 16 км час. Причалили, всё-таки, в старой пристани, поближе к городу. Как водится, всех освобождённых разместили в казарме. Сводили в баню, накормили. В 16 часов собрались на совет. Я поведал о проверке корабля и его успешной аттестации.

Затем напомнил, что мы пригрели у себя с июня 701 человека, из которых девушек на выданье 421. У меня есть предложение отправить всех этих женщин в Аскольд, так как у них в городе почти 600 мужчин и ни единой женщины. Хотя приходят слухи, что из них, примерно 30-40 мужиков женились на местных. А всех этих 289 европейцев с запада и 174 детей эрзя, оставим у себя. Надо попросить семейных эрзя, усыновить и удочерить этих детей. Дети нам крайне нужны – это наше будущее.

Все согласились. А ещё, я поставил вопрос перед собранием – а не отправить в Кафу большой корабль, с целью освободить тамошних невольников, которых там на порядок больше? Здесь никто не возразил. Это святое дело. На этот раз я предложил Теплову прокатиться в ту сторону. Пусть, хоть на пару недель, отвлечётся от своей Забавы! Выезжать договорились послезавтра, так как на кораблях, всё ещё, проводились ремонтные работы. Плыть постановили на крейсере «Русь», взяв с собой 3-4 сотни бойцов.