Чтение онлайн

Вове каначакцы рассказывали, что есть дорога на гору, а там, выше по течению речки Балыксы, есть совсем мелкий брод, можно переехать на легковушке. На турбазе нам сказали – бесполезно, на той дороге застрял трактор, и сидит до сих пор. Только что подъезжали туда на «Ниве», такие же желающие, как мы – не рискнули соваться… Ага, те самые, которых мы видели.

Мы решили проверить. Нашли ту дорогу на горку. Вова пошёл на разведку. Вернувшись, рассказал, что дорога уходит в непролазную болотину, и никакого намёка на брод он не увидел. Зато видел засевший трактор. Возвращаясь назад, «Ниву» на броде мы не обнаружили. Неужели они всё-таки перебрались?

Вернувшись ещё немного назад, мы попробовали проехать по едва заметной лесной дороге, которая тоже шла в направлении вверх по течению Балыксы. Метров через 200 остановились, Вова снова пошёл на разведку. Стало понятно, что и по этой дороге мы до брода не доедем.

Не утешительный итог: малое Каначакское кольцо нам замкнуть не удалось. Последние 18 километров пути до дома нам преградило непреодолимое препятствие – водный рубеж. Рискнуть пойти вслед за «Нивой», конечно, можно было. И что? Всё-таки, наши мускульные ресурсы куда скромнее, чем у трёх здоровых мужиков на «Ниве», да и трактор местный из строя вышел, вытаскивать некому. Решено: рисковать не будем, приступаем к плану «Б».

Глава 6. План «Б». Балыкса – Красногорское – Быстрянка – Бийск

Времени 19.30, скоро начнет смеркаться. У нас дома не кормленные животные – собака и кошка. Завтра – воскресенье, переплава не работает. Почему мы были так уверены в успехе, когда выдвигались в путь? Теперь есть риск попасть домой только в понедельник. Весело. Что делать, тронулись в путь.

Навигатор подсказывал, что до Бийска есть путь покороче, чем через Быстрянку. Мы и на карте видели альтернативную дорогу, через Верх-Кажу, вдоль Бии. Но ставить эксперименты ночью не решились, поехали знакомым путём. В сумерках всё выглядело не так живописно, только цветущие гречишные поля смотрелись, как одеяла из облаков…

Когда подъезжали к Красногорскому, было уже совсем темно. Я очень устала – шутка ли, 12 часов за рулём, почти без перерывов. Хотели найти какую-нибудь ночлежку. Куда там, Красногорское – место не туристическое, здесь и намёка нет на гостиницы. Хорошо хоть нашли круглосуточный магазинчик, затарились нехитрой провизией. Перекусили немного – и дальше поехали.

На дороге пару раз видели сов, а один раз в свет фар попал молодой заяц, и застыл посреди дороги, как загипнотизированный. Пришлось остановиться, зайчишка немножко очухался и нырнул в кусты.

До Чуйского тракта доехали благополучно, но силы мои были на исходе. Время, проведенное за рулём, обратно пропорционально скорости движения. Потому, выехав на М-52 я нажала на гашетку, 110 – разрешённая скорость. Однако, быстрая езда ночью, это постоянное принятие решений. Ориентиры – разметка, в центре и по краям. А как с поворотами на такой скорости? Дальний свет не включить – навстречу постоянно идут машины. А я устала и спать хочу.

Нашёлся интересный вариант. Даёшь себя обогнать какому-нибудь шустрику, который прёт 90-100 (быстрее, я заметила ночью никто и не ехал), а дальше – смотришь на его красную задницу, т.е. на огни красные. В совокупности с разметкой получаются очень даже хорошие ориентиры. Я так пристроилась за двумя джипами кемеровскими, спасибо им большое, они шли ровненько 90, и проехала с ними, почти что в колонне, большую часть пути.

В Сростках по левую сторону трассы увидели мотель «Калина красная». Судя по всему, заведение не из бюджетных. Решили дотянуть до Бийска.

При въезде в Бийск, увидели рядом с круглосуточным магазинчиком надпись «гостиница», остановились. Оказалось, что гостиница находится в подвале под магазином, и лестница туда ведёт такая, что мне без альпинистского снаряжения туда не спуститься. По совету местного персонала, поехали в гостиницу «Под телевышкой». Хорошо, что её легко найти – уж очень приметный ориентир.

В половине первого ночи мы получили ключ от номера, с удобствами в коридоре. Да ладно, мне было уже всё равно, лишь бы упасть и уснуть. Что и было сделано.

Утром проснулись от галдежа в коридоре. Гостиница оказалась популярной у дальнобойщиков, а они рано поднимаются. В результате в коридоре образовалась длинная очередь в туалет, а заодно и стихийный клуб по интересам. Я чувствовала себя совсем разбитой, и, несмотря на шум, ещё немного поспала. Вова принёс горячий завтрак, включенный в стоимость номера. С удовольствием рубанув горячей рисовой кашки, я немножко приободрилась.

Собрались, поблагодарили администратора, расспросили, как проехать к строительному супермаркету, и двинули туда. Супермаркет называется «Формула-2», и он действительно большой. Погуляв по нему и по окрестным хозяйственным часа два, Вова купил практически всё, что нам было нужно. В том же здании удачно оказался продуктовый супермаркет знакомой мне фирмы «Аникс», они в этом году открыли магазинчик рядом с моим домом в Новосибирске, и я была очень довольна ассортиментом и ценами. Здесь цены оказались ещё ниже, поскольку фирма эта – алтайская. Затарились кое-какими продуктами, и направились в сторону дома.

Глава 7. Бийск – Озеро-Куреево – Каначак

Счастливчик Вова проспал половину пути. А я рулила, несмотря на то, что толком не отдохнула после вчерашнего марафона. День был жарким, и это не прибавляло бодрости. Несколько раз пришлось останавливаться, чтобы немного передохнуть.

Солтонский тракт, по состоянию дорожного покрытия, с весны не улучшился. Скорее, наоборот. На некоторых участках, где асфальта осталась примерно половина, лучше бы его не было совсем. Ехать приходилось местами не быстрее 30 кмч, иначе к хренам побила бы все стёкла в банных окнах. Одну из остановок сделала на любимом перевале, с чудесным видом на Бию и далёкой линией горизонта. А ещё по пути есть маленькая речка, протекающая по трубе под дорогой, в ней удивительно чистая и красивая вода. Наличие приличного асфальта на подъезде к Озеро-Куреево приятно удивило: я совсем забыла про этот кусочек пути.

И вот, наконец, мы в Куреево, почти дома. Но переплава сегодня не работает. И наш помощник с телегой Максим на покосе. То есть, как добраться до дома – не понятно. Решили поехать на берег и посмотреть, что там и как.

На наше счастье, на берегу оказалась компания каначакцев, с моторкой. Они нас и переплавили. Мы посидели уже на своём берегу, подождали Максимку, который обещал через час-полтора освободиться. Пока ждали, я посидела на лодке и поболтала ножками в Бие. Вода холодная, но такая чудесная! Через 15 минут в одеревеневших за два дня пути ногах не осталось ни капли усталости.

А потом Игорь, который нас переплавил, сгонял в деревню за трактором, мы расположились вместе с грузом на тракторной тележке, и с комфортом домчались до дома. Всё, большое Каначакское кольцо замкнулось. Животные накормлены, мы в родных стенах, всё закончилось. Дома мы оказались в полвосьмого вечера, то есть, ровно через сутки после перехода к плану «Б».

Сухой итог: за 2 дня пройдено 588 километров, из них 463 – в первый день.