Информаторы Сталина. Неизвестные операции советской военной разведки. 1944-1945
Шрифт:
17 апреля начальник ГРУ писал Сизову: «Выясните название, тип и тактико-технические данные реактивных самолетов, строящихся фирмой «Мессершмитт»…»
Сизов выполнил и это задание начальника ГРУ. Бельгийские коллеги передали ему сведения о немецких реактивных истребителях-перехватчиках Me-163 и истребителях Мс-262, а также сведения о производстве ракет ФАУ-2 и ФАУ-1.
Французские и бельгийские разведчики передавали полковнику А. Сизову разведывательные материалы, ничего не требуя взамен.
Полковника. Сизов направлял в Центр сведения, которые он получал и от норвежской военной разведки. 3 мая 1944 года Сизов докладывал: «Директору. Норвежцы сообщили состав и дислокацию немецких войск в Норвегии по состоянию на 26 апреля 1944 г.».
Такие доклады поступали в Центр регулярно.
Сизов докладывал в Центр данные о состоянии береговой обороны Норвегии, о количестве батарей морской и сухопутной артиллерии, о составе и дислокации дивизионов береговой обороны. о количестве и дислокации крепостных батальонов, предназначенных для охраны артиллерийских батарей.
Источники норвежской военной разведки тщательно отслеживали все переброски немецких войск и сообщали о них советскому разведчику полковнику Сизову.
На основе данных, полученных от офицеров норвежской разведки, Сизов в 1944 году подготовил и направил в Центр 43 донесения. Это был незначительный, но тем не менее достаточно весомый вклад норвежской разведки в общую борьбу против фашистской Германии. Уровень отношений, сложившихся у полковника Сизова с представителями норвежской разведки и вооруженных сил, можно оценить по содержанию телеграммы, которую он получил 23 февраля 1944 года от главнокомандующего норвежской королевской армией Иоганна Бейхмана: «Норвежская королевская армия посылает сердечные поздравления могучей, храброй русской армии, гремящие победы которой являются примером и вдохновением для всех народов, борющихся за свободу».
В 1944 году Сизов добился в своей разведывательной работе уникальных результатов. С 1 января по 17 декабря он направил в Центр 423 донесений и значительное количество документальных материалов. Многие донесения Сизова были использованы для подготовки специальных сообщений И. В. Сталину, В. М. Молотову и начальнику Генерального штаба А. М. Василевскому.
Полковник А. Ф. Сизов был единственным офицером Главного разведывательного управления, который в 1944 году за добывание ценных сведений о противнике в течение трех месяцев был дважды награжден орденом Красного Знамени.
Глава 5. Авиакатастрофа над Гибралтаром
5 июля 1943 года в штаб-квартиру Главного разведывательного управления поступило донесение из Лондона от резидента Бриона. Разведчик сообщал о том, что 4 июля над Гибралтаром потерпел катастрофу американский самолет А-533 «Либерейтор». На борту самолета находился премьер-министр польского правительства в эмиграции Владислав Сикорский [51] . Премьер-министр и все сопровождавшие его лица, в том числе и члены экипажа, пилотировавшего самолет, погибли. Злосчастный «Либерейтор» упал в море через минуту после взлета с аэродрома в Гибралтаре.
51
Сикорский Владислав (1881–1943), родился в Тушоне-Народовом около Meльцa (Польши), польский генерал, в годы Второй мировой войны — премьер-министр польского правительства в эмиграции в Лондоне, один из активных борцов за восстановление независимости Польши. В 1939–1943 гг. возглавлял национально-освободительную борьбу польского народа против фашизма. Погиб в авиационной катастрофе 4 июля 1943 г. Причина авиакатастрофы не выяснена. Похоронен в Англии. В 1993 г. прах Сикорского перезахоронен в Кракове в крипте древнего собора на Вевеле.
Погибла и дочь Сикорского. Она всегда сопровождала отца в его заграничных поездках и была его личной шифровальщицей. В живых оказался лишь первый пилот Э. Прхал, на котором оказался спасательный жилет…
Брион сообщал, что Сикорский возвращался из Каира в Лондон после посещения польских воинских частей, дислоцировавшихся на Ближнем Востоке и находившихся под командованием генерала Андерса. В войсках назревало брожение, причинами которого было недовольство молодых офицеров и командующим, и премьером. В ходе инспекционной поездки Сикорскому вроде бы удалось уменьшить накал страстей в офицерской среде, и он, проведя инструктивные беседы с Андерсом, влияние которого в польской эмиграции стремился ограничить, вылетел в Лондон с посадкой в Гибралтаре.
Причины трагедии над Гибралтаром до сих пор не выяснены и, вероятно, уже никогда не будут раскрыты. Но последствия этой авиакатастрофы привели к возникновению невероятных догадок об истинных причинах гибели польского премьера. В правых и левых газетах появились рассуждения о том, что Сикорского убрали агенты Сталина за опубликование сведений о расстреле польских офицеров в Катыни [52] .
Сталин в мае 1944 года обвинил британскую разведку, заявив, что агенты британской Интеллидженс сервис «убили генерала Сикорского в самолете, а потом ловко сбили самолет — никаких свидетелей, никаких следов».
52
В апреле 1943 г. генерал Сикорский привлек внимание Черчилля к германскому заявлению о том, что в районе Катыни обнаружены захоронения расстрелянных польских офицеров. 20 апреля польское правительство в очередной раз потребовало информации от Москвы. СССР разорвал дипломатические отношения с польским правительством в эмиграции.
Свою версию высказал и капитан Е. Климковский, который был адъютантом генерала Андерса и якобы возглавлял заговор молодых офицеров. Климковский обвинял в убийстве Сикорского англичан и подозревал в организации этой катастрофы Андерса.
Стало известно, что до полета на Ближний Восток У. Черчилль почему-то уговаривал дочь Сикорского не сопровождать отца в этой поездке и остаться в Лондоне. Английский премьер, несмотря на свои годы, с симпатией относился к этой польской красавице. Это подкрепляло версию Климковского о том, что Сикорского убрали по указанию Черчилля из-за того, что он был слишком самостоятельным и мешал урегулированию отношений в антигитлеровской коалиции [53] .
53
Парсаданова В. С. Владислав Сикорский // Вопросы истории 1944 № 9. С 69.
Англичане создали следственную комиссию. В ее состав нс были приглашены не только эксперты из СССР, но и наблюдатели из США, хотя самолет был американского производства.
Члены английской комиссии, действовавшие без международных экспертов, не смогли «обнаружить следов заклинивания рулей в механизмах утонувшего самолета». Тем не менее подозрения с первого пилота, спасшегося во время катастрофы, были сняты. Комиссия заявила, что акта саботажа не было, и подтвердила, что самолет был исправен и готов к вылету [54] . Такая версия бросала тень на неизвестных диверсантов, которые, как предполагали в Англии, действовали по указанию из Москвы. Но это были бездоказательные утверждения. Все косвенные аргументы говорили о причастности к смерти Сикорского англичан.
54
В 1976 г. была высказана еще одна версия — случайное включение автопилота во время взлета, то привело к катастрофе.
Тело Сикорского было доставлено в Англию и торжественно предано земле в Ньюарке на кладбище польских летчиков. Останки дочери Сикорского на упавшем и море самолете обнаружены не были.
Новым премьер-министром польского правительства в эмиграции стал Станислав Миколайчик. Он поклялся закончить дело Сикорского: разгромить фашистскую Германию вместе с союзниками и установить с ними тесное сотрудничество в деле создании прочного мира после войны.
Сикорский активно боролся за восстановление независимой Польши. Он был одним из первых польских лидеров, который на востоке вместо врага увидел союзника и доброго соседа, в сотрудничестве с которым можно было побиться разгрома фашистской Германии, восстановить независимость и суверенитет Польского государства.
Среди версий о гибели Владислава Сикорского, которые высказывались в 1943-м и последующие годы, не были названы еще две. Первая — польский премьер-министр погиб в результате заговора, организованного теми поляками, которые были против возможного решения советско-польских территориальных проблем на основе предложения британского лорда Джорджа Керзона, высказанного им в 1920 году. Керзон, министр иностранных дел Англии, 12 июля 1920 года обратился к советскому правительству прекратить наступление Красной армии, громившей белополяков, и остановить советские войска на линии, рекомендованной в качестве советско-польской границы Верховным советом Антанты в 1919 году [55] .
55
В частном порядке Рузвельт и Черчилль, в общем, согласились со Сталиным относительно советско-польской границы по линии Керзона. Черчилль побаивался, чтобы польское правительство в Лондоне было признано легитимным, поэтому он убеждал нового польского премьера С. Миколайчика проявить сговорчивость в отношениях с СССР и признать линию Керзона.