Чтение онлайн

Нижний Тагил – город в Свердловской области, знаменитый своей развитой металлургической и коксохимической промышленностью. Строительство города на берегу реки Тагил в 1725 году находится в тесной связи с историей развития горнодобывающей промышленности на Урале и строительством заводов в этом регионе. По решению императора Петра I в 1702 году начато строительство завода для плавки чугуна около горы Магнит, название которой некоторое время спустя изменилось на Высокую.

Одновременно велось строительство нескольких заводов – Нижнетагильского железоделательного, чугуноплавильного и Выйского медного. Все заводы строились и оснащались по последнему слову европейской техники. Начали свою работу заводы в 1722 году. К этому времени на Урале уже сложилась традиция, согласно которой поселок, образованный около завода, получал его имя. Так были названы и Нижнетагильское, и Выйское поселения.

Находящийся в нижнем течении реки Тагил поселок был назван Нижнетагильским, в отличие от Верхнетагильского, расположенного на той же реке. Существует несколько версий происхождения названия реки, по которой получили свое имя города. Так, нередко его возводят к слову из языка народа манси «тагет», что означает «рукав реки» или «протока». Одно из последних предположений обращается к тюркскому языку. В нем находят слова «так» – «гора» и «юл» – «дорога». В этом случае слово «тагил» может быть переведено как «река в горах» или «горная дорога/река». Действительно, Тагил протекает в гористой местности.

Население поселков быстро росло, увеличивалась их занятость не только в промышленности, но и в торговле. Но в то время большая часть населения горнозаводских поселков состояла из крепостных крестьян.

При образовании с 1806 года Нижнетагильского горного округа с центром в Нижнем Тагиле город превратился в средоточие промышленности и культуры всего региона. В конце XIX века уже существовала Горнозаводская железная дорога, соединившая все горные заводы Урала. Первый русский паровоз, созданный по проекту Черепановых, сделан именно в Нижнем Тагиле. Официально статус города присвоен Нижнему Тагилу в 1919 году, и к нему были присоединены Тагильская, Выйско-Никольская и Троице-Александровская волости. При образовании в 1923 году Уральской области один из округов назван Нижнетагильским. Гражданская война на некоторое время остановила развитие промышленности в регионе, которая начала возрождаться только в 20-е годы. Вновь открылись заводы и рудники, в городе создавались клубы, библиотеки и радиоузел, открывались новые заводы. С середины 30-х годов вступил в строй вагоностроительный завод. На новом металлургическом заводе в 1940 году началась выплавка знаменитой нижнетагильской стали, а также чугуна.

Значительную роль сыграл этот крупный промышленный город в Великой Отечественной войне. Сюда были эвакуированы многие предприятия с западных территорий России. Жители города мужественно трудились на протяжении всей войны, поддерживая выпуск старой продукции и осваивая производство новой, необходимой для нужд фронта. Бурное развитие промышленности продолжалось и после войны, что сделало город одним из крупнейших современных промышленных центров.

Одной из культурных достопримечательностей города является развитый в нем замечательный и оригинальный подносный промысел.

Город Новая Ладога располагается в живописной Приладожской низине, на небольшом полуострове под странным названием Медведец. Новая Ладога застраивалась в месте впадения реки Волхов в Ладожское озеро и поэтому долгое время выполняла роль речной пристани. Для этого города характерен весьма примечательный тип застройки – он вытянут на многие километры вдоль реки. Вся территория Новой Ладоги пересечена множеством каналов, наиболее крупные из них – Староладожский и Пролетарский. Этот северный и холодный город находится в 141 км к востоку от Санкт-Петербурга.

В далеком XV веке на месте современного города Новая Ладога существовал лишь один старинный древнерусский Никольско-Медведский мужской монастырь. В 1704 году указом царя уже довольно большое поселение близ мужского монастыря получило статус города и название «Новая Ладога». Корни слова «Ладога» проследить несложно: это связано с близким расположением Ладожского озера, а «новая» – потому что населенный пункт Старая Ладога на тот момент уже существовал.

После того как Новая Ладога получила статус города, сюда из Старой Ладоги по приказу Петра I было переведено большинство населения и перенесены все административные учреждения. После введения Петром I в 1708–1709 годах в Российском государстве такой территориальной единицы, как губерния, город Новая Ладога причислили к Ингерманландской губернии, впоследствии, а именно с 1727 года, Новая Ладога входила в состав Новгородской губернии, а еще позже, с 1781 года – в состав Санкт-Петербургской губернии.

Развитие города в XVIII–XIX веках тесно связано с располагавшейся здесь судостроительной верфью и со строительством обводных каналов. Ладожские каналы, вначале Петровский, а затем Новоладожский, во многом определили род занятий городского населения. Большинство жителей зарабатывали на жизнь рыболовством. Крупный портовый город расширялся, застраивался каменными постройками, благоустраивался. Одним из основных доходов оставались торговые пошлины. В Новой Ладоге ежегодно по весне проходила главная ярмарка Санкт-Петербургской губернии – Успенская.

Город сыграл очень важную роль во второй мировой войне как в плане военных действий, так и в плане обеспечения продовольствием. В годы Великой Отечественной войны в этом городе располагались штаб и командование Краснознаменной Ладожской флотилии (1941–1944 годы), которая и обеспечивала перевозку продуктов и медикаментов в блокадный Ленинград по так называемой «Дороге жизни».

Экономическим стержнем города является торговая площадь, с востока ограниченная берегом реки Волхов, с севера и юга – жилыми домами с низкими приземистыми аркадами – это корпуса бывшего гостиного двора. В центре города расположено здание бывшего офицерского клуба Суздальского полка XVIII века, а на набережной – бывшая казарма Суздальского полка.

Новая Ладога знаменита своими архитектурными достопримечательностями. Историческим центром является Никольско-Медведский мужской монастырь. Однако от древнерусского монастыря в Новой Ладоге сохранились лишь собор, построенный в XV–XVI веках, и церковь Иоанна Богослова, возведенная в XVII веке. На главной улице города, соединяющей бывшую монастырскую площадь с торговым центром, возвышается величественная Климентьевская церковь XVIII века с башнеобразной колокольней. У выезда из Новой Ладоги в живописной холмистой местности одиноко стоит старинная деревянная церковь XVIII века с каменной колокольней, построенная солдатами-суздальцами.

Этот город Российской Федерации является центром Новгородской области. Он представляет собой пристань на реке Волхов, расположенную в 6 км от озера Ильмень. Новгород является железнодорожным узлом. Его население в настоящее время составляет 234 тысячи жителей.

Довольно крупный промышленный город. Развиты такие отрасли индустрии, как машиностроение и металлообработка, химическая, деревообрабатывающая, пищевая, легкая промышленность, а также производство стройматериалов. В городе имеется 3 вуза, культурные и исторические объекты, среди которых особо можно отметить историко-архитектурный музей-заповедник, Софийский собор, соборы Николо-Дворищенский и Георгиевский Юрьева монастыря, церковь Спаса на Нередице, Федора Стратилата на Ручье.

Герб Великого Новгорода содержит изображение двух медведей, которые стоят по разные стороны кресла и держатся за него лапками, а снизу изображены 4 рыбки на синем фоне.

Новгород Великий – старейший в своей земле. Первоначально он представлял собой несколько слобод, которые считались самостоятельными, а затем были объединены в общину. Позднее, когда Новгород был негласно разделен на отдельные составные части, так называемые концы, проявилась его прежняя обособленность.

Река Волхов разделила Великий Новгород на две половины. Правая, которая находится на восточном берегу реки, издавна называлась Торговой. В ней находился главный городской рынок, имевший говорящее название – торг. Левая половина Великого Новгорода – на западном берегу реки. В XI веке сын Ярослава Мудрого Владимир построил здесь храм святой Софии, и с тех пор эта часть города стала называться Софийской. Обе части города соединялись мостом, который располагался рядом с торгом.