История. История России. 10 класс. Углублённый уровень. Часть 2
Шрифт:
Горенская бумагопрядильная фабрика Н. А. Волкова. Литография
Дальнейший рост промышленного производства в России связан с техническим переворотом, начавшимся в 30-е гг. За 35 лет (1825 – 1860) число крупных предприятий обрабатывающей промышленности возросло втрое, расширили своё производство и ранее существовавшие предприятия. Подъём производства был связан с переходом от ручного труда к машинному, от мануфактуры, основанной на ручных навыках рабочих, к фабрике с её многообразными сложными системами машин. Увеличение продукции, дешевизна и добротность выпускаемых изделий должны были вытеснить мануфактуры и мелкое производство.
Фактором, сдерживавшим рост фабричной промышленности, являлось крепостное право, жёстко влиявшее на состояние рынка рабочей силы. Вольнонаёмный рабочий в России – это чаще всего крепостной или государственный крестьянин, отпущенный на заработки, т. е. человек, не могущий строить более или менее перспективные планы, а часто не вольный и распоряжаться собственным заработком. Но и эти наёмные рабочие крайне неравномерно распределялись по отраслям промышленности: в обрабатывающих отраслях в 1860 г. они составляли 4/5 общей численности трудящихся, в горнодобывающей — 1/5.
Мануфактуры и фабрики, в силу исторически сложившегося положения, оказались сосредоточены в центральных нечернозёмных губерниях, причём не только в городах, но и в сёлах (рассеянная мануфактура). На огромных же пространствах империи по-прежнему преобладало мелкое товарное производство крестьян и городских обывателей. Неравномерность промышленного развития различных районов задерживала экономический прогресс, мешала росту товарного производства.
Транспорт. Накопление капиталов. Развитие производства настоятельно требовало преобразований в сфере транспорта. До середины 1830-х гг. Россия не имела железных дорог, а шоссе насчитывалось лишь 780 км. Перевозка товаров по рекам была медленной. Несмотря на насущную необходимость перемен, нашлись противники железных дорог. Министр финансов Е. Ф. Канкрин, например, заявлял, что железные дороги «подстрекают к частым путешествиям без всякой нужды и таким образом увеличивают непостоянство духа нашей эпохи».
Железная дорога между Петербургом и Москвой. Гравюра
В 1835 г. Николай I всё же отдал распоряжение о строительстве железной дороги от Петербурга до Царского Села, которая открылась в 1837 г. В 1851 г. железнодорожное сообщение связало Петербург и Москву, всего же к 1860 г. Россия обладала рельсовой сетью в 1500 вёрст. Несколько быстрее развивался водный транспорт. Первые пароходы появились в стране ещё в 1816 г. К 30-м гг. регулярные пароходные рейсы совершались по Балтийскому и Чёрному морям, а также по Волге. Однако объём пароходных перевозок был явно недостаточным: к 1860 г. Россия располагала лишь 400 пароходами.
Одной из причин отставания транспорта, как и промышленности, являлся недостаток внутренних капиталов. Накопление частного капитала в России шло в большинстве случаев нерыночным путём. Источником его являлись винные откупа, поставки в армию, казённые подряды, сопровождавшиеся взяточничеством, казнокрадством, вымогательством. Выбивавшиеся в люди крестьяне и мелкие предприниматели богатели на эксплуатации дешёвого женского и детского труда (что было характерно не только для России). Дворянское же предпринимательство опиралось на займы недостающих капиталов у частных лиц под ростовщические проценты.
Мануфактурщики и фабриканты из крестьян и купцов вынуждены были приспосабливаться к условиям, диктовавшимся государством (в частности, к монополии дворян на заселённые земли и крепостных крестьян, банковские льготы для помещиков). Однако постепенно промышленное развитие подрывало основы традиционного строя, заставляя власти приспосабливаться к меняющимся условиям.
Сельское хозяйство. Россия оставалась аграрной страной. В начале XIX в. в ней повсеместно применялось трёхполье и деревянные орудия труда. В первой трети столетия продукты земледелия продавались главным образом помещиками и в меньшей степени крестьянами.
Последние должны были входить в разорительные сделки с перекупщиками, получавшими значительную выгоду. Продажа крестьянами продуктов редко происходила от достатка и чаще шла от безнадёжности ситуации, окончательно разоряя крестьян. Беда заключалась и в том, что покупательная способность основной массы населения была невелика и товары земледельцев не всегда находили покупателя.
Правда, существовали крестьяне, чья связь с рынком была постоянной и устойчивой. Имеются в виду крупные торговые сёла на важных трактах. Внешним обликом они напоминали города, а по уровню торговли многие города превосходили. Министр финансов Д. А. Гурьев свидетельствовал, что число крестьян, занимавшихся промыслами и торговлей, приблизительно равно числу купцов и мещан, вместе взятых. В 1812 г. правительство установило особую податную категорию торгующих крестьян, которая облагалась высокой таможенной пошлиной.
В отличие от купцов, занимавшихся чисто торговыми операциями, торгующие крестьяне являлись или непосредственными производителями товаров, или скупщиками, регулировавшими производство и постепенно превратившимися в промышленников. Иными словами, именно торгующие крестьяне более соответствовали периоду первоначального накопления капитала, так как в их деятельности происходило подчинение торгового капитала промышленному.
Помещичье хозяйство в первой трети XIX в. напоминало крестьянское и отличалось от него лишь большим разнообразием культур. Как и крестьяне, помещики были озабочены повышением товарности своих хозяйств. Они пытались организационно и технически перестроить производство: усовершенствовать орудия труда, ввести многопольную систему земледелия, распланировать угодья, постройки, порядок работ.
Однако все нововведения разрушались крепостнической основой деревни. Само обзаведение помещика собственным инвентарём являлось нарушением феодальной системы. Главное же заключалось в том, что принудительная работа на полях владельца не могла заинтересовать крестьян новыми приёмами земледелия, новой техникой, тем более что рост оброка и урезание наделов крестьян или перевод их на месячину увеличивали социальную напряжённость.
Усиление эксплуатации крепостных не могло продолжаться бесконечно долго, что заставляло помещиков искать выход на нефеодальных или почти нефеодальных путях. Среди них распространилась практика как найма работников, так и сдачи пустующих земель, торговых мест, мельниц, промышленных заведений своим крестьянам или посторонним людям. В 1840 – 1850-е гг. поиски выхода сельского хозяйства из застоя были продолжены. Возникает около 20 земледельческих обществ, ставивших своей задачей изыскание мер для подъёма хозяйств помещиков и зажиточных крестьян. В то же время устраиваются десятки выставок в земледельческих районах страны, на которых экспонируются образцы новой техники, новых сортов культур и пород скота.
Однако и в эти годы попытки усовершенствования хозяйств разбивались о крепостнический режим. Чем совершеннее в техническом плане становилась подневольная работа, тем неохотнее крепостные отбывали барщину, тем активнее укрывали оброчные крестьяне свои доходы. К середине XIX в. новые явления в экономической жизни России, прежде всего начало технического переворота, рост сельскохозяйственного предпринимательства, оказались в резком противоречии с крепостнической системой. Это не означало, что последняя должна была рухнуть сама по себе, но крепостное право чем дальше, тем больше являлось тормозом экономического развития, постепенно увеличивая отставание России от ведущих европейских государств.
1.