Чтение онлайн

Из личного опыта. Мои зарубежные путешествия

Первое мое зарубежное путешествие состоялась аж в 1967 году.

Это был мотопоход «Знамя Октября», по семи социалистическим странам Европы. Мероприятие было организовано государством в первый (и последний) раз за 50-лет существования Советской власти.

Волею судеб и невероятного стечения разнообразных обстоятельств, я попал в список участников этого мероприятия.

От каждой республики выставлялась команда из трех человек и двух мотоциклов – одиночного и с коляской.

Входил я в состав команды от Киргизии. Команда была интернациональная – русский (это я), осетин – мой друг Аслан Жантиев и, наш третий друг, еврей – Николай Эзафович. От Киргизской ССР! Как вам нравится? Вот это советский интернационализм в действии.

Мероприятие было политически-парадным и принимали нас официально-торжественно. Телевидение, приемы у градоначальников, посещение всяческих достопримечательностей, от мемориальных кладбищ, до Дрезденской галереи.

Потом долго попасть за границу возможности не было. Но зато была возможность колесить по необъятным просторам и многочисленным республикам Советского союза, которые теперь, между прочим, тоже стали зарубежьем, хоть и ближним. Что я и делал.

Исколесил все – от Прибалтики, до Средней Азии; от Карелии, до Кавказа. Мой любимый кольцевой маршрут, по которому я проехал не-сколько раз, это: Москва – Питер – вся Прибалтика (Эстония – Латвия – Литва) – через Друскиникай (Литва) и Гродно (Белоруссия) – в Украину – далее, вдоль границы и через Львов – в Молдавию – в Одессу, а оттуда – на Днестровсие лиманы, отдыхать. Обратно – через Тирасполь – Кишинев – Киев – в Москву. Очень хороший маршрут и очень мне нравился. За свой преподавательский отпуск (2 месяца) я «наматывал» 5-7 тысяч километров, проезжая по территории 9 теперешних самостоятельных государств.

И все это без виз, границ, разных полиций и напряженных политических отношений. Вот какие были возможности раньше.

А уж когда открылись внешние границы, я, как и все, начал активно осваивать дальнее Зарубежье, прежде всего – Европу.

Проникнуть в цивилизованное содружество европейских стран на своём автомобиле можно сухопутным путем – через западные ворота бывшего СССР – Брест (Белоруссия) или южные – Чоп (Украина). Можно выбрать комбинацию автомобиль – паром, через Выборг,в Финляндию. Какой вариант проникновения в зарубежье выбрать – решать вам.

Самый цивилизованный и комфортный – через Финляндию. Но он несколько более затратный, большой крюк, если сама Финляндия вас не интересует. И ещё, финны не любят, если их страну используют в качестве «окна» для проникновения в Центральную Европу, то есть для транзитного проезда. Готовьте обоснованное опровержение таким подозрениям (например – едете на своем автомобиле в Африку, в безвизовую для россиян страну – Марокко), а то либо визу не дадут, либо на границе не пустят.

Если вы едете в Центральную или Юго-Восточную часть Европы (Германия, Франция, Италия), то самый простой вариант – Минское шоссе и КПП «Брест». Шоссе вполне европейское, особых проблем по дороге не будет и можно спокойно идти по нему до упора (лучше со сменным водителем), в удобном для вас режиме. Проблемы обычно возникают на границе – очереди, поборы, унижающее человеческое достоинство отношение.

Везде, не просто. Но, какой бы вариант вы не выбрали, несомненно, это будет самый предпочтительный и удобный для вас вариант.

Посещая какую-либо страну, даже с кратковременным визитом, я обязательно, хотя бы на короткое время, старался взять машину напрокат и поездить по стране, осматривая ее в свободном режиме и по собственной экскурсионной программе. Самым эффективным способом знакомством со страной, является автомобильное путешествие по ней, позволяющее за относительно короткое время увидеть и узнать много об этой стране. Так, постепенно, я привыкал к вождению автомобиля в других странах.

На сегодня я побывал уже в 128 странах мира, в некоторых из них – по несколько раз.

Имея большой опыт вождения автомобиля в Москве, Московской области и России вообще, я на практике убедился, что ездить за рулем машины в других странах ничуть не сложнее, а чаще много проще, чем то, с чем вам приходится сталкиваться в родной стране или городе.

И если у вас достаточно практики путешествий по России, то в дальнем зарубежье, на просторах сельских финских, шведских, норвежских, германских дорог, вы будете чувствовать себя намного комфортнее, чем на своих федеральных трассах.

Хотя, и здесь есть исключения. К примеру, в Англии, Кипре, странах Юго-Восточной Азии, Африки и других государствах с левосторонним движением, если у вас нет практики управления праворульных автомашин, лучше брать машину с шофером или (как минимум) с автоматической коробкой – непривычное движение, большая интенсивность, дорожные указатели на непонятном языке и своя, часто весьма своеобразная (Юго-Восточная Азия) культура вождения. Не просто ездить за рулем автомобиля во многих крупных городах Китая и Вьетнама.

Путешествия на автомобиле являются одним из самых увлекательных и любимых видов отдыха во всем мире. Этот выбор не случаен.

Ведь именно за рулем автомобиля путешественник обретает еще одну степень свободы, решая сам, где стоит остановиться, чтобы полюбоваться прекрасным пейзажем или устроить романтический пикник. Такое путешествие дает возможность узнать страну изнутри, почувствовать ее дух и культуру. В автомобильном туризме существует термин – «fly&drive» – «прилетел и поехал».

Индивидуальный турпродукт fly&drive представляет собой комбинацию авиаперелета (Fly, англ. – летать, лететь) и путешествия (Drive, англ. – управлять, водить автомобиль) на арендованном автомобиле по специально разработанному маршруту.

Этот вид туризма обладает значительными преимуществами перед групповыми программами и его выбирают те, кому нравятся активные путешествия, кто хочет за время отпуска (путешествия), увидеть как мож- но больше. Fly&drive предназначен для тех, кто любит путешествовать за рулем вне проторенных маршрутов, групповых заездов и фиксированных дат. Подготовить такую поездку можно самостоятельно или с помощью турфирмы.

1. Вы делаете всё самостоятельно (см. 3.9.).

Полная стоимость такого варианта путешествия складывается из следующих составляющих: стоимости авиа (ж/д) билетов, отелей (кемпингов), аренды автомобиля и бензина, питания и различных дополнительных расходов – платные дороги, парковки, общественный транспорт, билеты в музеи, сувениры, и т. д.

Диапазон этих затрат может варьироваться в каждом отдельном случае достаточно широко. Вы просто просчитываете собственный вариант бюджета вашего путешествия и стараетесь в него уложиться.