Чтение онлайн

Теоретически на борт можно проникнуть и без всякого разрешения, «зайцем» – во время суеты, связанной с процессом погрузки-выгрузки. Согласно международному праву нелегальному пассажиру, найденному уже в пути, капитан обязан предоставить каюту и трехразовое питание. Но сами моряки к таким незваным гостям относятся очень плохо. Бывает, даже выбрасывают их за борт.

Попасть же на попутное грузовое судно легально почти невозможно. Для этого нужно получить разрешение сразу от трех человек: владельца судна, капитана и агента компании. Их и найти-то бывает непросто, а уж уговорить и подавно. Труднее всего с владельцем, который живет где-нибудь на другом конце Земли. Ему легче отказать, чем вникать в ситуацию. Капитана, как правило, уговорить значительно легче. Команда в одном составе плавает по 10–12 месяцев, с кратковременными остановками (для контейнеровозов – всего 3–5 ч, некогда даже в порт выйти). За это время все успевают порядком надоесть друг другу, и каждый новый человек – это возможность поделиться своими уже известными всем историями и услышать что-нибудь новое.

При определенной настойчивости и везении иногда все же можно заручиться согласием всех трех «официальных лиц». В этом случае путешественника вносят в список команды на «должность» пассажира и ставят на довольствие. Согласно правилам за проезд на грузовом судне положено каждые сутки платить по 5 $ за трехразовое питание и от 10 до 30 $ за каюту (как договоришься). Бесплатный проезд только по личному распоряжению владельца судна.

В начале XXI в. путешествия на грузовых судах стали не только слишком сложными с технической точки зрения, но и дороже, чем полет на самолете. Причем даже в том случае, если удается проплыть бесплатно. Так, например, во время своего кругосветного путешествия я пересекал Тихий и Атлантический океаны. Из Новой Зеландии перелетел в Аргентину на самолете. На билет заработал за три недели на уборке киви. И еще один день ушел на сам перелет. А из Эквадора в Санкт-Петербург через Атлантический океан плыл целый месяц на банановозе (бананы с тех пор не только есть, но и видеть не могу). А до этого еще месяц потратил на то, чтобы получить разрешение от владельца греческой судоходной компании. В результате было потрачено два месяца. За это время при желании можно было бы заработать на самолетный билет вокруг света.

Все о путешествиях на грузовых судах: www.geocities.com/freighterman.geo/

Cruise People Ltd.: www.thecruisepeople.ca

TravLtips Specialty Cruise: www.travltips.com

Для того чтобы управлять парусной или моторной яхтой, необходима команда минимум из двух человек: шкипера (капитана) и помощника. У шкипера должна быть лицензия на управление соответствующим типом судна. Такие сертификаты обычно выдают яхт-школы или яхт-клубы. В случае необходимости яхту можно арендовать вместе со шкипером.

В общую стоимость аренды входят стоимость проката самой яхты, страховка и VAT (НДС – до 20 %). Дополнительно могут потребовать внести залог. Также придется оплачивать израсходованное топливо, портовые платежи (не во всех регионах), дополнительные услуги (если такие имеются) и обязательную уборку яхты по окончании путешествия.

Каждая яхта сдается в аренду полностью укомплектованной всем необходимым набором оборудования, которое может понадобиться для обеспечения безопасности и комфорта плавания.

Морские круизы на моторных шхунах (giilet) и парусных яхтах очень популярны в Турции. Они дают оптимальную возможность исследовать побережья Эгейского и Средиземного морей с их многочисленными уютными заливами, маленькими необитаемыми островками и уединенными бухтами. Самые популярные маршруты рассчитаны на семь дней. Стоимость аренды каюты зависит от сезона (цены всегда указываются в долларах и евро, но платить можно и лирами). Она включает трехразовое питание на борту (за напитки, в том числе и безалкогольные, нужно доплачивать отдельно) и аренду снаряжения для занятий водными видами спорта – маски, ласты, трубки, надувные матрацы. В апреле, мае и октябре за неделю с одного человека стоимость аренды от 350 $, летом – от 420 $.

Группа из 8-12 человек может целиком арендовать 20-метровую шхуну. В зависимости от сезона и количества человек в группе это обойдется от 35–40 до 50–60 $ с человека в день.

Можно арендовать яхту и без экипажа (при наличии в группе как минимум одного шкипера, имеющего лицензию, иначе придется дополнительно нанимать шкипера и платить ему от 130 $ в день). Стандартный срок аренды 1 неделя. В зависимости от сезона и размеров яхты это стоит от 1200 до 5000 $.

В Европе большой популярностью пользуются путешествия по сложной сети рек и каналов. Как правило, путешественники покупают или берут в аренду моторную лодку, моторную шхуну, самоходную баржу или парусную яхту в Голландии – именно там самый большой выбор маломерных судов по вполне приемлемым ценам.

Вся Европа:

www.europeanwaterways.com;

www.eurocanals.com;

www.canalboatholidays.com;

www.canals.com;

Великобритания:

www.british-waterways.org;

www.canalia.com;

www.canaljunction.com;

www.drifters.co.uk;

www.ukandeuropetravel.com

Франция:

www.canaux.info;

www.frenchboatingholidays.com;

ww.aquitaine-navigation.com;

www.franceway.com/rives_df/boat.htm

Швеция: www.gotakanal.se

В Голландии:

www.barges.org;

www.bourgogne-marine.com;

www.devalk.nl;

www.theleven.co.uk

В Великобритании:

www.marine-world.com

Аренда яхты в Хорватии:

www.croatiayachtcharter.com

НордМарин(продажа элитных катеров и яхт в России): www.nordmarine.ru

Немо-клуб(дайв– и яхт-клуб, Москва): www.nemoclub.ru

Трэйд Марин(моторные яхты, катера, Москва): www.trademarine.ra

Попасть на попутную яхту проще, чем на грузовое судно. Достаточно лишь получить разрешение от капитана. На маленьких яхтах он одновременно и владелец, а по совместительству еще и матрос, и кок. Удалиться от общества и годами плавать по теплым морям в гордом одиночестве могут только отъявленные мизантропы. Но даже они иногда нуждаются в компании какого-нибудь попутчика.

В принципе путешествия на попутных яхтах можно считать одним из видов автостопа – гидростопом. Но есть важное отличие от автостопа: с яхты нельзя сойти в пути. А ведь отношения с владельцем яхты могут и не сложиться. Так, например, Игорь и Даша Фатеевы хотели переправиться из Африки в Южную Америку на французской яхте. В пути возникли конфликты с ее капитаном, который оказался бисексуалом, причем очень настойчивым! К счастью, по пути попались острова Зеленого мыса, и путешественники предпочти ретироваться, отказавшись от заманчивой поначалу перспективы пересечения Атлантического океана под парусами.

В яхт-клубах и на яхтенных стоянках часто можно найти объявления владельцев яхт о поиске попутчиков. Проезд бесплатный, но расходы на питание делятся поровну. Кроме того, в большинстве из этих предложений подспудно предполагаются и сексуальные взаимоотношения. Поэтому, чтобы в пути не возникло недоразумений, нужно еще на суше установить возможные границы взаимоотношений.

Яхтинг-клуб: www.yachtingclub.ru

Корабельщик: www.boat-club.ru