Чтение онлайн

Для защиты дороги было сооружено три редута: Григориполисский, Камбелеевский и Потёмкинский, и крепость (6 мая 1784 года) Владикавказ.

И дорога получила название «Военно-Грузинской». В 1825 году генерал Ермолов дал Военно-Грузинской дороге несколько иное направление – по левому берегу Терека через Татартупское ущелье на Екатериноградскую, минуя Моздок, потерявший прежнее значение со времени перенесения центров Кавказского управления в Георгиевск и Ставрополь.

Для защиты новой дорожной линии были поставлены укрепления, которые потом заселили казачьим населением.

Так, в 1837 году возникает стоверстовая Передовая Терская казачья линия, занятая восемью станицами шестисотенного Владикавказского полка – Пришибской, Котляревской, Александровской, Урухской (впоследствии перенесена к Георгиевску), Змейской, Николаевской, Ардонской, Архонской.

Ядром для образования Владикавказского полка послужили два Малороссийских казачьих полка, сформированных в 1831 году Малороссийским дворянством для действий против польского восстания, а потом обращённых на службу в войсках Кавказской линии. К семейным казакам этих Малороссийских полков было присоединено несколько десятков или сотен казачьих семейств «Старолинейцев», солдатских из упразднённых военных поселений и переселенческих из Черниговской, Харьковской и Воронежской губерний.

Уже за период 1838–1839 годов в станицах было построено домов: Ардонской – 41, Архонской – 46, Урухской – 29, Пришибской – 35. Станица Пришибская построена в 20 километрах от станицы Екатериноградской, – говорится в одном из документов, – и по плану прапорщика Горшкова в 1844 году ей отмежёвано было в надел 9033 десятин и 54 сажен земли. Станичные земли пересечены реками Терек, Деменюк и Чёрною, и большею частью удобны к сенокосам, к приизрастанию разного хлеба и огородных овощей» [32] .

Администрация с особым вниманием относилась к устройству поселян в станицах. Им помогали строить дома, снабжали бесплатно гвоздями, вьюшками, заслонками, дверными петлями, стеклом для окон и т. д. Земли для посева и сенокосов они получали «в достаточном количестве», бесплатно семена, а те из них, кто не получил скот из войскового стада, получал деньгами из расчёта: за пару быков 140 рублей, за корову 45 рублей и за овцу 6 рублей 50 копеек каждому хозяйству. Одновременно с этим, приказом командира отдельного Кавказского корпуса от 12 сентября 1840 года № 40, предписывалось поселянам всегда быть готовым к защите своего поселения (станицы), постоянно проводить военные занятия, «для приучения… к отражению неприятеля», содержать оружие в исправности, готовить сыновей к цельной стрельбе и вооружать их кинжалами и шашками» [33] .

Образованный и усиленный Владикавказский полк был передан в ведение наказного атамана Кавказского линейного войска, как боевая единица, имея по списку общее число населения [34] :

Коротко о Кавказском линейном казачьем войске

Расширение военных действий на Кавказе в первой половине XIX века потребовало от русской военной администрации введения определённой реорганизации в области управления местной гражданской властью и особенно в управлении казачьими войсками. Военные операции против горцев и ответные выступления последних требовали безусловной централизации власти, быстрого и оперативного решения стоящих перед командованием задач. Решение же их осложнялось тем, что казачьи войска, в отличие от регулярной армии, совершенно не связаны были между собою и управлялись войсковыми начальниками по своему усмотрению. Все эти недостатки и неудобства вынудили царское правительство свести все северокавказские войска в единое войско, получившее название Кавказского линейного казачьего войска. «Высочайшим приказом от 25 июня 1832 года» [35] Терско-Семейное, Гребенское и Терско-Кизлярское войска были преобразованы в полки и получили название Терского, Гребенского и Кизлярского полков. Помимо этих полков, в состав Линейного войска вошли: Кавказский, Кубанский, Хоперский, Волжский, Ставропольский, Горский и Моздокский, а теперь и Владикавказский, а потом и Сунженские полки, включались в состав Линейного войска [36] .

На казаков возлагались военные повинности, связанные с несением полевой и внутренней службы, и на общих основаниях устанавливалось денежное и натуральное жалованье, вместе с тем каждый казак обязан был «изыскивать способы к прокормлению себя и семейства своего… пёкшись о своей безопасности и, сопрягая хозяйственный быт с военным, должен не только быть исправным воином-земледельцем, но. должен со всею деятельностью заниматься скотоводством, пчеловодством, всякого рода ремеслом и промышленностью» [37] .

С учреждением Сунженского казачьего полка и назначением его командиром генерал-майора Н. П. Слепцова в 1845 году начинается активное заселение Сунженской линии.

Ядром полка стали офицеры и урядники Моздокского и других полков. В состав нижних чинов вошли кроме «Старолинейцев» (Моздокцев, Волгцев, Гребенцов, Кубанцев и Ставропольцев), поселявшихся по жребию, также и Донские казаки. Таким образом, старые «Линейцы» принимая новое имя «Сунженцев» поделили, как поётся в казачьей песне «С краёв полуночи», избыток своей славы «с безвестной струёй» новых переселенцев, ставших вместе с ними «на вражьем пороге твёрдой стопой».

Заселение Сунжи, начатое в 1845 году, продолжалось в течение 15 лет, и на Сунже и её притоках водворились три казачьих полка: 2-й Владикавказский – семью станицами, 1-й Сунженский – семью станицами и 2-й Сунженский – восемью станицами.

«Таким образом, – пишет казачий историк М. А. Караулов, – с лишком три века происходило постепенное население и разрастание казачества на Тереке, начиная с первых поселенцев – Гребенцов – и кончая самыми молодыми станицами – Сунженскими…»

В 40-х – 50-х годах XIX века в социально-экономической жизни России происходит ряд существенных изменений. Начавшийся промышленный переворот ускорил проникновение капиталистических отношений на Северный Кавказ, который с каждым десятилетием становится всё более ёмким рынком сбыта товаров русской промышленности и источником сырья.

Народы Кабарды и Балкарии, как и всего Северного Кавказа, вовлекались в систему экономических отношений Российской империи.

Развитие товарно-денежных отношений привело к тому, что царское правительство в феврале 1846 года издало новое положение о меновой торговле с народами Северного Кавказа. Был учреждён меновой двор и в станице Пришибской. Есть сведения, что только за один 1847 год в меновых дворах станиц Пришибской и Екатериноградской приняли участие 3519 человек. Заметно стал расти объём торговли, особенно продажи лесоматериалов.

8 января 1848 года в Пришибской впервые была открыта ярмарка, на которую съехались 1050 человек.

Огромное значение в жизни станицы имело проведение в 70-х годах вдоль западной её окраины железнодорожной линии, строительство которой было закончено в 1875 году.

В трёх километрах южнее станицы была построена железнодорожная станция Котляревская: два двухэтажных дома, первые в Кабарде, пакгауз, водокачка и водонапорная башня.

В 1888 году рядом со станцией было основано поселение в несколько домов, получившее название «посёлок Котляревский» (с 1924 года – Майский).

С проведением железной дороги и открытием станции, а затем и проведением (1902) железной дороги до Нальчика, начался интенсивный рост населения станицы. В 1900 году она представляла собой крупный населённый пункт. В нём насчитывалось 248 дворов и проживало 1770 человек. Имелись административные учреждения: станичное правление, одноклассовое училище, церковно-приходская школа, церковь, 2 мельницы, 4 торгово-промышленных заведения.

«Тихая моя родина, ты всё так же не даёшь мне стареть и врачуешь душу своей зелёной тишиной», – вспомнил я почему-то выдержку из рассказа В. Белова «На Родине» (1962).