Чтение онлайн

Не сдержав эту тайну в себе, я похвастался Вадиму Саринову. Он, в отличие от меня, знает про горы всё. Он часами смотрит различные видео. Он знает каждый кустик и каждого непальца в лицо. Еще немного, и он будет настоящим экспертом в области гор Непала (количество взошедших альпинистов, количество погибших, названия деревень и гор). Он знает всё. Поэтому я рассказал ему о своей идее – «Круто!!!» – сказал Вадим… а через день выдал информацию, что всего пара человек в прошлом веке добирались на велобайке до БЛЭ. Но это было неофициально, т.е. без разрешения властей Непала. Ну всё, огонь, погнали. Всё сделаю быстро, тихо, и займу свою нишу «первости». Неважно, что я не поднимусь на Эверест в этом году. Сработают хэштеги #Первый, #БЛЭ, #байк. А люди все равно не шарят. Они даже читать пост не будут до конца. Просто напишу «Первый» и всё. Ура, товарищи!!!

Всё просто!!! – думал я тогда, а в итоге г.вна на лопате.

Если не за что сражаться – можешь сразу подыхать.

Глава 3

Без поражений не бывает побед.

Я вообще по природе своей человек гордый. Но мой друг говорит, что Аллах не любит гордых. Поэтому я легко перестроился из гордого в негордого. Ради поставленной цели мне нужно было найти финансирование.

И я начал свой путь попрошайки. Дайте… дайте, пожалуйста, и т.д. Аа, помогите.

Конечно, опыта у меня уже хватало. Я мог спокойно набрать группу и вывезти всех за определенную плату в Непал и довести до БЛЭ. Но присутствует ответственность. Люди на высоте сильно меняются. Какая-нибудь «принцесса» или «офисный пиджак» выпьет не той водички и пропоносится. Так мне мозг вынесут, что «ой, ой, оой», потом до конца поездки выслушивать про попавший в ботинок камешек, ставший адским испытанием на пути к деревне на высоте 500 метров. Короче, вы поняли… Такой груз в голове тащить не хочется.

Спрятав гордыню за пояс, я отправился в поход по спонсорам.

Кто-то говорил, что это им не нужно, кто-то, что нет денег. Но сумму я все-таки набрал очень быстро. Как всегда, помог Доктор Спорт, Winox (Кан Виктор), Арман Момынов и многие другие. Друзья, огромное вам всем спасибо.

План путешествия на апрель 2017 года был следующим…

Не брать большую группу. Приехать в Непал со своим велосипедом. Перевезти его на самолете в город Лукла и оттуда подняться в БЛЭ. Со мной были мои надежные друзья Переверзев Алексей и Саша Ковриженко.

Цель поездки, подъем до БЛЭ на байке, я держал в секрете. Поэтому спонсорам я объяснил, что для подъёма на 8000 метров нужна очередная тренировка набора высоты. Про велосипед я не говорил никому. Нужно было по приезду в Луклу быстро подняться на байке до БЛЭ, а там через друзей-шерпов совершить акклиматизационный подъем на высоту первого штурмового лагеря 6100 метров.

За пятьдесят дней я начал суровую подготовку. Ежедневные тренировки в гипоксидной камере спортивно-реабилитационного центра Атлант. Мы с Лешей тренировались как будто в последний раз. Искусственная высота 4500 метров. Нас буквально рвало от нагрузки, были и выпрыгивания, и бесконечный бой с тенью, бег на беговой дорожке, crossfit и отжимания. Мы доводили себя до полного морального и физического истощения.

После тренировок в гипоксидной камере мы сразу ехали на берег реки Ишим и окунались в ледяную прорубь. Затем в залах Winox меня ждал час интенсивной работы на сайкле. Затем, для поддержания морально-волевого тонуса, час работы в зале единоборств и последний час работы с железом.

Вдобавок к этому три раза в неделю бассейн, чтобы научиться правильно дышать и отработать навык работы в так называемом «своем темпе».

Я сдавал анализ крови по десять раз в течение каждой часовой интенсивной тренировки в гипоксидной камере. Григорий Азаров и вся команда Доктор Спорт подобрали для меня идеальный график тренировок в условиях высокогорья. Спасибо вам, ребята, огромное. Потратив два месяца на подготовку, мы малой группой были готовы вылететь в Непал.

Иллюзия заключалась в том, что я за деревьями не видел леса.

Идея заключалась в том, что по прилету в Катманду мы не будем тратить время и сразу возьмем билеты в Луклу. По прилету в Луклу, выбрав маршрут до БЛЭ, я уже как само собой разумеющееся, вбил себе в голову, что пройду всю дистанцию на байке, около 3000 м вверх. Я представлял, как еду быстро вверх, а Леха там внизу идет, и я на 2-3 дня раньше него оказываюсь в БЛЭ и с группой поднимаюсь на высоту 6000 метров. И героем спускаюсь вниз. Убивая двух зайцев одним камнем. Первый заяц – это высота 6000 м, флаги спонсоров, по приезду – премия и общий восторг.

Второй заяц – это выполненный норматив на байке. Впервые гражданин Казахстана, перед ЭКСПО, попадает в мировые новости с неординарным достижением. Опять вспышки, интервью, почет и всеобщее признание. Вот так я пахал по 5 часов в день в тренировочных залах. Боясь сделать ЭКГ сердца. Чтобы врачи не сказали, что довел себя до полного физического исчезновения, и путешествие в условиях высокогорья окажет губительное воздействие на весь организм.

Хотя Марат, наш знаменитый врач-мануалист, посмотрев мои коленные связки, сказал, что им недолго осталось жить. Но сходить с намеченного пути из-за сердца или каких-то там связок я не собирался.

Но никто не отнимет у нас право вредить самим себе, особенно во имя славы.

Последний этап перед поездкой – это велосипед. Подготовка байка к условиям высокогорья, покрышки, спицы, смазка деталей, ремкомплект т.д.

Пройдя полностью техосмотр, я заменил многие детали на новые. Мастер Виталий Ширяев, в прошлом тренер по велоспорту, вселил в меня вдохновение тем, что он был в восторге от того, что я собираюсь сделать. «Ну воооот!!!» – подумал я тогда, «Еще и веломир узнает про Казахстан. Я вообще после этого буду крутым чуваком, и уровень крутости у меня будет зашкаливать».

Прекрасно тренирован, технически оснащен, финансово обеспечен. Упаковав велосипед, собрав рюкзак, купив еду и медикаменты, я с Лешей и Сашей вылетел в Непал.

Но первый тревожный звонок прозвучал в Астане перед самым вылетом. Приехав с Арманом Момыновым в аэропорт Астаны, с уже упакованным велобайком, от представителей Air Arabia я узнал, что за крупногабаритный груз необходимо доплатить 600 долларов. Для меня это было невыгодно, ведь за эти деньги я могу купить новый байк в Непале. К тому же риск повреждения при перелете мог сделать его бесполезным. Немного расстроившись, я оставил байк Арману. Но только сейчас я понимаю, что дело было не в байке, а в том, что ослепленный иллюзией несуществующей славы, вообразив себя героем от того достижения, которое произошло только в моей мечте, а не в реальности. Я вытащил состояние из иллюзии и стал проживать его в реальности, то есть я жил тем персонажем каким не являлся. Я жил иллюзией. Я жил будущим. Здесь и сейчас – это прорубь, которая высвобождает в тебе огонь твоей души. Сейчас – это всё, что у нас есть. Вот в чем было моё упущение. Не только перед поездкой, но и по жизни. Нужно ощущать связь с тем, что происходит.

Правила моей игры не совпадали с правилами игры авиакомпании. С правилами игры более сильного хищника, которого не интересует то, чем я живу и о чем мечтаю. Плати шестьсот долларов и лети. А то, что ты хочешь, нам плевать. Не сумеешь подстроиться под машину обстоятельств, она проедет по тебе как каток, выбросив тебя из твоей иллюзии в мир, где у Жизни свои законы. Законы сильнейшего никто не отменял. И, забыв про это, ты не сможешь избежать последствий.

Расстроившись, сел в самолет, но потом утешил себя, обыграв ситуацию.