Чтение онлайн

– Да я считаю, что американцы делают хорошие автомобили - сел на заднее сиденье Сталин.

– Вы только забыли добавить слова "элитные и престижные" машины, но не массовые грузовики. И не всё что дешево подойдёт вам...скупой платит дважды. А охрану вы так и не увеличили. Плохо, господин Сталин - оставил я последнее слово за собой и совсем тихо, чтобы слышал только он.
– Нам надо поговорить наедине.

На следующий день кабинет Ворошилова.

– Что опять нас как гимназистов носом тыкал и коммунистов хулил?
– Ворошилов, рассматривая оружие на столе.
– И зачем он этот винчестер с револьвером нам притянул? У нас тут своих разных много.

– Да он вообще обнаглел. А Коба с ним носится, как с ...- Будённый.

– Клим, Семён - перебил Сталин, набивая трубку.
– Не всё так просто. Он же считает нас ниже себя. Как же "голубая кровь".

– Да сколько мы уже этой крови пустили и... ещё пустим - перебил Ворошилов и сжал кулаки.

– Не торопись Клим. Вот мы недавно цену станков обсуждали - Сталин раскурил трубку, затянулся и выпустил дым.
– Никто нам меньше чем за 10 тысяч долларов за станок продавать не хочет, а доходит и до 50 тысяч. А многие, как Юнкерс, пользуются и поставляют нам некачественное оборудование. ( Действительно компания Юнкерс поставила в СССР бракованные станки и оборудование на завод в Филях с 1922 года. Из-за этого самолётов на её станках производилось мало, и многие были с браком. На оплату Юнкерсу уходило до трети средств, выделяемых на развитие авиации в СССР. А ведь завод в Филях представлял собой крупное по тем временам предприятие: к началу 1925 г. там работало более 1000 человек, площадь производственных помещений составляла 15 тыс. м^2 (для сравнения -- всего в советской авиапромышленности в 1925 г. работало 5114 человек). Но... "гора родила мышь" и договор с фирмой Юнкерс был, расторгнут в марте 1926 года. При этом советское правительство выплатило неустойку в размере 3 млн. рублей золотом. Но этим грешили и многие другие фирмы.
– прим. Автора )

– Оборудование приходит некомплектное. То одного, то другого не хватает. Наши тоже многие "товарищи" переводят деньги на свой счёт и остаются за границей. У нас около сотни невозвращенцев за последнее время, хоть и мы стараемся очень тщательно отбирать кадры - опять выпустил дым и так же неспешно продолжил.
– Да, этот греческий князь много болтает и хвастает. Иногда сам выбалтывает нужные нам сведения, принимая нас за маленьких и несмышлёных детей. Пусть так. Мы потерпим. Но своих тридцать серебряников он у нас отработает полностью - продолжил Сталин. Помолчал, опять выпустил дым, задумался на пять минут и жестко произнёс - а в некоторых случаях он прав. С этим засильем троцкистов в ОГПУ надо что-то делать.

– Нуда у тебя же все немцы всполошились, когда ты спросил про противотанковое ружье - засмеялся Будённый, обращаясь к Климу Ефремовичу, чем разрядил напряжённую обстановку.

– Я и не думал, что это настолько секретным оружием окажется. Все их агенты пытаются вызнать, откуда я это узнал - невесело усмехнулся Ворошилов, вспоминая продолжающийся переполох в своём военном ведомстве.

– Вот видишь. Поэтому мы его и потерпим - засмеялся Сталин.

– Но, а с самолётами что? А с бронеавтомобилями?
– Ворошилов.

– Завтра сам и спросишь - опять засмеялся Сталин, дразня Клима и увидев скривившее лицо Ворошилова.
– Он там ещё кучу разного привёз. Разберитесь с этим с Семёном, пока я занят...

Утром я договорился с Потоцким, который захватив Матвея, и поехали в Москву продавать бельгийскую форму и купить нужное мне для ремонта и продуктов. Для этого использовали трофейный грузовик-фургон, а водителем взяли Семёна. Я всё-таки уговорил Потоцкого попробовать взять его в свою команду. Но стоило мне это...два маузера с патронами, которых я обещал привезти. Вот не знаю, зачем мне это надо было. Но уж больно Потоцкий сокрушался, что забрали браунинги, которые он обещал друзьям.

Под моим руководством часть строителей стали строить беседку-достархан с каменным мангалом. Благо почти все материалы были, недостающее должны привести Потоцкий с Матвеем.

К обеду приехал Сергей на новом автомобиле с тремя военными. Они должны были забрать трупы и пленных ...и грузовик.

– Михаил - представляется старший из приехавших.

– Сергей - только и остаётся сказать мне и пожать руки и не подавать виду.
– А нет грузовика. На нём Александр Александрович в Москву уехал - развожу руками.

– А что же делать?
– один из военных.

– Если вам разрешено допрашивать арестованных, то можете пока заняться этим. Ручку и бумагу я вам дам.

Показал комнату, где можно вести допрос и где мы не будем мешать друг другу и строителям. Отдал ключи от замка и наручников, которые вызвали интерес у военных. Разрешил их оставить себе, за что меня поблагодарили...как "сознательного товарища и коммуниста". Я так опешил от такого заявления, что не смог ничего сказать, лишь молча кивнул головой.

"Дожили!" принесся вопль в моей голове в два голоса, мой и Сакиса. На минуту я даже потерял ориентацию и чуть не упал. Мысленно собрался и вышел на крыльцо на свежий воздух.

Тут интерес у меня вызвал автомобиль, на котором приехал Сергей. Им оказался только недавно начатый производиться НАМИ-1. ( С 1 мая 1927 года его начали производить на Московском государственном автомобильном заводе N 4 "Автомотор". Первый вариант кузова был более совершенен, но и более сложен в производстве, он имел аккуратную внешность, три двери -- одну спереди справа и две задние, двухсекционное лобовое стекло и небольшое помещение для багажа в задней части. За ценной в 8000 рублей за штуку (впоследствии снижена до 5180 рублей) -- для сравнения, стоимость Ford A отечественной сборки в те же годы составляла около 2000 рублей. - истор. Справка.)

Облазили с Сергеем четырех местный автомобиль вдоль и поперек. Он мне в это время рассказал, что его предупредили, обо мне не распространятся, и он ничего приезжим не рассказывал.

Я сел в задумчивости. Ладно, тут уж ничего не поделаешь. Будем пока разбираться с автомобилем. Что же мне напоминает его подвеска из обычной трубы примерно 240 мм в диаметре? После получасового размышления, вспомнил чешскую "Татру". А что если использовать двигатель Хессельмана, подвеску с коробкой передач от "Татры", а кузов от ЛУАЗ - 969 "Волынь" , то лучшего автомобиля для СССР сейчас и не придумаешь. Со временем вместо радиатора поставить вентиляторы, а для военных чуть позже сделать типа ЛУАЗ - 1901 "Геолог". Только сделать нормально руль, а не посередине. Сейчас это не нужно. Для этого надо убедить Сталина купить лицензию и станки у чехов. Сейчас "Татра" не очень известная фирма в Европе и цена не будет высокой. Да и рабочих можно оттуда пригласить. А-то вот я не верю, что в СССР доведут сами до ума, если я даже просто подскажу...

Погода установилась великолепная. Конец лета и осень только-только начинает входить в права. Приятный тёплый день. Поэтому я после обеда вышел с чашкой кофе во двор, продолжал продумывать, как осуществить свою задумку. Главное тут подсказать, где коммунисты возьмут на это средства. Мои мысли были прерваны появлением четырех всадников, заезжающих в ворота.

– Ну, кто бы сомневался - узнал я любителей коней, Будённого с Ворошиловым и с ординарцами. Надо сказать, себя "любители животных" не обидели. Сидели на великолепных рыжих конях.

– Здравствуйте. Что у вас за порода лошадей?
– здороваясь с командирами.

– Донская. Мы вот решили немного проехаться с Климом и лошадей выгулять. Как вы относитесь к лошадям?
– Буденный, ласково похлопывая свою лошадь по шее.

– Отлично отношусь - любуюсь на рыжего красавца с широким и глубоким корпусом. А красивые широколобые головы лошадей с выразительными глазами манят как магнитом. Красивые лошади, хоть и не такие грациозные как арабские.

– Ну а какая роль лошади в будущем у военных?
– Ворошилов, который уже слез с лошади и передал поводья.