Чтение онлайн

Ay, Гройсман! Или эти зависимости неведомы? На рынках этому не учили? С успешным провалом всех пропагандистов!

А киевские СМИ ликуют, ведь уже больше года Украина не закупает у России газ.

Назло себе Гройсман закупает тот же самый российский газ у посредников, переплачивая за него примерно 30 долл, за каждую тысячу кубометров.

Гройсман радуется, идиоты прыгают от счастья, а рядовые украинцы оплачивают из своего кармана эти забавы режима. Кроме того, для промышленников это дополнительные издержки. Кто в прибыли? Запад. Кто в убытке? Украина.

Теперь из Америки (?) Украина будет покупать уголь. Всего-навсего в 2 раза дороже, чем в Донбассе или в России. Каких-то 113 долл, за тонну, при 60 долл, за тонну в Донбассе. Опять Гройсман ликует, а его подчиненные уже подсчитывают, насколько надо будет поднять тарифы на электроэнергию, тепло и т. д. Совершенно очевидно, что следом поднимутся цены на все продукты, товары, лекарства и т. д.

И опять кто-то будет ликовать от избытка идиотизма, а подавляющее большинство украинцев считать свои жалкие копейки.

Никогда еще не было такого президента и такого правительства, которые так бы измывались над нашим народом.

Вот тебе и «зона свободной торговли с ЕС»

Сколько сладких речей произнесли представители киевской хунты о преимуществах Соглашения об ассоциации с ЕС. Устроили переворот, погубили тысячи людей, обманули народ. И что?

Я предупреждал о том, что в том варианте, в котором киевский режим подписал соглашение, оно для украинской экономики не выгодно. И вот очередной пример. ЕС спокойно, без всяких консультаций со своими украинскими марионетками ввел дополнительные пошлины на поставки в Европу горячекатаного проката.

Наша продукция металлургии на рынке Европы стала неконкурентной. Чем заменить потерю этого рынка, в Украине не знают. Выход один — сокращать объемы производства.

Переворот не дал нам возможность выработать выгодные для нас условия Соглашения, и когда он решил поставленные американцами задачи, с Украиной перестали считаться.

Теперь можно ожидать и дальнейших действий по окончательному развалу нашей экономики. Прошло 4 года, и правильность нашего тогда решения отложить подписание Соглашения с ЕС и добиться выгодных условий становится очевидной для всех.

Только вот вернуться назад невозможно. А за ошибки придется заплатить очень высокую цену. К сожалению.

Доскакались-докричались

Во Львове окончательно прекратило свою работу когда-то самое большое автобусное предприятие в мире, знаменитый ЛАЗ (Львовский автобусный завод). Интересно, что начали его строить 21 мая 1945 г. «коммуняки» по личному решению Сталина (когда в самом Львове и в области «шалили» бандеровцы и всячески препятствовали восстановлению промышленности, чем сегодня занимаются их наследники). В восьмидесятые годы это был крупнейший завод, на котором работало около 8 тыс. человек (!), и он выпускал порядка 15 тыс. автобусов в год.

Наше правительство предпринимало меры по восстановлению завода, и 30 марта 2010 г. был подписан контракт на изготовление 1500 автобусов и 500 троллейбусов. Завод получил возможность для своего восстановления. Однако отсутствие инициативы и поддержки львовского руководства, а за-гем и госпереворот окончательно убили это производство, а за 4 года после переворота у хунты никакого желания заниматься этой темой не было, более того, в Украине стала сознательно проводиться политика деиндустриализации.

Идеологи даже рассказывают, что хотят сразу «рвануть» в постиндустриальное общество, точно так же, как в ЕС, НАТО и т. п. Все это авантюры. Прыжки без страховки.

Остановило свою работу государственное предприятие «Николаевский судостроительный завод» (более известный по декоммунизированному названию «имени 61-го Коммунара»).

Завод работал более 200 лет и останавливал свою работу только при киевской хунте (и при фашистской оккупации).

История этого завода времен независимости повторяет все неудачи украинской промышленности.

Специально для развития украинского судостроения была создана специальная экономическая зона «Николаев», предусматривавшая целый ряд стимулов для выхода судостроения из кризиса.

Однако «оранжевая революция» и приход к власти Ющенко, Тимошенко, Пинзеника нарушили все наши планы. По всей стране в 2005 г. были ликвидированы «свободные экономические зоны» и «территории приоритетного развития» (то, на чем в свое время поднялся Китай). Но зачем проамериканским марионеткам мощное украинское судостроение?! Прекращение господдержки, а затем кризис 2008–2009 гг. привели предприятие к банкротству. И снова в 2010 г. нами принимается решение о включении завода в состав «Укроборонпрома» и о выделении государственных заказов.

Принимается специальный закон о государственной поддержке судостроения в Украине, списывается налоговая задолженность заводу на сумму более 10 млн долл.

И опять после государственного переворота и прихода к власти все тех же Порошенко, Турчинова, Яценюка и т. п. отменяется закон о поддержке и прекращается финансирование государственного заказа.

И вот спустя четыре года завод окончательно встал. Эти базарные барыги не понимают, что судостроение — это капиталоемкая отрасль с низкой рентабельностью (учитывая изношенность оборудования) и долгим сроком окупаемости капиталовложений. Суда строятся долго, а дело это затратное. Очень мало в мире стран, которые сохранили у себя судостроение. Но это высокотехнологичная отрасль. Пусть хунте этого не надо, но почему это не надо гражданам Украины, которые молча наблюдают за развалом своей страны, — непонятно.

Вскоре после этого поступило сообщение, что остановил свою работу крупнейший харьковский завод «Электротяж-маш».

Преодоление нового рубежа. По состоянию на 25 ноября 2017 г. каждый украинец должен зарубежным кредиторам по 50 тыс. грн. Это и новорожденный, и глубокий пенсионер. Сумма немалая. Почти годовая зарплата среднего украинца. И тенденция будет только нарастающая. Почему? Да потому, что долг увеличивается, а население сокращается, а особенно интенсивно уменьшается численность активного населения, то есть тех, кто способен зарабатывать. Таким образом, долговая удавка на шее украинцев затягивается. И здесь расчет на то, что «как-то пронесет», не сработает.

Отдавать придется. Однако следует помнить, что отдавать придется не Яценюку, не Порошенко и не Гройсману — отдавать надо будет каждому украинцу, то есть в перспективе при такой политике на долгие годы «светит» только одно: реальное уменьшение доходов населения.

Вот такие «рекорды» устанавливает киевская хунта.

Раздел 6

О ГЕРОИЗАЦИИ НАЦИОНАЛИСТИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ

О Бандере