Чтение онлайн

«Лайон», получивший в 9 ч 21 мин первое попадание, от которого пострадал незначительно, теперь сам получил тяжелое повреждение. В 9 ч 40 мин Битти показалось, что, германские эскадренные миноносцы готовятся выйти в атаку, и он приказал своим кораблям слегка отвернуть, не увеличивая дистанции.

На самом же деле германским эскадренным миноносцам, находившимся с правого, т. е. стреляющего, борта и несколько впереди линейных крейсеров Хиппера, стало трудно держаться впереди, и они перешли в хвост колонны. Они не намеревались атаковать британские корабли, а энергичный огонь по ним и приближение британских эскадренных миноносцев заставили их прибавить ходу; уменьшение скорости кораблей Битти до 24 узл. помогло им уйти от него. В 9 ч 45 мин «Лайон» едва не погиб от снаряда, который пробил шахту 102-мм погреба, но не разорвался; в 9 ч 54 мин снаряд попал в крышу первой носовой башни и на несколько минут вывел из действия одно из орудий. В 10 ч 18 мин корпус «Лайона» задрожал от попадания тяжелого снаряда, который вдавил броневую плиту, повредил левый холодильник и вывел из действия левую машину. Незадолго до того «Лайон» получил еще одно попадание, вызвавшее крен на левый борт.

В этот период боя германские линейные крейсеры время от времени стреляли без особых результатов по легким крейсерам Гудинафа, находившимся с их левого борта, но их огонь заставил англичан увеличить дистанцию. В 10 ч 30 мин Битти, увеличив скорость до 26 узл., снова сблизился с немцами, и бой принял ожесточенный характер. «Блюхер» получил тяжелое попадание 343-мм снарядом, который пробил броневую палубу между двумя средними 210-мм башнями и поджег около 40 зарядов в коридоре, который тянулся почти на одну треть длины корабля и служил для подачи боевых припасов. Пламя перебросилось через шахты элеваторов в обе башни и уничтожило всех находившихся в них. Середина корабля была охвачена пламенем. Вышел из действия рулевой привод, котлы кочегарки № 3 были повреждены, скорость корабля упала до 17 узл. На «Зейдлице» был принят с «Блюхера» сигнал: «Все машины вышли из действия». «Блюхер» отстал, число попаданий в него росло, но он продолжал непрерывно и быстро стрелять. Между тем и «Лайон» также жестоко страдал под сосредоточенным огнем противника и начал отставать. Между 10 ч 35 мин и 10 ч 41 мин он получил 3 попадания, одно из которых вызвало пожар в погребе носовой башни. Все считали, что корабль погиб, но в это время удалось затопить погреб, и пожар был прекращен. «Дерфлингер» за этот период получил много попаданий, но пострадал незначительно, хотя с британских кораблей казалось, что на нем свирепствует сильный пожар. В 11 ч Хиппер послал свои эскадренные миноносцы в атаку. Как раз перед этим Битти показалось, что он видит справа по носу подводные лодки*, и он повернул свою эскадру на 8 румбов (900) влево, т. е. на NO, в результате чего его эскадра должна была подойти на 35 каб. к «Блюхеру», не увеличивая заметно расстояния до больших германских кораблей. Атака германских эскадренных миноносцев не состоялась, так как поворот англичан поставил миноносцы в невыгодное положение, и Хиппер отозвал их назад. «Блюхер» уклонился к N, а Хиппер, покидая его, повернул на S. Как он объяснял впоследствии, он ожидал появления британского линейного флота, считая, что в случае промедления его 3 линейных крейсера почти наверняка были бы уничтожены. Несомненно, он поступил совершенно правильно, что ушел; но его ошибкой было поставить «Блюхер» концевым.

В 11 ч 16 мин германские корабли прекратили стрельбу. В 11 ч «Лайон» отстал вследствие повреждений, но после сигнала: «Курс NО», в 11 ч 05 мин Битти поднял сигнал: «Атаковать хвост неприятельской колонны», а затем в 11 ч 07 мин: «Держаться ближе к противнику»** — точное современное воспроизведение последнего сигнала Нельсона: «Сблизиться еще больше». Так как радиостанция на «Лайоне» была выведена из действия, то сигналы передавались флагами и из-за ветра и дыма их было плохо видно. Последний сигнал совершенно не был принят линейными крейсерами, а первый разобран так: «Атаковать хвост противника в направлении NО». Поэтому к. — адм. Мур, державший флаг на «Нью Зиленд» и принявший командование эскадрой после того, как «Лайон» вышел из строя, не стал преследовать Хиппера, а пошел добивать беспомощного «Блюхера», совершенно так же, как за 10 лет до того Камимура повернул со своими броненосными крейсерами, чтобы прикончить «Рюрика», тем самым позволив «России» и «Громобою» уйти. Ни Камимура, ни Мур не осуществили важнейшего принципа: цель боя — уничтожение главных сил противника.

Плохое сигналопроизводство в сочетании с отсутствием инициативы и буквальным исполнением сигналов дало 3 линейным крейсерам Хиппера возможность уйти. Вопреки предположениям англичан только один «Зейдлиц» пострадал серьезно, хотя и его скорость уменьшилась всего до 21 узла. «Мольтке» не пострадал совершенно, а «Дерфлингер» получил только одно попадание. «Блюхер», подобно «Суворову», проявил удивительную живучесть: он не прекращал огня до 12 ч 13 мин и затонул после того, как в него попало 7 торпед и от 70 до 100 тяжелых снарядов, его команда мужественно сопротивлялась до конца. Вместе с кораблем погиб и его командир Эрдман*.

В то время как «Блюхер» лежал на борту и британские малые корабли были заняты спасением его команды, над ним появился германский самолет № 83 и, не рассмотрев, что это свой же тонущий корабль, осыпал его бомбами. Вследствие этого многие из тонущих не были спасены. Над местом боя пролетал также германский цеппелин L-5, но ни он, ни самолет не дали германскому командованию действительно ценных сведений. В это время Битти со своим штабом перешел со все больше и больше отстававшего «Лайона» на эскадренный миноносец «Эттэк» и пошел вслед за своей эскадрой. Он встретил ее только в полдень, когда она возвращалась, отказавшись от погони за германскими крейсерами. В это утро, в 10 ч 03 мин Ингеноль передал по радио Хипперу: «Главные силы и флотилии выходят немедленно»**. Радио было перехвачено англичанами, но не вызвало тревоги: Гранд Флит приближался, а Флот Открытого Моря, как было известно, не имел в своем составе своих лучших дредноутов. Бой закончился в 80 милях к западу от Гельголанда и в 60 милях к западу от германских минных полей.

Не без труда и опасности «Лайон» был доведен до Ферт оф Форта. При возвращении в базу линейный корабль «Британия» 3-й эскадры линейных кораблей сел на мель и получил значительные повреждения. Но кроме этих 2 кораблей, вышедших из строя на время, и эскадренного миноносца «Метеор», получившего попадание в котел, англичане не имели серьезных потерь.

Результаты боя даны в таблице.

Броненосный крейсер «Блюхер» погиб после трехчасового боя.

Сюда же следует добавить потери британского эскадренного миноносца «Метеор», на котором были убиты 4 и ранен 1, и германского крейсера «Кольберг», потерявшего 2 ранеными и 3 убитыми.

Корабли, вышедшие из строя с обеих сторон, были ближайшие к противнику: у англичан — головной корабль «Лайон», а у немцев — концевой «Блюхер». Единственный потопленный корабль — «Блюхер» принадлежал к более слабому классу, непригодному для борьбы с линейными крейсерами. Превосходство англичан над немцами было хотя довольно значительно, но в действительности не так велико, как на бумаге, потому что два последних британских крейсера сильно отстали во время преследования, и огонь «Индомитебла» был мало действенным, пока «Блюхер» не отстал. К этому надо еще прибавить, что «Тайгер», один из трех крейсеров, шедших впереди, был новый корабль, команда которого не имела достаточной тренировки и опыта, необходимых для меткой стрельбы на предельных дистанциях. По свидетельству офицеров, принимавших участие в бою, он не добился ни одного попадания.

Что касается калибров, то более легкие и многочисленные германские орудия были более скорострельны и оказались неожиданно мощными; другое преимущество германских кораблей заключалось в гораздо более толстой броне. Британские орудия до момента, когда «Блюхер» вышел из строя, дали всего лишь 6 попаданий, что, вероятно не превышало одного процента от общего числа сделанных за это время выстрелов. Корабли Хиппера дали по меньшей мере 14 попаданий, что составляло 1,5 % от числа их выстрелов. Немцы утверждают, что условия не благоприятствовали их стрельбе, но тщательное рассмотрение обстоятельств боя показывает, что это было не так.

Гибель «Блюхера» была тяжелым ударом и понизила активность Флота Открытого Моря в критический период, когда действия германских подводных лодок требовали крайнего напряжения со стороны британских миноносцев. Ингеноль был смещен, и его заменил адм. Поль. Во главе германских линейных крейсеров остался Хиппер, действовавший в этом бою не особенно блестяще, хотя впоследствии оказавшийся способным командующим. С британской стороны руководство Битти было решительным и умелым, но, к несчастью, в критический момент, вследствие выхода из строя «Лайона», командование должно было перейти к офицеру, который был не знаком с линейными крейсерами и из-за нечеткой работы службы связи получил распоряжение Битти в искаженном виде. Существовало предположение, что большую роль в обеспечении отхода Хиппера сыграли мины и подводные лодки. Но этого не было: ни та, ни другая стороны этих боевых средств не применяли.

Немцами были выпущены во время боя только 2 торпеды, обе с эскадренного миноносца «V 5», и обе мимо. Британские легкие корабли пустили несколько торпед в «Блюхера».

Фишер был недоволен боем. С его точки зрения британские линейные крейсеры должны были «потопить всю банду», если бы они лучше умели стрелять на предельных дистанциях. Он всегда задавался нельсоновской целью — «не победа, но уничтожение», хотя крайне трудно уничтожить противника подобной силы. Это было достигнуто только в трех сражениях современности Абукирском, Трафальгарском и Цусимском.

После боя на Доггер-банке немцы усовершенствовали свои дальномеры, чтобы обеспечить лучшие результаты стрельбы на дальних дистанциях. Они подвергли самому тщательному исследованию башни и погреба «Зейдлица» и на всех своих больших кораблях произвели переоборудование, чтобы избежать повторения катастрофы, из-за которой этот корабль чуть не погиб. Они внесли много усовершенствований, и тем не менее в Ютландском бою на многих кораблях повторились такого же характера пожары боевых запасов.

В результате прискорбного случая с «Лайоном» англичане обратили внимание на неудачное устройство погребов и слабость крыш башен*, но ничего сделано не было.