Чтение онлайн

– Здесь вы, по всей видимости, имеете в виду громкие антикоррупционные дела, которыми также запомнится уходящий год?

– В том числе. Хотя должен заметить, что борьба с коррупцией в нашей стране ведётся на протяжении многих лет. Есть и достижения, и негативные моменты. Но государственная система работает, действует антикоррупционное законодательство. В принципе для наказания нечистых на руку людей этого хватает. Как говорят в народе, сколь верёвочка ни вейся, а конец всё равно будет. Пример в петербургской теплоэнергетике это подтверждает. Несколько лет назад при замене теплотрасс проложили некондиционные трубы, которые по документам проходили как новые. Но тайное стало явным. Кстати, это не единственное уголовное дело, которое возбуждено в отношении должностных лиц. Правительство города передало в правоохранительные органы информацию о фактах, вскрывшихся в ходе проверок управляющих компаний и "Жилкомсервисов". Речь идёт о нарушениях при ремонте многоквартирных домов и кровель.

– На ваш взгляд, победить коррупцию в России можно?

– Я не идеалист и понимаю, что эта проблема не вчера родилась и не завтра решится окончательно. Но улучшить ситуацию, минимизировать коррупционные проявления можно. Нужно более тщательно подходить к отбору кадров на госслужбу. Нужно создавать такую систему, при которой совершить противоправные действия невозможно. Мы в Петербурге, например, в будущем году внедряем обязательный входной контроль. Все материалы для ремонта в ЖКХ будут проходить экспресс-анализ качества. И такую же систему будем использовать при ремонте дорог. Это во многом убережёт людей от соблазна. А вообще порядок можно и нужно наводить не только в сфере ЖКХ. В этом процессе ЖКХ - лишь эпизод, хотя и очень важный.

– Какой смысл вы вкладываете во фразу "наведение порядка" и насколько широко она применима к деятельности правительства Санкт-Петербурга?

– По большому счёту, всё или почти всё, чем я занимаюсь в должности губернатора, можно назвать наведением порядка. Начали мы с самого простого - навели порядок в наших планах и сократили наиболее крупные расходы. Отказались от таких инфраструктурных проектов, как Орловский тоннель, Ново-Адмиралтейский мост, и некоторых других проектов, потому что они требовали больших затрат и не давали должного эффекта.

Мы приступили к наведению порядка в сфере градозащиты. К сожалению, не всё получается, как задумано, - в августе город потерял Дом Рогова. Тем не менее, если вы спросите петербургских защитников старины, я уверен - они отметят, что власти города намного строже подходят к вопросам охраны исторического и культурного наследия. Создано довольно много прецедентов со знаком "плюс". Федеральный центр поддер[?]жал наше предложение об очень серьёзном увеличении штрафов за незаконный снос в историческом центре. По предложению Петербурга Государственная Дума внесла ясность в понятие "историческое поселение" - это даёт возможность объявить историческим поселением весь Санкт-Петербург. Предельно жёсткую позицию по сохранению исторических зданий, пусть даже и не состоящих под охраной государства, занял КГИОП. На охраняемом государством здании на Миллионной улице сносится незаконно построенная мансарда.

– Что и говорить, непростое вам досталось наследство. Вокруг исторического центра скандал на скандале. Трубы в земле негодные. Строители жалуются, что Санкт-Петербург задолжал им инфраструктуры на два городских бюджета. Часто ли у вас возникает желание сказать: "По этому поводу претензий не принимаю, обращайтесь к Валентине Ивановне Матвиенко?"

– Во-первых, инфраструктуру город задолжал всё-таки не строителям, а петербуржцам. Во-вторых, не в моих привычках перекладывать ответственность на предшест[?]венников и вообще на кого бы то ни было. Как я уже сказал, несколько поколений моих предков - это люди в погонах. Да и я сам - человек в погонах. А как только ты прибываешь к новому месту службы и принимаешь командование, слов "это было до меня" просто не существует. Ответственность наступает сразу и в полном объёме. Как говорится у служивых людей, "кто хочет делать - ищет средства, кто не хочет - оправдания".

Поэтому ни я сам, ни члены моей команды на ошибки предшественников не кивали и кивать не собираемся. Если что-то, на наш взгляд, можно сделать лучше - пытаемся сделать лучше. Если что-то вызывает сомнения, мы спокойно и открыто об этом говорим.

– И всё-таки - как планируете выходить из положения с обязательствами по инфраструктуре?

– Всю инфраструктуру, предусмотренную Генеральным планом и включённую в Адресную инвестиционную программу Санкт-Петербурга, будем строить обязательно. Что касается остальных объектов, то городская территория, условно говоря, делится на две большие зоны. Первая - это участки, развитие которых отвечает экономическим, градостроительным и прочим интересам Санкт-Петербурга. Здесь мы, естественно, сделаем шаг навстречу строителям. И вторая зона - это земли, интересные только инвестору и застройщику, и больше никому. Хотят побыстрее вернуть вложенные деньги - пусть строят за свой счёт поликлиники, школы, детские сады, дороги и т.п. Не хотят - пусть сидят на выкупленных бывших колхозных полях и ждут, пока до них доберётся город лет через 30 или 50.

– Нет опасений, что из-за этого город по итогам года недосчитается квадратных метров?

– Весной, когда мы заявили о более ответственном подходе к выдаче разрешений на строительство, шуму было много. И коллапс нам предрекали, и что с планами по вводу жилья город не справится. Но к концу года выяснилось, что жилья в Петербурге будет построено 2 миллиона 750 тысяч квадратных метров - даже больше, чем в 2011-м.

Мы продолжим строительство бюджетного жилья. Продлили действие городских целевых программ "Молодёжи - доступное жильё", "Жильё бюджетникам", "Развитие долгосрочного жилищного кредитования" и других. Их суть заключается в том, что, если человек стоит на очереди и готов часть своего нового жилья оплатить, город либо оплатит оставшуюся часть, либо поможет получить рассрочку на 10 лет. Активно развивается программа строительства жилья для государственного найма. Цены на поднаём у города существенно ниже рыночных. В бюджете 2013 года в два раза увеличится финансирование программы расселения коммунальных квартир.

– Какие ещё показатели по итогам года можно считать успехами Петербурга?

– По итогам трёх кварталов у города был самый низкий в России коэффициент дет[?]ской смертности, самый низкий уровень зарегистрированной безработицы, 1-е место по грузообороту, 2-е место по объёму отгруженной продукции обрабатывающих производств. В целом получился хороший год. Поток туристов, по предварительным оценкам, вырастет с 5 до 5,5 млн человек. Городская экономика немного потеряла в темпах роста, но продолжала развиваться вопреки неблагоприятной внешней конъюнктуре. До нас ведь быстрее всех в России доходят негативные колебания от наших соседей.

– Некоторые газеты сообщали, что Санкт-Петербург теряет инвестиции[?]

– Оставим это на совести авторов публикаций. Советую им почаще обращаться к официальной статистике, например - знакомиться с данными петербургского управления Росстата, который, кстати сказать, правительству города не подчиняется. Объём иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга только за первое полугодие 2012 года увеличился более чем в 2,5 раза. По итогам девяти месяцев рост немного ниже, но цифры того же порядка. Инвестиции в основной капитал предприятий тоже растут. Очень серьёзные средства в развитие производства вкладывают корпорации, входящие в автомобильный кластер Санкт-Петербурга. Активно развивается кластер судостроения и энергомашиностроения. Второй год успешно работает фармацевтический кластер, где выпускаются современные медицинские препараты и оборудование, доступные по цене лекарства.

На Петербургском экономическом форуме с инвесторами подписаны соглашения о строительстве центрального, самого сложного участка Западного скоростного диаметра. Это передовой и очень важный проект и для Петербурга, и для всей России, современная магистраль, которая свяжет непрерывной и надёжной транспортной связью север и юг города. Открыт очередной, южный участок ЗСД. Уже сейчас он обеспечивает прямую автомобильную связь Морского порта с Кольцевой автомобильной дорогой, освобождает центр города от грузовиков.

– В уходящем году вам, наверное, впервые в карьере, крепко досталось от журналистов. Как вы относитесь к критике в свой адрес?

– Когда критикуют по делу, отношусь очень внимательно и реагирую соответственно. Когда мои слова интерпретируют, мягко говоря, слишком вольно или приписывают мне то, что я вообще не говорил, - это мне, естественно, не нравится. В целом к критике я отношусь спокойно. Я считаю, что надо просто делать своё дело, а не рефлексировать по поводу того, что кто-то где-то напишет или скажет. Особенно если это откровенное враньё.