Чтение онлайн

Перевозчик является стороной-плюс для импортера по сделке, поскольку хочет, чтобы его услуга была заказана не один раз. Однако, если в транспортных документах допущена ошибка, например, экспедитором, а импортер не проконтролировал, то единственное, что вам ответит экспедитор: «Вы подтвердили драфты!» Конечно, в случае обнаружения ошибки экспедитор пойдет навстречу и исправит ее, но иногда исправление ошибок в перевозочных документах оплачивается клиентом отдельно. Поэтому контроль со стороны импортера также необходимо осуществлять должным образом, поскольку в таких взаимоотношениях включаются суммы, участвующие в заявлении таможенной стоимости, и проверяется эта часть таможенными органами также тщательно, как и контракт.

Следующим этапом является таможенное оформление на экспорт. В зависимости от страны отправления товара, лицо, которое имеет возможность задекларировать товар на экспорт может отличаться от поставщика. Ими могут являться брокеры либо экспедиторские компании, и чаще всего экспорт оформляется по упрощенной схеме. Не так как в ЕАЭС. В связи с этим лица, ответственные за заполнение экспортной декларации, в особенности не озабочены правильностью данных в экспортной декларации. Поэтому крайне важно помнить, что декларанту необходимо запрашивать драфт, то есть черновик, этого документа, до того, как он оформлен. На самом деле его также можно поменять, попросив продавца подать корректировку, но лучше заранее позаботиться о правильности данных, чтобы сохранить свое время на будущее.

Документы к предоставлению

Копия экспортной декларации

Сертификат о происхождении товара

Техническое описание товаров

Страницы из каталога

Инструкции по применению товаров

Что ищет инспектор?

Инспектор выясняет цену, уплаченную или подлежащую уплате за товары, при их продаже для вывоза на таможенную территорию ЕАЭС.

Субъекты сделки:

Компания-импортер

Компания -продавец

Брокер на экспорт

+

+/-

+/-

Компания-импортер, продавец, представитель экспедитора в стране отправления являются участниками данного этапа сделки.

В случае обнаружения неточностей в экспортной декларации компании-импортеру необходимо обратиться к своему экспедитору или продавцу для уточнения сведений и изменения их в системе. Для того, чтобы не усложнять процесс исправления ошибок в стадии уже поданной декларации, компании-импортеру необходимо проверять черновики экспортной декларации.

Почему на данном этапе поставщик может являться стороной-плюс и стороной-минус? Часто бывает так, что поставщик может завысить стоимость экспортного товара, чтобы сделать возврат НДС в большем объеме, поэтому всегда проверяйте экспортную декларацию. Так что опять же должен осуществляться тщательный контроль, если при подаче декларации на товары импортер хочет быть уверен, что заявленную таможенную стоимость не скорректируют.

По рассматриваемому примеру окончательная оплата товара осуществляется против отгрузки на борт судна и до прибытия корабля на таможенную территорию, чтобы получить заранее телекс-релиз или успеть получить оригиналы коносамента в порту назначения.

Окончательную оплату товара лучше делать после загрузки товара в транспортное средство, в частности в контейнер. Зачастую, несмотря на постоянные отгрузки и наличие на заводе специалистов, контролирующих вместимость товара в контейнер, все же возникают некоторые неточности и товар не входит в контейнер. Поэтому в данном случае лучше делать окончательную оплату после отгрузки и на основании коммерческого инвойса.

Документы к предоставлению

Коммерческий инвойс

Документ на покупку валюты

Документ о комиссии на покупку валюты

Документ о переводе денежных средств поставщику: распоряжение на перевод или поручение на перевод или платежное поручение

Документ о комиссии за перевод денежных средств поставщику

Выписка с валютного счета о проведении валютной операции

Ведомость банковского контроля

Что ищет инспектор?

Также как на этапе №3 инспектором проверяются условия оплаты и их соответствие реальности, и не возник ли факт переплаты денежных средств поставщику.

В зависимости от того, с какой стороны и каким путем прибывает товар на таможенную территорию страны: морской, железнодорожный или автотранспорт, будет разниться список документов. Зачастую таможня просит инвойсы и упаковочные листы с отметками пограничной таможни именно страны отправления.

При морских перевозках, инвойсы и упаковочные не прикрепляются к контейнеру и не следуют вместе с коносаментом (bill of lading). При железнодорожных перевозках инвойс и упаковочный подаются на станции отправления груза вместе с СМГС и проходят от станции отправления до станции перехода, затем на пограничной станции проставляются отметки российской таможни. Обязательно сохраняйте эти документы по завершении перевозки. При авиаперевозках, сопроводительные документы, как инвойс и упаковочный могут следовать также с авианакладной. Декларант должен осуществлять должный контроль за тем, какие документы прикрепляет поставщик к поставке. При автоперевозке и переходе груза через границу инвойс и упаковочный также следуют с грузом.

Документы к предоставлению

Коммерческий инвойс с отметками пограничной таможни или таможен

Спецификация на контейнер, если едет по железной дороге

Инвойс на контейнер, если в партии несколько контейнеров, или на транспортное средство

Упаковочный лист с отметками пограничной таможни или таможен

Что ищет инспектор?

Так как на данном этапе участвуют пограничные таможенные органы, то инспектор, принявший декларацию, проверяет, одинаковые ли данные были поданы при пересечении границы и при подаче ДТ.

Очень важным моментом является то, какие документы декларант предоставляет и в каком виде. Если вы оказываете услугу по сбору пакета сторонним организациям, то в первую очередь необходимо запросить у декларанта декларацию на товары со всеми дополнительными листами, а также ДТС-1. А также попросить выгрузить из системы те документы, которые были формализованы, именно в таком виде, как они попали в таможню. Если вы собираете пакет для своей организации, то для вас – это очень важный этап, пренебрегать которым не следует.