Морская минная война у Порт-Артура
Шрифт:
Лейтенант Норжман
Мичман Пилсудский
Мичман Поливанов
Мичман Рейнгард
Лейтенант Баранов
Мичман Литвинов
Заведующий тралящим караваном лейтенант М.В. Иванов 14-й
Данный пример показывает нерешительность и безволие командования эскадрой. С таким руководством одержать победу над энергичным противником невозможно. Однако именно 1 мая задержка выхода "Амура" сыграла положительную роль. Японские корабли стали удаляться от предполагаемого места постановки. С получением сигнала "Амур" вышел на внешний рейд, где его уже ожидали шесть миноносцев. По приказанию капитана 2 ранга Иванова построились в ордер. Впереди шла с тралом первая пара: миноносцы "Скорый" и "Сердитый", за ними в расстоянии 2 миль – "Смелый" и "Стройный". За их тралом следовал сам "Амур". За минным заградителем в строю кильватера следовали без тралов миноносцы прикрытия "Внимательный" и "Выносливый". Первая пара имела ход 5-6 узлов, второй же командир "Амура" приказал дать ход 10 узлов. В результате трал у этой пары сразу лопнул.
| Май | Июнь | Июль | |||
| Дни | Число мин | Дни | Число мин | Дни | Число мин |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | |
| 2 | 2 | 8 | 2 | – | |
| 3 | 3 | 10 | 3 | 1 | |
| 4 | 4 | Траления не было | 4 | 1 | |
| 5 | 5 | 4 | 5 | – | |
| 6 | 6 | 2 | 6 | Траления не было | |
| 7 | 7 | – | 7 | Траления не было | |
| СО | 8 | – | 8 | Траления не было | |
| 9 | 9 | – | 9 | – | |
| 10 | 10 | 9 | 10 | – | |
| 11 | 11 | – | 11 | Траления не было | |
| 12 | 12 | 7 | 12 | Траления не было | |
| 13 | 13 | 7 | 13 | 1 | |
| 14 | 1 | 14 | 3 | 14 | 5 |
| 15 | 3 | 15 | – | 15 | 1 |
| 16 | – | 16 | Траления не было | 16 | Траления не было |
| 17 | 1 | 17 | – | 17 | Траления не было |
| 18 | 1 | 18 | 7 | 18 | Траления не было |
| 19 | Траления не было | 19 | 5 | 19 | 5 |
| 20 | Траления не было | 20 | 3 | 20 | 2 |
| 21 | – | 21 | 8 | 21 | 5 |
| 22 | 6 | 22 | – | 22 | 5 |
| 23 | 3 | 23 | – | 23 | 3 |
| 24 | – | 24 | 6 | 24 | – |
| 25 | 13 | 25 | 1 | 25 | – |
| 26 | – | 26 | Траления не было | 26 | 4 |
| 27 | Траления не было | 27 | Траления не было | 27 | 1 |
| 28 | Траления не было | 28 | 2 | ||
| 29 | Траления не было | 29 | 11 | ||
| 30 | 10 | 30 | 1 | ||
| 31 | 2 | ||||
| 44 | 95 | 40 |
Данные, приведенные в этой таблице, расходятся не только с количеством мин, указанном в других источниках, но даже с описанием официальной истории этого же тома.
Когда "Амур", ушедший 10-узловым ходом, догнал первую пару, капитан 2 ранга Иванов также приказал увеличить ход. Произошел обрыв второго трала. Оставшись без тралов, минный заградитель увеличил скорость до 17 узлов. Горизонт был закрыт мглой, и кораблей противника видно не было. В отличие от адмиралов, командир "Амура" проявил полное бесстрашие. Пренебрегая минной опасностью и встречей с броненосцем, двумя броненосными крейсерами и двумя крейсерами противника, капитан 2 ранга игнорировал и своих робких начальников. На полном ходу "Амур" пролетел место постановки заграждения, назначенное Витгефтом. Иванов решил воспользоваться благоприятной возможностью и поставить мины там, где по наблюдениям и расчетам, проходил маршрут блокирующих сил, то есть в расстоянии 10,5-11 миль от Золотой Горы. Придя в точку в 10 милях от Золотой Горы. Иванов приказал поднять сигнал: "Повернуть всем вдруг влево на 8 румбов". Пройдя 2 мили этим курсом, Иванов повернул на 8 румбов вправо, "Амур" уменьшил ход до 6 узлов и после того, как миноносцы вышли вперед, начал постановку мин.
Минеры транспорта сработали безукоризненно. Все 50 мин встали удачно в линию 12.5 кабельтов с углублением 11 футов ниже уровня малой воды (с расчетом на взрыв ближе к килю).
В это время из-за мглы и тумана "Амур" и миноносцы не были видны с Золотой Горы. На высоте 218 Ляотешаня матросы под руководством лейтенанта В.Н. Черкасова осуществляли установку орудий. С высоты был виден "Амур", затем полоса тумана, за которой находился японский отряд контр-адмирала Дева. Черкасов вспоминал: "Я видел опасность, в которой находился "Амур", но никак решительно не мог дать знать об этом ему".
Окончив постановку мин, транспорт с миноносцами повернул на запад. В этот момент над полосой тумана в восточном направлении обнаружили дымы японских кораблей. Отойдя от минного заграждения на 2 мили, Иванов лег на входной створ к Порт-Артуру и дал полный ход. Четыре миноносца шли впереди и два сзади. Придя на внешний рейд, Иванов отпустил корабли охранения и вслед за ними в 17.25 вошел в гавань. На флагманском броненосце был поднят сигнал: "Адмирал изъявляет свое особенное удовольствие". Однако, когда командир "Амура" доложил Витгефту, что заграждение выставлено мористее, "удовольствия" адмирал не выказал. В принципе за неисполнение приказа следовало отдать под суд, но на это Вильгельм Карлович не решился, а последующие события показали, насколько Иванов был прав. Решительность командира обеспечила выполнение боевой задачи, но пренебрежение минной опасностью могло привести к гибели корабля. Две пары тралов, разнесенные на две мили, при навигационных средствах того времени и сильных течениях рейда не могли обеспечить безопасность проводки даже одного корабля.
На следующий день, 2 мая, блокаду у Порт-Артура поддерживал отряд под командованием адмирала Насиба в составе броненосцев "Хатсусе", "Сикисима", "Яшима", крейсера "Касаги" и авизо "Тацута". Отряд вышел в морс с рейда Эллиот, где располагалась маневренная база японского флота, и утром подошел к Ляотешану. Поблизости находились крейсера "Акаси", "Сума", "Чиода". "Акицусима", "Такасаго", канонерские лодки "Удзи", "Осима", "Акаги" и миноносцы. Некоторые из них благополучно прошли по месту, где накануне "Амур" поставил мины.
В 10.50 броненосец "Хатсусе" подорвался на мине. Взрыв произошел в корме, и в результате сразу же затопило румпельное отделение. Адмирал Насиба приказал кораблям своего отряда изменить курс, но через несколько минут подорвался на мине броненосец "Яшима". 105* Броненосец получил пробоину с правого борта; не прошло и несколько мгновений, как последовал второй взрыв. Адмирал немедленно послал на помощь к "Яшима" крейсер "Такасаго", а к "Хатсусе" – "Касаги".
"Касаги" следовал к "Хатсусе", чтобы взять его на буксир, но в 12 часов 33 минуты этот броненосец подорвался на другой мине. Над кораблем поднялся столб желтого дыма, упали грот-мачта и дымовая труба. Очевидно, как и при взрыве "Петропавловска", сдетонировали погреба. В течение одной – двух минут броненосец "Хатсусе" затонул. При этом погибли 36 офицеров и кондукторов, 445 нижних чинов и 12 вольнонаемных служащих.
На броненосце "Яшима" команда боролась за живучесть корабля, но остановить распространение воды по внутренним помещениям не удавалось. Надежда на спасение броненосца таяла с увеличением уровня воды в отсеках. В связи с этим часть команды была свезена на крейсер "Такасаго". В 12.25 командир корабля капитан 1 ранга Сакамото Ичи направил тонущий броненосец к рифу Энкаунтер Рок. Крен все увеличился и к 17.35 достиг 16,5 градусов. Стало ясно, что корабль обречен, поэтому в 17.41 был отдан якорь в 5 милях па ост-норд-ост от Энкаунтер Рок. Портрет императора торжественно перевезли на крейсер "Сума". Команда была построена па шканцах. Под звуки национального гимна и троекратное "банзай" спустили флаг, после этого экипаж организованно оставил броненосец, который спустя некоторое время затонул.
Гибель одного японского броненосца и подрыв второго были настолько неожиданными для русского командования, что развить и закрепить его атакой остальных кораблей оно не сумело. Запоздалый выход миноносцев, не поддержанный броненосцами и крейсерами, результата не дал. Японцы длительное время искусно скрывали гибель второго броненосца – "Яшима", воспользовавшись тем, что он затонул вне видимости с русских кораблей и береговых постов. За весь период металлического кораблестроения, ни до, ни после русско-японской войны русским не удалось в открытом море потопить ни одного линейного корабля противника. Гибель двух из шести (одной трети) броненосцев японского флота была замечательным успехом. Теперь после ввода в строй поврежденных русских броненосцев соотношение у Порт-Артура становилось 6 : 4. Казалось, что еще не все потеряно, и ход войны на море, а значит, и на суше может быть переломлен. Личный состав эскадры в Порт-Артуре воспрянул духом. Тем более, что в начале мая японцы понесли и другие потери.
4 мая японский миноносец "Акацуки" находился в 8 милях на зюйд-вест-тен-зюйд от Ляотешаия. В 22 часа 22 минуты корабль коснулся мины и после взрыва затонул. Другие миноносцы подошли к месту гибели и спасли 36 человек команды. Погибли командир С. Наодзиро. 6 офицеров и кондукторов. 16 матросов. Вероятно, "Акацуки" погиб на минах, поставленных минным транспортом "Амур". Кроме того, японцы понесли потери и в результате аварий. Ночью с 1 на 2-е мая в тумане броненосный крейсер "Касуга" протаранил крейсер "Иосино", после чего последний затонул.
Постановка минного заграждения "Амуром" 1 мая 1904 г. и подрыв японских броненосцев на следующий день.
В связи с тем, что успех "дела 1 мая" оказался неожиданным и впечатляющим, контр-адмирал Витгефт оставил без последствий нарушение приказа командиром транспорта о месте постановки мин. Гибель "Хатсусе" показала правоту капитана 2 ранга Иванова, а не командующего эскадрой, а победителей не судят. Витгефт обратился к Главнокомандующему с просьбой наградить командира "'Амура" золотой саблей "За храбрость", наградить семерых офицеров и выделить для нижних чинов 20 знаков отличия военного ордена. Спустя некоторое время командующий эскадрой представил капитана 2 ранга Ф.Н. Иванова к ордену Св. Георгия 4 ст., а всех офицеров, кроме судового врача, к очередным наградам. Наместник не только утвердил все представления командующего эскадрой, но некоторым офицерам назначил награды более высокие, чем испрашивались. Зато нижним чипам вместо 20-ти выделили всего 12 георгиевских крестов. Алексеев также ходатайствовал перед государем императором о производстве контр-адмирала Витгефта в вице-адмиралы. Но производство было временно отложено "до производства старших по службе контр-адмиралов, занимавших видные должности, хотя и не находившихся на театре войны". 107*