Чтение онлайн

Лопарь– трос, основанный между блоками или юферсами.

Лот– прибор для измеренияглубин. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.

Лотлинь– линь или трос, к которому прикрепляется груз (гиря) лота.

Люверс– круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.

Манильский трос– трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака – прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится – морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопро­тивления при завязывании в узлы, как пенька.

Марка– несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания.

Марс (марсовая площадка)– площадка на топе составной мачты, при­крепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелко­калиберные орудия.

Марса-гитовы– одна из снастей бегучего такелажа, с помощью кото­рой убирают марсели.

Марса-драйреп– снасть бегучего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.

Марса-рей– рей, к которому привязывается марсель: второй снизу рей на мачте.

Марсель– второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.

Мачта– вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для уста­новки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.

Мусинг– кноп, сделанный не на конце спасти, а в середине.

Нок– конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафеля, рея и т. д.).'

Обух– болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.

Огон– кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно спасть надевается на рангоутное дерево.

Оплетка– конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развнвки. Обычно оплетками заделываются концы всего бегу­чего такелажа. Кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.

Отдать конец– отвернуть конец с кнехта, за который он был завернут,или выпустить его, если он держится в руках: отвязать и отпустить конец с берега или с другого судна.

Оттяжка– трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью ко­торого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закрепляется в нужном положении,

Пал– чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы.

Пеньковый трос– растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.

Перлинь– трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102-152 миллиметра).

Перты– закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.

Прихватить– слегка закрепить: наскоро привязать. Прихватить что-либо каболкой – это значит подвязать временно.

Прядь– вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок. Раздернуть снасть – полностью отпустить, ослабить снасть.

Рангоут– деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несенияпарусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т.д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстре­лы, утлегарь, лисель-спирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями.

Растительный трос– трос изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.).

Реи– рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.

Риф-леер– снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов.

Риф-сезень– конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязыва­ния паруса, когда берется риф.

Риф-штерты– короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых па­русных судах.

Рундук– ялик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, для хранения личных вещей.

Рым– металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшбор­те судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.

Салинг– деревянная или стальная конструкция, служащая для соедине­ния стеньги с ее продолжением в высоту – брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам– и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев – лонга-салингов, двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев – краспиц и ко­роткого бруса, параллельного краспицам, – чака.

Свайка– железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской го­ловкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.

Свистов– тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, встав­ленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выска­кивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.

Сей-тали– тали, основанные между двухшкивными и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.