Чтение онлайн

От низкокачественного топлива твоя печка, может, будет немного искрить и дымить, пока не нагреется, но имей в виду, что бензиновые печки дают гораздо больше тепла, чем работающие на бутане, а так как они работают под давлением, то и ветер им не помеха. Экраны от ветра, прилагаемые к большинству печек, довольно таки неэффективны, так что сооружай ветрозащиту из багажа — и печка будет греть лучше, и топливо сэкономишь.

Если производитель заявляет, что печка работает на многих или двух видах топлива, то это или просто игра слов (т. е. печка работает и на этилированном, и на неэтилированном бензине — тоже мне, большое дело!), и есть не что другое, как постоянная возня с заменой сопел. В пути тебе понадобится обычная бензиновая печка, а не какое-то чудо техники, которое, как говорит реклама, будет работать и на дизеле, и на керосине, и на «белом топливе» — да хоть на апельсиновом соке.

Печку «Coleman 533» я вожу с собой уже много лет (на рынках некоторых стран эту модель переименовали в «Sportster»): в инструкции говорилось, что она работает только на «белом топливе» и неэтилированном бензине, но в моих путешествиях эта печка прекрасно работала и на том, что можно было добыть в Африке, плюс периодически дома я ее прокаливал на неэтилированном бензине. Генератор я еще не менял ни разу, но слышал, что если он забьется, можно будет просто вынуть внутреннюю трубку, прочистить ее или вообще выбросить, так пламя просто будет еще сильнее. Чтобы включить печку, нужно просто подкачать топливо, повернуть регулятор и зажечь огонь. Простота в применении — главное качество для любого рода походного оборудования. Это подводит нас к тому, что я называю «краснобутылочные» печки, которые производят многие фирмы: это такие печки, у которых топливная емкость (обычно красная) присоединяется шлангом или трубкой к компактной горелке. Такие печки, мне кажется, довольно таки компактны, но требуют некоторых усилий при сборке. Я сам испытал модель «Optimus Nova», в которой топливо струей впрыскивается из прикрепляемого сбоку коннектора, и видел, как работают новые печки MSR, брызгающиеся топливом и забивающиеся через пару часов, да так, что даже чистка и замена деталей не помогает. Я слышал и положительные отзывы о «краснобутылочных» печках, но не будем забывать и о том, что стоят они в два раза больше, чем «Coleman 533». Кроме того, перед использованием такую печку нужно сначала собрать, а если ты сделаешь это неправильно, топливо будет течь, или она забьется, плюс их нужно постоянно чистить, а этого тебе хочется меньше всего, когда ты голоден. Многие упоминают и такой, кажущийся мелким, недостаток, как шум, производимый некоторыми такого типа печками при работе, и невозможность регулировать интенсивность горения — «все или ничего».

Проверь печку на устойчивость, как самой печки на земле, так и котелка на ней; нет зрелища печальнее на свете, чем наблюдать, как котелок с почти готовым ужином вдруг опрокидывается. Многие говорят, что печки «Coleman» в этом отношении практически идеальны: приземистые, компактные, не нуждающиеся в сборке, они крепко стоят на земле, а широкая горелка хорошо греет и держит котелок. «Краснобутылочные» печки могут похвастаться складными горелками хитрой конструкции, но поместится на такой горелке только очень маленький котелок.

Разбивать лагерь еще нужно научиться, и мелкие аварии по неловкости — обычная вещь, если ты устал или к путешествию еще только привыкаешь. Надежная, без лишних наворотов, устойчивая печка очень сильно способствует их минимизации.

Может, это и звучит экстремально, но в путешествии можно обойтись всего одной пол литровой эмалированной кружкой и литровой сковородкой с крышкой. Тарелки не нужны, а ложка и перочинный ножик — это все столовые приборы, что тебе понадобятся. Приготовь, например, рис или макароны на сковородке, переложи их в кружку, накрой крышкой, чтобы не остыли, а потом на той же сковородке пожарь, что там у тебя есть еще (если не хочешь кинуть это прямо в рис или макароны), вытряхни макароны обратно — так мыть тебе нужно будет всего одну сковородку и одну кружку. Не выливай горячую воду: используй ее для супа или для мытья посуды.

Не ведись на хитроумную титановую посуду из магазинов для туристов. Гораздо более крепкая кастрюлька из нержавейки с приваренной точечно, а не клепкой ручкой переживет любое обращение, включая чистку песком, и не помнется и не испортится.

Люди обычно с большим недоверием относятся к воде из колодцев, приливных водоемов и даже рек, но часто ни фильтры для воды (см. стр. 144), ни даже таблетки не требуются.

В жарких тропических странах существует определенный риск подцепить какую-нибудь заразу от воды или еды по причине жары, высокой плотности населения и плохой санитарии. Здесь очень полезны будут стерилизационные таблетки типа micropur, которые не дают неприятного привкуса, который часто остается от таблеток на хлоре или йоде.

Помни: таблетки стерилизуют, но не удаляют примесей. Это может быть всего лишь безобидный ил, но чтобы удалить его, тебе понадобится фильтр. Но и без фильтра пачка таких таблеток — вещь нужная.

Самый удобный способ возить собой воду — это гидратор в рюкзаке; по сути, это бурдюк для воды с трубкой, которая крепится на плече. Так вода не прольется, и пить во время езды легче — пить регулярно маленькими глотками полезнее, чем большими во время остановки. Здесь лидерство уже много лет за Camelbak'ом, но мне кажется, что он дороговат для простого мешка со шлангом. Platypus — еще одна известная марка, но я полагаю, что их бурдюки не такие гибкие и иногда чуть-чуть протекают. В любом случае, необязательно покупать полный комплект, можно просто приобрести отдельно пузырь и отдельно шланг, прорезать или проплавить подходящую для него дырку вверху рюкзака, чтобы не надо было пропускать его через молнию.

В идеале, твой основной контейнер должен вмещать примерно 10 литров воды, при пересечении пустыни — в два раза больше. Фирма Ortleib делает нейлоновые водные мешки всевозможных размеров, которые при необходимости легко свернуть или превратить в гидратор. Что мне особенно нравится в водных мешках — это то, что чем дальше, тем легче они становятся. Твердые емкости почти такие же легкие, но они занимают много места и их трудно закрепить на мотоцикле.

Основной способ избежать болезни или травмы во время путешествия — это их предупреждение, что намного лучше, чем, собственно, само лечение. Однако, приняв некоторые меры и имея при себе аптечку первой помощи, ты сможешь справиться с большинством недугов и обойтись без тяжелых последствий.

Маленькая квадратная коробка — это то, что надо. Включает в себя следующее.

Препараты:

• Парацетамол

• Сильное болеутоляющее

• Средство от малярии

• Антациды

• Таблетки от диареи (Лоперамид, 2 мг)

• Слабительное

• Антигистамины

• Регидратационные порошки

• Антибиотики обширного действия

• Мультивитамины

Оборудование:

• Перчатки из латекса (также подходят для работы с краской)

• Пинцет (для извлечения клещей)

• Набор стерильных шприцов. По две иглы на человека

• Чистая одежда, пластыри, бинт

• Прочищающая алкоголесодержащая жидкость (также используется для разжигания костров)

• Суперклей

• Антисептик

• Кассета

• Безопасно уложенные булавки

• Термометр

• Савлон (раствор цетримония)

Хорошие обезболивающие могут вызывать различные побочные эффекты, поэтому лучше сходить к своему доктору до поездки и попросить выписать такие препараты, как: кодеин фостат (30 мг) или трамадол (таблетка, 50 мг). Также попроси амоксициллин или аналогичный антибиотик (но будь осторожен с группой препаратов, содержащих пенициллин) для профилактики инфекций, зубной, ушной боли и боли при мочеиспускании. Все эти неприятности могут произойти во время длительного путешествия.

Болезни, включая малярию, чаще случаются, когда ты путешествуешь в жаркое время года.

Вопреки инструкциям фармацевтов, таблетки из фирменных упаковок и коробок можно переложить в маленькую пластиковую емкость, что поможет сберечь много места. Но надо следить, чтобы они хранились в чистоте.

*Для тех путешественников, которые не хотят заполнять свои АМГ, это можно сделать в Интернете на сайте www.adventuremotorcycling.com/medical