Чтение онлайн

Такой вот не "каменный", а "вольфрамомолибденовый" век.

На Золотой пропорции основывается вся система мировой энергии и, возможно, такие спирали служили в устройствах, связанных с преобразованием или получением какой-то энергии.

Летательные аппараты атлантов Автор старинной индийской книги "Самарангана Сутрадхара", в которой описание внутреннего устройства летательных аппаратов занимает 230 поэтических строф, признается, что технологию изготовления деталей "летающей колесницы" и самые важные тонкости конструкции ему приходится оставить за рамками изложения – "для того, чтобы сохранить это знание в тайне".

Интересно, что "самолеты" древних, как о том свидетельствуют мифы, отличались большим разнообразием, чем современные, именно в том, что касается принципа движения. Была, например, летающая машина, в которой в качестве двигателя использовались четыре емкости с ртутью и подогревающими устройствами под ними. Говорилось, что с помощью силы, заключенной в ртути, небесная "колесница" приобретала "силу грома". Может быть, циркулирующая ртуть (жидкий металл), разогретая до большой температуры, становилась подобием шаровой молнии? В ней электрические заряды разделялись на положительные ионы и отрицательные электроны, ионы распределялись по поверхности, создавая экран, защищающий от магнитного поля Земли, а электроны в центре превращались в сверхпроводящий вихрь энергии. Земное магнитное поле начинало его выталкивать, и "колесница" на четырех огненных конях, спрятанных в прочных емкостях, поднималась в воздух.

Описание устройства летательных аппаратов в кельтских легендах включает в себя тоже неких "магических коней", которые по виду были совсем не конями, а некими предметами, "покрытыми железной кожей", и, к тому же, не имевшими внутри себя никакого "скелета". ‹ a Мальцев С. А., 2003 ›

В 1898 году в одной из египетских гробниц была найдена фигурка, которую археологи внесли в списки древностей под названием "деревянная модель птицы" [85]. Странная птица не вызвала к себе особого интереса – не было в технологиях того времени ничего похожего. Первому самолету братьев Райт суждено было пролететь по воздуху свои 59 секунд только в 1903 году. Но позднее, когда уже появилась целая индустрия самолетостроения и развилась наука о воздухоплавании, внимание ученых обратилось к игрушке фараонов с новой точки зрения. Кем-то было высказано осторожное предположение, что это – модель летательного аппарата. Поскольку сходство было очевидным и было известно, что египтяне создание любого технического объекта начинали с модели, то довод этот признавался все более убедительным. Тогда специально для исследования фигурки была сформирована группа ученых, авторитетов в области авиаконструирования. Вердикт комиссии воздал должное гению древних конструкторов: модель имеет точные пропорции планера с прекрасными аэродинамическими качествами; планер, построенный по ней, сможет долго оставаться в воздухе, используя широкий диапазон скоростей и отличную грузоподъемность; большую дальность полета обеспечит ему даже слабый двигатель; конструкция крыла применена такая же, как у современного сверхзвукового "Конкорда".

А вот описание самолета президента, если так можно выразиться.

Царь Рама, герой индийского эпоса Рамаяна, был рожден для того, чтобы победить царя злых демонов гиганта Равану. В своих дипломатических поездках между государственными делами и битвами с врагами он пользуется интересной "небесной колесницей".

Если бы древний автор употребил не словосочетание "небесная колесница", а точное название летательного аппарата, то нам, его потомкам, оно мало что говорило бы (так же, как археологам будущего термин "Боинг-747"). Поэтому повествователь называет его так, заботясь о том, чтобы мы уразумели главное – движется, да еще и летает. ‹ a Мальцев С. А., 2003 ›

"Колесница" Рамы была большая и красиво раскрашенная. Имела два этажа, много комнат и окон. Когда она поднималась в воздух, "грохот заполнял все четыре стороны горизонта" (это хорошо поймут те, кто сейчас живут рядом с аэродромами). В полете она издавала монотонный звук, светилась, "как огонь в летнюю ночь", "как комета в небе", "пламенела, как красный огонь". В движение ее приводила "крылатая молния".

Интересно сравнивать эти описания с современной действительностью, но еще интереснее представить царя Раму, пролетающего на этом самолете над древними городами и тропическими лесами. Это будет в духе современных фантастических рассказов в жанре фэнтэзи. Жрецы, магия, крылатые колесницы. Блеск золоченых пагод, украшенных филигранной резьбой, священные рыбы, лениво двигающиеся в храмовых бассейнах, и железные машины, в грохоте и сверкании огня разрезающие голубой небосвод… Сказка, бывшая когда-то реальностью. Реальностью на протяжении тысяч лет.

Реальность эта включала в себя еще нечто. Знакомые детали дают нам понять другое достижение атлантов.

В рукописных преданиях древней Индии герои взлетают на "небесных колесницах" и поднимаются "выше царства ветров". – Очевидно, туда, где нет воздуха, за пределы атмосферы. Говорится, что жители Земли так могут подниматься в обители небожителей, а небесные жители – спускаться на Землю. И еще пределы, куда летают земляне на своих летательных аппаратах, различались на "солнечную область" и "звездные области". Ни больше, ни меньше – Солнечная система и звездные миры. Как писал пять тысяч лет назад индийский ученый Чарака, "Наша Земля, подобно всем светящимся небесным телам, которые нас окружают, есть только один атом огромного Целого". Вселенная беспредельна, и все миры в ней населены живыми существами. Эта обитаемость космоса – одна из аксиом древних преданий, а они – отголосок совершенной науки ушедших в небытие великих цивилизаций. Что нового мы открыли или изобрели?

Невероятно, но даже такие достижения и знания не спасли когда-то человека от природного бедствия. Хотя, если подумать, наши технические достижения тоже не прибавили нам силы перед лицом естественных геологических сдвигов. На каждый совершенный "Титаник" может найтись свой пропахший рыбой и водорослями айсберг, и никакой космический корабль не спасет от наводнения цивилизацию, его создавшую.

Технический прогресс не направлен на спасение миллионов или помощь миллионам, потому что главный его двигатель и неиссякаемый источник – война. Большинство технических достижений цивилизации – это прямые или побочные детища военных разработок. Ради войны и для войны – единственное время и условие, при котором правители не жалеют средств, созданных трудом миллионов, на научные исследования и разработки. Усовершенствования нашего быта поэтому всегда, как и во времена Атлантиды, были и являются жалкой пародией на фантастическое совершенство средств человекоубийства.

И вот войны наших неутомимых предков продолжаются:

Атомное оружие атлантов и следы его применения, сохранившиеся до нашего времени "Кукара стал обрушивать молнии на город со всех сторон". Но это не дало желаемых результатов и тогда с летательного аппарата "был выпущен снаряд, который заключал в себе силу всей Вселенной… Вспышка была яркой, как 1000 солнц в зените".

Другое описание из Махабхараты еще ближе напоминает предмет гордости нашей современной цивилизации – баллистическую ракету с атомным зарядом. Это "Оружие Брамы", похожее на гигантскую "железную стрелу":

"Сверкающий снаряд, обладающий сиянием огня, лишенного дыма, был выпущен. Густой туман внезапно покрыл войско. Все стороны горизонта погрузились во мрак. Поднялись несущие зло вихри. Тучи с ревом устремились в высоту неба… Казалось, даже Солнце закружилось. Мир, опаленный жаром этого оружия, как будто был в лихорадке…" Тысячи людей, слонов, колесниц были испепелены на месте. Другие тысячи воинов, которые уцелели, бежали обожженные и объятые ужасом. Несмотря на то, что битва еще не окончена, они спешили к ближайшей реке, чтобы омыть в ней себя, свою одежду и оружие. (Так же сейчас спасаются от радиоактивной пыли.)

Характерная деталь: другую неиспользованную "железную стрелу" военачальник приказывает обезвредить, для чего приходится измельчить ее в порошок и растворить его в море.

Думается, было за что Земле рассердиться на своих обитателей. Выяснение отношений, когда целые города превращаются вместе с их обитателями в спекшуюся каменную массу, – предел человеческого безумия. И это безумие тоже оставило напоминание о себе археологам. Даже на останках городов и крепостей, относящихся ко времени более позднему, чем Атлантида, есть следы воздействия сверхмощного огня.

В стенах двух древних крепостей Ирландии – Дундалка и Экосса – гранитные блоки оплавлены жаром, имевшим температуру не меньше тысячи градусов. Оплавлены камни, складывавшие когда-то здания в древнеиндийском городе Мохенджо-Даро. То же самое обнаружено при раскопках столицы древнего Хеттского государства в Малой Азии – Хаттуса (II тыс. до н.э.). В потрескавшуюся твердую красную массу превращена кирпичная кладка всех без исключения домов города, чего не смог бы сделать ни один пожар [86]. Как будто столица хеттов вместе со всеми жителями оказалась в пекле ядерного взрыва.