НЛО. Реальность и воздействие
Шрифт:
Рис. 28. Аппарат BBD — «Большая Черная Дельта»
Банк данных института NIDS содержит приблизительно одну тысячу случаев наблюдения НЛО в виде больших черных треугольников. Аналитики NIDS считают, что не менее двухсот из них являются рукотворными аппаратами типа BBD.
Полеты, проходящие, как правило, в ночное время, топографически хорошо привязываются к коридорам между базами ВВС, например база Райт-Паттерсон — штаб AFMC в Дайтоне (штат Огайо). «Большие Черные Дельты» обнаруживаются чаще всего вблизи баз ВВС в силу того, что они подходят к базам на высоте 250–400 метров. Такая высота полета существенно затрудняет радарное обнаружение этих объектов. Кроме этого, материал корпуса «Большой Черной Дельты», вероятно, хорошо поглощает излучение радара, что в еще большей степени усложняет их обнаружение средствами ПВО.
После изучения информации о треугольных НЛО, включающей обширный банк данных НАТО о так называемых Бельгийских треугольниках, представитель администрации NIDS Ком Келлеэр заявил: «Если мы можем, к нашему удовлетворению, показать, что многие черные треугольники не являются НЛО, а всего лишь „непризнанные“ военные самолеты, хотя это понятие мало подходит к этим аппаратам, то мы не должны тратить на них свое время. Мы исследуем НЛО, а не что-то другое. Мы не клуб, изучающий экзотические самолеты».
Рис. 29. Ранние модификации аппарата BBD
После захода солнца 9 апреля 2005 года в темнеющем небе штата Техас был замечен черный треугольный НЛО. Он летел на высоте не более 800 футов с необычной для самолета скоростью — около 30 миль/ч. Объект шириной 60 футов при длине 80 футов напоминал платформу, толщина которой в основании треугольника достигала 10 футов. Объект летел без какого-либо звука и был хорошо виден. Очевидец, физик и профессиональный пилот, имел возможность наблюдать этот объект с помощью оптического прицела винтовки.
В сообщении Национального Уфологического Центра NUFORC от 16.04.2005 отмечается, что поверхность объекта представляла собой покрытие из множества плиток, аналогичных термозащитным плиткам космических «шаттлов». На борту объекта были видны прямоугольные детали, обозначенные стрелками красного цвета, на которых белыми буквами на английском языке было написано: «Аварийный выход для спасения» и «Напряжение для…». Объекты НЛО обычно не имеют опознавательных знаков. В приведенном случае стечение обстоятельств позволило обнаружить лишь эксплуатационную маркировку, которая позволяет предположить принадлежность летательного аппарата.
В большинстве случаев обнаружения аппаратов класса BBD отмечалось, что скорость их полета на малых высотах не превышала 60–70 км/ч. Наряду с этим многочисленные сообщения ПВО европейских стран и уфологических центров содержат параметры маневрирования черных треугольников. В марте 1990 года перехватчики F-16 одной из баз НАТО в Европе зафиксировали бортовыми локаторами вертикальное снижение большого черного треугольника с тремя белыми огнями в вершинах углов и красным огнем в центре из положения зависания со скоростью 4800 км/ч.
Как известно, первое надежное обнаружение НЛО треугольного вида произошло 8 сентября 1960 года в Тайнсайде (Великобритания). Если предположить, что действительно 30 % обнаруженных больших черных треугольников являются рукотворными, то придется согласиться с тем, что в 1950-х годах кто-то успешно разрабатывал и строил самолеты, подобные треугольным НЛО. Но кто и где?
Специалисты Лаборатории реактивного движения в Пасадене (США) считают, что если вообразить обычный летательный аппарат с несущей плоскостью в 20 000 кв. м (по аналогии с «Большой Черной Дельтой»), снижающийся вертикально на такой скорости, это привело бы к мгновенному разрушению конструкции. Трудно представить что-либо из современной авиационной техники, способное за одну секунду снизиться на 1300 метров. Расследование этого инцидента и анализ особенностей формы объекта показали, что, вероятнее всего, в этом случае имело место наблюдение маневра истинного НЛО треугольного вида.
Скоростные и маневренные характеристики НЛО создают сегодня неразрешимую проблему для обеспечения национальной безопасности. Возникает фундаментальный вопрос: если мы имеем дело с космическими кораблями пришельцев (что далеко не очевидно), то в каком удалении от нашей планеты находятся их базовые корабли? В первом приближении ответ известен — НЛО размером в десятки километров обнаружены на орбитах Луны, Марса и Сатурна. Современная астрофизика в качестве ответа на поставленный вопрос предлагает гипотезу выдающегося физика Андрея Сахарова.
В журнале «Физика сегодня» за июль 1999 года приводится речь А. Сахарова, произнесенная им в Лионе (Франция). В ней, в частности, говорится о новых подходах в изучении Вселенной: «Мы изучаем фантастическую возможность, что области Космоса, отделенные друг от друга на миллиарды световых лет, в то же самое время связаны друг с другом с помощью дополнительных параллельных входов, часто называемых „червоточинами“. Другими словами, мы не исключаем возможности мгновенного перемещения от одной области Космоса к другой. Это перемещение было бы настолько быстрым, что мы появимся в новом месте весьма неожиданно или, наоборот, кто-то внезапно появился бы рядом с нами. Я говорю о таких вещах, чтобы показать, какие вопросы поднимаются и обсуждаются на острие науки».
Провокационная мимикрия НЛО
В уфологии мимикрия своеобразно отражает зависимость внешнего вида и действий феномена от уровня культуры исторической эпохи, в которой он проявляется.
Весь ритуал появления НЛО в легендах, исторических хрониках обычно следует модели религиозных чудес. Появление огней или феноменов, представляемых как небесные объекты, ассоциировалось ранее не с идеей пришельцев, а скорее с религиозными верованиями или объяснялось проявлением сверхъестественных сил. Фактически в истории феномен НЛО представлен формами, соответствующими религиозным, культурным и, в частности, техническим аспектам своего времени. Они необычны, но понятны — например, летающие корабли с оснасткой, включающей якоря и канаты. Одновременно с этими наблюдались и другие формы, которые обескураживали сознание людей своей фантастичностью, отсутствием привычных аналогов. Эти формы как проекция будущего еще со времен египетских больших мистерий, возможно, были обращены к сознанию наиболее одаренных людей, способных понять высшие знания и тенденции развития.
Эпосы Индии — Махабхарата и Рамаяна — описывают летательные аппараты «Виманы», которыми пользовались высшие божества. Секреты создания этих аппаратов были известны индийским брахманам благодаря общению с божественной расой и были записаны на санскрите в многотомном труде — «Виманика-шастра». Судя по описанию и некоторым недавним технологическим экспериментам, проведенным в Индии, возможности «Виманов» в значительной степени близки к наблюдаемым характеристикам современных НЛО.
В результате археологических раскопок на территории бывшего Вавилона и шумерского государства были найдены астрономические карты, математические таблицы и рисунки с подробным описанием летающих колесниц, называемых «МУ» (устремляющийся вверх). На глиняных табличках царь Навуходоносор II (605–562 гг. до н. э.) описывает «священное место», взлетая откуда колесница уносит его повелителя «на крыльях огня и грома» к высшим богам неба, ожидающим его среди звезд. На древней монете, найденной в Библе на Средиземноморском побережье, на территории современного Ливана, изображен храм Иштар. Внутри храмовых стен, на «священном месте» — мощной конструкции с платформой, — стоит «МУ», большой космический орбитальный аппарат ануннаков, низших богов неба, обосновавшихся на Земле.
Средние века донесли до нас хронику появления странных объектов в небе Европы. На известной гравюре на дереве Ганса Глазера изображены «военные действия» в небе над Нюрнбергом (Германия) 14 апреля 1561 года. В небе было множество цилиндрических объектов, из которых вылетали черные, красные и оранжевые сферы, часть из них с дымными шлейфами.
Некоторые формы мимикрии показаны на рисунке 30. Цифрами обозначены события.
После 1800 года сообщения об объектах в небе стали частыми и хорошо документированными, что привело к началу публикации материалов в прессе. Многие сообщения обращали внимание на то, что странные объекты в небе демонстрировали характеристики, которые беспокоили и озадачивали людей. Так, корабли в форме дирижабля, построенные в Европе братьями Тиссандьер в 1884-м, а также Ренардом и Кребсом в том же году, были примитивны и маломощны. Громоздкие «цеппелины» Первой мировой войны еще ждали своих проектов. Однако именно в эти годы в небе Америки и Европы появились огромные корабли сигарообразной формы. Они светились красным светом и имели мощные прожекторы. Кроме того, они были управляемы. Исследование их описаний говорит, что они были громоздкими, ни один из них не демонстрировал больших скоростей полета. В то же время они превосходили все, что могли себе представить изобретатели и инженеры на заре эры воздухоплавания (см. рис. 31).