Чтение онлайн

{6}Кононенко В.М. Указ. соч.
– с.79-80.

{7}Там же.
– с. 198.

{8}Гладков В.Ф. Десант на Эльтиген.
– М., 1981.
– с.94.

{9}Свердлов А.В. На море Азовском.
– М., 1966.
– с.192-193.

{10}Провалов К.И. В огне передовых линий.
– М., - 1981. с.280.

{11}История второй мировой войны 1941-1945 гг.
– т.7.
– с.237.

{12}Восемнадцатая в сражениях за Родину.
– М., 1982.
– с.313-314.

{13}Гладков В.Ф. Указ. соч.
– с.164.

{14}Там же.
– с.165.

{15}Вершинин К.А. Четвертая воздушная.
– М., - 1975.
– с.293.

{16}Гладков В.Ф. Указ. соч.
– с.192.

{17}Там же.
– с.205.

{18}Там же.
– с.204-205

{19}Вершинин К.А. Указ. соч.
– с.296-297.

{20}Восемнадцатая в сражениях за Родину.
– с.326.

{21}Кононенко В.М. Указ. соч.
– с.196-197.

{22}Там же.
– с. 200.

{23}Кузнецов Н.Г. Указ. соч.
– с.330.

{29.1}По данным штаба 20-го стрелкового корпуса 18-й армии, потери личного состава при высадке составили 1490 человек (убитыми и потонувшими 1313 человек, пропали без вести - 177). Точное количество фактически высаженных войск десанта и размеры потерь при высадке в первую ночь остались неустановленными.

{31.1}В начале ноября 1943 г. управление 9-й армии было расформировано, а ее оединения и части переданы в другие армии. Высаживались соединения и части 56-й армии.

{35.1}Первыми так назвали плацдарм летчицы 46-го гвардейского ночных бомбардировщиков авиаполка, которые вместе с другими летчиками сбрасывали десантникам боеприпасы и продовольствие. (Прим. авт.).

{39.1}Немецкими истребителями на Керченском полуострове командовал капитан Герд Бакгорн из 52-й истребительной эскадры. Считается асом No 2 Германии. (Прим. перевод.).

{41.1}Бар - валообразная наносная отмель, образующаяся в прибрежной полосе под действием морского волнения и течений.(Прим. авт.).

{45.1}Очевидно, командование 5-го АК было введено в заблуждение. По воспоминаниям участников десанта, эта группа десантников, приведя орудия в негодность, соединилась с эльтигенцами. (Прим. авт.).

{52.1}Мокин 28.12.1943 г. был направлен для проведения дальнейших допросов в подразделение "Геркулес" ("Геркулес" - контрразведка 17-й армии. Прим. перевод.).

Примечания к главе 3

{1}ВАП. Дело WF-03/24822, лл.605-606.

{2}BАП. Дело WF-03/24821, лл.559-567.

{3}Бирюзов СС. Суровые годы.
– М., 1966.
– с.241.

{4}Бирюзов С.С. Указ. соч.
– с.248.

{5}ВАП. Дело WF-03/26186, л.312.

{6}Крым в период Великой Отечественной войны, 1941-1945.
– с. 325-326

{7}ВАП. Дело WF-03/24813, л.522.

{8}Василевский А.М. Дело всей жизни.
– М., 1975.
– с.419-420.

{9}Военно-исторический журнал.
– 1974.
– N 5.
– с.37.

{10}Василевский А.М. Указ. соч.
– с.421.

{11}Морской сборник.
– 1944.
– М 5-6.
– с.10.

{12}Василевский А.М. Указ. соч.
– с.417.

{13}Военно-исторический журнал.
– 1974.
– N 5.
– с.37-38.

{14}ЦАМО РФ.
– Ф.19 ТК, д.1 оп.382, л.31.

{15}Военно-исторический журнал.
– 1974.
– N 5.
– с.37-38.

{16}Еременко А.И. Годы возмездия, 1943-1945.
– М., 1969.
– с.127.

{17}Боевые действия Советской Армии в Великой Отечественной войне.1958.
– Т.2 - с.56.

{53.1}"Гребная шлюпка" (прим. перевод.)

{54.1}"Глиссер" (Прим. перевод.).

{58.1}На доклад к начальнику штаба сухопутных войск (Прим. авт.).

{58.2}Генерал Морцик - начальник транспортной авиации люфтваффе. В 1926 - 1927 гг. работал летчиком-испытателем на авиазаводе фирмы "Юнкерc" в Филях под Москвой. (Прим. авт.).

{60.1}Так немцы называли гвардейские минометы. (Прим. перевод.)

{62.1}В ночь на 28 марта началась снежная метель, продолжавшаяся до 28 марта, а 30 марта началась оттепель и дороги стали непроходимыми. (Прим. авт.).

{69.1}Имя смыто, очевидно, не умышленно. Документ ветхий, или поврежден в боевой обстановке (Прим. перевод.)

{69.2}Такой бригады не было. ( Прим. перевод.).

{71.1}Такие расследования тоже заканчивались, как правило, расстрелом. (Прим. перевод.).

{75.1}При набеговой операции на Феодосию и Ялту 6 октября 1943 г. от действий авиации противника погибли лидер эсминцев "Харьков", эсминцы "Беспощадный" и "Способный". После этого трагического события большие надводные корабли в операциях не участвовали. Дальнейшие события показали, что такая перестраховка была не оправданной. (Прим. авт.).

Примечания к главе 4

{1}От "Барбароссы" до "Терминала".
– с.307-308.

{2}Там же.
– с.311.

{3}ВАП. Дело WF-03/26196, лл.899-911.

{4}Военно-исторический журнал.
– 1980.
– N 10.
– с.51.

{5}Грылев А.Н. Днепр - Карпаты - Крым.
– М., 1970.
– с.235.

{6}Сообщения Совинформбюро. М., 1944.
– т.6; - с.185.

{7}История городов и сел УССР. Крымская область.
– К.,1974.
– с.315.

{8}Сообщения Совинформбюро. М., 1944.
– т.6.
– с.195.

{9}Фонды МГООС.
– Личное дело Героя Советского Союза П.А.Кубышкина. ).

{10}Там же.
– Личное дело Героя Советского Союза Т.К.Щербанева.

{11}Отважные сыны гор. Очерки о Героях Советского Союза и военачальниках дагестанцах.
– Махачкала, 1968.
– с.49-59.

{12}Военно-исторический журнал.
– 1974.
– N 4.
– с.70.

{13}ЦАМО РФ.
– Ф.244, д.9, оп.31354, лл.60-61.

{79.1}"Орел". (Прим. перев.)

{80.1}"Харко" - командование артиллерии. (Прим. перев.).

{80.2}"Кодеайс" - командование железнодорожных войск. (Прим. перев.).

{84.1}Такой сброс был организован перед Инкерманом. Огромнейшая свалка вагонов там существовала до 1948 г. (Прим. авт.).

{84.2}Немцы использовали спецпоезд-путеразрушитель. (Прим. авт.).

{85.1}К сожалению, бывало и такое. (Прим. авт.).

{85.2}Необходимость была всегда. (Прим. авт.).

{85.3}Как правило, их уничтожали. (Прим. авт.).

{88.1}Теснина, в горах - ущелье. (Прим. авт.).