Чтение онлайн

Подводная лодка С.К.Джевецкого. ф-7.

Вторая подводная лодка Джевецкого была построена в Санкт-Петербурге на Невском заводе в 1879 году.

Испытывали лодку при погружении на глубину 7,5 м. Обшивка была выполнена из листов толщиной 5 мм. Эта подводная лодка вмещала 4-х человек, и имела два гребных винта – один спереди и один сзади. Винты были поворотные и использовались в качестве рулей, передний винт поворачивался в вертикальной плоскости, задний – в горизонтальной. Испытания этой подводной лодки были проведены на Серебряном озере в Гатчине, отличавшемся особой прозрачностью воды. На этих испытаниях, имевших цель показать достоинства лодки Александру III, Джевецкий сумел пройти под царской шлюпкой, следившей за эволюциями лодки, и преподнес императрице Марии Федоровне букет великолепных орхидей со словами: "Это дань Нептуна Вашему Величеству". После этих испытаний последовал заказ на изготовление 50 подводных лодок, предназначаемых для обороны приморских крепостей по 3-му варианту подводной лодки.

Подводные лодки 3-го варианта немногим отличались от 2-го варианта – они имели по одному кормовому гребному винту, который поворачивался в плоскости руля; для удержания глубины на подводном ходу (дифферентования) был применен подвижный груз на червячном валу, который можно было перемещать по длине лодки.

В 1881 году все 50 подводных лодок были построены и распределены следующим образом: 16 подводных лодок оставлены в Кронштадте, 32 направлены по железной дороге в Одессу для распределения между Черноморскими портами; из двух оставшихся одна оставлена Джевецкому для дальнейших усовершенствований, одна находилась в распоряжении Инженерного ведомства и в 1904 году по проекту лейтенанта Яновича была переоборудована в полуподводную лодку с бензиновым двигателем

Императорский Российский флот был военно-морским флотом Российской Империи с 1696 по 1917 год.

Днём образования подводного флота принято считать 19 марта 1906 года, когда был подписан императором Николая II указ о выведении из состава миноносных сил двадцати подводных лодок-миноносцев, которые успешно выполняли погружения с 1902 по 1905 годы.

Формально Императорский подводный флот был основан в 1696 году и просуществовал до распада во время Февральской революции 1917 года. Создание современного флота Российской Империи относится к временам Второй Азовской кампании проводимой Петром I . Флот России был расширен во второй половине 18-го века и достиг своего пика к началу 19-го века, уступая только британскому и французскому флотам с точки зрения размера. Российский флот перешёл в период упадка из-за медленного технического и экономического развития Империи в первой половине XIX века. Он возродился во второй половине века во время правления Императора Николая II, но большая часть его Тихоокеанского флота вместе с Балтийским флотом, который был отправлен на Дальний Восток и был уничтожен в унизительной русско-японской войне 1904 года. Флот пережил неоднозначный опыт во время Первой мировой войны. Немцы обычно берут верх в Балтийском море, в то время как русские взяли под контроль Чёрное море. Русская революция ознаменовала конец Императорского флота; его офицеры в основном поддерживали императора, и моряки разделились, чтобы сражаться на обеих сторонах. Уцелевшие корабли были переданы Советскому флоту, когда он был создан в 1918 году после революции. Днём образования подводного флота принято считать 19 марта 1906 года, когда был подписан императором Николаем II указ о выведении из состава миноносных сил двадцати подводных лодок-миноносцев, которые успешно выполняли погружения с 1902 по 1905 годы

Война с Японией.

В 1903 году было запланировано построить 10 новых подлодок класса «Касатка» – модернизированных «Дельфинов» – к 1914 году. Однако в 1904 году разразилась война с Японией, и всё полетело коту под хвост: правительство начало лихорадочно увеличивать заказ на отечественных предприятиях и закупать субмарины за рубежом. На русских верфях спешно начали строить субмарины класса «Голланд», а за границей была закуплена подлодка «Protector». Из-за продолжающейся блокады Порт-Артура в 1904 году Императорский Русский флот направил оставшиеся подводные лодки во Владивосток. В 1904 году последняя подводная лодка, из семи подводных лодок, достигла своей новой базы. Используя семь лодок в качестве основы, Императорский флот России, создал первый в мире, действующий подводный флот во Владивостоке 1 января 1905 года. 14 февраля 1905 года новый подводный флот направил свой первый боевой патруль в составе судов «Сом» и «Дельфин». При длительности патрулирования от 24 часов до нескольких дней первый контакт подводного флота с противником произошёл 29 апреля 1905 года, когда торпедные катера Императорского флота Японии обстреляли «Сом», отступив после неудачной попытки попадания. 1 июля российская подводная лодка «Кета» соприкоснулась с двумя японскими миноносцами в Татарском проливе. «Кета» не могла погрузиться достаточно быстро, чтобы занять огневую позицию, и оба противника прервали контакт. И даже в таких условиях подводные лодки русского флота сыграли свою роль. На Тихоокеанском флоте был создан отряд подводных лодок, который занимался поиском кораблей противника, пусть и безуспешно. Также подводная лодка «Касатка» совершила семидневное плаванье к берегам Кореи. Самое значительное боестолкновение русских подлодок с неприятелем случилось в конце апреля 1905 года в 70 милях от Владивостока. Отряд русских подлодок перехватил эскадру японских миноносцев и, погрузившись, попытался атаковать. В тот раз фортуна была не благосклонна к русским морякам: на воду упал густой и тяжёлый туман, из-за которого ориентироваться с помощью перископа стало практически невозможно. Когда туман рассеялся, японских кораблей и след простыл, но урок японцы запомнили и более к Владивостоку не приближались. В ходе войны с Японией русский подводный флот получил первый серьёзный опыт и продемонстрировал свою необходимость для государства. К следующей Великой войне Россия подошла уже со сформированными подводными силами. Так сбылась мечта, Петра Великого о «потаённых судах».

В конце XIX века на вооружение военно-морских сил различных государств, стали поступать подводные лодки. Первое боевое применение подводных лодок, сведённых в отдельное формирование, отмечено в годы русско-японской войны 1904—1905 годов. Был сформирован Отдельный отряд миноносцев, Российского императорского флота. Отдельный отряд миноносцев, состоял из 7 подводных лодок: («Форель», «Сом», «Дельфин», «Касатка», «Налим», «Скат» и «Шереметев»). Так появился третий род сил – подводные силы флота. С увеличением количества подводных лодок, происходило укрупнение формирований подводных сил флота. Создавались дивизионы, бригады, флотилии и дивизии подводных лодок. В последние годы существования ВМФ СССР, в её подводных силах было около 20 дивизий и 22 бригады подводных лодок.

В заключительный период первого этапа создания подводного флота Российской Империи, продолжавшийся до 1917 года, в состав русского флота было введено 73 подводных лодок.

По отечественным проектам в этот период было построено 34 подводных лодки:

32 – по проектам И.Г. Бубнова;

1 – по проекту М.Н. Налетова ("Краб");

1 – по проекту С.К. Джевецкого ("Почтовый").

Еще 4 подводных лодки остались недостроенными. 23 подводных лодки были приобретены за границей. 16 подводных лодок было построено на русских заводах по проектам фирм Голланда и Лэка.

Значительная часть построенных подводных лодок приняла участие в войне 1914-1918 гг., 7 русских подводных лодок погибло во время боевых действий на Балтийском и Черном море.

6.Подводный флот Советского Союза.

(Северный, Балтийский, Черноморский, Ленинградская Военно – Морская База,ТОФ).

Военно-морской флот СССР – один из видов Вооружённых Сил СССР. Окончательно наименование закрепилось в официальных документах с 1938 года, после подписания Постановления ЦИК и СНК СССР от 30 декабря 1937 года «Об образовании Народного комиссариата Военно-Морского Флота СССР». До этого момента ВМФ СССР носил наименование «Морские силы Рабоче-Крестьянской Красной Армии СССР» и «Военно-Морские Силы РККА СССР». Военно-морской флот СССР с момента образования Союза Советских Социалистических Республик в декабре 1922 года и до момента распада СССР в декабре 1991 года охранял и защищал морские границы Советского Союза.

Флаг ВМФ СССР.

Основан: 1918

Распущен 14 февраля 1992 г.

Страна: Российская СФСР (1918–1922)

Советский союз (1922–1991)

Размер: 467000 человек (1984).

В состав Военно – Морского флота Советского Союза входили:

1053 корабля (1990)

1172 самолета (1990)

5 авианосцы (1990)

2 вертолетоносцы (1990)

3 линейные крейсеры

30 крейсеры

45 разрушители

113 фрегаты

124 корветы

63 подводные лодки с

баллистическими ракетами

72 подводная лодка с крылатыми

ракетами

68 атомная подводная лодка

63 обычная ударная подводная лодка

9 вспомогательных подводных лодок

35 десантные корабли

425 патрульные катера

Объединения:

Дважды Краснознамённый Балтийский флот.

Краснознамённый Северный флот.

Краснознамённый Тихоокеанский флот.

Краснознамённый Черноморский флот.

Краснознамённая Каспийская флотилия.

Краснознамённая Ленинградская военно-морская база.

6а. Советский подводный флот 1918 – 1941 г.г.

Подводные лодки строили в зависимости от тех задач, которые предстояло решать в войне. В предвоенном подводном кораблестроении для этих целей выделили три направления:

первое – большие, средние и малые торпедные подводные лодки для действий против надводных кораблей и транспортных судов на внутренних и морских коммуникациях противника;

второе – подводные лодки в качестве минных заградителей;

третье – крейсерские подводные лодки с увеличенным вдвое по сравнению со средними подводными лодками торпедным боезапасом и артиллерийским вооружением, обладающее большой автономностью и дальностью плавания; предназначены для ведения боевых действий в удалённых от своих баз морских и океанских районах.

Восстановленные на двух морях: Балтийском и Чёрном 14 подводных лодок устарели по своим тактико-техническим элементам. Эти лодки были однокорпусными, большинство из них (за исключением четырёх лодок типа «АГ») не имели поперечных водонепроницаемых переборок, деливших объем прочного корпуса на отсеки и обеспечивавших непотопляемость в надводном положении. Подводные лодки обладали малой надводной скоростью (скорость лодок типа «Барс» составляла 10-11 уз вместо запроектированной 18 уз из-за установленных на них менее мощных, чем предусматривалось проектом, дизелей), их палубные решетчатые торпедные аппараты конструкции Джевецкого оказались непригодными к использованию в боевой обстановке, а трубных аппаратов было недостаточно (два носовых и два кормовых или четыре носовых на лодках «АГ»). К тому же они были приспособлены для стрельбы торпедами малого 450-мм калибра.