Чтение онлайн

Современное имя дано улице 14 августа 1958 года. В постановлении сказано: «…Предполагаемое наименование отвечает большому жилищному строительству в кварталах, пересекаемых данной улицей».

В начале 1960-х годов, после ликвидации находившейся западнее проспекта Стачек деревни Алексеевки, улицу продлили на запад и соединили с Кронштадтской улицей.

НОВОУТИНАЯ УЛИЦА

Эта улица находится в Озерках, она идет от Озерковского проспекта до Малой Десятинной улицы.

Название известно с 1955 года и связано с тем, что поблизости уже существовали 1-я и 2-я Утиные улицы.

НОВОЧЕРКАССКИЙ ПРОСПЕКТ

Это главная магистраль Малой Охты, соединяющая Красногвардейскую площадь и Гранитную улицу. Самая старая ее часть – от Огородной (улица Помяловского) до не существующей ныне Оградной улицы, находившейся чуть южнее современной Республиканской,– с 1836 года называлась Средним проспектом, так как шла между Малоохтинским и упраздненным позже Малым проспектами (последний проходил вдоль Малоохтинского кладбища). Иногда Средний проспект именовали Новым Средним или Средним Мало-Охтенским. В 1909 году его укоротили до Мариинской (Республиканской) улицы.

Собственно Новочеркасский проспект появился 18 октября 1887 года. Он начинался от реки Охты и шел до Суворовской улицы, как к тому времени стала называться Огородная. Имя свое он получил по казармам 145-го пехотного Новочеркасского полка, располагавшимся в доме № 4. В состав проспекта вошла существовавшая с 1849 года Портовая улица, проходившая от Охты до Комаровского переулка, ныне ставшего западной частью Красногвардейской площади. Своим названием она была обязана находившейся на ней Охтенской корабельной верфи (впоследствии Петрозавод).

Третья часть магистрали, от Республиканской до Гранитной улицы, возникла в конце 1930-х годов как Глубинная магистраль, то есть шедшая в глубине от Невы. С 26 декабря 1940 года она именовалась Дальневосточным проспектом. Тогда несколько улиц города получили названия по районам Советского Союза; сейчас из них осталась одна Забайкальская.

3 декабря 1956 года три проспекта объединили в один – Новочеркасский. Имя Дальневосточный проспект позже получила другая магистраль – продолжение Новочеркасского проспекта в Невском районе. В 1960 году в связи с разборкой моста Воровского через Охту и созданием Красногвардейской площади был закрыт начальный участок проспекта, бывшая Портовая улица. 14 февраля 1983 года Красногвардейскую площадь переименовали в площадь Брежнева, и, чтобы не потерять, как считалось, особо ценное название, Новочеркасский проспект стал Красногвардейским. В 1988-м, однако, площади было возвращено прежнее наименование, а 27 марта 1990 года восстановили и название проспекта.

НОВЫЙ КАНАЛ

Канал из Пекезы в Екатерингофку на территории Лесного порта был прорыт в 1870-е годы. Сто лет спустя река Пекеза была засыпана, и теперь канал представляет собой проток, глухой с одной стороны.

ПЕРЕУЛОК НОГИНА

Этот малюсенький переулок находится в Невском районе. Он начинается от проспекта Обуховской Обороны, южнее улицы Ольминского, и теряется в жилом квартале уже метров через сто.

Первоначальное наименование переулка – Кладбищенский – известно с 1894 года. Оно происходило от не существующего ныне Смоленского кладбища, которое находилось в конце переулка. В 1901 году переулок стал Школьным, поскольку в нем находилось здание церковноприходской школы. Здание это (дом № 5) существует и по сей день.

12 ноября 1962 года Школьный переулок (таких в городе было несколько) переименовали в переулок Ногина в честь советского и партийного деятеля, жизнь которого была связана непосредственно с Невской заставой: именно там он, работая на различных ткацких фабриках, организовывал стачки. Уроженец Москвы, Виктор Павлович Ногин (1878—1924) в 1896 году приехал в Петербург, поступил подмастерьем на фабрику Паля и активно включился в работу марксистских кружков. В 1900 году он эмигрировал в Лондон, а вскоре стал нелегальным агентом газеты «Искра». За свою деятельность Ногин неоднократно подвергался арестам, он умудрился отсидеть в 50 царских тюрьмах. Попадал в них под разными фамилиями и кличками, которых у него было немногим меньше, чем посадок в тюрьму.

Проезд для увековечения памяти Ногина был выбран, по-видимому, не случайно: он выходил к потерявшему ныне свое название Ткацкому переулку, именовавшемуся по близлежащим ткацким предприятиям.

О

ОБВОДНЫЙ КАНАЛ

Обводный канал проложен между Невой и Екатерингофкой.

В документах Комиссии для устройства городов Санктпетербурга и Москвы от 13 мая 1766 года «О устроении предместий в Санктпетербурге» планировалось «присовокупляющиеся к городу предместия к ограничению от выгонов, вокруг обвести каналом шириною в 4 и 5 сажень». Этот канал сразу же получил название Городской канал. Были еще наименования Городовой канал, канал, ограничивающий город, а также Новый канал. 23 декабря 1804 года последовало новое высочайшее повеление «Об устроении обводного около Санкт-Петербурга канала». То есть канал должен был «обводить» город с юга, служить его границей. Описание предназначения канала впоследствии превратилось в название.

Интересно, что на плане 1820 года канал обозначен как Городской ров – это единственный «ров» за все время существования Петербурга. В первой половине XIX столетия существовали варианты названия: Загородный, Обводный Городской, Новообводный.

Через Обводный канал переброшены 26 мостов, в том числе шесть железнодорожных. Названия не имеет только один, построенный в 2007 году в створе Митрофаньевского шоссе.

Шлиссельбургский мост находится на проспекте Обуховской Обороны. Первоначально, с 1828 года, он был Заводским мостом, поскольку поблизости, на левом берегу канала, располагался Императорский стеклянный завод (см. Стеклянная улица). С 1836 по 1846 год употреблялось название Шлиссельбургский мост, по Шлиссельбургскому тракту, как именовался нынешний проспект Обуховской Обороны. В 1849 году появилось третье название – Ново-Архангельский мост, просуществовавшее до 1868 года. Оно варьировалось: Архангельский, Архангелогородский; последний вариант употреблялся с 1860 по 1929 год. Происходило же оно оттого, что иногда Шлиссельбургский тракт называли Архангелогородским. В 1930-е годы стихийно возвратилось название Шлиссельбургский мост.

Атаманский мост соединяет Глухоозерское шоссе и Кременчугскую улицу. Наименование известно с 1939 года и дано по Атаманской улице, в створе западного участка которой мост находился до 1975 года. Любопытно, что сама Атаманская в это время называлась улицей Красного Электрика.

1-й Американский мост расположен по главному ходу Московской линии Октябрьской железной дороги. На плане 1857 года мост показан как Николаевский, по тогдашнему наименованию железной дороги. Однако с 1860 года за мостом закрепилось название Американский, в котором отразилась история его строительства. Мост был построен по новейшей по тем временам системе американского изобретателя Уильяма Гау, усовершенствованной выдающимся русским инженером Дмитрием Журав-ским. (Впоследствии он прославился проектом сооружения металлического шпиля Петропавловского собора.) На строительстве дороги Журавский работал помощником другого выдающегося специалиста – американца Джорджа Уистлера (1800—1849), который и руководил строительством моста (как и всех мостов на дороге).

2-й Американский мост был построен в 1906 году при расширении вагонного хозяйства станции Санкт-Петербург Главный. Он вплотную примыкает к 1-му Американскому мосту, по которому и получил свое название. В 1911—1916 годах через Обводный канал в этом месте были перекинуты еще три железнодорожных моста, получивших литерное обозначение (Б, Е и А). Среди горожан весь комплекс мостов через Обводный канал по Московской железнодорожной линии известен под общим названием Американские мосты.

Предтеченский мост находится в створе Тамбовской улицы и улицы Черняховского. Название дано в 1909 году и происходит от предыдущего имени улицы Черняховского, которое, в свою очередь, велось от придела Иоанна Предтечи в стоящей рядом Крестовоздвиженской церкви.

Ново-Каменный мост расположен на Лиговском проспекте. Он построен в 1828 году и название получил по использованному при строительстве материалу. Ново-Каменным он стал потому, что уже существовал Каменный мост – через Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова) в створе Гороховой улицы. Параллельно были варианты: Ка-менно-Обводный, Ново-Обводный, Каменный Обводный, Ямской и Ямской водопроводный. Два последних имени происходили от названия Ямской слободы, располагавшейся по обе стороны моста. Водопроводный – потому что под мостом были проложены трубы, по которым над Обводным каналом пропускали воды Лиговского канала, протекавшего на месте современного Лиговского проспекта. С 1836 по 1875 год употреблялось и название Лиговский мост.