Чтение онлайн

Следует помнить, что мокрая обледенелая веревка теряет свою прочность, поэтому при первой же возможности ее необходимо просушивать. Нельзя становиться наверевку кошками или триконями. Еенужно

оберегать от ударов камней, трения об острые выступы скал (льда), сбивая их по возможности молотком или ледорубом. Если есть сомнение впрочности веревки, ее нужно заменить, особенно если она подвергалась сильным рывкам.

Ледоруб(рис. 22)применяется для рубки ступеней, атакже используется для страховки при движении посклонам как вспомогательная или третья точка опоры. Для проверки исправности ледоруба нужно положить его горизонтально надве опоры —средняя часть древка должна выдерживать массу разведчика. Кроме того, нужно проверить изаточить клюв и штычок ледоруба.

Вместо ледоруба для самостраховки при движении может применяться горная палка — альпеншток(рис. 23).Длина палки 80— 100см, изготовляется она из дуба, березы, ясеня и других крепких сортов дерева. Имеет металлический острый наконечник и петлю из тесьмы (ремня) на руку.

Кошки (рис. 24) — специальные приспособлений для передвижения по крутым ледовым и дерновым склонам. Они крепятся к: обуви ремнями или прочной тесьмой. Через 10—15 минут после надевания кошек, а также во время движения, особенно перед крутыми

спусками и подъемами, нужно проверять их крепления. При отсутствии кошек можно обвязать обычную обувь веревкой, проволокой или набить на подметки и каблуки ботинок (сапог) костыльковые гвозди — трикони.

Грудной пояс (рис. 25) служит для страховки при преодолении сложных скальных и ледовых участков, а также при переправе через горные реки, ущелья и каньоны. При отсутствии грудного пояса из отрезка вспомогательной веревки длиной 1,5 м и основной веревки делается грудная обвязка с подтяжками (рис. 26).

Кольца с защелками (карабины)применяются для соединения основной веревки с вспомогательной, грудным поясом, крючьями и вдругих случаях. Они выпускаются нескольких типов и форм (рис. 27).

Крючья(скальные и ледовые) служат для обеспечения страховки при движении, атакже для транспортирования грузов насложных участках (рис. 28).Они забиваются втрещины скал, влед.

Молоток горный(рис. 29)служит для забивания и выбивания крючьев, атакже для обработки скальных уступов приорганизации страховки.

Спальный мешокслужит для отдыха в условиях низких температур высокогорья. Вместо спального мешка при непродолжительном пребывании вгорах можно использовать шерстяное одеяло в комбинации с плащ-палаткой.

Кухня облегченного типанеобходима д ляприготовления горячей пи щи. Приее отсутствии, особенно вгорно-пустынных районах, целесообразно иметь на группу примус типа «Шмель». Вкрайнем случае нужен запас сухого горючего, используя которое можно водном комбинированном котелке приготовить пищу для двух-трех человек.

Для действий в горно-пустынном районе создается запас питьевой воды: один-два резинотканевых бурдюка на группу или дополнительные фляги на каждого. При действиях на боевых машинах запас воды перевозится на них в дополнительных емкостях.

При подготовке обмундирования и белья для выполнения задач разведки в горах нужно их выстирать и хорошо высушить. Они должны быть прочными, удобными, легкими, а зимой достаточно теплыми.

В качестве летнего обмундирования можно использовать обычное обмундирование или штормовой костюм. Белье, носки и портянки нужно иметь хлопчатобумажные или шерстяные. Не следует пренебрегать плащ-палаткой на случай непогоды или устройства укрытия для отдыха.

В зимнее время целесообразно надевать теплые куртки и брюки, иметь смену теплого белья, шерстяной подшлемник и меховые рукавицы. В качестве маскировочной одежды в снежных районах применяется зимний маскировочный костюм, который подгоняется таким образом, чтобы не цеплялся за острые выступы скал и не стеснял движений

Обувь должна быть легкой, прочной и удобной. При отсутствии высокогорных ботинок их вполне можно заменить сапогами или ботинками армейского образца. Обувь подбирается обычно на размер больше, чтобы можно было вложить внее мягкую войлочную стельку и надеть две пары носков или портянок. При надетом сапоге или зашнурованном ботинке пальцы ног не должны сдавливаться передней частью обуви и упираться внее при постановке ноги на крутой склон.

При подготовке боевых машиндля действий вгорных условиях рекомендуется отрегулировать паровой и воздушный клапаны наверхний предел; подготовить клинья, башмаки или колодки (по паре намашину), бревна, тросы и другие средства для самовытаскивания и буксирования; иметь дополнительный запас низкозамерзающей жидкости или воды. Кроме того, на каждой машине нужно тщательно проверить исправность траков и пальцев (колес), надежность механизмов и приводов управления, тормозов, средств подогрева и утепления.

Основные приемы и способы передвижения в горах

Передвижение вгорах пешим порядком в основном состоит из восхождений и спусков, что требует больших физических усилий и затрат времени. Личный состав вгорах быстрее устает, резко снижается скорость движения.

Рассчитывая время для движения пешим порядком, следует исходить из того, что наподъемах и спусках до 5°средняя скорость можетсоставить 5 км/ч.

При крутизне скатов от 5 до 10° скорость движения снижается до 4 км/ч, свыше 10° — до 3 км/ч. На высотах 1500—2000 м скорость движения составляет 600 м/ч, на высотах 2000—3500 м — 300 м/ч, свыше 3500 м — 150—200 м/ч.

При действиях на боевых машинах и бронетранспортерах на прямых участках в районах предгорий и при хорошей видимости скорость может достигать

30 км/ч. При подъемах и спусках по скалам крутизной свыше 10° скорость движения боевых машин снизится до 7—8 км/ч, а при наличии крутых поворотов и при плохой видимости она может быть еще меньше.