Чтение онлайн

Но тут очередной пункт из списка привлек мое внимание — разведывательный флаер третьего поколения «Амбезан» находился на складах корпорации в количестве чуть более семисот штук. Одноместный разведчик третьего поколения был напичкан разведывательной электроникой и аппаратурой РЭБ (радиоэлектронной борьбы) по самую маковку. Судя по описанию, устаревшее оборудование такого типа теперь уступало даже гражданским аналогам, поэтому при конверсии с флаера сняли только штатное вооружение. Но меня заинтересовало не это.

Во-первых, не понравилась его смешная цена — всего 650 кредитов, за которые можно было купить разве что аэробайк. А во-вторых, благодаря базам я знал, что «Амбезан» разрабатывался на основе трехместного штурмовика того же поколения.

Фирма-разработчик, не желая изготавливать новый корпус, пошла по простому пути — убрала большую часть бронирования и вооружения штурмовика, демонтировала рабочие места второго пилота и штурмана вместе со спасательными капсулами, а освободившееся место использовала для установки электронного оборудования и более мощных двигателей. А теперь я обдумывал возможность проведения обратной операции.

Благодаря тому, что изготовление узлов техники в Содружестве подлежало максимальной унификации, уже изученные мной базы позволяли мне разработать предварительный проект переделки разведчика во что-то более приемлемое. Прикинув перечень необходимых для переделки узлов, я переслал Талору сообщение с просьбой скинуть мне список аналогов, имеющихся в продаже. Получив через несколько часов его ответ и немного доработав проект с учетом имеющихся в продаже комплектующих, я пошел договариваться об использовании ремонтного комплекса в личных целях.

Получив разрешение задерживаться на рабочем месте по завершению рабочего дня, я заказал через Талора флаер и необходимые для переделки узлы. Так как склады находились тут же, доставка заняла не более часа. С шуточками на тему «любителей археологии» ребята из отдела доставки разместили флаер в дальней части ангара. Поскольку я не желал особо менять график обучения в капсуле, переделка флаера растянулась почти на неделю. Но вот очередным вечером я стоял перед результатом своей работы.

Внешний вид флаера практически не изменился, разве что с корпуса исчезли многочисленные наросты антенн да появился небольшой люк для доступа к багажному отделению. Да, совершенно верно, у флаера появилось багажное отделение. Кроме того, у него еще появился и пассажирский отсек, в котором могли разместиться два пассажира. Отсутствие окон в отсеке компенсировалось экранами, на которые в реальном времени транслировалась картинка с внешних камер — это оказалось проще вырезания окон в прочном корпусе. Также пришлось поставить систему климат-контроля и дополнительный гравикомпенсатор. Все это стало возможно благодаря демонтажу всех электронных блоков, имеющих отношение к разведке и РЭБ. Жаль, что замена кресла пилота не избавила от необходимости напрямую подключаться к управлению. Зато теперь пилоту не нужно было натягивать на себя скаф. Общая стоимость флаера получилась 970 кредитов, что было дешево даже по меркам колоний.

Вместе со мной флаер осмотрели Горт и Талор.

— Довольно неплохо вышло, — сказал Горт после осмотра.

— Ага, да еще за такие мизерные деньги, — согласился с ним Талор и спросил: — А куда ты снятые с него блоки дел?

— Пока никуда, лежат себе, — махнул я рукой в сторону ангара.

— Продать не хочешь? — поинтересовался Талор.

— Хочу, — утвердительно ответил я. — Но на кой они тебе?

— Да есть тут один вариант, — уклончиво пробормотал Талор. — Двадцатки хватит?

Учитывая, что я собирался блоки просто выкинуть конечно же согласился.

— А разве на складе такого добра нет? — поинтересовался у Талора я.

— В том то и дело, что нет, — вздохнул Талор. — А то я купил бы, как минимум, пару сотен комплектов. Флаеров с такими блоками на складе лежит достаточно, но никто не собирается их потрошить, как это сделал ты.

Горт, слушая нашу беседу, о чем-то задумался, а затем произнес:

— Евген, а ведь такая переделка может заинтересовать руководство. Сам подумай, твоя модель уже напоминает обычный флаер, а недостатки сглаживаются его ценой. Если намекнуть, что стоимость можно снизить продажей «лишних» блоков, тебе еще и Талор «спасибо» скажет.

— Горт, ты голова! — воскликнул Талор. — Если получится, с меня пиво.

Пришлось пообещать, что на следующий же день отправлю докладную начальнику отдела. Для этого я скинул Зануде имеющиеся у меня сведения по флаеру, дав задание подготовить докладную с подробной калькуляцией. После этого мы пошли обмывать мое первое транспортное средство.

На следующий день, управляя ремонтным комплексом, я лениво размышлял, как все-таки здорово жить в мире высоких технологий. Вчера мы с ребятами немножко переусердствовали с обмыванием моего флаера, но сегодня, после ночи в капсуле, никаких негативных эффектов не ощущалось. Мои размышления прервал вызов от начальника отдела, который сообщил, что ждет меня у себя через двадцать минут. Никаких причин для вызова, кроме моей докладной, отправленной сегодня утром, не наблюдалось. Немного недоумевая над такой быстрой реакцией, я направился к кабинету начальства.

— Заходите, присаживайтесь, Полоз, — поприветствовал меня, указывая на кресло рядом со своим столом, Астрем Огон: — Я получил от вас проект переделки «Амбезана». Откуда вы его взяли?

Мне пришлось рассказывать с самого начала историю про мое желание обзавестись флаером. Услышав, что у меня имеется готовый экземпляр переделанного флаера, техник 1-го ранга пожелал его увидеть. Осмотрев флаер сначала визуально, а затем с помощью дроидов ремонтного комплекса, Огон, пришел в хорошее настроение:

— Вы меня приятно удивили, Полоз. Я и не думал, что ваш проект уже вошел в стадию практического воплощения. Конечно, в проекте необходимо учесть стоимость трудозатрат и, возможно, применить более дешевые комплектующие, но идея довольно интересная. Если аналитики отдела продаж его одобрят, можете рассчитывать на поощрение.

Обнадежив меня таким образом, начальник отдела вернулся в свой кабинет. Я не совсем понял, чему радовался Огон, но его слова о поощрении приятно согрели душу. Я, в свою очередь, обнадежил Талора, отослав ему сообщение.

Через несколько дней я на себе почувствовал справедливость поговорки о том, что инициатива наказуема — я, в числе десятка техников нашей секции, был переброшен на переделку «Амбезанов». Мужики матерились, поскольку, в отличие от транспортников пятого поколения, надежды найти в кабине «Амбезана» что-либо полезное ни у кого не возникало.

Большинство техников сильно недоумевало, какая же муха укусила руководство, чтобы оно обратило внимание на такую рухлядь. В опасении за свое здоровье просвещать коллег о своем участии в решении о переделке я не стал и на всякий случай отогнал личный флаер подальше от чужих глаз на дальнюю стоянку. Про мой проект переделки знали всего пара приятелей, но они, к счастью, пока еще не успели проговориться.

К концу рабочей недели, когда эти дурацкие «Амбезаны» наконец-то закончились, я мог собирать-разбирать их, что называется, с закрытыми глазами. Вызов в конце рабочего дня к руководству не стал для меня чем-то неожиданным. Но тем неожиданнее для меня были результаты этого вызова.

Начальник отдела встретил меня довольно радушно и не спешил переходить к сути беседы. Сначала он предложил мне чашку чая и только тогда, когда мы выпили по глотку ароматной жидкости начал разговор:

— Я думаю, что ты уже понял, что проект был одобрен. Хочу признаться, я сам не ожидал настолько позитивной реакции руководства. Меня вызывал «сам», — ткнул он пальцем вниз, имея в виду подземный третий уровень, на котором располагался кабинет директора, — и поблагодарил за творческий подход к делу. Умники из аналитического отдела предсказывали отсутствие какой-либо перспективы в продаже «Амбезанов», даже при значительном снижении цены. Благодаря переделке он немного подрос в стоимости, но всю партию в 720 штук сразу же забронировала одна из колоний под названием Нолса, по отпускной цене 1500 кредитов за штуку.