Чтение онлайн

13* Изначально на ПЛА пр. 671РТМ предполагалось установить ГАК «Скат-М» (малая комплектация) или ГАК «Скат-Б» (большая комплектация) Отличие этих комплексов состоит в размерах основной антенны, некотором изменении количества стоек внутри прочного корпуса и в разнице нагрузки на корабль. В обоих комплексах основная антенна смонтирована на цилиндрической капсуле, внутри которой размещена аппаратура первичной обработки информации. В конце концов остановились на ГАК «Скат-КС» (МГК-500), который на большей части ПЛА пр. 671РТМК заменили на ГАК «Скат-2М» (МГК-500). Размещение УПВ ГПВА в гондоле над вертикальным стабилизатором объясняется чем, что на ПЛА пр. 671PTM в кормовой части имеется однокорпусный участок, а это исключает установку УПВ в прочном корпусе или на стабилизаторе.

Продольный разрез ПЛА пр. 671РТМ:

I – основная антенна ГАК «Скат-КС»; 2 – 533-мм ТА; 3 – 650-мм ТА; 4 – торпедопогрузочный люк; 5 – носовой (торпедный) отсек; 6 – носовой аварийный буй; 7 – носовой люк; 8 – выгородка запасных торпед и устройства быстрого заряжания; 9 – запасная 533-мм торпеда; 10 – запасная 650-мм торпеда;

II – цистерна беспузырной торпедной стрельбы; 12 – носовая дифферентная цистерна; 13 – аппаратная выгородка приборов управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ» и ГАК «Скат-КС»; 14 – АВ; 15 – ЦГБ; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – третий (центрального поста) отсек; 18 – антенны ГАК «Скат-Б»; 19 – ходовой мостик; 20 – репитер гирокомпаса; 21 – перископ комплекса МТ-70-10; 22 – ПМУ «Синтез» (системы космической навигации); 23 – ПМУ антенны СОРС «Залив-П»; 24 – ПМУ антенны РЛК «Альбатрос»; 25 – ПМУ антенны радиопеленгатора «Завеса»; 26 – ПМУ антенны «Анис» (КСС «Молния-Л»); 27 – прочная рубка; 28 – центральный пост; 29 – выгородки радиоэлектронного вооружения и акустиков; 30 – выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 31 – четвертый (реакторный) отсек; 32 – реактор с парогенераторами, циркуляционными насосами и цистернами биологической защиты; 33 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 34 – пятый (турбинный) отсек; 35 – паровая турбина; 36 – планетарный редуктор; 37 – главный упорный подшипник; 38 – конденсатор; 39 – баллоны системы ВВД; 40 – шестой (электромеханический и вспомогательного оборудования) отсек; 41 – кормовой люк; 42 – кормовой аварийный буй; 43 – седьмой (жилой) отсек; 44 – восьмой (ГЭД и рулевых приводов) отсек; 45 – кормовая дифферентная цистерна; 46 – приводы горизонтальных рулей; 47 – вертикальные стабилизаторы; 48 – гондола УПВ «Руза-П» ГПБА ГАК «Скат-КС»; 49 – АТГ; 50 – приводы кормовых горизонтальных рулей; 51 – ВФТ (вспомогательные движители).

ПДА пр. 671РТМ

ПЛА пр. 671РТМК

ПЛА пр. 671РТМ (вид с правого борта):

I – гондола УПВ «Руза-П» ГИБЛ ГАК «Скат-КС»; 2 – ПМУ «Анис»; 3- ПМУ АП радиопеленгатора «Завеса»; 4 – ПМУ АП РЛК «Каскад»; 5 – РКП; 6 – ПМУ «Кипарис»; 7 – ПМУ АП СОРС «Залив-П»; 8 – ПМУ «Синтез»; 9 – перископ ПЗНГ-10М

ПЛА пр. 671РТМ

ПЛА пр. 671РТМ (шифр «Щука») разработана в СПМБМ «Малахит» на базе пр. 671РТ. Главный конструктор Г.Н. Чернышов, Корабль занимает промежуточное положение между ПЛА второго и третьего поколений. Он предназначен для поиска, обнаружения и слежения за ПЛАРБ и АУГ противника, их уничтожения с началом боевых действий. ПЛА пр. 671РТМК могут наносить удары по береговым объектам.

ПЛА пр. 671PTM в отличие от пр. 671РТ имеют более совершенное радиотехническое вооружение (ГАК «Скат-КС» вместо ГАК «Рубин»), сниженный уровень первичных физических полей, увеличенную с 60 до 80 сут. автономность и усиленные ледовые подкрепления ограждения рубки и выдвижных устройств. Титановый обтекатель основной антенны ГАК заменили обтекателем из многослойного стеклопластика. Головная ПЛА К-254 сдавалась флоту без ГАК «Скат-Б», БИУС «Омнибус», НК «Медведица-РТМ» и КСС «Молния-МЦ», которые еще дорабатывались в течение трех лет. Кроме того, на момент вступления в строй ПЛА К-254 имела перед ограждением боевой рубки на палубе надстройки контейнер для хранения аппаратов «Сирена-У». Как известно, на корабль они не подавались.

Всего по пр. 671РТМ в период с 1977 г. по 1984 г. на ССЗ им. Ленинского комсомола и.Адмиралтейском ССЗ построили 19 кораблей, а в период с 1984 г. по 1992 г. на Адмиралтейском ССЗ построили семь кораблей по

пр. 671РТМК. Заказ на восьмую лодку этого типа (К-315, зав. № 334), заложенную в 1982 году, аннулировали 19.01.1983 г.

На кораблях пр. 671РТМ внедрялись различные мероприятия по снижению шумности (включая замену гребного семилопастного винта на два четырехлопастных гребных винта, установленных по схеме «тандем») с целью привести ее к уровню американских ПЛА типа Los Angeles. Однако из-за прекращения финансирования работ эту задачу полностью решить не удалось.

В отличие от пр. 671РТМ ПЛА пр. 671РТМК имеют на вооружении комплекс «Гранат». Технический проект этой модернизации также разработало СПМБМ «Малахит».

Для проведения испытаний комплекса «Гранат» привлекалась К-254. Причем она должна была достраиваться по пр. 671РТМК, но из-за срыва поставок оборудования и сжатых сроков решения задачи вошла в строй, имея лишь подготовленные помещения и фундаменты, необходимые для установки соответствующего оборудования.

Первый пуск КР РК-55 (ЗМ-10В2) с К-254 состоялся 30.11.1981 г., а государственные испытания завершились 23.08.1983 г. Затем лодка перешла из Северодвинска в Североморск. Две ПЛА пр. 671РТМ (К-502 и К-524) модернизировали по пр. 671РТМК во время проведения среднего ремонта.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота оставались 12 ПЛА пр. 671РТМ и пр. 671РТМК.

К-524 (зав. № 636 [14*]модернизирована по пр. 671РТМК, с 11.10.1982 г. по 15.02.1992 г. – 60 лет шефства ВЛКСМ\ с 15.02.1992 г -5-524, с 18.04.1996 г -Западная Лица, модернизирована по пр. 671РТМК). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 07.05.1976 г.; 31.07.1977 г.; 28.12.1977 г.

Входила в состав СФ. В конце 1985 г. К-524 прошла из Северного Ледовитого океана в Атлантику в подводном положении через узкие проливы между Гренландией и островами Канадского архипелага. В море Баффина лодка скрытно прорвала систему ПЛО АУГ и условно атаковала авианосец America. Поход продолжался 80 сут., 54 из них -подо льдами на глубинах свыше 150 м.

С начала марта по июнь 1987 г. корабль участвовал в операции «Атрина» [15*] С 25.05.1988 г. по 18.04.1996 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Выожный) К-524 прошла средний ремонт и модернизацию по пр. 67)РТМК. В 2002 г. лодку исключили из боевого состава флота, передачи ОРВИ для утилизации и в бух. Малая Лопатка (г. Заозерный) поставили на отстой. В конце 2002 г. корабль отбуксировали в губу Ура.

К-502 (зав. № 641, модернизирована по пр. 671РТМК, с 03.06.1992 г -Б-502, с 21.03.1999 г.
– Волгоград). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 23.07.1979 г.; 17.08.1980 г.; 31.12.1980 г.

Входит в состав СФ и несет службу в Атлантическом океане и Средиземном море. С 28.05 по 01.07.1985 г. участвовала в операции «Апорт» [6*].

С 10.08.1988 г. по 19.03.1992 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) К-502 прошла средний ремонт и модернизацию по пр. 67IPTMK В 2000 г. корабль исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в губе Западная Лица поставили на отстой. В 2002 г. его отбуксировали в губу Ура.

К-254 (зав. № 01638, пр. 671 РТМК, с 03.06.1992 г -Б-254). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 24.09.1977 г.; 06.09.1979 г.[16*] 30.12.1979 г.

Входила в состав СФ. С 1979 г. по 1984 г. в Белом море на ней проходил испытания комплекс «Гранат»[17*]. С начала марта по июнь 1987 г. лодка участвовала в операции «Атрина»[15*].

20.07.1993 г. на СРЗ № 10 (г. Полярный) Б-254 поставили в средний ремонт. 30.05.1998 г. из-за отсутствия финансирования ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (г. Полярный) поставили на отстой.

К-527 (зав. № 01643, с 03.06.1992 г.-Б-527). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 28.09.1978 г.; 24.07.1981 г.; 30.12.1981 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в Атлантическом океане и Средиземном море. С 06.12.1989 г. по 21.04.1994 г. на СРЗ «Нерпа» прошла средний ремонт. В 1999 г. корабль исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в губе Западная Лица поставили на отстой. В 2002 г. его отбуксировали в губу Ура.

К-298 (зав. № 01645, с 03.06.1992 т.~Б-298). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 25.02.1981 г.; 14.07.1982 г.; 27.12.1982 г.