Чтение онлайн

W-2

В1911 году делегация Британского Адмиралтейства с целью изучения зарубежного опыта в проектировании и строительстве подводных лодок и производстве торпед посетила два зарубежных предприятия - итальянскую фирму «Фиат Сан-Джорджио», а затем французскую верфь фирмы «Шнайдер» в Тулоне. Руководствуясь отчетом делегации, Адмиралтейство заказало фирме «АрмстронгГУитворт» четыре подводные лодки, которые следовало построить с учетом новых технических решений. Эти лодки известны как средние субмарины типа «W». Первые две лодки этого типа были заложены в 1913 году. Oднако в 1916 году в связи с переизбытком в составе британского флота нестандартных подводных лодок, две из четырех построенных субмарин - WQ и WE2 - были переданы итальянцам 109. Несмотря на использование при их проектировании и постройке передового мирового опыта, лодки не отличались маневренностью, а их дизели часто выходили из строя. Во время Первой Мировой войны WE1 и WE2 использовались, в основном, как учебные лодки. WE2 пошла на слом в 1919 году.

Страна: Великобритания, Италия

Дата спуска на воду: февраль 1915 г.

Экипя»: 19

Водоизмещение: надводное - 331 т, подводное - 499 т

Размерение: 52,4м х 4,7м х 2,7м

Вооружение: два 457гмм торпедных аппарата, 76гмм

орудие

Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 760/480 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2500 мор. миль (4030 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,

при подводном ходе - 8,5 узла

«Уолрус»

Лодка «Уолрус» - американская дизельЭлектрическая подводная лодка, спущенная на воду в марте 1914 года 110. В надводном положении лодка приводилась в движение дизелями общей мощностью 950 л.с., а в подводном положении - электродвигателями обшей мощностью 680 л.с. Глубина погружения субмарины составляла 61 м. Через некоторое время после того, как лодка вошла в состав американского флота, она получила новое название - «К-4». Во время Первой Мировой войны подводная лодка базировалась на Азорских островах. Пошла на слом в 1931 году. Многие американские подводные лодки, построенные в годы Первой Мировой войны, предназначались для прибрежного плавания и были малопригодны для действия в океанских просторах. Тем не менее большинство этих субмарин все еще входило в состав американского флота, когда США вступили во Вторую Мировую войну 111.

Страна: США

Дата спуска на воду: март 1914 г.

Экипаж; ЭЯ

Водоизмещение: надводное - 392 т, подводное - 521 т

Размерение: 47м х 5м х 4м

Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 950/680 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4500 мор. миль (8334 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 10,5 узла

«Уолрус»

Первым проектом подводных лодок, разработанным в Англии после Второй Мировой войны, стал проект субмарин типа «Порпойс» («Porpoise»). Кроме головной лодки проекта, к этому типу относились субмарины «Уолрус» («Walrus»), «Кашалот» («Cachalot»), «Финвал» («Finwal»), «Грампес» («Grampus»), «Нарвал» («Narwal»), «Роквел» («Rorqual») и «Силайн» («Sealaion»). Все лодки обладали большой дальностью плавания и могли действовать в любой части Мирового океана. В стандартное оснащение субмарин входили радиолокационные станции, работавшие как в надводном положении, так и при нахождении на перископной глубине. Субмарина «Уолрус» была выведена из боевого состава флота в начале 80-х годов.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 22 сентября 1959 г.

Экипаж: 71

Водоизмещение: надводное - 2030 т, подводное - 2405 т

Размерение: 73,5м х 8,1м х 5,5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (30

торпед)

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3680/600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 677 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 17 узлов

«Валрус»

В1972 году командование Королевского флота Нидерландов выступило с инициативой заменить устаревшие подводные лодки типов «Долфин» («Dolfijn») и «Потвис» («Potvis») новыми субмаринами. Результатом этого стало появление проекта субмарин типа «Валрус» («Walrus»). Согласно проекту, корпуса этих лодок должны были иметь те же размеры и обводы, что и у голландских подводных лодок типа «Цваардвис» («Zwaardvis»). Ho в отличие от предыдущих проектов новые субмарины надлежало строить из высокопрочной французской стали марки MAREI, что позволило увеличить глубину погружения лодок до 300 м. Головная подводная лодка проекта - «Валрус» - была заложена в 1979 году, а ввести ее в строй намечалось в конце 1986 года. Oднако когда лодка была уже спущена на воду, на ней произошел сильный пожар, последствием которого явились длительные восстановительные работы. Строительство лодки было закончено только в 1991 году.

Страна: Нидерланды

Дата спуска на воду: октябрь 1985 г.

Экипаж: 49 _

Водоизмещение: надводное - 2450 т, подводное - 2755 т

Размерение: 67,5м х 8,4м х 6,6м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 520 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

«Уорспайт»

Лодка «Уорспайт» («Warspite») является третьей по счету атомной подводной лодкой Великобритании. Как и первые две атомные субмарины «Дредноут» и «Вэлиант», она была построена фирмой «Виккерс-Армстронг», а от «Дредноута», как и «Вэлиант», отличалась лишь большей длиной корпуса. Постройка лодки «Уорспайт» затянулась в связи с развернутой программой строительства атомных субмарин типа «Резольюшен», и лодка вошла в состав Королевского флота только в 1967 году. Вслед за ней английский военно-морской флот пополнили еще три подводные лодки типа «Черчилль», являвшихся улучшенным вариантом лодок типа «Вэлиант». «Вэлиант» и «Уорспайт» вместе с лодками типа «Черчилль» были выведены из боевого состава флота в конце 80х годов 112.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 25 сентября 1965 г.

Экипаж: 116

Водоизмещение: надводное - 4300 т, подводное - 4800 т

Размерение: 86,9м х 10,1м х 8,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (26

торпед или ПКР «СабгГарпун»)

Силовая установка: водогводяной ядерный реактор и паровые

турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 28 узлов

Тип «Whiskey» (проект 613)

Впериод с 1949 по 1957 год в Советском Союзе методом секционной сборки было построено 236 дизельГэлектрических подводных лодок типа «Whiskey», образцом для которых послужила немецкая подводная лодка XXI серии. Некоторые из этих лодок были оснащены размещавшимися на верхней части корпуса водолазными аппаратами для боевых пловцов. 27 октября 1981 года одна из подводных лодок типа «Whiskey» (бортовой номер 137) села на мель в территориальных водах Швеции неподалеку от военно-морской базы Карльскруна. 45 лодок этого типа были переданы странам, с которыми СССР поддерживал дружеские отношения.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1949 г. (головная лодка проекта)

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное - 1050 т, подводное - 1350 т

Размерение: 76м х о,5м х 5м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 8000/2700 л.с. (+ два ЭД экономического хода по 50 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 13 000 мор. миль (2490 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 14 узлов

ХП1

Большая английская подводная лодка XQ была спущена на воду в 1925 году 114. Британское Адмиралтейство заказало ее, ориентируясь на результаты исследования проектов и образцов немецких крейсерских подводных лодок успешно действовавших во время Первой Мировой войны. Кроме торпедного вооружения, XQ была вооружена четырьмя 132мм орудиями, размещенными в специальных двухорудийных установках. Мощное артиллерийское вооружение позволяло лодке, находясь в надводном положении, вступать в бой не только с вооруженными торговыми судами, но и с эсминцами. Субмарина XQ продемонстрировала хорошую управляемость и одной из первых в английском подводном флоте была оснащена гидролокатором. Вместе с тем XQ стала единственной английской подводной лодкой из числа заложенных после 1918 года, которую пустили на слом до начала Второй Мировой войны - в 1936 году.